Mobil BMW 320d: foto, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

BMW mungkin adalah salah satu merek Jerman yang paling populer, yang dikenal di seluruh dunia. Semua orang tahu mobil ini. BMW dapat digambarkan dalam beberapa kata: cepat, indah, dan sangat mahal. Namun, perlu dicatat bahwa jajaran BMW tidak hanya mencakup mobil kelas atas, tetapi juga mobil murah. Tentu saja, dalam hal peralatan dan karakteristik teknis, mereka jauh lebih unggul dari pesaing mereka. Tetapi sangat mungkin untuk menemukan mobil yang relatif sederhana dan murah perawatannya.

Salah satunya adalah BMW 320d. Sekarang mobil ini dapat dibeli seharga 18-25 ribu dolar / 1, 2-1, 8 juta rubel. Apa itu BMW 320d dan apa spesifikasinya? Cari tahu di artikel kami hari ini.

Penampilan

Orang Bavaria tahu banyak tentang desain. Mobil mereka mempesona dengan bentuknya yang agresif dan dinamis. BMW 320d tidak terkecuali. Foto kendaraan inipembaca dapat melihat di artikel kami.

Sedan milik seri ketiga dari lineup, tetapi memiliki banyak kesamaan dengan "lima". Jadi, perlu diperhatikan optik ganda bermerek dan "lubang hidung" kisi-kisi radiator. Cukup tinggi dan timbul pada kap BMW 320d. Namun, seperti yang dicatat oleh ulasan, itu tidak mengganggu ulasan sama sekali. Dari pabriknya, mobil ini dilengkapi dengan washer lampu depan, velg alloy, dan spion lipat.

Sisi mobil terlihat sangat agresif. Ini dicapai melalui sideline lebar yang membentang di seluruh tubuh. Optik belakang sama seperti pada BMW seri ketujuh dan kelima. Oleh karena itu, "tiga rubel" yang biasa dapat secara tidak sengaja dikacaukan dengan sedan premium dari BMW. Omong-omong, pabrikan telah mencoba aerodinamis. Berkat "hidung" yang panjang dan atap yang miring, level drag turun menjadi 0,26 Cx. Selama pengembangan, elemen tubuh berulang kali diuji di terowongan angin.

Kualitas lukisan

Apa yang dikatakan ulasan tentang ini? BMW 3 320d adalah salah satu sedan paling terjangkau di jajarannya, tetapi dicat dengan cukup baik. Tidak ada keripik atau kerusakan pada pernis setelah 100-130 ribu kilometer. Juga tubuh terlindungi dengan baik dari korosi. Namun, yang membuat frustrasi adalah biaya bagian tubuh baru. Cermin adalah salah satu barang yang paling mahal. Sepasang kaca spion samping berharga dua ratus hingga tiga ratus euro (14-20 ribu rubel). Selain itu, mereka sangat sering dicuri dan kemudian dijual untuk dibongkar.

Dimensi, jarak bebas

Sedan, dilihat dari dimensinya, mendekati E-class, meskipun masih tetap adasegmen-C. Jadi, panjang bodinya 4,62 meter, lebarnya 2 meter, tingginya 1,43. Namun, dengan memperbesar dimensi bodi, pabrikan mengurangi ground clearance. Mungkin ini merupakan nilai tambah untuk jalan Jerman, tetapi di Rusia mobil seperti itu tidak akan lewat di mana-mana. Pada roda standar, ground clearance BMW 320d f30 hanya 14 sentimeter. Plus, alas panjang dan bemper rendah. Di musim dingin, bermasalah untuk mengoperasikan mobil - ulasan mengatakan. Untuk meningkatkan paten mobil, pemilik memasang karet dengan profil yang ditingkatkan. Namun, berhati-hatilah saat parkir di dekat trotoar.

Salon

Mobil BMW selalu menampilkan desain interior yang futuristik. Nah, salon BMW seri ketiga ini ditawarkan dalam beberapa warna. Dalam versi mewah, itu adalah kulit ringan dengan langit-langit Alcantara. Interior ini terlihat sangat mewah, meskipun sekelas sedan.

Konsol tengah yang besar dengan kelanjutan yang tidak kalah lebar di bagian bawah langsung menarik perhatian. "Jenggot" terhubung bersama dengan sandaran tangan pusat. Kontrol "treshka", seperti pada BMW lainnya, sedikit bergeser ke arah pengemudi. Ergonomi di atas - katakan ulasannya. BMW 320d memiliki jok yang nyaman dan bahan berkualitas.

Roda kemudi - palang tiga, dengan set tombol dasar dan pegangan yang nyaman. Panel instrumennya analog, dengan tampilan sentral dari komputer terpasang. Juga di tengah torpedo ada tampilan lain. Bisa dilipat sesuai keinginan pengemudi.

