UAZ-31622: deskripsi, spesifikasi, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pabrik Mobil Ulyanovsk adalah salah satu yang paling terkenal di Rusia. UAZ-lah yang menghasilkan "bobbies" dan "roti" yang terkenal, yang terkenal karena kesederhanaan dan perawatannya. Tapi ini jauh dari seluruh jajaran Pabrik Mobil Ulyanovsk. Pada artikel hari ini, kami akan mempertimbangkan model transisi UAZ. Ini UAZ-31622 Simbir. Mobil ini pertama kali muncul pada tahun 2000. Ini adalah SUV all-wheel drive yang menggantikan UAZ-469 "kambing" lama. Penerus mobil Simbir adalah Patriot, yang masih diproduksi hingga saat ini. Pada gilirannya, rilis SUV UAZ-31622 berlangsung hingga 2005. Jadi apa mobil ini? Foto UAZ-31622, spesifikasi dan ulasan - nanti di artikel.

Penampilan

Mari kita mulai dengan desain SUV. Secara lahiriah, mobil ini tidak lagi seseram yang ke 469. Namun, bentuk sederhana dan terkadang pertapa masih terlihat dalam desainnya. Ya, Ulyanovsk berhasiluntuk memperbarui tampilan, tetapi bahkan untuk awal 2000-an, desainnya sudah ketinggalan zaman. Kira-kira dengan bentuk yang sama di pertengahan 90-an, Frontera A diproduksi. Seperti apa UAZ-31622, pembaca dapat melihat foto di artikel kami.

Depan, mobil menerima lampu depan kaca persegi, bemper plastik dengan lampu kabut terintegrasi dan gril kompak. Di antara fitur-fiturnya adalah lapisan plastik pada lengkungan, yang dirancang untuk melindungi tubuh dari kotoran saat berkendara off-road. UAZ-31622 juga memiliki anak tangga yang memudahkan untuk masuk ke dalam kabin. Di belakangnya adalah SUV klasik dari tahun 90-an: roda cadangan besar di pintu kelima, lampu sudut dan jembatan terus menerus terlihat dari bawah. Perhatikan bahwa roda baja Mefro dipasang pada kendaraan off-road sebagai standar. UAZ-31622 juga dapat dilengkapi dengan velg, tetapi dengan biaya tambahan.

Apa kelemahan tubuh? Seperti UAZ lainnya, Simbir rentan terhadap korosi. Waktu tidak menyisakan logam dan karat muncul di mobil dengan sangat cepat. Ini adalah ambang pintu, pintu, lengkungan bawah dan roda. Bingkai juga berkarat. Sayap pada UAZ "Simbir" 31622 terbuat dari logam, dan karenanya juga rentan terhadap korosi. Untuk memperpanjang umur logam, pemilik harus secara teratur melakukan perawatan anti korosi di bagian bawah dan tempat tersembunyi lainnya.

Kualitas lukisannya juga buruk. Enamel dengan cepat terbakar di bawah sinar matahari, meledak dari batu-batu kecil. Seringkali Anda dapat bertemu UAZ, yang dicat ulang beberapa kali. itu adalah tindakan paksajika tidak, tubuh akan membusuk - katakan ulasan.

Dimensi, ground clearance, berat

Total panjang mobil adalah 4,63 meter, lebar 2,02, tinggi 1,95 meter. Jarak sumbu roda 2760 mm. Pada saat yang sama, mobil memiliki ground clearance yang tinggi. Dari jalan raya ke titik terendah SUV ada jarak 21 sentimeter. Seiring dengan penggerak semua roda dan roda besar, ini memberi mobil salib yang bagus. SUV dengan percaya diri melintasi bukit salju, lumpur, dan bergerak melalui arungan. Sekarang tentang massa. Perlu dicatat bahwa mobil kosong memiliki berat sekitar dua ton. Pada saat yang sama, ia dapat membawa hingga 800 kilogram kargo.

