"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): deskripsi, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Kembali pada tahun 1993, perusahaan Korea Daewoo berpikir untuk menciptakan model yang sama sekali baru di antara mobil massal dan murah. Secara harfiah dua tahun kemudian, 150 model uji pertama dirilis, dan pada tahun 1997 Daewoo Lanos dipresentasikan di European Motor Show yang populer di Jenewa. Dari tahun yang sama, produksi penuh mesin-mesin ini dimulai. Tugas orang Korea dari Daewoo adalah menciptakan mobil yang lebih nyaman dan modern berdasarkan Nexia yang ada, dan Toyota Tercel, Opel Astra, dan Volkswagen Golf dengan berani dianggap sebagai pesaing.

Mengerjakan mobil

Orang Korea menghabiskan lebih dari 400 juta dolar untuk pengembangan model Lanos - jumlah yang sangat layak pada masa itu. Desain mobil ini dikembangkan oleh spesialis di Ital Design, yang dipimpin oleh Giorgetto Giugiaro Italia yang terkenal. Itu adalah versi mereka yang memenangkan kompetisi dari 4 kemungkinan penampilan model karena ternyata sangat berani dan tidak biasa. "Lanos" yang sama, fotonya dapat dilihat di artikel -hasil kerja tidak hanya dari pusat penelitian Daewoo, tetapi juga dari banyak perusahaan raksasa Eropa di industri otomotif (Delco, Porshe, GM Powertrain, dll.). Pekerjaan pembuatan dan pengembangan model Lanos mencakup lusinan tes dan uji coba di berbagai belahan dunia. Di Inggris, "Korea" baru sebagai sebuah konsep telah diuji untuk keamanan, stabilitas, dan keandalan pada kecepatan dan putaran tinggi. Sistem pengereman juga diuji di sana. Rusia, Kanada, dan Swedia telah menjadi semacam tempat pengujian Lanos pada suhu rendah, dan pengujian suhu tinggi telah dilakukan di AS, Italia, dan Spanyol.

Rilis

Dari tahun 1997 hingga 2002, model ini dapat ditemukan di setiap pasar mobil, terlepas dari negaranya. Salinan-salinan yang dirakit di Vietnam dan, karenanya, di Korea, pada awalnya mulai dijual di negara-negara Asia. Setelah muncul kebutuhan untuk memperluas pembelian, Polandia, Ukraina, dan Rusia menerima izin resmi untuk berkumpul. Di antara mereka yang meninggalkan jalur perakitan di negara-negara yang terdaftar terakhir adalah mobil-mobil yang diekspor ke Amerika Utara, Eropa Barat dan Australia. Ketika produksi berhenti, jumlah outlet turun tajam: pertama di Rusia, kemudian di Republik Korea dan kemudian di Polandia.

Untuk kebutuhan internal Ukraina, mobil berasal dari pabrik Zaporozhye, yang mengekspor salinan ke beberapa negara Eropa dan Asia; Mesir terima suku cadang agar Afrika bisa berproduksimesin untuk pelanggan mereka.

Produksi massal

Daewoo Lanos diproduksi, karakteristik yang disukai oleh sebagian besar konsumen, seperti yang disebutkan di atas, pertama di Korea, kemudian produksi bermigrasi ke Eropa. Misalnya, di Polandia, perakitannya dilakukan hingga 2008. Dengan masuknya Daewoo ke perhatian General Motors, sejak 2002, Lanos mulai dijual dengan merek Chevrolet. Jadi, sejak 2004, produksi serial model telah diluncurkan di pabrik Zaporizhzhya di Ukraina - hingga 90 ribu eksemplar setahun tersebar dari sana di seluruh dunia. Sejak tahun 2008, mobil ini telah memasuki pasar berbagai negara dengan merek Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

Tubuh

Selama seluruh periode produksi model, lini Daewoo Lanos memiliki 2 bodi, yang diberi nama T100 dan T150. Perbedaan mereka yang paling mencolok adalah optik belakang yang diperbarui dari generasi baru. Sedan menjadi model paling populer untuk Lanos, lebih jarang Anda dapat menemukan hatchback lima dan tiga pintu. Hingga tahun 2002, sejumlah kecil Lanos diproduksi di bagian belakang sebuah mobil konvertibel. Kata Cabrio ditambahkan ke model seperti itu dalam judulnya. Hampir tidak mungkin untuk bertemu Daewoo Lanos sebagai convertible di Rusia, kebanyakan dari mereka pergi ke pasar Eropa selatan. Di perusahaan Ukraina ZAZ, bahkan satu pikap Lanos komersial diproduksi, tetapi mobil seperti itu sekarang sangat langka.

