"Segitiga" (ban): ulasan pengendara

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Perusahaan Cina "Segitiga" didirikan pada tahun 1976. Awalnya, produk merek dipasok hanya untuk penggunaan domestik di Cina. Situasi berubah setelah keprihatinan dimulainya kerjasama dengan Good Year. Merger dengan konsorsium Amerika meningkatkan pasar penjualan. Ban segitiga sekarang dijual di 130 negara di seluruh dunia. Pada saat yang sama, adalah mungkin untuk meningkatkan kualitas produk jadi. Keandalan ban dikonfirmasi oleh sertifikat ISO dan TSI internasional. Perusahaan memiliki sistem manajemen mutu yang ketat. Oleh karena itu, risiko pernikahan sepenuhnya dikecualikan. Hal ini juga tercermin dalam ulasan ban Segitiga. Pengemudi mencatat bahwa ban merek ini dibedakan oleh kinerja yang baik dan harga yang menarik.

Kemusiman

Merek ini menawarkan ban untuk penggunaan musim panas dan musim dingin. Model berbeda satu sama lain terutama dalam jenis senyawa. Kompon karet untuk ban musim dingin dibuat dengan tambahan elastomer khusus. Ini memungkinkan Anda untuk mempertahankan elastisitas ban bahkan di cuaca beku yang paling parah. Musim panaskaret terasa lebih kaku pada awalnya.

Pilihan ban sepanjang musim memerlukan pertimbangan tersendiri. Secara teoritis, mereka dapat digunakan sepanjang tahun. Tetapi merek itu sendiri tidak merekomendasikan pengoperasian ban ini jika suhu udara turun hingga -7 derajat Celcius atau lebih rendah. Karet akan memudar. Ini akan berdampak negatif pada kualitas kontak dengan permukaan. Kendaraan akan kehilangan jalan dan mengemudi dengan aman menjadi tidak mungkin. Dalam ulasan tentang ban Segitiga jenis ini, pengemudi merekomendasikan untuk menggunakan ban yang disajikan hingga akhir musim gugur.

Untuk musim panas

Di antara pengemudi CIS, permintaan tertinggi diamati untuk ban musim panas merek ini. Model ini menampilkan desain tapak yang agresif. Perusahaan memproduksi ban dengan pola simetris dan asimetris. Misalnya, Segitiga TR968 diberi desain berbentuk V terarah. Teknik ini meningkatkan kualitas gerakan pada kecepatan tinggi. Pengaturan arah blok meningkatkan sifat traksi ban. Alhasil, mobil lebih dinamis dalam akselerasi, tidak termasuk kemungkinan tergelincir dan hanyut ke samping.

Dalam ulasan tentang ban musim panas Triangle, pengemudi juga memperhatikan stabilitas arah yang baik. Ban dengan percaya diri menahan jalan. Beberapa model dibedakan oleh kecepatan reaksi yang hampir sporty terhadap perintah kemudi. Responnya cepat. Ini memungkinkan Anda untuk bermanuver dengan lebih percaya diri dan merasakan kendali penuh atas jalan.

Untuk musim dingin

Jangkauan ban musim dingin jauh lebih kecil. Merek diwakili oleh hanya 8model. Segitiga TR747, Segitiga TR767, Segitiga TR778, Segitiga TR777, Segitiga PL01 dan Segitiga PL02 ban gesekan paling baik digunakan di daerah dengan kondisi iklim ringan. Opsi karet yang disajikan menunjukkan penanganan yang baik di aspal dan salju, tetapi berperilaku tidak terduga di jalan yang tertutup es. Tidak adanya paku tidak memungkinkan mereka untuk memberikan tingkat cengkeraman yang tepat dan keamanan gerakan dan manuver yang tinggi. Risiko melayang ke samping meningkat berkali-kali.

Ban segitiga 777 telah menjadi hit yang tak terbantahkan di segmen ini. Umpan balik dari pengemudi tentang variasi karet ini sangat positif. Para pengembang memberi ban pola tapak musim dingin yang klasik. Susunan blok yang terarah memungkinkan pemindahan salju yang lebih cepat dan efisien dari bidang kontak. Setiap elemen dilengkapi dengan lamella bergelombang. Elemen-elemen kecil ini meningkatkan jumlah permukaan pegangan, yang meningkatkan kualitas gerakan dan manuver. Dalam ulasan ban Triangle jenis ini, pengemudi juga memperhatikan keandalan saat bergerak melalui genangan air. Efek hydroplaning tidak muncul bahkan pada kecepatan tinggi.

