2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Dalam mesin pembakaran internal, batang penghubung adalah bagian dari mekanisme engkol. Elemen menghubungkan piston ke poros engkol. Batang penghubung diperlukan untuk mentransmisikan gerakan translasi piston dan mengubah gerakan ini menjadi rotasi poros engkol. Alhasil, mobil bisa bergerak.
Desain
Kita sudah secara kasar mengetahui apa itu batang penghubung, dan sekarang kita akan mempertimbangkan fitur desainnya. Bagian tersebut menghubungkan piston dengan poros engkol. Dalam proses kerja, gerakan yang sangat kompleks dibuat. Kepala atas batang penghubung melakukan gerakan bolak-balik, bagian bawahnya melingkar. Batang penghubung mengambil beban yang sangat tinggi selama operasi, dan ini diperhitungkan dalam desain. Lihat diagram batang penghubung mesin.
Elemen terdiri dari kepala bagian atas, kepala bagian bawah, serta batang listrik yang berfungsi sebagai penghubung. Bagiannya hampir seluruhnya padat dan terbuat dari baja, besi tuang, paduan aluminium.
Kepala atas
Ujung atas connecting rod adalah bagian yang terdapat lubang untuk piston pin. Di lubang ini setelah memasang pistontekan jari. Kepala bagian atas adalah satu bagian. Bentuknya sepenuhnya ditentukan oleh bagaimana pin piston dipasang.
Jika pin dipasang, maka lubang di kepala pada batang penghubung akan berbentuk silinder. Lubang dibuat sangat tepat untuk memastikan kekencangan yang benar saat menghubungkan. Preload adalah ketika ukuran pin piston sedikit lebih besar dari ukuran lubang di kepala batang penghubung. Jika jari memiliki desain mengambang. Kemudian busing bimetal atau perunggu ditekan ke kepala batang penghubung.
Tapi ada juga model mesin pembakaran dalam dengan tipe finger floating, dimana tidak ada bushingnya, dan jarinya bisa bebas berputar di lubang connecting rod head, karena lubang di head dibuat dengan celah. Dalam hal ini, oli harus disuplai ke pin piston. Kepala bagian atas dibuat berbentuk trapesium, karena mengalami beban yang sangat besar. Trapesium memungkinkan Anda untuk meningkatkan dukungan selama pengoperasian piston.
Kepala bawah
Terhubung melalui sambungan yang dapat dilepas ke jurnal batang penghubung pada poros engkol. Bagian terdiri dari dua bagian - bagian atas dan penutup. Bagian atas adalah satu kesatuan dengan batang penghubung. Di pabrik, lubang di kepala bagian bawah dibor bersama dengan penutup, masing-masing hanya dapat digunakan dengan batang penghubungnya sendiri. Tutup dan batang penghubung dibaut menjadi satu.
Ada bantalan biasa di bagian bawah. Ini adalah detail yang mengingatkan pada bantalan akar dalam desain. Mereka juga terbuat dari pita baja berlapis anti-gesekan.
Batang
Untuk sebagian besar mesin pasar massal, batang memiliki perpanjangan ke kepala bagian bawah dan dibuat dalam bentuk berbentuk I. Pada mesin diesel, connecting rod dibuat lebih awet dan masif, tidak seperti mesin bensin.
Beberapa motor dapat dilengkapi dengan batang penghubung dan bentuk lainnya. Biasanya, batang memiliki saluran internal untuk memasok pelumas ke kepala. Terkadang saluran ini juga melewati kepala bagian bawah batang penghubung - ini adalah saluran untuk memasok oli ke liner.
Bahan
Untuk mengurangi getaran dan kebisingan sebanyak mungkin, serta untuk meningkatkan daya, para insinyur mengembangkan batang penghubung dan elemen lain dari mesin mobil dengan bobot maksimum yang ringan. Namun, keringanan konstan menyebabkan penurunan karakteristik kekuatan. Namun connecting rod merupakan bagian yang mengalami beban yang sangat besar. Elemen harus memiliki batas keamanan tertentu.
Untuk menghemat uang dan mengurangi biaya produksi, produk untuk mesin pembakaran dalam dibuat terutama dari besi tuang. Pendekatan ini sangat cocok diterapkan pada mesin bensin. Besi cor adalah kompromi sempurna antara harga dan daya tahan.