Mesin

Mobil sepanjang sejarahnya dipasok dengan 4 mesin mulai dari 1,3 hingga 1,6 liter, memberikan tenaga dari 75 hingga 106 tenaga kuda. Paling sering dipasang unit 1,5 SOHC, yang dalam pengembangannya juga diikuti oleh spesialis Jerman dari Porshe. Motor ini menghasilkan 86 hp. s., memungkinkan Anda menambah kecepatan 100 km / jam dalam 12,5 detik. Maksimum yang dapat diberikan mobil dengan unit daya seperti itu tidak melebihi 172 km / jam.

Mesin yang lebih lemah dengan volume 1, 3 dan 1,4 liter masing-masing memiliki 75 dan 77 liter. Dengan. masing-masing. Instalasi ini, tidak dibedakan dengan kekuatan besar, mempercepat Lanos (foto di bawah) hingga ratusan dalam setidaknya 15 detik. Pada saat yang sama, mereka sendiri sepenuhnya dipinjam dari Tavria. Fakta yang menarik adalah bahwa mesin 1,3 liter awalnya diproduksi dengan injektor dan karburator.

Secara umum, semua mesin cukup andal dan, dengan perawatan yang tepat, tanpa masalah mengatasi tanda 300 ribu kilometer tanpa perbaikan besar. Ketiga unit yang dijelaskan di atas dilengkapi dengan kepala silinder 8 katup. Mesin 1,6 liter (106 hp) memiliki 16 katup dan secara struktural berbeda dari pembangkit listrik lainnya di Daewoo Lanos dengan jenis mekanisme distribusi gas yang tidak ada penyesuaian fase.

Jika kita berbicara tentang konsumsi, maka untuk mesin 1,5 liter yang sama, pabrikan menunjukkan 6,7 liter per seratus. Sayangnya, setidaknya satu pemilik Lanos hampir tidak berhasil mencapai indikator seperti itu - konsumsi rata-rata jalan raya / kota adalah 8 dan 10 liter. Oleh karena itu, aspek ini dapat dikaitkan dengan kekurangan mesin.

Mobil Lanos: harga

Harga model Daewoo Lanos di Rusia, terlepas dari merek di mana ia diproduksi (ZAZ, Chevrolet), mulaidari tanda 254 ribu rubel dan tidak pernah melebihi 400 ribu.

Gearbox

Sejak hari pertama rilis, Daewoo Lanos dilengkapi dengan gearbox manual lima kecepatan. Transmisi "Lanos" seperti itu menjadi terkenal karena keandalannya dan sangat jarang membuat pemiliknya kesulitan. Beberapa pengemudi mengatakan bahwa pada mobil mereka, transmisi manual dengan penggantian oli reguler menempuh lebih dari 300 ribu kilometer tanpa memerlukan penggantian satu bagian pun. Daewoo Lanos memasuki pasar Ukraina pada Desember 2011. Mesin virtual memiliki transmisi otomatis. Seperti halnya mekanik, ada beberapa keluhan tentang transmisi otomatis. Kotak ini mendukung semua fungsi yang diperlukan: pengereman mesin, gigi rendah, dan bahkan mode olahraga.

Kelonggaran Daewoo Lanos yang dinyatakan oleh pabrikan adalah 150 mm, yang, katakanlah, bukan angka terbaik di kelasnya. Oleh karena itu, pemasangan pelindung bak mesin dan girboks menjadi kebutuhan pertama setelah membeli mobil. Berkendara di medan off-road ringan atau tanah adalah titik lemah model seri Daewoo Lanos.

Hasil

Kesimpulannya, setelah menganalisis banyak tes dan karakteristik dari majalah dan pemilik mobil, kita dapat mengatakan bahwa kelebihan model Lanos (ulasan mengkonfirmasi fakta ini) termasuk kinerja dan keandalan suspensi yang baik, biaya mobil yang rendah, optimal rasio harga dan kualitas. Kerugiannya adalah konsumsi bahan bakar yang tinggi di dalam kota, ground clearance yang rendah dan interior yang kecil, di mana sangat ramai untuk penumpang di kursi belakang. Daewoo Lanos termasuk dalam segmen anggaran,dimana setiap perwakilan dapat diidentifikasi banyak plus dan minusnya. Hal lain yang penting - model ini, tidak seperti perwakilan lain dari kelas ini, memiliki sejarah yang kaya dan popularitas yang besar.