Mobil BMW 540i: spesifikasi, foto, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sejumlah model dan facelift BMW Seri 5 telah diperbarui dengan paket M Performance dalam beberapa tahun terakhir. Pabrikan Bavaria telah lama memanjakan penggemarnya dengan variasi menarik dari mobil bertema sport yang sukses, tetapi dalam kasus ini, transformasi telah menerima tampilan khusus bahkan dengan latar belakang strategi yang sudah mapan. Pembaruan BMW 540i M Performance sangat luas – jauh dari perbaikan kosmetik yang bahkan sering digunakan oleh produsen besar untuk memberikan gaya brutal, tetapi tidak lebih. Paket tersebut telah mempengaruhi parameter pembangkit listrik, yang juga akan menarik minat penggemar olahraga mengemudi.

Ringkasan seri

Puncak popularitas BMW Seri 5 terjadi pada paruh kedua tahun 90-an, ketika bodi E34 yang sudah usang digantikan oleh desain E39 yang tertahan, yang menarik bagi pengendara dengan desainnya yang harmonis dan kepraktisan. Selain itu, kebaruan telah membuat langkah maju yang signifikan karena interior bergaya canggih dan add-on opsional. BMW 540i E39 tetap berada di jalur perakitan sampai tahun 2004, ketika waktunya tiba untuk revisi signifikan dalam desain eksterior. Periode pencarian solusi baru berlangsung hampir 15 tahun, dan tawaran paling menonjol dari Bavarians untuk iniwaktu telah menjadi generasi F10.

Generasi ketujuh dari seri dengan indeks G30 dibuat dengan harapan permintaan yang berbeda secara mendasar baik dalam desain dan ergonomi, dan dalam teknologi. Sedan bisnis yang dilakukan oleh BMW 540i G30 terlihat kokoh dan rapi, dan juga menunjukkan sistem kontrol modern, dukungan komunikasi dan beberapa inovasi aerodinamis. Bahkan jika kita membandingkan produk baru dengan kerabat terdekat F10, perbedaannya akan terlihat di hampir setiap parameter. Sekarang ada baiknya mempertimbangkan karakteristik dari perwakilan seri yang paling menonjol.

Spesifikasi E39

Dengan standar kehidupan model mobil, performa ini bertahan cukup lama, memperoleh versi dan konfigurasi baru. Hari ini, BMW 540i E39, yang spesifikasinya disajikan di bawah ini, menarik sebagian besar pengendara dengan kepraktisan dan eksterior cerah yang dapat dikenali dari tahun 90-an:

• Jumlah pintu – 4.
• Tipe unit daya - V8.
• Volume mesin - 4398 cc
• Potensi daya - 286 hp s.
• Batas kecepatan adalah 250 km/jam.
• Gearbox - mekanik dan otomatis dalam 5 langkah.
• Dimensi bodi - 4775x1435x1800 mm.
• Clearance - 120 mm.
• Berat total - 2170 kg.
• Kapasitas bagasi - 460 l.

Karakteristik versi dasar G30

Bahkan sebelum revisi oleh studio olahraga BMW, model ini memberikan sedikit sentuhan sporty, tetapi kewalahan oleh persyaratan untuksedan premium. Namun versi tradisional, yang menjadi dasar penerapan paket M Performance, memiliki beberapa keluhan tentang output daya pada level mobil sport. Sekali lagi, ini berlaku untuk kategori sedan, yang terutama mencakup BMW 540i G30. Karakteristik teknis platform, yang disempurnakan lebih lanjut dengan penyetelan olahraga, dapat direpresentasikan sebagai berikut:

• Kapasitas mesin - 1998 cc
• Potensi daya - 252 hp. s.
• Percepatan ke "ratusan" - 420 Nm.
• Konsumsi - rata-rata 7,4 liter per 100 km.
• Dimensi - 4936x1868x1466 mm.
• Clearance - 144 mm.
• Kapasitas bagasi - 530 l.

