Apa itu FLS: decoding, tujuan, jenis, prinsip operasi, karakteristik, dan aplikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Untuk secara teratur memantau tingkat bahan bakar di dalam mobil dan menghindari situasi yang tidak menyenangkan di jalan, semua jenis transportasi dilengkapi dengan sensor khusus. Perangkat ini menentukan berapa banyak bensin atau solar yang tersisa di dalam tangki dan seberapa jauh akan bertahan. Setiap pengemudi harus tahu apa itu FLS - sensor ketinggian bahan bakar, di mana dipasang dan bagaimana cara kerjanya.

Lokasi

Sensor terletak di tangki bahan bakar dan merupakan probe logam dengan kepala elektronik, di layar yang menampilkan indikator digital. Bagian tidak bergerak di dalam tangki dan tidak aus, dirancang untuk tangki dengan kedalaman 40 sentimeter hingga satu setengah meter. FLS digital cukup akurat, dengan kesalahan tidak lebih dari satu persen. Untuk memahami apa itu FLS, mari kita cari tahu cara kerjanya.

Fitur

Pelampung yang tergantung dari perangkat elektronik ditempatkan di dalam tangki, selalu mengapung di permukaan bahan bakar dan terhubung langsung ke resistor resistansi variabel. Ketika bahan bakar dikonsumsi atau, sebaliknya, diisi ulang, indikatornya juga berubah.sensor, karena tekanan internal. Ada beberapa jenis sensor ketinggian bahan bakar yang berbeda dalam cara mengirimkan informasi ke unit elektronik:

• perangkat mengambang;
• batang sensitif yang mengirimkan data dengan magnet;
• sensor ultrasonik;
• kapasitor listrik.

Mobil merek mahal modern menggunakan sensor ultrasonik yang bekerja berdasarkan prinsip radar. Waktu dan impuls refleksi dari cairan dan dinding tangki dicatat. Untuk mengidentifikasi dan menghilangkan kerusakan perangkat semacam itu, diperlukan pemeriksaan komputerisasi elektronik mobil yang rumit oleh spesialis.

Tetapi apa yang dimaksud dengan FLS yang beroperasi berdasarkan prinsip kapasitor listrik? Sensor terdiri dari dua tabung dengan lubang yang dimasukkan satu sama lain. Melalui lubang ini, bahan bakar merembes masuk dan mengisinya, mengubah kapasitansi kapasitor. Bahan bakar dan udara otomotif bersifat konduktif secara elektrik, sehingga sensor sensitif langsung merespons perubahan pembacaan. Saat level cairan berkurang, kapasitansi kapasitor itu sendiri meningkat. Sensor pelampung berbentuk tabung beroperasi dengan prinsip yang sama: rongga tabung diisi dengan bahan bakar, dan pelampung sensitif naik dan turun, tergantung pada jumlah cairan.

Sensor bahan bakar juga berbeda bentuknya, tergantung pada bentuk tangki yang dimaksudkan: perangkat dengan pelampung persegi panjang untuk kendaraan penggerak roda depan, dan dengan pelampung bulat untuk kendaraan penggerak semua roda.

Pembacaan data

Jika mobil dilengkapi dengan komputer terpasang, informasi tentang tingkat bahan bakar di tangki ditampilkan di layar. Sensor level bahan bakar di tangki mengirimkan sinyal ke konverter digital, mengubahnya menjadi kode, dan komputer, membacanya, menampilkan informasi di dasbor. Perangkat tersebut sangat akurat, tetapi bergantung pada pengaturan dan pengoperasian yang benar dari indikator yang dapat diprogram.

Jika komputer tidak tersedia, data diproses oleh sirkuit elektronik khusus dan ditampilkan di dashboard.

FLS salah

Ada beberapa penyebab sensor ketinggian bahan bakar tidak berfungsi:

• float tidak disegel;
• pemegang kawat bengkok;
• kasus depresiasi;
• resistor terbuka;
• Sensor tidak terpasang dengan baik ke badan tangki.

