"Hado" (tambahan): ulasan pengendara. Cara menggunakan aditif "Hado"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pengoperasian sistem mobil dikaitkan dengan peningkatan beban, gesekan elemen yang bergerak. Untuk memastikan pengoperasian normal peralatan, diperlukan penggunaan bahan habis pakai khusus. Revitalisasi adalah alat yang populer saat ini untuk menghindari keausan struktur logam. Komponen ini adalah aditif. Mereka ditambahkan ke bahan habis pakai untuk meningkatkan kinerja kendaraan.

Aditif "Hado" adalah produk populer milik revitalisasi. Ini memiliki seperangkat properti tertentu. Untuk menarik kesimpulan tentang perlunya menggunakan aditif yang disajikan dalam sistem mobil Anda, Anda perlu mempertimbangkan karakteristik utamanya.

Produsen

"Hado" adalah produksi bersama dari perusahaan Belanda dan Ukraina. Merek memasuki pasar otomotif pada tahun 1991. Fasilitas produksi utama terletak di Kharkov.

Hado aditif, yang harganya cukup tinggi,menimbulkan banyak kontroversi dan perdebatan. Saat membuatnya, pabrikan memperkenalkan perkembangan ilmiahnya sendiri yang memungkinkan Anda mengembalikan pekerjaan bagian dan mekanisme yang aus. Saat ini, revitalisasi diproduksi untuk hampir semua komponen peralatan otomotif, sepeda motor.

Merek "Hado" muncul di pasar domestik pada tahun 2004. Pabrikan menyajikannya sebagai obat mujarab untuk semua masalah yang terkait dengan keausan mekanisme. Mobil tua, menurut pencipta aditif, bekerja seperti yang baru. Performa mereka meningkat.

Fitur aditif

Aditif "Hado" untuk pemulihan mesin, gearbox, dan komponen lainnya memiliki prinsip tindakan tertentu. Mereka juga disebut minyak atom. Aditif ini tersedia secara komersial sebagai minyak viskositas tinggi. Ini mengandung butiran revitalisasi khusus.

Aditif dijual dalam wadah kecil (sekitar 225 ml). Ini cukup untuk memastikan operasi node dan mekanisme yang benar. Butiran yang terkandung dalam zat memasuki sistem. Mereka dipindahkan oleh minyak yang ada di dalamnya ke semua detail. Pada saat yang sama, butiran revitalisasi memiliki fungsi pelindung.

Ketika microcrack ditemukan, abrasi permukaan bagian, aditif diaktifkan. Di bawah pengaruh suhu tinggi dan gesekan, lapisan cermet menumpuk. Segera setelah lapisan pelindung terbentuk, proses akumulasi material berhenti.

Manfaat

Ulasan tentang aditif dimesin Hado, serta sistem lain yang ditinggalkan oleh teknolog profesional, adalah positif. Komponen yang membentuk aditif dibuat berdasarkan sermet. Zat seperti ini memungkinkan meluncur dengan baik dengan dampak minimal pada permukaan mekanisme.

Dalam aditif, revitalisasi berbentuk butiran. Hal ini memungkinkan mereka untuk tidak bereaksi dengan komponen yang terkandung dalam minyak dasar. Jika tidak, reaksi pelumas biasa terhadap alat semacam itu tidak dapat diprediksi. Ada kemungkinan bahwa aditif akan bertentangan satu sama lain. Namun, dalam kasus penggunaan butiran revitalisasi, reaksi seperti itu tidak diamati.

Untuk memastikan distribusi penuh butiran logam-keramik ke seluruh sistem, motor harus dihidupkan setelah menuangkan produk. Mesin harus berjalan selama 15 menit saat idle. Selama waktu ini, aditif akan dapat menempel pada permukaan pasangan gosok dan mulai memberikan efek menguntungkan pada pasangan tersebut.

Varietas

Pilihan revitalisasi tergantung pada fitur kendaraan, serta unit yang digunakan untuk agen tersebut. Yang dijual adalah produk mesin mobil, motor, transmisi manual dan otomatis, power steering, perlengkapan bahan bakar dan silinder.

Pengemasan bahan tambahan dilakukan sesuai dengan tujuan penggunaannya. Misalnya, untuk sepeda motor, produk dengan volume hanya 4,5 ml sedang dijual. Merekabiayanya sekitar 100-120 rubel.

Harga Aditif "Hado" di mesin tergantung dari jenis mesinnya. Sesuai dengan indikator ini, kemasan dari 8 hingga 950 ml digunakan. Biaya produk tersebut bervariasi dari 740 hingga 9500 rubel.

Untuk peralatan bahan bakar, produk dari 8 hingga 225 ml sedang dijual. Biayanya bervariasi dari 1000 hingga 2500 rubel.

Fitur aplikasi

Saat memilih aditif Xado untuk girboks, mesin, blok silinder atau komponen lainnya, Anda harus hati-hati membaca instruksi pabrik tentang aturan untuk menggunakan produk tersebut dalam komponen tersebut.

Para ahli mengatakan bahwa untuk dampak penuh dari komponen yang disajikan pada sistem mobil, kendaraan harus menempuh jarak 1500 hingga 2000 km. Oleh karena itu, sebelum mengisi bahan bakar aditif, perlu diperhitungkan berapa lama oli biasa telah beroperasi.

