Kunci udara di sistem pendingin mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Artikel ini akan berbicara tentang apa itu kunci udara di sistem pendingin mesin pembakaran internal. Tetapi pertama-tama Anda perlu memutuskan apa itu sistem pendingin, dengan tujuannya, serta komposisinya. Selama pengoperasian mesin pembakaran internal, bahkan bensin, bahkan solar, terjadi pemanasan. Suhu oli, blok silinder naik, karena ledakan campuran bahan bakar-udara terjadi di ruang bakar dengan pelepasan panas. Sampai saat ini, sebagian besar mesin yang dipasang pada mobil penumpang memiliki sistem pendingin cair. Sebenarnya ini adalah sistem hybrid, karena aliran udara yang datang atau yang dibuat oleh impeller kipas ikut serta dalam proses pendinginan radiator.

Fungsi sistem pendingin

Dengan bantuan sistem pendingin, interior mobil menjadi panas. Sistem pemanas termasuk dalam sirkuit pendingin. Berkat sistem pendinginada penurunan suhu oli di mesin pembakaran internal. Dan jika kunci udara muncul di sistem pendingin VAZ-2110, semua pekerjaan terganggu. Ada juga penurunan suhu di ruang bakar. Sangat sulit untuk memilih yang utama di antara semua elemen, karena semuanya, bahkan detail terkecil, memengaruhi operasi yang efisien dari semua sistem. Namun tetap perlu diperhatikan pendingin radiator yang dipasang di bagian depan mobil agar mendapat aliran udara yang mendekat. Dengan bantuannya, ada penurunan yang signifikan dalam suhu cairan yang bersirkulasi melalui sistem.

Elemen desain

Karena desain heatsink, efisiensi penurunan suhu ditingkatkan. Pada semua mobil modern, kipas listrik dipasang di radiator, yang dinyalakan menggunakan sensor. Perangkat ini tidak bekerja terus-menerus, tetapi hanya jika tingkat suhu yang diizinkan terlampaui secara berlebihan. Tetapi tidak berfungsi dengan baik jika kunci udara muncul di sistem pendingin. Kalina memiliki desain sistem pendingin yang sama dengan kebanyakan mobil penggerak roda depan VAZ. Pada beberapa mesin, impeler dengan rotasi paksa dipasang sebelumnya. Secara khusus, perangkat tersebut dipasang pada mobil VAZ dari seri klasik. Mereka melekat pada rotor pompa air. Tentu saja, tanpa sirkulasi paksa, pendinginan akan sangat buruk. Untuk tujuan ini, pompa disediakan dalam desain. Dengan bantuannya,memompa cairan ke arah yang diinginkan. Secara total, ada dua radiator dalam sistem: satu dipasang di kompartemen penumpang, agak lebih kecil, tetapi cukup untuk memanaskan udara. Yang kedua, utama, seperti yang sudah disebutkan, ada di depan mobil.

Sirkuit pendingin

Tangki ekspansi dipasang di kompartemen mesin. Dengan bantuannya, volume cairan pendingin dikompensasi. Selama pemanasan dan pendinginan, parameter ini terus berubah. Pada sebagian besar kendaraan, cairan harus diisi ke dalam tangki ekspansi. Jika pengisian bahan bakar dilakukan dengan tidak benar, kunci udara akan muncul di sistem pendingin VAZ-2109. Di hampir semua mobil, sistem pendingin memiliki dua sirkuit yang diaktifkan menggunakan perangkat khusus - termostat. Desainnya juga mencakup pipa, tabung yang terbuat dari bahan stainless, sensor suhu, yang menyalakan aliran udara paksa dari kipas, atau memberikan data tentang pengoperasian mesin ke unit kontrol elektronik dan ke indikator yang terletak di dasbor. Bagaimana mesin akan bekerja di semua mode tergantung pada pengoperasian yang benar dari sensor ini.

Apa yang terjadi jika rusak?

Masalah yang paling mengganggu terjadi secara eksklusif di sistem pendingin. Ini adalah bagian yang sangat rewel dari keseluruhan mobil. Secara khusus, kemacetan udara menyebabkan banyak masalah. Jika ada, makasistem pemanas sangat tidak efisien, karena praktis tidak ada cairan yang disuplai ke radiator kompor. Ada juga pemanasan mesin yang berlebihan, perpindahan panas terganggu secara signifikan. Tentu saja, pemanasan yang berlebihan mempengaruhi efisiensi mesin, dan yang paling penting, sumber dayanya. Jika ada steker, sensor mulai menunjukkan informasi yang salah, karena kadang-kadang tidak dalam cairan, tetapi dalam gelembung udara. Dan jika ada air lock harus segera dilepas.

