Scooter Honda Lead 90 ("Honda Lead 90"): deskripsi, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Perusahaan Jepang yang terkenal di dunia, Honda, secara tradisional terkenal dengan perkembangan dan implementasi inovatifnya dalam produksi berbagai kendaraan. Skuter "Honda Lead 90" - salah satu yang paling populer di pasar dunia, memiliki kombinasi parameter harga dan kualitas yang sangat baik. Kendaraan ini memiliki desain yang sukses yang memungkinkan Anda merasa nyaman bahkan di jalan domestik. Selain itu, mokik dilengkapi dengan sejumlah mesin yang cukup bertenaga untuk kategorinya. Berkat mereka, kecepatan awal dan kerja secara optimal sebanding dengan perwakilan lalu lintas lainnya.

Ikhtisar seri prospek

Yang paling populer adalah skutik dari keluarga Honda Lead 90 generasi kedua. Di antara modifikasi lainnya, model berikut dapat dibedakan:

1. Honda Lead AF20. Motor mini ini memiliki kapasitas mesin yang lebih kecil (49 cc). Selain itu, juga stabil di semua jenis jalan, seimbang. Garpu tuas depan berhasil meredam semua gundukan di lintasan. Body kit yang tebal membuat moped lebih bertenaga secara visual, sekaligus melindungi pengemudi dari debu dan kotoran. Lampu depan dengan dua lampu kuat menyediakanvisibilitas yang sangat baik dan penerangan jalan raya. Spatbor depan memberikan perlindungan tambahan terhadap kejutan di jalan.
2. model SS. Ini adalah anggota pertama dari keluarga Lead. Skuter ini nyaman, praktis, dan dapat diandalkan baik dari segi performa lari maupun pendaratan pengemudi dan penumpang.
3. Kebaruan dari seri Honda Lead 110 yang sedang dipertimbangkan adalah perwakilan dari orientasi anak muda, memiliki body kit yang sesuai. Model ini dilengkapi dengan bagasi yang luas, sistem start injeksi, dan pendingin air.
4. "Honda Lead 90" adalah modifikasi paling populer dari seri yang dimaksud, yang akan kami ulas lebih detail di bawah ini.

Deskripsi

Skuter Honda Lead 90 (HF-05) memiliki fitur "kursi" yang cocok untuk beberapa orang, desain speedometer, dan unit daya yang hampir dua kali lebih kuat. Skuter ganda yang dipertimbangkan dilengkapi dengan suspensi tipe tuas, memenuhi tuntutan yang meningkat, dan cocok untuk dikendarai di berbagai jenis jalan raya. Pendulum dirancang untuk menyerap lubang kecil hingga sedang.

Saya ingin mencatat satu fitur yang dimiliki mesin tersebut. "Honda Lead 90" berakselerasi hingga 30 kilometer per jam dalam beberapa detik, lalu ada semacam "kegagalan", setelah itu tahap akselerasi kedua dimulai dari tanda 40 km/jam.

Kecepatan maksimum skuter adalah sekitar 100 km/jam. Dari malfungsi yang sering terjadi, ini adalah pengoperasian pompa oli dengan gangguan pada kecepatan tinggi, yang menyebabkan motor terlalu panas. Masalah ini dapat diselesaikan dengan menggantiatau dengan memasok minyak dengan dosis yang lebih besar ke bahan bakar.

Keunggulan: ergonomis yang sangat baik, eksterior modern, kelembutan saat berlari, ekonomis, biaya. Suku cadang untuk skuter Honda Lead 90 tidak terbatas dan tersedia secara bebas. Harga skuter, tergantung pada kondisi dan jarak tempuh, berkisar antara enam ratus hingga seribu dolar.

Fitur Utama

Unit buatan Jepang yang dimaksud telah diproduksi sejak 1988. Data teknis utama skutik Honda Lead 90 dalam konfigurasi dasar:

• Jumlah kursi adalah dua.
• Panjang/lebar/tinggi (m) – 1, 75/0, 75/1, 0.
• Wheelbase (m) – 1, 23.
• Clearance (cm) – 11.
• Berat (kg) – 92.
• Volume tangki bensin/minyak (L) – 7, 2/1, 2.
• Jenis transmisi - unit variasi.

Unit daya kendaraan yang dimaksud adalah dua langkah dengan pendingin air paksa (HF-05E). Tenaganya 8,4 tenaga kuda dengan volume 90 meter kubik. lihat Teleskopik suspensi depan, rakitan belakang - pendulum. Rem cakram depan dan unit tromol belakang bertanggung jawab atas keselamatan. Karet pada Honda Lead 90 memiliki ukuran-jenis indikator sebagai berikut: 100/90/10 56 j 3/50-10 4PR.

Informasi teknis lainnya

Skuter yang dimaksud memiliki sistem valve timing dan variator dengan diameter 10,4 cm. Beberapa karakteristik lainnya disajikan dalam tabel.