Ketika pelampung kehilangan segelnya, sensor akan selalu menunjukkan bahwa tidak ada bahan bakar di dalam tangki, jika ada. Dalam hal ini, perlu mengganti sensor level bahan bakar sepenuhnya atau mengganti pelampung. Jika penahan kawat pelampung rusak, distorsi data tergantung pada sisi tikungan batang. Jika ditekuk, indikator akan selalu menunjukkan bahwa tangki penuh, jika turun, itu menunjukkan kekurangan bahan bakar. Anda perlu meluruskan dudukan atau mengganti perangkat. Hal ini dapat terjadi ketika sering mengemudi di medan yang tidak rata, ketika tangki ditabrak dengan metode mekanis, atau saat terjadi kecelakaan. Kegagalan housing LLS setelah kecelakaan dan penggunaan bahan bakar berkualitas buruk juga menyebabkan kegagalan pembacaan.

Jikaresistor variabel putus, indikator akan menunjukkan tangki kosong atau terisi penuh. Ini juga terjadi ketika kabel yang menghubungkan perangkat ke unit tampilan putus. Bau bensin muncul di interior mobil, jadi Anda harus memeriksa kekencangan LLS, memeriksa tempat pemasangannya, dan integritas pipa bahan bakar.

Kualitas bahan bakar

Bensin atau solar berkualitas buruk dapat menyebabkan kerusakan pada LLS. Peningkatan kadar belerang dalam bahan bakar menyebabkan korosi pada masing-masing elemen bagian, yang juga menyebabkan kegagalan total atau sebagian.

Kesalahan yang mendistorsi pembacaan

Pemasangan FLS yang salah, pengaturan dan pengoperasian kendaraan dapat mempengaruhi informasi, mendistorsinya. Oleh karena itu, pengukur bahan bakar salah menunjukkan level bahan bakar di dalam tangki.

• Sensor tidak berada di tengah wadah. Jika meteran tidak berada di tengah tangki bahan bakar, maka cairan terciprat ke arah yang berbeda selama mengemudi, yang menyebabkan penurunan pada pembacaan akhir. Untuk mobil yang fitur desainnya tidak memungkinkan indikator berada di tengah, dijual FLS khusus dengan tabung lengkung.
• Permintaan informasi yang langka. Saat menyetel sensor bahan bakar, atur rentang untuk meminta informasi dalam waktu 15-30 detik. Ini akan meningkatkan akurasi kontrol cairan di dalam tangki.
• Medan kasar. Jika peralatan terutama dioperasikan di medan kasar dengan kemiringan yang besar, maka tidak realistis untuk mendapatkan data yang benar tentang jumlah bensin.
• Kehadiran dua bahan bakartank. Beberapa model mobil dilengkapi dengan dua tangki, dan jika Anda memasang satu sensor ketinggian bahan bakar diesel pada dua tangki, pembacaan akan terus-menerus berbeda, karena bahan bakar dapat meluap dari satu tangki ke tangki lainnya saat mengemudi. Dalam hal ini, dua perangkat diinstal dan digabungkan menggunakan program pengaturan.

• Tabung menyentuh bagian bawah. Ketika tabung pengukur menyentuh bagian bawah, itu berubah bentuk, yang secara signifikan mempengaruhi keakuratan pembacaan. Perangkat harus dipasang sehingga setidaknya ada ruang tersisa lima milimeter di bagian bawah.
• Oksidasi konektor listrik. Oksidasi kontak menyebabkan pemutusan sensor secara berkala. Disarankan untuk melumasi konektor dengan gemuk.
• Listrik pada batasnya. Melebihi batas konsumsi energi oleh teknologi menyebabkan perangkat mati dan melompat dalam penerbitan informasi. Penyebab sekring putus harus dihilangkan - tegangan jaringan terpasang.
• Katup ventilasi tangki rusak. Saat kendaraan memanas, ventilasi tangki bahan bakar yang buruk akan mempengaruhi data.
• Mengatur sensor. Direkomendasikan untuk melakukan penyetelan presisi tinggi pada perangkat setiap enam bulan, terutama saat mengganti jenis bahan bakar.

