"Kama-Euro-224": ulasan pengendara dan karakteristik ban

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kebanyakan produsen ban mobil berusaha membuat produk mereka sebesar mungkin dengan menambahkan ukuran berbeda yang memungkinkan karet dipasang pada sejumlah besar mobil dengan karakteristik berbeda. Namun, dalam beberapa kasus, keragaman tersebut hanya dapat mengganggu. Kita berbicara tentang karet Kama Euro 224, ulasan yang menunjukkan bahwa bermacam-macam kecil dengan tujuan yang dimaksudkan sempit juga sudah cukup. Setelah menganalisisnya, serta membiasakan diri Anda dengan karakteristik utama ban ini, Anda dapat menentukan apakah ban tersebut layak dibeli untuk mobil Anda.

Tujuan dan dimensi

Pabrikan tidak membuat kisaran besar, membatasi dirinya hanya pada dua ukuran, yang ditujukan untuk pengoperasian karet dengan mobil anggaran. Ban paling populer di segmen ini adalah ban Kama Euro 224 R13 17570 dan R14 18560. Ini adalah yang termasuk dalamdaftar model yang tersedia untuk dibeli. Ada variasi dari mereka dengan indeks kecepatan yang berbeda. Batas kecepatan, tergantung mereka, bisa 190 atau 210 kilometer per jam.

Ini adalah salah satu dari sedikit model yang memiliki daftar kendaraan sendiri yang direkomendasikan untuk perlengkapan. Ini termasuk industri mobil klasik, serta model-model selanjutnya, seperti VAZ-2108, 2109 dan 2110. Selain itu, daftar ini mencakup beberapa mobil asing, beberapa di antaranya juga dirakit di Rusia, yaitu Renault Clio dan Symbol, serta sebagai Aksen Hyundai. Tentu saja, jika ukuran yang disajikan cocok dengan mobil lain sesuai dengan dokumentasi teknis, ban Kama Euro 224 juga dapat digunakan di atasnya.

Fitur Desain

Karet ini termasuk dalam kelas ban musim panas, sehingga memiliki ciri khas yang membantu mengatasi kesulitan yang timbul saat berkendara di musim panas. Daftar mereka termasuk memerangi hydroplaning saat hujan deras, kebutuhan untuk tetap bugar dalam panas yang ekstrem, serta operasi yang efisien di jalan tanah, terutama yang berlumpur.

Untuk memastikan semua ini, pabrikan menggunakan skema manufaktur karet Kama Euro 224 klasik dengan tapak radial dan desain pemutus dan karkas gabungan. Pendekatan ini telah digunakan oleh pabrikan Rusia untuk waktu yang cukup lama, dan telah berhasil memantapkan dirinya sebagai salah satu opsi paling serbaguna,menyeimbangkan biaya dan kinerja.

Pola tapak

Sementara tata letak blok mungkin terlihat familier, jangan mengira ban dibuat menggunakan teknologi yang sudah ketinggalan zaman. Ini telah dimodifikasi berdasarkan pengalaman saat ini dan diperoleh dengan menggunakan metode desain tingkat lanjut, termasuk analisis komputer. Namun, secara lahiriah, dua tulang rusuk memanjang tengah yang sama, terbuat dari balok yang agak kecil, tetap ada. Misi mereka tidak berubah. Mereka bertanggung jawab atas kemampuan manuver dan menjaga stabilitas arah selama lalu lintas berkecepatan tinggi.

Blok samping Kama Euro 224 juga tidak terlalu besar, tetapi terlihat lebih besar dari yang di tengah. Mereka membantu meningkatkan traksi di permukaan jalan selama manuver tajam saat pusat gravitasi bergeser, dan juga memberikan performa mendayung saat berkendara di jalan tanah.

Sistem drainase

Fitur penting dari ban, yang memungkinkan Anda menangani efek aquaplaning, adalah sistem drainase yang cermat. Karena struktur radial dari pola tapak, permukaan kerja menerima sejumlah besar slot besar dan kecil, yang masing-masing dapat mengarahkan air ke blok samping. Sipes di antara mereka bahkan lebih lebar, berkat kelembapan yang berlebih dengan mudah meninggalkan bidang kontak ban dengan trek dan memberikan kontrol yang percaya diri bahkan saat berkendara melalui genangan air atau lurus saat hujan deras.

Perlu diperhatikan fakta bahwa itu berkatsistem drainase tetap stabil di jalan tanah yang longgar. Alur di antara blok tapak, yang terlihat di foto Euro 224 Kama, dapat berfungsi sebagai penyimpanan pasir sementara, yang memungkinkan ban melewati permukaan yang keras, setelah itu dibersihkan dan siklus berulang..

