Mobil Ford Mondeo: ulasan pemilik, deskripsi, karakteristik, kelebihan dan kekurangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sejarah model Mondeo, yang dikembangkan oleh perusahaan Ford yang terkenal, dimulai pada tahun 1993. Setiap tahun mobil telah ditingkatkan:

• 2.5L mesin dipasang pada tahun 1994;
• 4WD versi dirilis pada tahun 1995;
• styling dilakukan pada tahun 1996, yang secara signifikan mengubah desain eksterior;
• pada tahun 1997, tingkat keselamatan ditingkatkan secara signifikan dan sistem pengereman dimodernisasi.

Mondeo Generasi Kedua

Namun pada tahun 2000, perusahaan memperkenalkan Ford Mondeo yang sepenuhnya diperbarui. Umpan balik dari pemilik mobil ini sangat mengesankan sehingga hampir semua orang ingin membeli mobil. Rumor tentang penampilan model baru telah memanas selama lebih dari 2 tahun. Dan yang menunggu tidak kecewa.

Kelebihan Ford Mondeo bagi pembeli Rusia sudah jelas. Mobil yang solid dan representatif dicirikan oleh penanganan yang sembrono dan karakteristik dinamis yang baik, luas dan nyaman, dirakit dengan rapi, andal, dan ekonomis. TETAPIBiayanya jauh lebih murah daripada pesaingnya. Dari berbagai macam modifikasi bodi, pengendara kita lebih memilih sedan. Sekitar sepersepuluh calon pelanggan membeli hatchback atau station wagon. Kisaran motor ternyata cukup besar.

Mondeo Generasi Ketiga

Pada akhir tahun 2006, dunia disuguhkan dengan model baru generasi Mondeo III. Itu diluncurkan ke produksi serial pada musim semi 2007. Perlu dicatat bahwa Ford Mondeo (ulasan yang diberikan oleh para ahli memungkinkan penilaian yang objektif) telah diproduksi selama 7 tahun. Tidak ada pelanggaran di kisaran mesin: ada 4 modifikasi diesel dan jumlah bensin yang sama. Pada tahun 2010, perusahaan melakukan perbaikan kecil, membuat interior lebih nyaman dan mengubah bentuk optik.

Model Mondeo di zaman kita

Mobil generasi keempat memulai debutnya pada tahun 2012. Namun, awal penjualan harus tertunda dua tahun. Untuk pertama kalinya, pembeli Eropa pada Oktober 2014 dapat membeli Ford Mondeo yang diperbarui. Umpan balik dari pemilik membuktikan keunggulannya: soliditas, keandalan, mesin yang bertenaga dan ekonomis, performa dan penanganan berkendara yang baik.

1. Mesin. Modernisasi tahun 2012 berarti munculnya mesin bensin turbocharged EcoBoost baru, serta turbodiesel 2 dan 2.2 liter.
2. Tubuh. Setelah restyling, Mondeo menjadi lebih agresif karena gril baru, bumper, optik kepala dan belakang, serta tampilan lampu berjalan.

Peralatan Ford Mondeo untuk pasar Rusia

Benar, untuk rekan senegaranya kisaran mesinnya berbeda. Di Rusia, Ford Mondeo dijual dengan unit tenaga bensin, serta "lima" sebaris 2,5 liter yang dipinjam dari gudang senjata Volvo, dan juga dengan turbodiesel (140 hp). Selain itu, mobil Ford Mondeo versi Rusia (lihat ulasan parameter teknis di bawah) cukup kaya akan peralatan.

Basis Mondeo dilengkapi ABS dengan sistem distribusi gaya rem elektrik di sepanjang gandar, tujuh kantung udara, AC, kaca spion dan jendela berpemanas, sistem audio dengan pemutar CD, dan komputer terpasang. Versi Eropa dalam standar dilengkapi dengan yang lebih sederhana.

Ulasan Benar

Mesin turbo di Mondeo cukup populer di Rusia. Modifikasi semacam itu dengan sukarela dibeli oleh klien korporat dan untuk bekerja di taksi. Namun, ditemukan bahwa kopling hidrolik mekanisme valve timing gagal pada mesin ketika odometer menunjukkan lebih dari 100 ribu km. Nuansa lain, baik positif maupun negatif, juga terungkap dengan review detail model Ford Mondeo (diesel). Umpan balik dari pemilik mobil mengarah pada kesimpulan berikut:

