Mobil "Nissan Fuga": spesifikasi, deskripsi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

"Nissan Fuga" pertama kali muncul di depan mata pengendara pada tahun 2003, pada sebuah presentasi di Tokyo. Mesin yang menarik ini telah membangkitkan minat banyak orang. Benar, mereka mengembangkannya khusus untuk pasar domestik Jepang. Namun, ini tidak menghentikan penikmat sejati mobil berkualitas. Banyak yang memesan model di tanah airnya atau membawa mobil ke rumah mereka. Bagaimanapun, ada orang di Rusia yang memiliki mobil ini. Nah, karena sangat populer, Anda harus memberi perhatian khusus pada karakteristiknya.

Desain

Fitur utama yang dibanggakan Nissan Fuga adalah tampilannya. Dari pandangan pertama yang dilemparkan ke mobil, menjadi jelas bahwa ini adalah kelas bisnis yang nyata. Kisi-kisi radiator yang kuat, lampu depan “sipit” yang sedikit menutupi spatbor, optik belakang seperti model Skyline, pintu dan spatbor aluminium, garis bodi predator… Semua ini tidak bisa membuat Anda acuh tak acuh.

Bahkan ukuran mobil tidak bisa tidak mencerminkan penampilannya. Mobil itu panjang - model pertama mencapai 4.840 mm. Lebar mobil adalah 1.795 mm. Dan tingginya 1.510 mm. Berkat dimensi seperti itu, modelnya tampak memanjang, dinamis, mengarah ke depan dan lebar. Seperti mobil sport sungguhan. Omong-omong, jarak sumbu roda dapat membanggakan dimensi yang cukup mengesankan - hingga 2.900 mm. Dan para pengembang membuat ground clearance rendah secara sporty - 13,5 sentimeter. Bagi Jepang, ini tentu saja merupakan indikator yang dapat diterima. Tetapi di Rusia, jika Anda sampai ke lokasi dengan jalan yang buruk, Anda harus mengemudi dengan kecepatan minimum dan melewati pit.

Salon

Jika Anda melihat ke dalam, Anda dapat melihat bagaimana interior Nissan Fuga mirip dengan Teana dan Primera. Namun, yang terpenting adalah kualitas. Dan, seperti biasa, itu adalah kedudukan tertinggi. Hanya kulit berkualitas tinggi dan kayu alami yang digunakan dalam dekorasi.

Dan apa dasbornya! Ini memiliki empat tombol oranye, bacaan yang mudah dan mudah dibaca. Di dalamnya bahkan ada jam analog dan panel kontrol untuk sistem kenyamanan, dilengkapi dengan joystick tambahan. Layar informatif besar, yang menampilkan pembacaan komputer on-board, tidak bisa tidak bersukacita. Namun “highlight” utama dari mobil ini adalah sistem audio Bose dengan dukungan format WMA dan MP3. Dan pijakan kaki yang keluar dari bawah jok.

Namun, terlepas dari kenyataan bahwa Nissan Fuga dilengkapi dengan transmisi otomatis, tuas kontrol transmisi tertutup dalam wadah kulit, yang sering ditemukan pada mobil sportdengan "mekanik".

Fitur

Mesin 6 silinder berbentuk V, 3,5 liter dan 280 hp. - ini adalah mesin di bawah kap Nissan Fuga. Unit ini menerima sebagian besar ulasan positif.

Pertama-tama, orang yang memiliki mobil ini memperhatikan awal model yang cepat. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, mobil mencapai "ratusan" dalam 7 detik. Dan ini adalah angka yang luar biasa untuk mobil seberat 1.640 kilogram tanpa beban tambahan.

Ternyata mobilnya baik-baik saja. Pada prinsipnya, sebagaimana layaknya mobil kelas bisnis penggerak roda belakang. Hal ini secara alami rentan terhadap kecepatan tinggi. Selain itu, Nissan Fuga yang karakteristik teknisnya benar-benar menginspirasi rasa hormat, juga dilengkapi dengan sistem “putar aktif” yang dikenal sebagai Active Steering. Dialah yang "membebani" roda penggerak dan mengubah geometri suspensi belakang tergantung pada sudut kemudi dan kecepatan. Semua ini berdampak positif pada manajemen.

Chassis

Suspensinya empuk, meskipun, seperti yang dikatakan pemiliknya, terkadang mobil itu terasa seperti tidak dibuat untuk jalanan Rusia. Getaran terasa pada sambungan dan lubang yang serius. Tetapi mobil memiliki insulasi suara yang sangat baik. Dan dinamika. Pada kecepatan berapa pun mobil bergerak, ia selalu memiliki tenaga yang cukup untuk akselerasi yang tajam. Meskipun skala speedometer pada model pertama dikalibrasi hanya hingga tanda 180 km / jam. Sebagai pemilik meyakinkan, saat mengemudi, sepertinya mobil selalu siap untuk menambah lebih banyak, terlepas dari indikator yang menyalaalat.