Untuk mesin diesel, semua suku cadang di sini bekerja dengan beban yang lebih berat. Oleh karena itu, besi cor tidak pantas di sini. Batang penghubung untuk mesin pembakaran internal diesel diproduksi dengan stamping dan penempaan panas. Bahan dalam hal ini adalah baja paduan khusus. Batang penghubung yang dibuat dengan penempaan jauh lebih kuat daripada produk besi cor. Tapi harganya jauh lebih tinggi.
Bagaimana cara kerjanya?
Kita sudah tahu seperti apa batang penghubung itu. Bagaimana cara kerjanya, kami akan mencari tahu lebih lanjut. tugas utamaelemen - untuk mengambil alih transfer traksi dari piston yang bergerak maju ke poros engkol. Dengan demikian, dorong diubah menjadi gerakan rotasi. Proses transformasi sangat cepat.
Saat piston berada pada TMA atau sedikit di bawahnya, campuran bahan bakar menyala dan piston terdorong ke bawah. Batang penghubung yang terhubung ke piston juga akan bergerak ke bawah sehingga menyebabkan poros engkol berputar. Ketika piston mesin mencapai titik mati bawah, karena gaya inersia, poros engkol akan mendorong batang penghubung dan piston ke atas. Proses ini adalah siklus dan berulang berkali-kali.
Kesimpulan
Jadi, kita belajar apa itu batang penghubung. Ini adalah bagian untuk menghubungkan piston dan poros engkol. Mekanismenya cukup kuat dan menjalankan fungsi penting dalam pengoperasian mesin pembakaran dalam.
Direkomendasikan:
Menghubungkan bantalan batang: perangkat, tujuan, spesifikasi, fitur operasi dan perbaikan
Mesin pembakaran dalam bekerja dengan memutar poros engkol. Itu berputar di bawah pengaruh batang penghubung, yang mentransmisikan gaya ke poros engkol dari gerakan translasi piston di dalam silinder. Agar batang penghubung bekerja bersama-sama dengan poros engkol, bantalan batang penghubung digunakan. Ini adalah bantalan geser dalam bentuk dua setengah cincin. Ini memberikan kemungkinan rotasi poros engkol dan operasi mesin yang lama. Mari kita lihat lebih dekat detail ini
Apa itu bantalan batang penghubung? Bantalan batang utama dan penghubung
Poros engkol mesin adalah badan putaran. Dia berputar di tempat tidur khusus. Bantalan biasa digunakan untuk mendukungnya dan memfasilitasi rotasi. Mereka terbuat dari logam dengan lapisan anti-gesekan khusus dalam bentuk setengah cincin dengan geometri yang tepat. Bantalan batang penghubung bekerja seperti bantalan biasa untuk batang penghubung, yang mendorong poros engkol. Mari kita lihat lebih dekat detail ini
Suspensi batang torsi mobil: prinsip operasi
Industri otomotif berkembang pesat. Setiap tahun, perusahaan datang dengan sistem dan teknologi baru. Saat ini, semua orang terbiasa dengan mobil dengan suspensi multi-link independen. Tapi belum lama ini, mobil hanya datang dengan suspensi batang torsi (tidak terkecuali Renault). Apa itu dan bagaimana cara kerjanya? Pertimbangkan dalam artikel kami hari ini
Apa itu segel batang katup dan bagaimana cara kerjanya
Tentu saja, pelumasan diperlukan untuk pengoperasian normal mesin dan komponennya. Menariknya, oli yang masuk ke ruang bakar itu sendiri dapat menyebabkan perombakan besar-besaran pada seluruh mesin pembakaran internal. Tetapi kehadirannya di dinding camshaft hanya berkontribusi pada pengoperasian seluruh mobil yang mulus dan tidak terputus
Aki mobil "Batang": ulasan pemilik
Di antara berbagai jenis baterai yang ditawarkan di pasar teknologi otomotif, mustahil untuk tidak memperhatikan model di bawah merek Bars. Setelah membuktikan dirinya di sisi positif, baterai semakin diminati oleh pengguna. Apa itu baterai Bar akan dibahas di artikel