Modifikasi Touring

Di sela-sela pengembangan generasi sentral yang melanjutkan semangat sedan Seri 5, pabrikan Bavaria itu berulang kali beralih ke modifikasi pihak ketiga. Dalam hal ini, versi elektrifikasi juga dapat dicatat, namun modifikasi station wagon menjadi sangat masif. Mobil menerima awalan Touring dan dikembangkan pada platform E39. Saya harus segera mengatakan bahwa opsi ini, mungkin, dapat dianggap sebagai yang paling sporty, jika kita mempertimbangkannya dalam standar lini. Di masa depan, bersama dengan perwakilan unggulan dari seri BMW 540i, versi Touring juga menerima elemen dari paket M. Hingga saat ini, station wagon ditenagai oleh mesin V8 4.4 liter, yang menghasilkan 300 hp. Dengan. Gearbox adalah manual Getrag 6-percepatan. Seperti yang dicatat oleh banyak ahli, modifikasi ini menerapkan salah satu kombinasi terbaik antara transmisi manual dan mesin, yaitumenghasilkan penanganan yang cukup baik.

Mesin Performa M

Pada awal pembentukan seri, indeks 540 berarti mobil milik keluarga yang dilengkapi dengan mesin V8. Untuk sebagian besar, mesin telah mempertahankan prinsip identifikasi ini, meskipun dengan reservasi yang signifikan. Secara khusus, perwakilan 540i modern dilengkapi dengan V6, namun dilengkapi dengan turbocharger. Versi-versi inilah yang membentuk jajaran bensin dari paket M Performance, yang berlaku untuk G30. Model ini menerima unit 340 hp. dengan., yang memungkinkannya untuk berakselerasi ke "ratusan" hanya dalam 5,1 detik. Menurut beberapa perkiraan, angka ini bahkan melampaui rekor instalasi diesel dengan penggerak semua roda xDrive. Bagi mereka yang ingin memaksimalkan mesin bensin, varian all-wheel-drive BMW 540i juga direkomendasikan. Karakteristik torsi juga sama - 450 Nm, yang, bagaimanapun, 170 Nm lebih rendah dari versi diesel 530d. Namun dalam hal daya dorong, cukup logis bahwa unit bahan bakar berat akan menunjukkan indikator yang lebih menarik. Tampaknya kelebihan torsi untuk rata-rata pengguna tidak berguna. Terutama dengan mempertimbangkan aditif daya dari paket-M. Namun perbedaannya akan terlihat saat menilai kualitas girboks yang dipadukan dengan mesin turbo. Jika kita membandingkan dua mobil dengan xDrive all-wheel drive, maka dalam hal pengendalian melalui mekanik, diesel hanya akan lebih menguntungkan dalam penggunaan sehari-hari. Namun, transmisi tersebut layak untuk didiskusikan secara terpisah.

Implementasi Transmisi

Sudah di tahun 90-an, para desainer BMW bereksperimen dengan kombinasi mesin bertenaga dan girboks manual. Pada saat itu, dua masalah telah diperbaiki - besarnya mekanisme agregat dengan peningkatan biaya integrasi dan meningkatnya persyaratan untuk keandalan perangkat. Dengan transmisi otomatis, situasinya tidak lebih mudah, tetapi masalahnya akhirnya terpecahkan. Saat ini, gearbox mekanis dan otomatis dari sistem ZF ditawarkan sebagai solusi dasar. Menurut pengguna, di kedua versi, mekanismenya merespons dengan cepat, membenarkan pendapat umum tentang penanganan BMW 540i yang baik, terlepas dari mesinnya. Bagi mereka yang mencari solusi teknologi tinggi modern, ada baiknya menawarkan set lengkap dengan gearbox 8-kecepatan pada platform Steptronic. Selain memperluas jangkauan kotak, mekanisme baru juga menawarkan bundel ketat dengan sensor. Misalnya, kamera inframerah dengan sensor langit-langit memantau posisi dan gerakan tangan di zona pemilih. Kontrol dibuat dengan tombol, yang juga harus Anda sesuaikan, tidak melupakan kontrol tambahan dari asisten elektronik.

Agunan opsional

Keluarga telah menerima beberapa tambahan desain dari paket Performance, yang menekankan gaya sporty seperti roda kemudi M dan rem-M, tetapi konten utamanya masih sistem elektronik. Secara khusus, perangkat inovatif untuk meminimalkan gulungan - Drive Dinamis - dicatat. Bahkan dalam kondisi lincah dinamispilotage, penumpang praktis tidak merasakan masalah di permukaan jalan. Sistem kendali jelajah aktif membantu BMW 540i G30 mempertahankan rentang kecepatan yang stabil dengan batas dari 0 hingga 210 km/jam. Perhitungan mode optimal didasarkan pada situasi lalu lintas - elektronik diorientasikan baik ke posisi relatif terhadap mobil di depan dan rekan di belakang. Sistem Adaptive Drive juga layak mendapat perhatian khusus. Hal ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan kekakuan peredam kejut juga untuk kondisi tertentu, sambil berinteraksi dengan mekanisme stabilisasi dan cruise control.