Alasan penampilan

Dan sekarang tentang mengapa kunci udara dapat muncul di sistem pendingin VAZ-2114 dan mobil lain. Biasanya, udara masuk ke sana jika ada semacam isapan dari luar. Misalnya, pengencangan klem pipa yang buruk. Selain itu, udara dihisap dengan sangat kuat dari luar selama periode waktu yang dingin. Ketika suhu sangat rendah, plastik atau karet menyusut, sehingga pengencangan klem yang buruk menyebabkan sumbat terbentuk. Sangat sering, pada semua mobil penggerak roda depan keluarga VAZ, penutup, yang terletak di tangki ekspansi, pecah. Ini memiliki dua katup yang mempertahankan tekanan yang diperlukan dalam sistem. Terkadang pompa gagal, kekencangannya rusak. Muncul retakan pada kompor atau radiator pendingin, atau ada kebocoran.

Alasan serius

Jika integritas paking di bawah kepala silinder rusak, kantong udara juga akan muncul. Ketika sistem tersumbatpendinginan, atau jika termostat gagal, impeller rusak pada pompa, udara juga muncul di sistem. Karena itu, sebelum pengangkatan, perlu untuk mengidentifikasi penyebab sebenarnya. Untuk ini, diagnosis lengkap dilakukan, menyingkirkan penyumbatan. Selain itu, bahkan diinginkan untuk menyiram sistem, serta mengganti semua elemen yang masa pakainya akan segera berakhir atau telah berlalu. Periksa termostat dengan hati-hati. Jika ada kerusakan atau tersumbat, lebih baik memasang yang baru. Dan persediaan di pendingin. Lagi pula, saat menyingkirkan gabus, levelnya di tangki ekspansi berkurang. Dan ketika kunci udara dikeluarkan di sistem pendingin Lada Kalina, Anda perlu memastikan bahwa semua elemen dalam kondisi baik.

Bagaimana cara mengeluarkan udara?

Sebagai aturan, pada kendaraan penggerak roda depan, dan pada semua kendaraan lainnya, udara mulai menumpuk secara eksklusif di bagian atas seluruh sistem. Titik tertinggi adalah throttle valve, yaitu pipa yang menghubungkannya. Pada VAZ-2114 dan kendaraan serupa, perlu untuk melepaskan pipa dari rakitan throttle. Dan kemudian Anda bisa pergi dengan dua cara. Atau nyalakan mesin dan panaskan hingga suhu pengoperasian, sambil memastikan bahwa cairan pendingin keluar dari pipa rakitan throttle. Tetapi Anda dapat memasang adaptor untuk pompa mobil konvensional alih-alih colokan pada tangki ekspansi. Dengan bantuan itu, tekanan dibuat dalam sistem, sebagai akibatnya, cairan diperas dan naik.ke tepi atas pipa menuju ke rakitan throttle. Pada saat cairan pendingin mulai keluar dari pipa ini, perlu untuk memasangnya di tempatnya. Setelah itu, pastikan untuk mengencangkan klem dengan baik. Bagaimana kunci udara dikeluarkan dalam sistem pendingin VAZ-2106 dan sejenisnya akan dijelaskan di bawah ini.

Nuansa untuk dipertimbangkan

Harap dicatat bahwa jika Anda sedang memanaskan mesin, mencoba melepaskan kunci udara, Anda harus melindungi diri Anda dengan sarung tangan panjang agar tidak terbakar dari elemen mesin. Tapi ada cara yang lebih maju, hanya Anda yang bisa melakukannya bersama-sama. Mobil harus dipasang agar bagian depannya jauh lebih tinggi daripada bagian belakangnya. Coolant dituangkan ke tangki ekspansi secara maksimal. Maka Anda perlu menyalakan mesin dan menghangatkannya. Dari waktu ke waktu, Anda perlu menekan pedal gas, meningkatkan kecepatan ke nilai "3500". Ketika udara berhenti keluar dari tangki ekspansi, matikan mesin. Ini menyelesaikan pemompaan.

seri klasik VAZ

Untuk mobil seri klasik, harus ada cara yang sedikit berbeda untuk menghilangkan kemacetan udara. Sangat diinginkan, tentu saja, untuk memasang mobil sehingga bagian depannya lebih tinggi daripada bagian belakangnya. Hanya dengan cara ini kunci udara di sistem pendingin VAZ-2107 dapat hilang. Ini akan memaksimalkan pengisian radiator kompor. Harap dicatat bahwabahwa keran harus terbuka penuh. Cairan dituangkan ke tangki ekspansi dan ke radiator ke tingkat maksimum. Kemudian mesin hidup sesuai dengan prinsip yang diberikan sebelumnya, kecepatan meningkat dari waktu ke waktu. Hanya selama pemompaan, perlu untuk memastikan bahwa cairan telah masuk ke pipa yang mengarah ke rakitan throttle. Dan juga, dengan mengenakan sarung tangan, dorong melalui pipa panjang menuju radiator. Ini akan memaksa udara keluar dari sistem pendingin mesin.