"DAF": negara produsen mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Salah satu perusahaan terbesar dalam produksi mobil, baik mobil maupun truk, adalah DAF (DAF). Permintaan besar yang menjadi perhatian, sebagian besar, adalah karena fakta bahwa peralatan yang diproduksi dibedakan oleh kualitas pembuatannya.

DAF mencakup banyak negara di seluruh dunia. Pabrik unggulan berlokasi di beberapa daerah, sedangkan produksi suku cadang tertentu telah didirikan di daerah lain. Pada saat yang sama, asal-usul perusahaan terletak di Belanda, yang merupakan negara terkemuka yang memproduksi DAF. Di sanalah pabrik tertua dan pertama dari perusahaan ini berada. Namun, pada awal abad kedua puluh, tidak ada pendiri yang bisa menebak jalan apa yang disiapkan untuk mereka.

Riwayat Perusahaan

Siapa produsen "DAF"? Negara pendiri, sebagaimana telah disebutkan, adalah Belanda. Dan semuanya dimulai di kota Eidhoven. Tidak ada pembicaraan tentang produksi mobil pada waktu itu. Sebuah bengkel mobil kecil terletak di lokasi perusahaan masa depan. Dia berpegang teguh pada tempat pembuatan bir yang pemiliknya sangat senang dengan keahlian van Doorn bersaudara dalam memperbaikinya.mobil, yang tidak hanya mengalokasikan wilayah, tetapi juga secara finansial membantu pendiri masa depan perusahaan.

Setelah hanya 8 tahun, pada tahun tiga puluhan, tempat pembuatan bir sepenuhnya beralih ke kepemilikan saudara Hubert Josef dan Bill Anthony Vincent van Doorn. Mereka sedang merombak tempat itu. Produksi struktur rumah tangga kecil, khususnya trailer mobil, sedang dibangun. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Pabrik Trailer Van Doorn Brothers), inilah nama yang kemudian dipilih. Disingkat DAF yang masih merupakan singkatan dari perusahaan hingga saat ini.

Setelah perang, ada kebutuhan besar akan mobil. Produsen "DAF" membantu negara, tentu saja. Pada gelombang permintaan, perusahaan secara signifikan memperluas cakupan layanannya dan, selain trailer, mengembangkan konsep mobil. Itu adalah truk, dengan motor yang terletak di bawah kabin pengemudi (yang nantinya akan menjadi ciri khas DAF). Pada saat yang sama, beberapa suku cadang untuk proyek pertama, termasuk motor itu sendiri, diimpor.

Pengembangan Perusahaan

Bahkan sebelum perang, DAF mengembangkan cara yang menarik untuk memperbaiki truk. Konfigurasi standar dua gandar diganti dengan formula roda 6 hingga 4.

Diikuti oleh proyek independen - MS139, mobil untuk kebutuhan tentara. Pengangkutannya ternyata benar-benar simetris, dan mesinnya terletak di bagian tengah mobil.

Namun, dorongan untuk ekspansi perusahaan adalah pembuatan mesin diesel uapnya sendiri, yang dikembangkan pada tahun 1956. Kebaruan diberikannama DAF Leyland. Mengikutinya, DAF 44 melihat cahaya, sudah dirakit di pabrik baru di Born. Namun, terlepas dari kerjasama yang erat dengan negara lain, Belanda tetap menjadi negara produsen utama truk DAF.

Mobil penumpang mulai diproduksi hanya pada tahun 1975, tetapi divisi itu segera dibeli oleh Volvo. Setelah 15 tahun, perusahaan itu dipisahkan. Bus DAF memisahkan diri darinya, yang kemudian menjadi bagian dari United Bus, dan Truk DAF, diakuisisi oleh PACCAR. Meskipun demikian, DAF telah secara aktif menangkap pasar.

Sejarah model mobil pertama

Tidak ada interval waktu yang lama antara kereta kuda dan mobil DAF pertama. Hanya butuh waktu kurang dari empat puluh tahun untuk meluncurkan mobil perusahaan.

Menariknya, mobil pertama yang ditampilkan di pameran mobil bukanlah truk, yang perusahaannya terkenal sekarang, tetapi mobil mini DAF-600. Mobil mikro itu memiliki mesin dua silinder, suspensi independen, dan tenaga hingga dua puluh tenaga kuda. Hampir rekor untuk negara. Tentu saja, produsen mobil DAF tidak berhenti di situ.

Truk dirilis kemudian, meskipun desainnya dikembangkan pada tahun empat puluhan. Mobil cabover DT5 dan DT10 memiliki daya dukung yang rendah menurut standar saat ini (masing-masing lima dan sepuluh ton). Mobil penggerak roda depan memiliki kabin ergonomis yang mencakup kaca depan yang terdiri dari empat elemen terpisah.