Salon

Banyak orang ingat seperti apa interior UAZ ke-469. Panel logam, penunjuk asketis, dan kecocokan yang tidak nyaman. Sekarang itu semua di masa lalu. Ya, "Simbir" masih jauh dari "Frontera" yang sama, tetapi dibandingkan dengan "kambing" Soviet, ini adalah kemajuan yang signifikan. Di dalam, mobil dari tentara itu lebih disulap menjadi mobil sipil. Ada setir kecil yang nyaman, panel instrumen bergaya Eropa, dan kursi kain yang kurang lebih nyaman. Di sisi penumpang ada kompartemen sarung tangan kecil dan "pegangan ketakutan" yang sudah lama dikenal. Ada cukup banyak ruang di kabin. Antara pengemudi dan penumpang ada kotak penyimpanan kecil. Namun, jangan lupa bahwa ini adalah UAZ - desainnya sangat tipis dan tidak berfungsi seperti yang diharapkan. Hal yang sama berlaku untuk sisa elemen di kabin. Kursi berderit dengan cepat, plastik berderak bahkan pada mobil baru.

Dari kenyamanan di sini, hanya kompor, pemantik rokok danmusik. Ngomong-ngomong, kompor, dilihat dari ulasannya, bekerja dengan sangat baik. Jika kita berbicara tentang ergonomi, "Simbir" tidak layak mendapat nilai tinggi. Ini masih mobil yang butuh waktu untuk membiasakan diri. Namun tidak butuh waktu lama untuk membiasakan diri, karena banyak “jambs” yang memang sudah dihilangkan. Perakitan pedal tepat, semua tombol ada di tangan, setir memiliki cengkeraman yang jauh lebih baik daripada di 469. Kemajuan terlihat, tetapi UAZ masih memiliki ruang untuk berkembang.

UAZ-31622 - spesifikasi

Sayangnya, tidak ada banyak pilihan pembangkit listrik di sini. Di bawah kap, hanya satu motor dari ZMZ yang dapat ditemukan. Ini adalah ZMZ 409.10, unit daya empat silinder injeksi dengan volume kerja 2,7 liter. Mesin mengembangkan daya maksimum 128 tenaga kuda. Torsi - 218 Nm, tersedia pada 2,5 ribu putaran. Mesin memenuhi standar Euro-2. Rasio kompresi unit daya adalah 9, diameter langkah dan piston masing-masing adalah 94 dan 95,5 milimeter. Dipasangkan dengan unit ini adalah gearbox manual 5-percepatan. Ada juga kotak transfer. Torsi dari mesin ke roda melewati driveline atau poros (UAZ 31622-2200010-10 adalah nomor bagian pabrik dari mekanisme).

Sekarang tentang karakteristik dinamis. Sebelumnya kami mencatat bahwa SUV memiliki berat sekitar dua ton. Seiring dengan mesin yang lemah dan aerodinamika "bata", UAZ tidak bisa disebut cepat. Kecepatan maksimum mobil adalah 130 kilometer per jam. Akselerasi ke ratusan menurut data paspor adalah 21,5 detik. Pada saat yang sama, mobilnya sangat brutalnafsu makan - katakan ulasan. Di dalam kota, "Simbir" dapat dengan mudah menghabiskan 17 liter bahan bakar per seratus. Mengingat hal ini, pemilik sering memasang peralatan gas. Menurut ulasan, UAZ-31622 memiliki konsumsi minimum hanya saat berkendara di jalan raya, dengan kecepatan tidak lebih dari 80 kilometer per jam. Dalam situasi ini, Anda dapat memenuhi 11-12 liter.

Masalah dengan ICE

Desain mesinnya mirip dengan ZMZ-405, jadi masalahnya sama di sini. Pertama-tama, perlu diperhatikan tensioner rantai waktu. Tensioner bisa tiba-tiba macet, menyebabkan rantai mengeluarkan suara. Ini merusak sepatu. Dalam kasus yang parah, rantai melompati satu atau lebih gigi dan juga hancur. Namun, saat sirkuit putus, katup tidak bengkok.

Masalah selanjutnya adalah panas berlebih pada mesin pembakaran dalam. Penting untuk secara teratur memantau kesehatan termostat dan kebersihan radiator. Anda juga harus mengontrol tingkat antibeku di tangki ekspansi. Itu cenderung bocor.

Seringkali, pemilik dihadapkan pada fenomena seperti maslozhor. Masalah ini relevan untuk banyak motor ZMZ. Praktek menunjukkan bahwa alasannya sering terletak pada segel katup dan cincin pengikis oli. Masalah lain adalah deflektor minyak labirin dengan tabung karet untuk saluran minyak. Jika ada celah antara pelat labirin ini dan penutupnya, minyak pasti akan keluar. Pemilik memecahkan masalah ini dengan cara berikut: membongkar penutup dan melapisinya dengan sealant.

