Honda Dio ZX 35: fitur, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

3 generasi skuter Dio dikenal, yaitu model Honda Dio ZX 35. Mulai diproduksi dan dijual kembali pada tahun 1994. Model ini menerima perbedaan mencolok dari pendahulunya. Mesin baru, roda gigi berjalan - semuanya telah diubah. Perubahan juga terjadi pada desain: New Honda Dio ZX 35 menjadi jauh lebih baik, bentuknya menarik pembeli. Optik kristal pada masa itu sangat modis. Bagian bawah rata di bagasi - sebuah inovasi untuk tahun sembilan puluhan.

Modifikasi

Model Honda Dio ZX 35 berikut diproduksi:

1. Dasar.
2. Keranjang depan (perkotaan).
3. Dengan sistem rem gabungan (olahraga).

Tentu saja, itu adalah model dasar yang paling sering diambil, karena murah dan sangat nyaman.

Versi terbaik adalah Honda Dio ZX 35 AF, sporty. Dia memiliki peredam kejut oli dan velg alloy yang indah. Sebuah spoiler juga disertakan dalam desain skuter, serta mesin lain yang lebih bertenaga. Biayaperhatikan bahwa varian ini mengalami restyling pada tahun 1998, dan modelnya sendiri diproduksi hingga tahun 2005.

Fitur

Sekarang mari kita lihat spesifikasi Honda Dio ZX 35. Kapasitas mesin skutik ini hanya 50cc. Hanya ada satu silinder, dua langkah. Mesin didinginkan dengan hembusan udara paksa. Tenaga mesin persis 8 tenaga kuda pada 6400 rpm.

Transmisi Honda Dio ZX 35 bervariasi, dan mesin dinyalakan dan mulai menggunakan starter elektrik. Tangki bensin persis 5 liter. Kecepatan maksimum yang dapat dikembangkan pada skuter semacam itu adalah enam puluh kilometer per jam. Berat kotor Honda Dio ZX 35 adalah tujuh puluh kilogram.

Manfaat

Pada tahun 2019, Honda melanjutkan penjualan skutiknya. Namun, banyak karakteristik teknis Honda Dio 35 ZX saat ini menjadi sangat berbeda. Secara lahiriah, dia juga berubah secara signifikan.

Sekarang versi dasar menjadi jauh lebih kuat dan "lebih cepat" dari sebelumnya. Berkeliling kota dengan itu adalah kesenangan, dan bekerja sebagai kurir pada umumnya sangat menyenangkan. Ini karena bagasi di dalamnya besar dan nyaman, tidak pernah mengecewakan para pengantar barang. Kompartemen kecil lainnya juga telah ditambahkan di bagian depan. Beberapa modifikasi dari pabrik juga memiliki keranjang di mana barang-barang kecil dapat ditempatkan.

Seri AF-35 SR CB adalah yang pertama menggunakan sistem pengereman gabungan. Intinya sederhana: 30% dari upaya rem jatuh di roda belakang, dan 70% di depan. diameningkatkan stabilitas saat berhenti mendadak dan mencegah pengemudi "terbang" dari skuter saat mengemudi di sekitar kota, bermanuver di antara kendaraan lain. Namun, ini paling sering digunakan untuk pemula yang tidak memiliki banyak pengalaman dalam mengendarai kendaraan seperti itu.

Versi olahraga

Ini patut mendapat perhatian khusus, karena suspensinya sangat berbeda dari model dasarnya. Dan juga peredam kejut oli yang sama sekali berbeda dipasang di atasnya. Mereka mengganti yang lama, yang musim semi. Off-road untuk skutik ini tidak lagi menjadi masalah, karena fork travel depan sudah lebih dari 100 milimeter.

Transmisi juga telah diperbaiki: bobot yang lebih ringan untuk transmisi variabel telah dipasang, dan kopling skuter menjadi lebih kaku. Hal lain yang layak disebut adalah sport muffler yang hanya ada di versi ini, serta velg alloy yang sangat unik. Seperti disebutkan di atas dalam materi artikel, model ini diberi spoilernya sendiri.

Skuter ini dilengkapi dengan alat anti maling, yaitu kunci sandaran kaki.

Honda Dio ZX 35 dalam versi sport tetap mempertahankan keunggulannya dari model dasar yang lama. Dia selalu dicirikan oleh:

1. Keandalan.
2. Mudah diperbaiki.
3. Ketersediaan, suku cadang murah.

Dengan 7 tenaga kuda dari skuter, yang merupakan rekor untuk mesin lima puluh cc, Honda Dio ZX 35 mudah untuk disetel. Transmisi juga dapat diandalkan: variator mentransmisikantorsi.