• Tubuh. Pada mobil pertama, ada cacat tubuh, yang menyebabkan bunyi klik dan derit terdengar di bagian depan mobil. Masalahnya dihilangkan dengan menyelaraskan lasan di area bukaan pintu dan pilar pengemudi. Bagian krom musim dingincepat menjadi keruh, dan kabel pembuka kap membeku ke kepang - cukup untuk mengisinya dengan minyak kental, dan masalahnya akan hilang.
• Suspensi belakang tahan lama, bahkan batang penstabil dan busing dapat menahan jarak tempuh yang tinggi. Satu-satunya hal adalah bahwa bantalan hub mungkin perlu diganti setelah berlari 70 ribu km.
• Transmisi. Mondeo otomatis terpercaya. Dalam segel penggerak "lima langkah" mekanis berumur pendek. Kopling melayani rata-rata 120 ribu km. Yang paling bermasalah adalah kotak kopling ganda PowerShift, yang paketnya aus hingga 60 ribu km, seperti yang dikatakan ulasan. Mesin "Ford Mondeo" sukses tidak hanya di Rusia, tetapi juga di negara-negara Eropa lainnya.

• Di suspensi depan, strut stabilizer dan bushing berumur pendek, serta bantalan roda, yang disewa pada indikator 60-80 ribu km.
• Mesin. Yang paling populer adalah mesin bensin 2 dan 2,3 liter. Mereka terlihat dalam konsumsi minyak, sehingga levelnya harus dipantau. Turbodiesel dengan kapasitas 2 liter juga sangat dipuji.
• Sofa belakang, dibagi menjadi bagian yang tidak sama, diubah: pertama, kursi dilipat ke depan, dan kemudian bagian belakang diturunkan.

Tipe Tubuh

Secara eksternal, hatchback Ford Mondeo 2.5 (ulasan tentang mobil sebagian besar positif) hampir tidak berbeda dari sedan, tetapi jauh lebih praktis: volume bagasi 500-1370 liter. Ini sangat ringkas dan kompak sehingga hampir tidak mungkin untuk segera melihat pintu ke-5. Memberi tipe tubuh kehadiran petugas kebersihan di atasnya. Juga, desain bodi belakang didibandingkan dengan sedan terlihat cukup ketat.

Station wagon mungkin yang paling harmonis di antara versi bodi lainnya: meskipun penampilannya kokoh, hampir 50 mm lebih pendek dari sedan dan hatchback. Apalagi suspensi belakang Mondeo Kombi diperkuat, tidak seperti varian mobil lainnya.

Perakitan sedan Ford Mondeo 2.3 (ulasan dari pengendara membuktikan popularitasnya) didirikan di Vsevolozhsk pada tahun 2009. Tapi station wagon dan hatchback dibawa dari Eropa.

Mesin Mondeo: fitur dan kelemahan

Saat mempelajari model Ford Mondeo (ulasan nyata), pertanyaan tentang konsumsi oli muncul, jadi disarankan untuk terus memantau levelnya. Motor 2 dan 2, 3 liter bahkan lebih menderita "nafsu makan". Kebocoran yang paling mungkin terjadi pada "empat" 2,3 liter adalah rumah filter plastik dengan kartrid yang dapat diganti - itu melengkung seiring waktu. Tetapi mesin lainnya cukup andal. Unit 2,5 liter dengan cepat menyumbat katup pengembalian gas buang (EGR) dan rakitan throttle. Jika situasinya tidak berjalan, pembersihan biasanya menghemat. Mendekati tanda 100 ribu km, motor mulai bocor melalui segel dan gasket.

Unit seri EcoBoost, yang muncul dalam kisaran setelah restyling pada 2010, sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar dan oli. Dari surrogate, endapan karbon dengan cepat terbentuk di katup, dan setelah lama berhenti, turbin bisa macet. Bensin beroktan rendah dalam banyak kasus menyebabkan ledakan, meskipun ada korektor oktan di mesin, yang mengarah kepenghancuran partisi antara ring piston.

Tapi turbodiesel di Ford Mondeo (ulasan pemilik modifikasi ini berbicara tentang ini) praktis tidak merepotkan. Yang berisiko adalah filter partikulat yang mahal, yang tersumbat dengan produk pembakaran di kemacetan lalu lintas, busi pijar, dan nozel. Dalam gearbox 5 kecepatan mekanis, segel oli bocor, dan seiring waktu, tautan tuas menjadi longgar. Mesin tersebut dapat diandalkan dan memiliki kemampuan bertahan yang fenomenal. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang kotak Power Shift kopling ganda. Dalam suspensi independen penuh Mondeo, hanya bantalan roda yang bisa disebut lemah.

Ringkasan

Dengan demikian, ulasan pemilik mesin ini memungkinkan kami untuk menyoroti keunggulan mereka:

• tampilan dan dimensi yang solid;
• keandalan tinggi;
• kendaraan dan penanganan yang sangat baik;
• isolasi kebisingan yang baik;
• turbodiesel andal.

Kekurangan:

• cat lemah;
• mesin tidak dirombak;
• ketinggian kendaraan rendah;
• transmisi kopling ganda bermasalah.