Apa lagi yang dikatakan pemiliknya?

Seperti yang sudah Anda pahami, orang yang membeli mobil ini merespons pengoperasian mesin dengan baik. Bagaimana dengan yang lainnya?

Perhatian khusus diberikan pada pekerjaan transmisi otomatis. Elektronik dengan sempurna menyadari potensi kotak tanpa partisipasi pengemudi. Banyak yang mengklaim bahwa "otomatis" ternyata berakselerasi lebih percaya diri dan lebih dinamis daripada mode kontrol manual.

Banyak lagi pembicaraan tentang lampu depan. Mereka, berkat fungsi penggerak listrik, mengikuti putaran setir dan melihat-lihat sudut, menerangi segalanya dengan sempurna. Kontrol jelajah, yang dengan sendirinya menjaga jarak dari mobil di depan, tidak bisa tidak bersukacita. Selain itu, otomatisasi terus-menerus menganalisis apa yang terjadi di jalan. Plus, ada sistem yang melacak marka jalan. Dan, tentu saja, semua orang senang dengan jumlah airbag. Depan, samping, lutut, dan bahkan gorden - di mobil seperti itu tidak mungkin merasa tidak dapat diandalkan. Tak heran, Fugue mendapat nilai tertinggi dalam ujian Euro-NCAP.

Hibrida

Sekarang kita harus berbicara tentang model Fugue, yang mulai dijual pada tahun 2011. Ini adalah mobil sport tangguh yang diputuskan oleh pengembang untuk dilengkapi dengan sistem hybrid paralel dengan satu motor elektronik dan dua kopling.

Jika kita berbicara tentang mesin pembakaran internal, maka di bawah kap model ada unit 3,5 liter. Bersama dengan instalasi listrik, daya total adalah 306 tenaga kuda. sangatNissan Fuga hybrid ternyata bertenaga.

Ulasan dari pemilik sebagian besar rave. Dan ini bisa dipahami, karena mobil seperti itu hanya mengonsumsi 7 liter bahan bakar per 100 kilometer "perkotaan"! Di jalan raya dan memakan waktu sekitar lima. Ini juga memiliki sistem pengereman yang sangat efisien. Benar, butuh waktu untuk membiasakan diri.

Paket

Daftar perlengkapan untuk mobil ini sangat mengesankan. Dalam konfigurasi dasar, seseorang menerima interior kulit, kursi depan dengan sabuk pengaman dan AC yang menarik, lambang VIP, pelapis seperti kayu, aksesori daya kursi belakang (ditambah penyesuaian individual) dan AC. Selain itu, mobil ini juga dilengkapi dengan rear window blind (juga dengan penggerak elektrik) dan suspensi yang mewah. Tak perlu dikatakan, bahkan roda kemudi dan tuas perpindahan gigi dibungkus kulit dan penutup.

Benar, "hibrida" memiliki minus, yaitu harganya. Mulai dari $71.000.

Ngomong-ngomong, versi reguler rilis 2013 (dengan mesin 2.5 liter 225 tenaga kuda) di Rusia hanya akan berharga 1.500.000 rubel. Untuk mobil kelas VIP yang begitu unik, ini adalah harga yang sangat sederhana. Benar, "Fugu", sebagai permulaan, Anda harus mencari yang dijual, karena hanya sedikit orang yang memutuskan untuk berpisah dengan mobil seperti itu.

Versi yang diperbarui

Belum lama ini, Nissan Fuga baru memasuki pasar mobil Jepang. Harganya mulai dari $35.000. Dan dengan harga tersebut, pembeli mendapatkan mobil yang benar-benar mewah. Benar, sekarang dengan emblem Infiniti. Tetapiini bukan satu-satunya perubahan. Kisi-kisi radiator, bemper, bentuk spion, optik telah berubah (omong-omong, telah menjadi LED). Dan pelek sekarang 18 inci.

Di kabin, insulasi suara telah ditingkatkan, dan kursi baris belakang baru yang lebih nyaman juga telah muncul. Para pengembang juga telah meningkatkan suspensi, melengkapi kebaruan dengan peredam kejut modern. Semua suku cadang dan suku cadang Nissan Fuga dapat membanggakan kualitas yang sangat baik. Dan mobil itu sendiri dirakit dengan cara terbaik.

Apa itu teknis? Hal baru dengan dua mesin V6 ditawarkan. Salah satunya adalah 3.7 liter, VQ37VHR. Kekuatannya adalah 333 "kuda". Dan mesin kedua menghasilkan 225 hp. dengan volume 2,5 liter. Kedua unit dikendalikan oleh "otomatis" 7-percepatan.