Tapi tidak peduli seberapa keras orang Bavaria mencoba membuat interiornya mewah, jarak sumbu roda yang panjang membuat dirinya terasa. Dan jika masih ada cukup ruang di depan, maka tiga penumpang di belakang jelas tidak nyaman. Omong-omong, BMW 3 series memiliki lubang ski dan sandaran tangan kedua dengan pemegang cangkir.

Kekurangan salon

Mobil ini tidak akan terlalu murah dibandingkan dengan "tujuh" dan "lima", jika bukan karena sejumlah kekurangan. Jadi, banyak pemilik mengeluh tentang isolasi suara. Seringkali di dalam kabin Anda dapat mendengar suara mesin dan gemerisik ban, serta aliran udara dengan kecepatan tinggi. Pekerjaan suspensi juga masuk ke kabin, yang menyebabkan ketidaknyamanan.

Minus berikutnya menyangkut finish. Panel menggunakan sisipan hitam mengkilap. Mereka menjadi sangat cepat kotor dan takut tergores. Masalah lainnya adalah wiper yang "marah". Ya, ini persis bagaimana pemilik menggambarkan masalah ini dalam ulasan. Saat hujan (dan terkadang dalam cuaca kering), wiper kaca depan mulai bekerja dengan kecepatan luar biasa. Dan tidak ada cara untuk mengurangi frekuensi, bahkan setelah relai dimatikan sepenuhnya. Dengan masalah ini, pemilik beralih ke dealer. Yang terakhir memecahkan masalah dengan mem-flash unit elektronik. Masalah hilang, tetapi banyak pemilik yang menyetrum setelah menyalakan wiper pada mobil baru.

Batang

Mobil memiliki kompartemen bagasi yang cukup lapang. Volumenya 480 liter.

Omong-omong, kursi dapat dilipat dalam proporsi yang berbeda, menggandakan ruang yang dapat digunakan.

BMW 320d:Spesifikasi

Model 320d adalah modifikasi diesel dari sedan Jerman. Itu dilengkapi dengan mesin turbocharged dengan injeksi bahan bakar langsung. Volume kerja pembangkit listrik adalah 1995 sentimeter kubik. Namun berkat supercharging dan sistem modern (injeksi langsung dan timing katup variabel), tenaga mesin mencapai 184 tenaga kuda. Torsinya 380 Nm.

Sudah direalisasikan pada 1,7 ribu putaran. Motor memiliki blok aluminium dengan susunan silinder sejajar. Mesin menggunakan mekanisme timing 16-katup.

Transmisi

Total, ada dua jenis kotak untuk BMW seri ketiga. Dalam peralatan dasar, ini adalah mekanik enam kecepatan. Namun, sebagian besar penggemar mobil lebih memilih otomatis delapan kecepatan dengan fungsi mode sport dan ekonomi.

Dinamika, konsumsi

Seperti disebutkan dalam ulasan, BMW 320d xDrive memiliki dinamika akselerasi yang baik. Jadi, hingga seratus, sedan ini berakselerasi dalam tujuh setengah detik di mesin dan 0,1 detik lebih awal dengan transmisi manual. Kecepatan tertinggi dibatasi hingga 235 kilometer per jam dalam kedua kasus tersebut.

Seiring dengan dinamika yang baik, mesin BMW 320d juga memiliki efisiensi bahan bakar yang baik. Jika kita berbicara tentang versi diesel dengan mekanik, di dalam kota mobil menghabiskan 5,8 liter. Di luar itu, angka ini turun menjadi 3,8. Dalam siklus gabungan, konsumsinya sekitar 4,5 liter.

Sekarang tentang mesin. Anehnya, ternyata lebih ekonomis (karena mode EcoDrive). Jadi, dalam batas kota, BMW seri ketiga secara otomatis mengkonsumsi bahan bakar 5,4 liter. Di jalan raya, konsumsinya sedikit lebih tinggi - 5,4 Dalam siklus gabungan, mobil menghabiskan sekitar 4,4 liter bahan bakar diesel. Kapasitas tangki adalah 60 liter, yang berkontribusi pada cadangan daya yang sangat besar. Angka ini rata-rata 1350 kilometer.

Pemeliharaan

Pabrikan mengatur penggantian oli dan filter setiap 20 ribu kilometer. Biaya TO-1 untuk BMW seri ketiga adalah sekitar $ 150. Jika daftar item yang harus diganti termasuk filter kabin, filter bahan bakar, dan bantalan rem, biaya servis dapat mencapai $200.