Pengereman efektif

Agar mobil dapat dihentikan dengan cepat jika terjadi keadaan darurat, pabrikan mengatur tepi blok tapak ke arah yang berbeda. Momen ini memastikan bahwa ada tepi yang berlawanan dengan arah perjalanan pada setiap momen putaran roda. Menurut review Kama Euro 224, hasilnya adalah peningkatan performa pengereman baik di jalan kering maupun basah, yang memungkinkan Anda menghentikan mobil dengan cepat tanpa banyak risiko tergelincir.

Di jalan tanah, Anda masih harus lebih berhati-hati, terutama jika ada pasir lepas di permukaan, karena dapat secara signifikan mengurangi efektivitas elemen tapak ini.

Komposisi karet

Penting juga agar pabrikan dapat mencapai kelembutan optimal di hampir semua suhu di atas kapal. Untuk mencapai keseimbangan antara elastisitas dan ketahanan aus, ia menggunakan kedua bahan alami, termasuk karet, dan silika sintetis. Penambahan asam silikat memungkinkan untuk mengikat unsur-unsur yang tidak cocok dengan baik tanpa mengurangi tingkat elastisitasnya. Hasilnya banyang memiliki masa pakai yang cukup lama dan pada saat yang sama tidak kehilangan kelembutan saat cuaca dingin tiba-tiba.

Umpan balik positif tentang model

Untuk memahami bagaimana karet ini atau itu cocok dalam setiap kasus, Anda harus membaca pendapat pengemudi lain. Ini dapat dilakukan dengan menganalisis ulasan mereka tentang Kama Euro 224. Poin positif berikut paling sering ditemukan di dalamnya:

• Kekuatan tinggi. Karet mampu menahan cukup banyak benturan fisik tanpa risiko hernia atau kerusakan serupa lainnya.
• Daya tahan. Selain daya tahan, ketahanan abrasi yang baik juga dapat diperhatikan, yang pada kenyataannya menjamin kemampuan untuk mengoperasikan ban ini selama beberapa musim berturut-turut.
• Permeabilitas. Meskipun tapaknya tidak terlalu ekspresif, karena jumlah sipe yang banyak, tapak ini mampu mengatasi jalan tanah yang tergenang tanpa banyak risiko tergelincir.
• Kemungkinan operasi sampai beku. Beberapa pengemudi dalam ulasan mereka tentang Kama Euro 224 mencatat bahwa karet ini dapat tetap lembut bahkan dalam cuaca dingin. Syarat utamanya adalah tidak ada es atau salju di jalan. Solusi yang sangat baik bagi mereka yang tidak menggunakan mobil di musim dingin, tetapi pada saat yang sama lebih suka mengemudi "sampai kemenangan".
• Pengerjaan bagus. Saat dipasang ke pelek, ban ini sering kali membutuhkan keseimbangan minimal, yang menunjukkan kontrol yang baik di pabrik.
• Biaya rendah. Harga ban musim panas Kama Euro 224 berkisar antara 1500-1900 rubel, yangcukup memungkinkan Anda menyebutnya sebagai salah satu model paling hemat di kelas ini.

Aspek negatif dari model

Di antara kelemahan utama, pengemudi dengan suara bulat mencatat tingkat kebisingan yang agak tinggi. Ini karena pola tapak yang spesifik. Bagi mereka yang berkendara cukup lama setiap hari, fitur ini dapat menjadi kejutan yang tidak menyenangkan, karena fitur ini terutama digunakan pada mobil murah dengan insulasi suara yang buruk. Masalah ini hanya dapat diselesaikan dengan waktu. Setelah beberapa ribu kilometer, karena keausan, kebisingan sedikit berkurang, tetapi masih tidak hilang sepenuhnya.

Kekurangan lainnya, beberapa driver menyebut pertarungan melawan aquaplaning tidak cukup efektif. Jika tidak hati-hati, ban bisa jebol, dan mobil bisa selip. Oleh karena itu, saat hujan, sebaiknya jangan hanya mengandalkan kestabilan ban.

Kesimpulan

Model ban mobil musim panas yang disajikan dirancang untuk para pengemudi yang ingin mendapatkan kit anggaran yang dapat bertahan selama beberapa musim, karena jika Anda merakitnya dari ban Kama Euro 224, harganya hanya 6-8 ribu rubel. Cukup sering ditemukan pada mobil dari daftar di atas, dijual di showroom. Dia memiliki kekurangan dalam bentuk kebisingan yang kuat, tetapi jika ini tidak menakut-nakuti, maka dia bisa menjadi pilihan terbaik, terutama dengan perjalanan luar kota yang sering, di mana kemampuan lintas negaranya dapat berguna.