Berapa berat VAZ-2101? Bobot badan dan mesin VAZ-2101

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Berapa berat VAZ-2101 dipengaruhi oleh keausan komponen logam, keberadaan body kit tambahan, dan peralatan HBO. Perlu dicatat bahwa sebagian besar sedan modern dilengkapi dengan bodi konfigurasi pembawa. "Penny" dalam hal ini tidak terkecuali. Desain ini berbentuk kotak baja, di dalamnya dilengkapi dengan kompartemen untuk penumpang, pengemudi, dan bagasi. Selain itu, bodi membawa komponen kerja dan rakitan kendaraan.

Fitur desain

Terlepas dari berapa berat VAZ-2101, bodi mobil tidak hanya mengalami tekanan statis dari peralatan yang dipasang di atasnya, tetapi juga dipaksa untuk menahan efeknya di bawah beban dinamis. Properti kotak ini disebut kekakuan torsional. Pada mesin yang bersangkutan, angka ini kira-kira 7300 Nm / deg.

Parameter teknis ini sangat dipengaruhi oleh kondisi bagian bawah, atap, ambang batas. Ini disebabkan oleh fakta bahwa elemen-elemen ini saling berhubungan oleh panel depan. Selain itu, karakteristik kekuatan dan geometri tubuh bergantung pada integritaspilar pintu, panel jendela dan palang kompartemen bagasi. Anda dapat memeriksa sendiri simetri yang benar dan kondisi umum mesin. Untuk melakukan ini, ambil dimensi bingkai yang sebenarnya dan bandingkan dengan parameter yang ditentukan dalam manual perbaikan mobil.

Distribusi beban

Dari uraian di atas, maka kelelahan bodi VAZ-2101 secara langsung memengaruhi status titik kontrol untuk pemasangan unit dan rakitan, dan juga memanifestasikan dirinya dalam geometri bukaan depan, belakang, dan samping yang benar..

Saat bergerak (dalam dinamika), distribusi beban pada rangka terjadi sebagai berikut:

1. Dari bagian suspensi depan, getaran dan momen mekanis ditransformasikan ke anggota silang dengan transisi berikutnya ke bagian sub-rangka.
2. Selanjutnya, gaya ditransfer ke permukaan spatbor dan pelindung depan, yang disebut sebagai elemen tubuh penahan beban.
3. Di belakang ada gambar serupa dalam bentuk yang lebih sederhana. Dudukan motor tidak terlibat di sini, transisi langsung dari suspensi ke rangka mobil.

Bahan produksi

Dengan konfigurasi bodi dan suspensi ini, material rangka memainkan peran penting dalam keselamatan dan stabilitas alat berat. Masuk akal jika memperkuat titik lemah bodi akan membuat kendaraan lebih kaku dan stabil di jalan. Tapi kemudian massa mobil akan menjadi kritis, yang akan membuatnya kikuk dan sangat berat.

Saat memperkuat bingkai, berat "sen" meningkat dan beban pada semua strukturalelemen. Itulah sebabnya insinyur desain mencoba memilih ketebalan material yang rasional, dengan mempertimbangkan rasio dimensi dan penampangnya. Hasilnya body cukup kuat dan tidak terlalu berat.

Untuk mengurangi berat dan menghemat biaya, elemen yang tidak membawa beban terbuat dari logam yang lebih tipis. Bagian utama tebalnya sekitar satu milimeter, yang sejajar dengan mobil lain di kelas yang sama.

Berapa berat VAZ-2101?

Plumage "sen" depan dan belakang dilas ke rangka mesin, yang memungkinkan untuk membawanya ke dalam skema pembawa. Ini juga membantu mengurangi bobot mobil. Di bawah ini adalah tata letak bagian utama "Zhiguli" model pertama (dalam kilogram):

• mesin dengan peralatan terkait - 140;
• gearbox – 26;
• cardan shaft – 10;
• poros belakang – 52;
• radiator – 7, 0;
• bagian tubuh – 280.

Berat total VAZ-2101 adalah 955 kilogram. Tampaknya angka itu tidak terlalu mengesankan. Tetapi jika Anda mengalikan saldo dengan semua unit, di mana 4,85 juta diproduksi, menjadi jelas bahwa setiap gram yang disimpan memainkan peran penting.

Tindakan pemrosesan tambahan

Perlu dicatat bahwa dengan dimensi 4, 07/1, 61/1, 44 meter, mobil tersebut memiliki bobot yang cukup dapat diterima. Kekuatan dan integritas tubuh tidak hanya dipengaruhi oleh berapa berat "sen" dan berapa ketebalan logam, tetapi juga oleh kualitas pabrik dan independen.perawatan anti-korosi.

Sesuai aturan, setelah pengelasan, sebelum pengecatan, bodi mobil harus menjalani fosfatisasi. Dalam proses pemrosesan tersebut, seluruh permukaan bingkai ditutupi dengan film fosfat khusus yang tahan terhadap serangan kimia. Selain itu, efeknya diperbaiki dengan menerapkan lapisan primer, yang disemprotkan dengan elektroforesis. Ini memungkinkan lapisan priming untuk memberikan cakupan yang seragam di area yang paling tidak dapat diakses. Bagian bawah kendaraan diperlakukan dengan damar wangi yang diperkuat khusus, yang secara andal melindungi bagian bawah dari pengaruh lingkungan yang agresif.

Fakta menarik

VAZ mobil dalam versi klasik telah mempertahankan konfigurasi asli dan cinta orang-orang, tanpa memandang usia dan status sosial. Insinyur Pabrik Mobil Volga bahkan tidak berpikir untuk berhenti di situ, mengembangkan dan membuat modifikasi baru.

Perlu dicatat bahwa dari semua mobil penumpang Soviet, hanya satu "sen" yang dikirim ke Negeri Matahari Terbit. Popularitas model tersebut sebagian besar disebabkan oleh Kimi Raikkonen, yang menerima kesuksesan dan kemenangan pertamanya di mobil khusus ini. Ayah dari pembalap legendaris itu menganggap mobil ini sebagai salah satu perwakilan paling andal di segmennya.

Jika Anda mengetahui berapa berat VAZ-2101 dan pengikutnya, dapat dicatat bahwa selama setengah abad sejarah, angka untuk merek yang dimaksud berkisar antara 0,95 hingga 1,3 ton. Tidak ada perubahan signifikan dan kardinal ke arah ini.

Akhirnya

"Kopeyka" berhak disebut sebagai legenda produksi mobil Soviet. Orang-orang menghargai mobil ini karena keandalan, kepraktisan, dan keterjangkauannya. Modifikasi ini sudah lama tidak diproduksi, tetapi bisa dibeli di pasar sekunder. Ada contoh yang terpelihara dengan baik. Selain itu, VAZ-2101 adalah bidang penyetelan tanpa batas. Pengrajin "menempatkan tangan mereka" ke seluruh bagian mobil, mulai dari perlengkapan interior hingga finalisasi bodi dan unit daya.