Jika pelumas perlu segera diganti, menuangkan butiran cermet ke dalamnya akan menjadi tidak tepat. Jika Anda mengubah bahan habis pakai sebelum waktu yang ditentukan, itu tidak akan memiliki efek yang cukup pada mekanisme yang aus. Lapisan cermet tidak punya waktu untuk tumbuh. Hanya setelah periode operasi aditif yang cukup, oli dapat diganti. Dalam hal ini, kemampuan permukaan untuk beregenerasi tetap untuk waktu yang lama. Pengisian ulang akan diperlukan setelah 60-100 ribu kilometer.

Pendapat ahli

Hado aditif untuk transmisi, sistem bahan bakar, mesin, dll harus benarditerapkan oleh pemilik kendaraan. Selain memastikan jarak tempuh yang cukup dari mesin, norma untuk menambahkan aditif ke oli biasa harus diperhatikan.

Para ahli berpendapat bahwa tidak pantas menggunakan lebih banyak butiran cermet daripada yang telah ditetapkan oleh pabrikan. Juga, jangan mempersingkat periode antara pengisian pertama dan kedua dari sistem aditif. Itu akan menjadi buang-buang uang.

Ada dosis yang jelas yang ditentukan oleh pabrikan. Untuk 4-5 liter oli biasa, hanya diperlukan satu botol aditif standar. Jika ada lebih banyak butiran dalam sistem, mereka hanya membentuk cadangan. Itu tidak akan aktif, meningkatkan geometri struktur logam. Komponen tersebut hanya akan dapat bekerja secara aktif pada permukaan gesekan ketika diperlukan.

Rekomendasi

Mobil dan kendaraan bermotor adalah sistem yang kompleks. Ini terdiri dari banyak node dan komponen. Untuk memastikan fungsinya yang andal saat menggunakan aditif Xado, disarankan untuk menjalani diagnostik lengkap sebelum menambahkan agen pelindung tambahan ke sistem.

Kegagalan dalam pengoperasian peralatan terjadi bukan karena kesalahan pasangan logam gosok yang aus. Untuk menentukan penyebab penyimpangan, perlu untuk menghitung semua sistem. Mungkin logam bagiannya tidak memenuhi persyaratan yang ditetapkan. Dalam hal ini, penggunaan aditif berbasis cermet akantidak praktis.

Agar tidak membuang uang Anda dengan sia-sia, perlu untuk mengecualikan kemungkinan adanya malfungsi lainnya. Hanya dalam kasus ini, aditif yang disajikan akan bekerja sepenuhnya. Efek dari penggunaannya akan nyata.

Teknologi

Ulasan aditif Xado untuk gearbox, blok silinder, dan sistem kendaraan lainnya menunjukkan kualitas tinggi dari komponen tersebut. Ketika digunakan dengan benar, butiran memiliki efek yang konsisten pada pasangan gosok.

Ketika kerusakan mekanis terjadi, jejak karakteristik muncul pada logam. Sebuah coretan muncul. Revitalisasi berada di permukaan yang rusak. Efek maksimumnya terjadi di zona keausan terkuat. Di sini, jumlah kelebihan energi yang cukup ditentukan untuk pelaksanaan proses pemulihan yang konsisten. Logam di daerah ini memiliki jumlah ikatan bebas terbesar. Atom materi yang tidak terkompensasi inilah yang menarik butiran cermet. Mereka berfungsi sebagai bahan bangunan.

Berkat proses yang disajikan, semacam tambalan terbentuk di lokasi chip atau kerusakan. Hubungan menjadi stabil. Pada titik ini, pertumbuhan lapisan cermet berhenti. Lapisan pelindung tunduk pada difusi. Ini memungkinkan lapisan baru yang sangat kuat.

Ulasan negatif

Ulasan tentang aditif di mesin Hado sebagian besar positif. Namun, ada juga komentar negatif. Beberapa pengemudi tidak mengenali aditif oli sama sekali, termasukdiproduksi oleh merek Hado.

Ulasan negatif, menurut para ahli, disebabkan oleh pengoperasian aditif keramik-logam yang tidak tepat atau malfungsi sistem lainnya. Misalnya, ini bisa disebabkan oleh piston yang terbakar atau pompa oli yang aus. Juga, kegagalan jurnal dan bantalan poros engkol dapat menyebabkan kinerja aditif yang buruk.

Untuk menghindari masalah seperti yang disebutkan di atas, Anda harus mendiagnosis mobil terlebih dahulu. Dalam beberapa kasus, tidak mungkin dilakukan tanpa perbaikan penuh.

Umpan balik positif

Banyak pengemudi terus terang memuji aditif Xado. Mereka mengklaim bahwa sistem mobil bekerja lebih stabil dan penuh. Mengurangi tingkat kebisingan dan getaran. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar dan minyak berkurang secara signifikan. Bahkan dalam cuaca beku yang parah, mesin dapat dihidupkan dengan mudah.

Tidak perlu menggunakan komponen seperti itu di mobil baru. Hanya pemilik kendaraan bekas yang dapat menghargai penggunaan senyawa tersebut dalam sistem dan komponen mesin. Penggunaan aditif yang dihadirkan, menurut para ahli, tentu tidak akan membahayakan mobil. Namun, agar tidak membuang uang, Anda harus mendekati penggunaan dana yang disajikan secara bertanggung jawab.

Setelah mempertimbangkan apa itu aditif "Hado", kami dapat mencatat kualitas tinggi dan prinsip kerjanya yang unik. Penggunaannya di mobil bekas diakui sesuai.