BRDM-2: penyetelan, spesifikasi, pabrikan, foto. Kendaraan pengintai dan patroli lapis baja

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Lebih dari setengah abad yang lalu, BRDM-2 memasuki layanan dengan tentara Soviet. Rusia terus membuat peralatan militer. Mobil ini masih bisa ditemukan di tempat latihan militer. Dan tidak hanya di Rusia, tetapi juga di negara lain. Bahkan ada kesempatan untuk membeli BRDM-2 dari konservasi untuk penggunaan pribadi. Benar, dalam situasi seperti itu tidak diketahui bagaimana mesin akan berperilaku setelah hibernasi selama beberapa dekade. Mesin seperti itu dengan sempurna mengatasi tugas yang diberikan padanya. Ini dapat dianggap sebagai pilihan terbaik untuk kendaraan yang "dapat melakukan apa saja".

Kendaraan lapis baja ini memiliki kemampuan lintas alam yang tinggi di darat, rintangan air, dalam kondisi off-road, di sepanjang jurang dan parit. Roda tambahan yang dapat disambung jika perlu akan membantu Anda keluar dari tempat mana pun. Jika mereka gagal, winch akan membantu. Mobil memiliki tingkat persenjataan dan perlindungan yang tinggi terhadap kerusakan eksternal. Modul pertempuran termasuk senapan mesin, peluncur granat dan senjata lain dari berbagai kaliber.

Produsen

Kendaraan pengintai dan patroli lapis baja-2(BRDM-2) diproduksi di Gorky Automobile Plant dari tahun 1963 hingga 1982. Setelah itu, selama 7 tahun berikutnya, mobil tersebut diproduksi di Arzamas Machine-Building Plant. Pada saat yang sama, produksi didirikan di negara lain. Diantaranya adalah Polandia, Cekoslowakia, Yugoslavia.

Sejarah Penciptaan

Pada tahun 1962, kendaraan lapis baja Rusia yang ada dilengkapi dengan model baru, yang disebut BRDM-2. Ini dikembangkan oleh para desainer Biro Khusus Pabrik Mobil Gorky di bawah kepemimpinan V. A. Dedkov. Kendaraan tempur ini seharusnya menggantikan BRDM-1 yang sudah usang pada saat itu.

Model pertama ditandai dengan kekurangan yang signifikan. Di antaranya adalah mesin yang dipasang di depan dengan tenaga hanya 90 hp. s., daya tembak lemah, bobot berat, yang tidak memungkinkan kendaraan dilengkapi dengan senjata tambahan. Oleh karena itu, pada awal tahun 1959, departemen lapis baja negara itu mengeluarkan penugasan teknis ke pabrik pembuatan mesin untuk membuat mesin dengan kinerja yang lebih baik.

Kendaraan militer BRDM-2 harus melewati rintangan air dan parit yang lebar. Untuk tujuan ini, mesin dilengkapi dengan jet air di lambung, roller yang dapat ditarik, yang digerakkan oleh mesin utama.

Saat ini, produksi truk GAZ-66 (lebih dikenal sebagai "Shishiga") dimulai di perusahaan. Berkat ini, desainer dapat mengambil elemen yang lebih canggih untuk membuat BRDM-2. Penyetelan model dasar dilakukan dengan menggunakan banyak bagian dari "Shishiga". Ini adalah jembatan, transmisi,unit daya dan komponen lainnya.

Perbedaan antara model baru dan versi dasar

Kendaraan segala medan beroda dari dua generasi memiliki karakteristik teknis yang berbeda. BRDM-2 memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan pendahulunya:

Peningkatan performa berkendara

Peningkatan kemampuan tempur

Keamanan tinggi

Ada perlindungan anti-nuklir

Mesin dipasang di bagian belakang, yang meningkatkan patensi penghalang air

Untuk bekerja dengan informasi (menerima, mengirim) sistem komunikasi radio digunakan

Model baru BRDM-2 dibedakan oleh karakteristik seperti itu. Foto akan memberi tahu Anda perubahan yang memengaruhi penampilan mobil. Lambung lapis baja sudah siap pada pertengahan tahun 1960. Tetapi elemen baru dari sasis dan transmisi belum diproduksi. Oleh karena itu, mereka harus diambil sama seperti pada versi sebelumnya. Dalam konfigurasi ini, kendaraan segala medan militer memasuki pengujian. Tapi ini menyebabkan banyak umpan balik negatif.