Ganti bagian

Untuk memperbaiki sensor ketinggian bahan bakar atau menggantinya dengan yang baru, harus dilepas. Pertama, Anda perlu melepas terminal negatif dari baterai dan membebaskan area di mana sensor berada di dalam mobil. Mungkin haruslepaskan karpet dan bagian pelapis dari bagasi. Kami membuka pengikat pelat pengaman di atas perangkat, jika ada, dan membersihkan semuanya dari debu. Kami menandai kabel agar tidak lupa cara menghubungkannya kembali, dan mematikannya. Kami membongkar sensor itu sendiri dari tangki bahan bakar dan melepasnya.

Instalasi

Pemasangan dan penyambungan sensor ketinggian bahan bakar dilakukan sebagai berikut:

• bersihkan sisa-sisa sealant lama di attachment point;
• pasang gasket karet ke lubang di tangki, sejajarkan;
• masukkan unit elektronik dengan menurunkan pelampung di dalamnya;
• kencangkan baut setelah melumasi gasket dengan sealant.

Sambungkan kabel, aki, dan nyalakan mobil, periksa data di dasbor. Empat kabel FLS dihubungkan dengan cara ini ke pengontrol terpasang:

• hitam menjadi hitam - tanah;
• kuning ke kuning - daya periferal;
• kabel biru ke biru– antarmuka jalur B;
• putih ke oranye - antarmuka baris A.

Setelah mengemudi setidaknya tiga puluh kilometer, Anda perlu memeriksa bagian untuk kebocoran - lihat di bawah tikar bagasi untuk jejak bahan bakar. Untuk pemeriksaan yang lebih akurat, isi tangki penuh, indikator harus melaporkan ini.

Pengaturan sistem

Setelah mengganti sensor yang rusak, kami melanjutkan untuk menyiapkan sistem. Proses ini memungkinkan Anda untuk mengonfigurasi perangkat seakurat mungkin dan menunjukkan jumlah bahan bakar yang dikonsumsi dalam liter. Cara yang paling umum dan nyaman adalah menumpahkan tangki,namun, membutuhkan waktu yang lama. Anda dapat menggunakan jasa spesialis dalam service mobil atau melakukannya sendiri.

Komputer pribadi dan program layanan Ls Conf digunakan untuk konfigurasi. Perangkat terhubung ke komputer melalui port USB dengan adaptor khusus. Pembacaan sensor dicatat saat tangki kosong. Kemudian bensin atau solar ditambahkan dalam porsi dari satu hingga dua puluh liter hingga grafik mulai tumbuh ke atas, tergantung pada volume wadah, dan setiap kali informasi dicatat dalam tabel khusus, yang dengannya grafik konsumsi kemudian dibangun. dalam periode tertentu. Pengisian bahan bakar dan kalibrasi dilakukan sampai seluruh tangki penuh. Tekan tombol "Simpan" agar tabel kalibrasi dan pengaturan tetap berada di memori sensor.

Kontrol aliran

Dengan bantuan sensor tersebut, pengusaha atau pemilik mobil mengontrol konsumsi kendaraan kerja. Dengan cara ini, dimungkinkan untuk menentukan di mana pengisian bahan bakar terjadi, volume bahan bakar yang dituangkan ke dalam tangki dan konsumsinya per 100 kilometer untuk mencegah penyalahgunaan dan pencurian bahan bakar oleh pengemudi atau orang lain yang tidak berwenang yang mungkin tidak mengetahuinya. apa itu FLS. Hal ini berlaku untuk kendaraan pengangkut BBM, perusahaan angkutan pengangkut barang dan sebagainya.