Triangle IceLink dan ban studded Triangle TR757 tidak memiliki kekurangan yang disebutkan di atas. Ini sepenuhnya tercermin dalam ulasan ban Segitiga dari tipe yang disajikan. Pengemudi mencatat perilaku stabil di atas es dalam vektor dan mode mengemudi apa pun. Merek memberikan perhatian terbesar pada pengembangan paku itu sendiri. Dalam hal ini, perusahaan mengikuti jalan yang terbukti. Kepala elemen dibuat heksagonal dan dengan bagian variabel. Pendekatan ini memungkinkan pencapaian keandalan yang tinggi dalam vektor gerakan apa pun. Paku pada permukaan tapak diatur dengan pitch variabel. Tidak ada efek kebiasaan.

Model Kargo

Awalnya, merek ini hanya mendesain ban untuk truk. Di sini perusahaan telah mencapai kesuksesan yang signifikan. Merek ini termasuk dalam sepuluh besar di segmen karet ini.

Ban segitiga dibeli untuk lalu lintas penumpang dan barang. Misalnya ban segitiga sering dipasang di Gazelle. Umpan balik dari pengemudi dalam hal ini hanya yang paling menyanjung. Karet kelas ini ekonomis dan tahan lama. Ini dicapai berkat serangkaian solusi.

Bagaimana mileage ditingkatkan

Tingkatkan ketahanan aus dan ketahanan model ban truk perusahaan dengan beberapa solusi klasik.

Pertama, semua ban di kelas ini menerima pola tapak simetris dengan empat pengaku. Desain ini dibedakan oleh stabilitas patch kontak dan distribusi beban eksternal yang lebih lengkap pada permukaan ban. Pelindung dipakai secara merata. Penekanan pada bagian tengah atau zona bahu tidak termasuk.

Kedua, dalam pembuatan bingkai, senyawa polimer aktif digunakan. Mereka meningkatkan redistribusi beban kejut, yang menghilangkan risiko putusnya kabel logam.

Ketiga, teknolog Cina dalam pembuatan senyawameningkatkan bagian karbon hitam. Tapak aus lebih lambat. Secara alami, ini memiliki efek positif pada daya tahan ban.

Cara mengurangi konsumsi bahan bakar

Dalam ulasan tentang ban truk Triangle, pengemudi juga mencatat penurunan konsumsi bahan bakar. Rata-rata, adalah mungkin untuk menghemat sekitar 5% pada bahan bakar. Mengingat kenaikan harga bensin yang konstan, angka ini tampaknya tidak signifikan.

Penggunaan polimer elastis pada karkas memungkinkan pengurangan berat ban. Oleh karena itu, dibutuhkan lebih sedikit energi untuk memutar roda pada porosnya. Bahan bakar juga hemat.

Blok tapak sangat besar. Teknik ini juga mengurangi rolling resistance. Akibatnya, konsumsi turun drastis.

Pendapat pengemudi

Dalam ulasan tentang ban Segitiga Cina, pengendara mencatat, pertama-tama, keterjangkauan. Ban ini murah. Pada saat yang sama, harga yang rendah sama sekali tidak mempengaruhi kualitas karet. Menurut indikator ini, model merek tidak kalah dengan perhatian dunia yang diakui.

Hasil tes

Seringkali ban merek ini juga disertakan dalam uji komparatif dari lembaga pemeringkat independen. Ban Cina yang disajikan tidak cukup bintang dari langit, tetapi Anda juga tidak bisa menyebutnya gagal total.

Saat menguji ban truk, para ahli dari ADAC mencatat keandalan yang tinggi. Ban ini tidak takut jalan buruk. Hernia tidak terbentuk bahkan setelah jatuh ke dalam lubang ditrotoar. Para ahli juga menghargai konsumsi bahan bakar yang rendah.

Masalah utama model musim panas, para ahli menyebut kenyamanan rendah. Faktanya adalah bahwa dalam mengejar karakteristik kecepatan, pabrikan telah membuat ban ini tidak perlu kaku. Bahkan sedikit benturan di jalan dapat menyebabkan guncangan serius di kabin. Suspensi mobil juga mengalami kekakuan ban. Energi benturan tidak hilang, tetapi ditransfer ke elemen sasis mesin.

Alih-alih total

Umpan balik positif tentang ban "Segitiga" menang atas yang negatif. Banyak pengendara yang menggunakan ban merek ini setelah merek terkenal.