Pada lari lebih dari 50 ribu kilometer, ketukan aneh muncul di mesin. Biasanya pemilik berdosa pada pengangkat hidrolik. Namun, jika ketukan tidak hilang setelah menggantinya, penyebabnya mungkin tersembunyi di bantalan batang penghubung, piston, dan pin piston. Masalah lainnya adalah mesin gemetar. Kesalahan ini cukup sering terjadi. Perhatikan koil dan busi. Pada mesin yang lebih tua, pemeriksaan kompresi tidak akan berlebihan. Anda juga harus memeriksa kabel tegangan tinggi. Jika mesin mati, penyebabnya mungkin karena kontrol kecepatan idle atau sensor posisi poros engkol.

Liontin

Mari kita lihat lebih dekat undercarriage. Suspensi depan pada UAZ tergantung dan disajikan dalam bentuk elemen-elemen berikut:

• Peredam kejut hidrolik.
• Bilah memanjang.
• Stabilisator Tie-rod.
• Pegas silinder.
• Pin bola.

Ada jembatan di belakang. Sebagai elemen elastis - pegas daun. Ada juga dua peredam kejut, tetapi desainnya agak berbeda. Oleh karena itu, mereka tidak dapat dipertukarkan dengan yang depan.

Bagaimana perilaku Simbir saat bepergian? Kerugian utama dari sebuah SUV adalah banyak bobot dan pusat gravitasi yang tinggi. Kedua faktor ini secara langsung mempengaruhi handling mobil. Kemampuan manuver jelas bukan keunggulan SUV Ulyanovsk. Mobil tergelincir pada upaya pertama untuk mengubah jalur dengan tajam.

Tentang keandalan suspensi

Sayangnya, suspensi UAZ tidak dapat diandalkan, meskipun memiliki akar "militer". Menurut ulasan, pada 70 ribu Anda harus memilahhampir seluruh suspensi, termasuk mengganti driveline 31622-2200010-10. UAZ sebelumnya tidak dibedakan berdasarkan bagian sumber daya, tetapi terkadang pemilik bosan dengan perbaikan tanpa akhir.

Apa yang bisa gagal dalam 40 ribu kilometer?

Setelah menganalisis ulasan, kami dapat menyimpulkan bahwa pembelian UAZ selalu mengarah pada pengeluaran yang tidak terduga. Jadi, untuk periode operasi yang singkat, pemiliknya gagal:

• Transfer kasus.
• Pemula.
• Pompa air.
• Peredam kejut (dapat dikonsumsi di sini).
• Gimbal drive.
• Kompor motor.
• Gearbox.
• Kabel speedometer.
• Blok senyap.
• Raja.
• Clutch.
• Generator.
• Selang rem.
• Pipa depan dan grup piston rata.

biaya UAZ

Karena produksi SUV telah lama dihentikan, hanya dapat ditemukan di pasar sekunder. Biaya mobil secara langsung hanya bergantung pada kondisinya, karena tingkat peralatan dan mesin dari pabrik adalah sama untuk semua orang. Salinan termurah tersedia dengan harga 70 ribu rubel. Nah, jip yang disiapkan untuk off-road bisa dibeli seharga 300 ribu. Rata-rata, sampel hidup kurang lebih dapat diambil untuk 150 ribu rubel.

Kesimpulan

Jadi, kami telah mempertimbangkan apa itu UAZ-31622 "Simbir". Seperti yang Anda lihat, mesin ini bukannya tanpa kekurangan. Tapi tetap saja, mobil ini akan lebih nyaman dari 469 yang lama. PadaDalam hal ini, Simbir lebih murah daripada Patriot. Dalam hal kemampuan lintas negara, mobil ini praktis tidak kalah dengan UAZ militer, dan tidak terlalu sulit untuk diperbaiki. Namun, ada baiknya mempersiapkan terlebih dahulu untuk fakta bahwa perbaikan ini akan dilakukan secara teratur. Pemilik telah berulang kali mencatat kualitas suku cadang yang buruk untuk UAZ.