Spesifikasi internasional 9800

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Operator Rusia sangat menyukai mobil Amerika. Pertama-tama, mereka menarik dalam hal harga dan keandalan. Tetapi ada satu lagi keunggulan tak terbantahkan yang tidak dimiliki "orang Eropa" - kabin yang luas. International 9800 adalah salah satu truk yang, dengan tata letak cabover, dapat disebut sebagai rumah nyata di atas roda. Produksi serial mesin ini dimulai pada tahun 1993. Truk terakhir dirilis pada tahun 1998. Apa itu American International 9800? Foto, spesifikasi dan review truk ini - nanti di artikel kami.

Desain

Penampilan mobil tidak bisa dibandingkan dengan apapun. Seorang "Amerika" yang tangguh. International 9800 adalah salah satu traktor AS klasik terakhir. Mesin ini dibangun berdasarkan model ke-9700. Menampilkan kontur kabin yang lebih modern. Omong-omong, kabinnya sendiri terbuat dari baja galvanis. Dan lembaran diikat dengan paku keling. Desainnya hampir abadi - tidak ada yang membusuk di sini. Bahkan spesimen yang paling mati pun tidak akan memiliki sedikit pun karat. Inilah keunggulan utama truk International 9800.

Model 9800- salah satu dari sedikit yang memiliki tata letak cabover. Namun bukan berarti mobil tersebut sudah mendekati "orang Eropa". Ini masih merupakan traktor panjang dan lebar dengan kapasitas tidak kurang dari Peterbilt. Di bagian depan, mobil ini memiliki gril dek ganda berlapis krom dan lampu depan persegi panjang sederhana. Di sebelah mereka ada lampu sein plastik. Untuk kemudahan pendaratan, beberapa langkah dan pegangan tangan logam disediakan. Juga di kabin ada guntingan untuk barang-barang di samping. Tangki bahan bakar disembunyikan dengan aman di bawah "rok". Omong-omong, Truk Internasional 9800 tidak memiliki pelindung bahkan di level trim atas. Tetapi bahkan tanpa itu, mobil terlihat sangat mengesankan.

Salon

Kursi pengemudi dibagi menjadi dua bagian. Di depan hidung adalah roda kemudi palang dua besar dan dial instrumen bulat. Di sebelah kanan adalah tombol untuk mengontrol kompor, kunci, dan mekanisme lainnya. Ada juga tuas rem tangan pneumatik dan guntingan untuk pemegang cangkir (cukup dalam - teh tidak akan tumpah saat bepergian). Di sisi lain, pemisahan panel depan seperti itu secara signifikan menyembunyikan ruang kosong - ulasan mengatakan. International 9800 memiliki tata letak kabin, sehingga mesin sebagian terletak di dalam kabin. Karena itu, tidak mungkin membuat lantai yang rata.

Bergerak di sekitar kabin cukup nyaman. Secara khusus, ini adalah kelebihan atap yang tinggi. Namun pada beberapa modifikasi, hanya dipasang spoiler di bagian atasnya. Hal ini membuat kabin sangat kecil. Untungnya, sebagian besar traktor International 9800 datang dengan kabin yang tinggi. Tempat kerja diatur sehingga pengemudi dapatmenjangkau semua perangkat yang diperlukan tanpa melihat ke belakang. Ergonomi dipikirkan dengan baik di dalam mobil. Cermin sangat lebar dan informatif.

Mobil memiliki kantong tidur lebar, yang juga memiliki jendela yang dapat dibuka. Selain itu, tempat tidur ditutup dengan tirai. Otonomi disediakan di dalam mobil untuk pemanasan yang lebih baik di musim dingin.

Di sini ada segalanya untuk kenyamanan - TV, meja, lemari pakaian. Dalam beberapa modifikasi bahkan ada microwave. Tapi biasanya itu dilepas saat mobil diangkut ke Rusia. Pelapis - kulit imitasi atau kulit imitasi. Kursinya terbuat dari velour, sangat tahan lama. Sebuah sandaran tangan lipat disediakan untuk pengemudi. Kursi pengemudi juga bisa berputar 180 derajat.

