"Porsche 968" - keseimbangan lama dan baru

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pada saat produksi Porsche 968 diluncurkan, Porsche tidak dalam kondisi terbaik. Pada paruh kedua tahun 1980-an, ada beberapa perubahan yang agak kacau dalam strategi perusahaan, stagnasi tertentu dalam pengembangan rentang model dimulai, yang menyebabkan penurunan penjualan. Model 968 hanyalah versi modern dari Porsche 944 1982. Tetapi pada saat yang sama, sejumlah karakteristik telah ditingkatkan secara serius, terutama untuk mesin.

Fitur Umum

968 model ini mulai diproduksi di pabrik Porsche di Stuttgart, dan bukan di pabrik Audi di Neckarsulm, seperti pendahulunya. Ini memiliki efek yang sangat positif pada kualitas bangunan. Meski mirip dengan bodi sebelumnya, karakteristik teknis "Porsche 968" telah berkembang dibandingkan pendahulunya, berkat peningkatan mesin. Panjang mesin 4320 mm dengan berat 1370 kg. Berkat mesin yang ditingkatkanmobil berakselerasi menjadi ratusan dalam 6,5 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 252 km/jam. Pada saat yang sama, mobil ini cukup irit dan hanya mengkonsumsi 10,3 liter per 100 km saat dikendarai dalam siklus gabungan.

Tubuh

Diperkenalkan pada tahun 1991, Porsche 968 mempertahankan sebagian besar desain Porsche 928 tahun 1976 yang lama. Salah satu elemen utama kesamaan adalah lampu depan khusus yang dilipat ke belakang. Secara umum, tubuh mengulangi bentuk model 944.

Tetapi ketinggian mobil sedikit berkurang, dan bentuknya menjadi lebih bulat, yang mudah dilihat saat membandingkan foto "Porsche 968" dengan model 944. Dengan demikian, formula pendaratan klasik "2 + 2" tetap ada. Perbedaan eksternal utama termasuk lampu belakang yang lebih berani, bumper terintegrasi dengan dua intake udara besar dan spoiler yang ditingkatkan.

Mobil ini juga memiliki versi konversi. Selain itu, mobil konvertibel yang dipasok ke Amerika Serikat tidak memiliki kursi belakang anak dan memiliki dua kursi, sedangkan yang Eropa mempertahankan formula "2 + 2".

Interior

Interior mobil melanjutkan gaya Porsche tradisional dengan roda kemudi palang empat dan lokasi speedometer dan takometer di bagian tengah dasbor. Perangkat ditutupi dengan pelindung anti-reflektif panjang, yang bahkan menutupi reflektor aliran udara pusat. Mobil ini dibedakan oleh kursi sport berkualitas tinggi dengan dukungan lateral yang canggih.

Secara umum, mobil menjadi lebih mewah daripendahulu. Terdapat peredam suara berkualitas tinggi, power window, dan AC. Interior selesai dengan bahan berkualitas tinggi.

Mesin dan transmisi

Terlepas dari kenyataan bahwa mesinnya hanyalah versi modern dari yang sebelumnya, itu menjadi sorotan utama dari model tersebut. Sistem pengapian diubah di mesin dan elektronik dimodernisasi secara serius. Dia mendapat roda gila bermassa ganda. Sebuah inovasi adalah penggunaan sistem VarioCam, yang mengubah waktu buka katup masuk tergantung pada tingkat kecepatan mesin. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan torsi dan mengurangi emisi berbahaya. Mesin Porsche 968 yang didesain ulang dapat disebut sebagai mesin tercanggih perusahaan saat itu. Dengan volume kerja 3 liter, mesin naturally aspirated empat silinder menghasilkan 240 "kuda". Ini hampir menyamai kekuatan mesin 3,6 liter 250 tenaga kuda yang dilengkapi dengan kakak laki-laki "911". Terlepas dari kenyataan bahwa mesin Porsche 911 memiliki enam silinder. bukan empat.

Di pangkalan "Porsche 968" dilengkapi dengan "mekanik" enam kecepatan, transmisi otomatis empat kecepatan juga tersedia. Drive itu tersedia secara eksklusif di belakang. Mobil memiliki suspensi yang sepenuhnya independen, yang memberikan penanganan yang sangat baik.

Modifikasi

Yang paling umum adalah modifikasi "Club Sport", yang dibedakan dengan pengurangan bobot karena pengurangan kenyamanan interior dan suspensi yang dikonfigurasi ulang, ditambah dengan roda yang lebih besar.

Porsche juga memproduksi seri kecil 13 968 turbocharged. "Porsche 968 Turbo S" berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 4,7 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 280 km / jam.

Selain itu, "Porsche 968 Turbo RS" versi ultra-olahraga dirilis, yang dirancang khusus untuk balapan Le Mans. Spesialis perusahaan berhasil memeras 337 "kuda" dari mesin tiga liter, dan mesin itu sengaja dibatasi, meskipun memiliki potensi hingga 350 hp. Mobil itu dilengkapi dengan suspensi balap khusus dan ABS. Kecepatan maksimum versi ini mencapai 290 km/jam.

"Porsche 968" menjadi model terakhir di garis keturunan "Porsche 928". Pada masanya, mobil ini menawarkan keseimbangan harga dan kualitas terbaik, tetapi sekarang secara bertahap menjadi mobil kolektor. Hal ini terutama berlaku untuk versi turbocharged karena sirkulasinya yang kecil.