Tinggi peredam kejutbelakang (cm)	28
Tingkat tekanan ban (kg/cm)	Di roda depan (1, 50), ban belakang (1, 75)
Tegangan pada arus keluaran maksimum (A)	5, 5
Konsumsi oli per 1.000 km (l)	1, 0
Rasio gigi	9, 42
Pipa knalpot	GW-3 dengan bypass, ID 19mm
Panjang Pusat Peredam Kejut (mm)	Depan (260)/Belakang (285)
Nilai resistansi resistor (Ohm)	5, 6-6, 2
Cairan Rem	DOT 3/4
Panjang kabel speedometer (mm)	1007

Bagaimana cara kerja karburator?

Perangkat karburator skutik Honda Lead 90 mungkin tampak sulit pada pandangan pertama. Tetapi jika Anda memiliki konsep dasar tentang pengaturan node, Anda dapat memahami blok ini tanpa masalah. Meski fine tuning dan repair, tanpa skill, lebih baik percayakan pada spesialisnya.

Saat pembangkit listrik berjalan, tingkat tekanan di karburator menurun relatif terhadap indikator atmosfer. Udara memasuki karburator dan ruang bakar, menjebak bahan bakar dari ruang, bercampur denganmereka, membentuk campuran bahan bakar dengan udara.

Pegangan gas pada roda kemudi berinteraksi langsung dengan peredam dan jarum takaran terpasang di dalamnya. Ketika gas dilepaskan, jarum benar-benar menghalangi saluran injeksi bahan bakar dari ruang tipe pelampung, dan peredam menghalangi aliran udara. Semakin aktif Anda mengisi bensin, semakin tinggi jarum spool akan naik dan semakin banyak saluran pasokan bahan bakar yang akan dibuka. Bersamaan dengan jarum, penutup udara juga naik. Volume campuran bahan bakar naik secara alami dan masuk ke ruang bakar, di mana ia dinyalakan oleh busi.

Proses penyesuaian

Jarum relatif terhadap penyekat udara bergerak dalam jarak yang kecil. Untuk melakukan ini, ia menyediakan alur di mana snap ring dipasang. Itu dipasang di sel tengah. Baut untuk menyesuaikan level dan kualitas campuran dikencangkan hingga berhenti dan dibuka kembali satu setengah putaran. Skuter dimulai.

Jika tidak ada idling, kecepatannya terlalu rendah atau tinggi, tambah atau kurangi dengan sekrup penyetel. Kemudian, dengan menyesuaikan sekrup kontrol campuran, mereka mencapai kecepatan maksimum, dan memutarnya kembali seperempat atau setengah putaran.

Jika ada penurunan saat memulai, Anda juga perlu mengencangkan sekrup hingga seperempatnya. Setelah setiap prosedur, kecepatan idle disesuaikan. Dengan konsumsi bensin yang berlebihan, jarum spool harus diturunkan satu resiko lagi dan disetel ulang. Jika motor bebekbahan bakar tidak cukup, ada penurunan, jarum dinaikkan pembagian ke atas, dan proses penyesuaian diulang

Ulasan Pemilik

Sebagai pemilik skutik Honda Lead 90 diperhatikan, suku cadang untuk unit dapat dengan mudah ditemukan dengan harga yang terjangkau. Selain itu, pengguna mengaitkan aspek berikut dengan keunggulan moped:

• Body yang lebar dan tahan lama.
• Kinerja mengemudi yang luar biasa.
• Nyaman pas.
• Kinerja kecepatan yang layak.
• Stabilitas di jalan.
• Suspensi lembut.
• Dinamika yang baik dan desain yang ergonomis.

Dari apa yang dikeluhkan pemiliknya, orang dapat mencatat ketidakandalan pompa oli, kelesuan relatif, piston terlalu panas. Secara umum review motor mini Jepang ini terdengar positif, terutama mengenai model-model baru. Selain keunggulan utama, pengaturan suku cadang dan rakitan yang dipikirkan dengan matang, pasokan bahan bakar yang layak, dan kemampuan untuk menggunakan skuter baik di aspal maupun di jalan pedesaan menonjol.

Penyelesaian

Dalam tinjauan akhir kendaraan Honda Lead 90, saya ingin mencatat kualitas tinggi dan keandalan unit, pada prinsipnya, seperti kebanyakan produk asli dari industri mobil Jepang. Popularitas model yang dimaksud adalah karena disesuaikan dengan jalan domestik.

Selain itu, skuter ini memadukan desain keren, kepraktisan, kecepatan, dan harga yang terjangkau. Di latar belakangpesaing terdekat, Honda Lead memang pantas berada di antara para pemimpin. Di pasar domestik, sangat realistis untuk menemukan model baru dan skuter bekas.