Kekurangan model dan eliminasinya

Kendaraan militer selama pengujian menerima ulasan berikut:

Torsi yang dihasilkan oleh motor yang lebih bertenaga tidak sepenuhnya ditransmisikan oleh transmisi

Mobilnya ternyata tidak stabil saat menikung. Ini difasilitasi oleh jalur mobil sempit, yang terbentuk karena jembatan yang didirikan dari "shishiga". Untuk alasan yang sama, mobil tidak dapat bergerak di sepanjang jalur tangki

Menara terbuka yang menampung senjata bukanlahdilindungi oleh penembak. Selain itu, area terbuka meniadakan perlindungan anti-nuklir

Ada sangat sedikit ruang di dalam mobil, yang tidak cukup bagi kru untuk bekerja

Visibilitas yang buruk, yang tertutupi oleh bodi mobil (tampak belakang) dan pengemudi (tampak dari kanan)

Prototipe BRDM-2, yang penyetelannya berlanjut lebih jauh, diadopsi oleh tentara. Namun yang mengejutkan, produksi massal tidak pernah dimulai. Ini terhambat oleh perselisihan tentang menara terbuka, yang tidak sesuai dengan militer. Oleh karena itu, para desainer harus membuat perubahan pada proyek mereka. Mereka memasang sepasang senapan mesin PKT dan KPVT tepat di tengah badan kendaraan. Pengaturan ini tidak mempengaruhi paten (termasuk hambatan air). Tetapi pada saat yang sama, penembaknya disembunyikan di dalam mobil, dia bisa melakukan tembakan melingkar. Pekerjaan sistem pertahanan anti-nuklir tidak terganggu. Kerugiannya adalah pengurangan jumlah kru sebanyak 1 orang. Ruang interior menjadi lebih kecil.

Produksi serial sangat lambat. Dalam 25 tahun, hanya 9,5 ribu mobil yang diproduksi.

BRDM-2: menyetel di pabrik

Selama produksinya, mesin telah ditingkatkan beberapa kali. Bahkan dengan pemeriksaan eksternal, Anda dapat membedakan antara model tahun pertama dan terakhir.

Jadi, kendaraan militer segala medan awal memiliki dua lubang tempat udara mengalir. Memiliki bentuk trapesium, mereka ditutup dengan tutup yang dibuka kembali. Di tengah produksi, dua palka berbentuk persegi panjang dan ditutup dengan daun jendela. Dalam model yang dirilis pada tahun tujuh puluhan, lebihpalka menampung 6 tutup, secara lahiriah menyerupai jamur. Desain ini memungkinkan untuk melindungi mesin.

Kru

Kendaraan lapis baja Rusia dilengkapi dengan awak 4 orang:

Komandan

Driver-mechanic

Pramuka

Pramuka yang juga penembak senapan mesin

Komandan, bersama dengan pengemudi dalam kondisi lapangan, melakukan pengamatan melalui jendela penglihatan, yang jika perlu, dapat ditutup dengan penutup lapis baja. Selama operasi tempur, komandan menggunakan periskop untuk observasi. Selain itu, ada perangkat prisma. Ada 4 dari mereka untuk komandan, dan 6 lagi untuk mekanik. Untuk menginspeksi area pada malam hari, komandan dan mekanik pengemudi menggunakan perangkat night vision: masing-masing TVN-2B dan TKN-1S. Anda bisa masuk ke salon melalui lubang yang terletak di atas tubuh.

Pramuka ditempatkan di sisi kompartemen pertempuran. Untuk masing-masing dari mereka disediakan kursi semi-kaku. Pengamatan cakrawala dilakukan melalui relung dengan tiga perangkat prisma yang terletak di dalamnya. Di dekatnya ada lubang dengan penutup yang digunakan untuk menembak dari senjata pribadi.

Fitur Desain

Layout BRDM-2 adalah sebagai berikut:

Depan - departemen manajemen. Ada kontrol, stasiun radio, perangkat navigasi, tempat pengemudi dan komandan, dan perangkat untuk memantau area

Di tengah adalah kompartemen pertempuran. Tengahini adalah menara tempat senapan mesin dipasang. Amunisi, lift hidrolik untuk roda tambahan, dua kursi untuk pramuka juga terletak di sana

Di buritan - kompartemen mesin. Itu diisolasi dari bagian mesin lainnya dengan partisi tertutup dengan filter dan unit ventilasi. Anda dapat mencapai unit daya melalui pintu berengsel

Tubuhnya sendiri terbuat dari lembaran baja gulung yang dilapisi dengan lapisan pelindung (6-10 mm). Ini melindungi kendaraan dari pecahan peluru, senjata ringan dan ranjau kaliber kecil.