Setelah beberapa tahun, kisaran model dasar diperluas dengan dua unit lagi. Kekuatan mesin juga meningkat secara signifikan dan berjumlah sekitar seratus tenaga kuda. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh impor mesin Hercules dan Perkins Amerika.

Perusahaan juga menempati segmen menengah dalam hal daya dukung, merilis pada tahun ke-50 van kargo merek "A10" dan pickup ("A107" dan "A117"). Model ini dapat mengangkut hingga satu ton kargo, yang merupakan inovasi relatif pada waktu itu.

Mempengaruhi pembangunan dan kebutuhan militer. Dan dalam hal ini, perusahaan juga mampu menyediakan berbagai model. Jip YA054, transportasi kargo taktis YA126 dan bahkan kendaraan segala medan YA328 dirancang. Selanjutnya, mobil-mobil ini akan digambar ulang untuk kebutuhan damai. Mereka akan menjadi dasar peralatan khusus penyelamat dan pemadam kebakaran.

Meninggalkan tim kuda pertama selamanya, perusahaan mengambil nama baru tanpa mengubah singkatannya. DAF sekarang adalah singkatan dari Van Doorne's Automobile Fabriek atau "Pabrik Mobil Van Doorne".

Barisan modern

Saat ini, ada banyak model "DAF", negara asal yang hampir dapat ditemukan di mana saja di dunia. Pada saat yang sama, setiap cabang mobil memiliki kode khusus, simbol yang terdiri dari huruf Latin dan angka. Yang pertama biasanya bertanggung jawab atas seri, yang terakhir dapat menunjukkan tidak hanya generasi mobil, tetapi juga daya dukungnya.

Model Utama

Untuk merekalihat:

1. LF - kendaraan untuk pengiriman kargo berukuran besar. Mereka memiliki daya dukung yang tinggi dan kemampuan manuver terbaik di antara DAF. Meskipun ukuran kendaraan, mereka dilengkapi dengan sistem konsumsi bahan bakar yang sangat efisien.
2. CF adalah subkelas yang ditujukan untuk layanan teknis. Kendaraan CF yang kuat adalah bantuan yang baik untuk meningkatkan produktivitas produksi tertentu.
3. XF – Mencakup berbagai model truk jarak jauh. Mereka adalah pilihan yang sempurna untuk kenyamanan.

Jika Anda memasukkan model yang diproduksi sepanjang sejarah perusahaan dalam daftar ini, itu dapat diperluas lebih dari selusin poin. Dari mobil penumpang kompak hingga traktor DAF berat. Produsen di seluruh dunia telah berkontribusi pada keragaman ini.

Tempat perakitan mobil DAF

Ada banyak pabrik dan titik produksi kecil yang terkait dengan DAF dalam satu atau lain cara. Semua produk kami, dari suku cadang kecil hingga truk tugas berat, diproduksi oleh puluhan ribu di lokasi di seluruh dunia. Jangkauan mereka sangat luas. Berat truk bervariasi dari satuan hingga puluhan ton.

Ada empat pabrik utama, serta negara-negara penghasil DAF:

1. Eidhoven (Belanda). Salah satu pabrik pertama perusahaan yang bertanggung jawab atas pembuatan mesin dan komponennya. Termasuk toko pers dan konveyor untuk merakit model yang paling signifikan.
2. Westerlo (Belgia). Pabrik ini menghasilkan kabin danas, suku cadang, dan komponennya.
3. "Leyland" (Inggris Raya). Memproduksi kendaraan jalur LF, CF dan XF.
4. "Ponta Rossa" (Brasil). Ini juga mengkhususkan diri dalam produksi suku cadang dan suku cadang mobil.

Nomor seri setiap model, omong-omong, menyertakan kode khusus, yang memudahkan untuk melacak asal mobil tertentu. Selain itu, kehadiran kantor perusahaan di sebagian besar kota besar di seluruh dunia memungkinkan perhatian untuk menyempurnakan dan meningkatkan peralatan berdasarkan umpan balik konsumen. Dengan demikian, setiap tahun peralatan DAF mengurangi biaya pengoperasian, meningkatkan efisiensi, dan menciptakan kondisi yang paling nyaman bagi pengguna.

Kesimpulan

Mobil merek DAF, yang negaranya Belanda (serta banyak negara lain) dianggap sebagai produsennya, berhak menjadi salah satu yang terbaik di kelasnya. Meskipun jalan panjang yang harus dilalui perusahaan, ia berhasil menangkap segmen pasar angkutan barang yang signifikan. Sampai hari ini, mobil sedang ditingkatkan, kekuatan dan daya dukungnya meningkat. Dan semua ini tidak mengherankan, karena bahkan motto perusahaan adalah Didorong oleh kualitas, yaitu "Didorong oleh kualitas".