Ulasan tentang eksterior model

Pada pandangan pertama, penampilannya tetap sama, tetapi penikmat keluarga segera melihat perbedaan dengan klasik. Banyak pemilik mobil, khususnya, senang bahwa bumper telah ditambahkan ke relief, dan pipa knalpot telah didistribusikan di sisi yang berbeda. Lampu depan juga menjadi lebih lebar dan lebih efektif, menambah kebrutalan. Secara keseluruhan, pemilik BMW 540i setuju bahwa G30 mencerminkan tampilan alami sedan kelas bisnis sebagaimana mestinya di abad ke-21. Para ahli, pada gilirannya, tidak terburu-buru untuk membiakkan gaya generasi baru dengan tradisi Seri 5. Ini memiliki perbedaan dan fitur tersendiri, tetapi mereka bahkan lebih konsisten dengan ideologi garis ini. Itu terletak pada semangat prestise, ergonomis dan kenyamanan. Satu-satunya hal yang mendapat umpan balik negatif adalah bentuk memanjang di beberapa tempat (misalnya, lentera), yang secara visual memperluas model. Mode pembesaran sedan secara bertahap menghilang dan keputusan seperti itu terlihat semakin konyol, belum lagi tidak adanya yang nyatamanfaat di dalamnya. Tapi ada juga pendapat yang berlawanan. Sebagai contoh, terlihat bahwa overhang pendek, ditambah dengan kap yang memanjang dan kabin yang digeser ke belakang, hanya berkontribusi pada peningkatan dinamika yang membedakan merek Jerman dari pesaing.

Ulasan Interior

Perasaan soliditas dan soliditas ditransfer ke salon, yang arsitekturnya juga dilengkapi dengan keunggulan teknologi baru - sekali lagi, jika dibandingkan dengan generasi 10-15 tahun yang lalu. Pertama-tama, pengemudi berpengalaman menghargai pemisahan layar sentuh dan panel depan. Namun mereka memiliki tugas yang berbeda, jadi keputusan ini membenarkan dirinya sendiri. Sebagai nilai tambah, pemilik mobil membawa kenyamanan. Kursi, bahkan di tingkat trim dasar, dipanaskan dan berventilasi. Parameter pendaratan dikontrol secara elektrik, yang juga menambah kenyamanan. Jika kita berbicara tentang fitur sporty BMW 540i G30 M, maka sampai batas tertentu termasuk paddle shifter, adanya program pijat, jok yang dalam dan banyak gadget dengan indikator indikator dinamis.

Ulasan kenyamanan berkendara

Perilaku di jalan ditandai dengan pengendaraan yang mulus, mekanisme kontrol yang responsif, dan pada saat yang sama keandalan yang tinggi. Adapun komponen sporty, pemilik mobil menekankan kombinasi dinamika dan kemampuan untuk menghaluskan gundukan - ini menjadi mungkin, antara lain, berkat sasis adaptif. Selain itu, para ahli sudah menunjukkan bahwaPerforma BMW 540i G30 M menembus udara dengan lebih mudah. Tubuh aerodinamis disederhanakan dengan baik, sehingga banyak yang menambahkan isolasi kebisingan yang optimal.

Kesimpulan

Pembaruan model karena paket opsional tidak selalu berhasil bahkan untuk produsen besar. Dalam hal ini, kita tidak hanya berbicara tentang membuat versi baru dari hatchback yang berhasil dijual, tetapi juga tentang revisi radikal dari seluruh seri, yang didasarkan pada sedan premium. Apalagi pembaruan itu sendiri mengasumsikan perubahan pengisian tenaga dengan koreksi gaya gerak yang sporty. Pada akhirnya, evolusi BMW 540i terbayar. Bahkan jika kita tidak berbicara tentang kesan positif dari penggemar mengemudi cepat, target audiens penggemar sedan klasik Bavaria tentu tidak berpaling dari paket Performance. Di sisi lain, produk baru juga tidak perlu disejajarkan dengan mobil sport lengkap berbasis sedan pesaing. Oleh karena itu, ternyata dalam beberapa cara hibrida di mana setiap pengendara akan menemukan sesuatu sendiri.