Karakteristik teknis BRDM-2

Mesin untuk mesin menggunakan karburator berbentuk V dengan 8 silinder. Tenaga mesin 140 hp. Dengan. Tanpa mengisi bahan bakar, mobil dapat menempuh jarak 750 km di darat atau 15 jam saat berkendara di air. Volume tangki bahan bakar adalah 280 l. Ada penggerak start mesin manual.

Cairan pendingin, tipe tertutup. Refrigeran bersirkulasi melalui sistem secara paksa.

Sasis BRDM-2 sedikit terpengaruh oleh penyetelan. Secara umum, sangat mirip dengan bagian-bagian BRDM. Mesin beroperasi pada dua poros penggerak. Saat berkendara off-road, dimungkinkan untuk menghubungkan dua jembatan lagi. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan penggerak hidrolik.

Dimensi mesin:

Tinggi - 2395 mm

Lebar - 2350 mm

Panjang - 5750 mm

Wheelbase - 3100 mm

Clearance - 330 m

Trek depan - 1840 mm

Trek roda belakang - 1790 mm

Berat mobil sekitar 7 ton. Dalam hal ini, tekanan di tanah adalah 0,5-2,7 kg/cm2.

Penangguhan musim semi. Mata air memiliki bentuk semi-elips. Rumus roda - 4x4, saat menghubungkan dua gandar tambahan - 8x8.

Tekanan ban dapat diperiksa secara terpusat. Tidak perlu berhenti untuk ini sama sekali, Anda bahkan dapat melakukan penyesuaian saat bepergian. Saat berkendara di salju, yang lapisannya tidak melebihi 30 cm, tekanan ban tidak perlu dikurangi. Mobil jatuh menembus salju dan roda mencengkeram tanah.

Sebuah winch dipasang di depan lambung. Hal ini memungkinkan mobil untuk menarik dirinya keluar. Kerekan memiliki gaya tarik sebesar 3,9 ton. Panjang kabelnya 50 m.

Kecepatan yang dikembangkan kendaraan segala medan saat melaju di jalan raya adalah 95-100 km/jam. Saat berkendara di atas air, parameter ini dikurangi menjadi 8-10 km/jam.

Kendaraan ini mampu memanjat rintangan setinggi 0,4 m. Kedalaman parit yang dapat dilalui kendaraan hingga 1,22 m. Keterjangkauannya mencapai 30 derajat.

Modifikasi

Kendaraan segala medan beroda BRDM-2 diproduksi dalam beberapa modifikasi. Mereka diproduksi di berbagai negara.

Di Pabrik Pembuatan Mesin Arzamas, selain versi dasar, versi BRDM-2M(A) juga diproduksi. Dalam model ini, mekanisme sisi roda diganti dengan pintu trapesium. Hal ini memungkinkan untuk mengurangi berat mesin. Suspensi dipinjam dari BTR-80. Mesin diesel turbocharged dipasang sebagai unit daya. Tenaganya 136 hp. Dengan. Versi BRDM-2A dilengkapi dengan dua jenis stasiun radio untuk dipilih. Persenjataan diwakili oleh senapan mesin (7,62 dan 14,5 mm).

Beberapa modifikasi dirilis di wilayah Ukraina. Pada tahun 1999, versi BRDM-2LD dengan mesin baru dirakit di Nikolaev. Model ini digunakan selama konflik militer di Kosovo. Setelah 6 tahun, modifikasi lain dirilis di Nikolaev - BRDM-2DI "Khazar". Mesin diesel Iveco dengan pemanasan awal, imager termal, dan senjata baru telah dipasang.

Dua modifikasi lagi dirakit di Kyiv. Yang pertama bernama BRDM-2DP. Itu dibedakan oleh bobotnya yang lebih rendah, di mana mekanisme samping untuk meningkatkan patensi telah dihilangkan. Sebagai gantinya, mesin baru dipasang, struktur untuk mengatasi parit (parit), pintu di samping tubuh untuk pasukan terjun payung. Set senjata telah berubah. Modifikasi Kyiv kedua muncul pada 2013. Roda ekstra dilepas. Sebuah stasiun radio, mesin diesel dengan kekuatan 155 liter ditambahkan. dengan., lampu penanda di belakang dan di depan, palka untuk pasukan terjun payung. Modul aktif telah diubah.

Beberapa modifikasi diusulkan oleh Polandia. BRDM-2M-96I pertama muncul pada tahun 1997. Ini menampilkan sistem rem baru dan mesin diesel Iveco 6 silinder. Modifikasi kedua muncul pada tahun 2003. Dia menerima nama BRDM-2M-96IK "Jackal". Mesin diesel Iveco baru yang ditingkatkan dengan 6 silinder dipasang. Mobil itu dilengkapi dengan stasiun radio, AC, layar kisi anti-kumulatif. Kaliber senapan mesin yang dipasang telah diubah. Modifikasi terbaru buatan Polandia adalah BRDM-2M-97 Zbik B. Pada model ini, kecuali diesel enam silinder barumotor "Iveco" memasang transmisi baru dan perlengkapan tambahan lainnya.