Spesifikasi internasional 9800

Traktor ini dilengkapi dengan model "Cummins" turbocharged yang terkenal ISM-370. Ini adalah mesin diesel enam silinder dengan kapasitas 385 tenaga kuda. Volume kerja unit daya adalah 10,8 liter. Meski berdaya rendah, motor ini memiliki torsi yang luar biasa. Pada 1200 rpm, hampir 2 ribu Nm. Mesin ini dipasangkan dengan gearbox manual 13-percepatan. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan rem mesin dan sistem pemanas bahan bakar (untuk alasan ini, mobil mengatasi salju Rusia tanpa masalah). Akselerasi ke ratusan tidak diatur. Namun kecepatan maksimumnya adalah 120 kilometer per jam. Itu tidak dibatasi oleh perangkat lunak, seperti pada traktor Eropa (biasanya elektronik mematikan daya ke mesinpada 85-90 kilometer per jam). Adapun konsumsi bahan bakar, mobil menghabiskan sekitar 30 liter per seratus. Sangat irit, tetapi traksinya akan lebih lemah daripada di Volvo FM.

Chassis

Mesin ini memiliki suspensi depan pegas. Tangki udara dipasang di bagian belakang. Rem - tromol, penggerak pneumatik. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan sistem ABS. Penggerak dilakukan pada dua as roda belakang. Mereka dapat diblokir dari kabin. Fitur ini sangat membantu di musim dingin saat mobil tergelincir di salju.

Tapi Anda tidak bisa mengemudi dengan pemblokiran untuk waktu yang lama - jembatan akan rusak. Suspensinya sendiri sangat andal dan bersahaja dalam perawatan. Kompresor pada "International 9800" secara stabil menghasilkan udara, silinder tidak "meracuni" dari waktu ke waktu. Dan pegas depan tidak melorot. Tetapi jika terjadi kerusakan, akan sangat sulit untuk menemukan sesuatu.

Rideability

Jika "Amerika" sangat bagus, tentu saja semua operator Rusia akan mengendarainya (kami tidak memperhitungkan yang Eropa, karena mobil seperti itu dilarang di tingkat legislatif).

Tapi di jalanan sering kita jumpai "MAN", "DAF" dan kendaraan Eropa lainnya. Apa halangannya? Kerugian utama truk Amerika adalah kinerja mengemudi. Ya, mereka memiliki kabin yang luas (hampir seperti rumah motor). Tapi di perjalanan, mobil-mobil ini sangat tangguh. Amerika rulitsya lebih keras, kotak beralih lebih keras. Ya, dan pada gundukan Anda bisa memantul hampir ke langit-langit. KarenaDalam hal truk Eropa, urutan besarnya lebih tinggi dari truk Amerika. Dan sedemikian rupa sehingga pengemudi siap untuk memasang taksi kecil.

Apakah pintar membeli?

Sekarang International 9800 dapat dibeli seharga 500-800 ribu rubel. Namun, sangat sulit untuk menemukan mobil dengan jarak tempuh kurang dari satu juta kilometer. Ya, Cummins adalah motor yang sangat tangguh. Tetapi sekarang ada beberapa spesialis yang akan menangani perbaikannya. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, sumber daya mesin 11 liter adalah sekitar dua juta kilometer. Perlu juga diingat bahwa interiornya aus saat digunakan. Dan tidak mungkin menemukan apa pun dalam pembongkaran. Mobil-mobil ini dihentikan pada tahun 1998. Sangat sulit untuk membeli bahan habis pakai untuk itu.

Dan jika ada apa-apa, maka dengan harga yang melambung. Oleh karena itu, International 9800 sekarang sangat langka di jalan kita. Mobil itu menjalani tahun-tahun terakhirnya.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa truk Amerika ini. Mesin ini telah diuji selama bertahun-tahun dan telah memantapkan dirinya sebagai mesin yang andal dan bersahaja. Tetapi karena kurangnya suku cadang, menjadi tidak menguntungkan untuk mengoperasikan mesin seperti itu. Karena itu, segera itu hanya dapat dilihat dalam gambar. Omong-omong, mod untuk International 9800 baru-baru ini muncul di Euro Truck Simulator 2. Sekarang semua orang bisa merasa seperti pengemudi legenda dengan mengunduh modifikasi ini untuk permainan. Mod ini gratis dan Anda dapat mengunduhnya di situs khusus mana pun.