Perhatikan bahwa transmisi otomatis BMW juga membutuhkan perawatan. Penting untuk mengganti cairan ATP dalam transmisi setiap 60 ribu kilometer. Perawatan bagian agregat yang tepat waktu akan mencegah kerusakan serius dan tidak terduga.

Penalaan

Perhatikan bahwa beberapa pemilik menghasilkan penyetelan chip (mem-flash ECU), yang bertujuan untuk meningkatkan tenaga mesin. Biaya prosedur semacam itu adalah 280-300 dolar. Alhasil, sedan menjadi lebih bertenaga dan responsif terhadap pedal akselerator.

Chassis

Sedan Jerman dibangun di atas platform penggerak roda belakang dengan mesin memanjang. Tubuh bertindak sebagai elemen bantalan. Depan dan belakang, mobil ini menggunakan suspensi independen dengan wishbones aluminium. Seperti yang dicatat oleh ulasan, karakteristik suspensi dapat diubah, tetapi tidak di semua level trim. Sasisnya sendiri cukup empuk.

Pada saat yang sama, mobil tidak menggelinding di tikungan dan merespons setir dengan baik. Manajemen sedan menjadi cukup tajam dan terasah. Dan berkat sistem Pengalaman Mengemudi, Anda dapat menerapkan pengaturan yang berbeda untuk booster dan akselerator listrik.

BMW 320d xDrive

Berapa versi XDrive? Ini adalah modifikasi penggerak semua roda dari "treshka" yang biasa. Sistem XDrive menyediakan distribusi torsi yang berkelanjutan dan tanpa langkah pada kedua gandar, tergantung pada situasi jalan saat ini. Skema penggerak semua roda semacam itu dipasang tidak hanya pada sedan, tetapi juga pada crossover BMW. Sedangkan untuk BMW 320d, sistem generasi keempat digunakan di sini. Ini memiliki beberapa fitur:

• Distribusi torsi adalah 40:60.
• Diferensial pusat penguncian disediakan.
• Jika perlu, elektronik mendistribusikan momen dari nol hingga seratus persen pada satu sumbu.
• Sistem berinteraksi dengan sistem kontrol stabilitas, yang memiliki efek positif pada keselamatan lalu lintas.
• Kopling multi-pelat gesekan digunakan sebagai diferensial. Ini dikendalikan secara elektronik.

Versi XDrive tersedia untuk modifikasi BMW Seri 3 bensin dan diesel. Opsi ini dapat dipesan dengan gearbox yang berbeda, tetapi Anda harus membayar semuanya. Versi all-wheel drive rata-rata 200 ribu lebih mahal daripada modifikasi 4x2.

Rem

Mobilnya cantikrem informatif - kata pemiliknya. Dimulai dengan konfigurasi dasar, sedan seri ketiga ini diagregasi dengan mekanisme cakram. Dan mereka berventilasi di kedua as. Namun, ada beberapa kelebihan di sini juga.

Jadi, ulasan mencatat bahwa dalam cuaca basah, bantalan mulai berderit, membuat pengemudi kebingungan. Masalah ini umum tetapi berselang. Derit bisa pendek dan cukup panjang. Di kabin, itu hanya bisa didengar dengan mematikan musik. Tapi sulit untuk tidak melihatnya di jalan. Apa akar masalahnya?

Setelah pemilik menghubungi dealer resmi, masalah berikut ditemukan. Pada permukaan kerja cakram dan bantalan, plak aneh terakumulasi, mirip dengan reagen penghilang lapisan es. Setelah dilepas, masalah dengan rem berdecit hilang.

Harga, level peralatan

Di pasar Rusia diesel BMW 320 ditawarkan dengan harga 2 juta 250 ribu rubel. Pada saat yang sama, paket termasuk monodrive, gearbox manual, serta serangkaian opsi berikut:

• Airbag depan dan samping berjumlah enam.
• sistem ABS.
• Membantu saat mulai mendaki.
• Stabilisasi saat ini dan dinamis.
• Kontrol iklim zona ganda.
• Roda kemudi multifungsi kulit dengan penyesuaian di beberapa bidang.
• Kursi power, power window, dan kaca spion.
• Penguncian sentral dengan remote control.
• Sensor cahaya dan hujan.
• Onboardkomputer.
• Radio dan akustik untuk enam speaker.
• Sistem start-stop yang mematikan mesin secara otomatis untuk menghemat bahan bakar.
• Kursi dan spion berpemanas listrik.
• Keset lantai velour.
• Optik bi-xenon.
• Ban kempes.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa yang dimiliki dan fitur BMW 320d. Mobil ini memiliki desain dan data performa yang bagus. Namun, mobil itu bukannya tanpa "penyakit masa kanak-kanak", yang disebutkan di atas. Saat membeli, jangan lupakan mereka.