Modifikasi lain dirakit di Belarus. Itu bernama BRDM-2MB1. Roda dan baling-baling tambahan dilepas di atasnya, memungkinkan Anda mengemudi di atas air. Model itu dilengkapi dengan mesin diesel 155-tenaga kuda, stasiun radio, pengawasan video, palka untuk pasukan terjun payung di sisi tubuh. Senjata yang diganti. Kru telah ditingkatkan menjadi 7 orang.

Pada tahun 2013, Azerbaijan mengajukan versi Zubastiknya sendiri. Penggerak jet dan roda tambahan dilepas. Unit daya dengan kapasitas 150 liter dipasang. Dengan. Perlindungan tambang yang ditingkatkan. Lubang penerjun payung, senapan mesin, menara untuk modul militer (peluncur granat berbagai kaliber, senapan laras ganda) dipasang.

Kazakhstan mengusulkan modifikasinya di tahun yang sama. Unit daya diganti dengan unit diesel Iveco. Jembatan telah diganti. Mereka diambil dari BTR-80. Karena ini, trek telah meningkat. Suspensi pegas tetap dari versi dasar. Modifikasi itu disebut BRDM-KZ.

Modifikasinya dilakukan di Republik Ceko (LOT-B, LOT-V), Serbia (Kurjak).

BRDM-2 sebagai dasar pembuatan mobil

Berdasarkan BRDM-2 (fotonya dapat dilihat di artikel ini), kendaraan tujuan khusus mulai dikembangkan. Ini dimulai segera setelah dimulainya produksi BRDM-2.

Sudah pada tahun 1964, desainer mulai mengembangkan model untuk pengintaian kimia. Dia menerima nama BRDM-2РХ atau "Dolphin". Mesin ini dikembangkan untuk tujuan melakukan pengintaian kimia, bakteriologis, radiasiorientasi. Fitur kelengkapan versi ini adalah:

Alat untuk mengukur tingkat pencemaran udara dengan radiasi (radiometer)

Penganalisis gas beroperasi dalam mode otomatis

pengukur sinar-X

Alat pendeteksi bahan kimia semi-otomatis

Alarm otomatis yang mendeteksi adanya kotoran bakteri di udara

Udara untuk analisis disuplai ke instrumen melalui saluran udara. Setelah pengujian, udara dibuang ke luar. Proses suplai dan ejeksi udara yang dianalisis dikendalikan oleh pengemudi. Untuk melakukan ini, ada dua tuas di depannya. Mobil meninggalkan jejak pagar pembatas di belakang. Itu adalah tulisan "Terinfeksi" pada bendera kuning. Hal itu dilakukan untuk menentukan jalur yang aman. Bendera ditetapkan oleh mekanisme khusus alat berat, yang dapat dikendalikan dari kabin.

Selain perbedaan yang dijelaskan di atas, Dolphin dibedakan oleh senapan mesin kaliber yang berbeda. Jumlah kru telah dikurangi menjadi tiga: komandan, pengemudi (yang juga melakukan pekerjaan mekanik), pramuka (pada dasarnya adalah seorang ahli kimia).

Pada tahun 1967, berdasarkan BRDM-2, kendaraan untuk personel komando dikembangkan. Itu tidak memiliki menara. Sebagai gantinya, palka dipasang yang terbuka ke depan. Ruang internal menampung komandan, operator radio.

Pada tahun delapan puluhan, versi BRDM-2U muncul. Menariknya, alih-alih peralatan elektronik (yang dikurangi), menara senjata dipasang.

Dikembangkan jugamesin penyiaran suara, yang memiliki daya transmisi suara rata-rata. Ini dia modelnya:

3S-72B, yang tidak memasang modul bersenjata. Menara di dalamnya diganti dengan dentuman dengan pengeras suara. Pabrikan telah menyediakan jangkauan siaran 7,5 km. Itu bahkan mungkin untuk mengirim pesan dari jarak jauh. Hanya dalam hal ini, penyiar harus berada pada jarak tidak lebih dari setengah kilometer dari mobil

3С-82, di mana modul tempur dipasang. Benar, hanya satu senapan mesin yang disimpan di menara. Di sebelahnya, sebuah pengeras suara dipasang di menara, yang dapat didengar pada jarak hingga 6 km

. Para kru dapat dilatih di tempat pelatihan yang dirancang khusus.