Mercedes G55 AMG adalah contoh yang baik dari teknik Jerman di tempat kerja

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Mercedes-Benz Gelendvagen adalah pasar lama yang sesungguhnya. Ini telah diproduksi selama lebih dari 25 tahun, dan oleh karena itu sangat sulit untuk menulis sesuatu yang baru tentangnya. Namun, rilis versi baru G55 AMG kembali mengejutkan jenius teknik Jerman, yang menciptakan desain yang sukses dengan cadangan seperti itu. Bayangkan saja - seperempat abad dalam pelayanan, namun para insinyur berhasil meningkatkan torsi dan tenaga secara konstan, dan kecepatan maksimum SUV telah melampaui 200.

Cukup diharapkan, penampilan G55 AMG, yang perilisannya secara khusus dijadwalkan bertepatan dengan ulang tahun ke-25 seri ini, praktis tidak berubah. Namun, Anda tidak boleh menilai dari eksterior - tidak seperti desain klasik yang tidak berubah, isian teknis benar-benar membuat Anda merasa terhormat. Kompresor V8 5,5 liter menyembunyikan 476 tenaga kuda dan mampu mengembangkan torsi 700 Nm pada 2.650 rpm. Oleh karena itu, akselerasi hingga ratusan membutuhkan waktu kurang dari enam detik, dan kecepatan maksimum dibatasi secara elektronik hingga 210 kilometer per jam.

Sistem pengereman memenuhi kinerja dinamis - tahan lamadan rem cakram berventilasi 18 inci yang kuat dengan tenang menghentikan mobil dengan berat lebih dari 3 ton pada kecepatan berapa pun. Selain itu, kehadiran ESP dan ABS menyenangkan. Senang rasanya merasa aman, karena jika Anda “kehilangan” raksasa seberat tiga ton ini dengan kecepatan di bawah dua ratus, bahkan seorang pembalap profesional kemungkinan besar tidak akan bisa menyamakannya. Ternyata gajah di toko Cina - tidak akan ada cukup ruang di jalan. Transmisi all-wheel drive, dengan tiga kunci nyata, akan memberikan peluang bagi pesaing elektroniknya. Semua karakteristik G55 AMG ini, ditambah dengan gigi reduksi rasio 2,16, menjadikannya bukan SUV, tetapi hanya kendaraan segala medan.

Meskipun, tentu saja, ada beberapa poin yang dapat menimbulkan masalah yang diketahui untuk unit ini. Faktanya adalah bahwa dinamika dan kecepatan 210 km / jam memaksa para insinyur mengorbankan beberapa kualitas off-road demi keselamatan. Oleh karena itu wheelbase panjang dengan anti-roll bar kaku dan ban aspal profil rendah.

Di jalan, mobil menunjukkan dirinya dalam kualitas yang sama sekali berbeda. Dinamis sebagai mobil sport, sekaligus memiliki posisi duduk yang tinggi dan cukup nyaman, sehingga kecepatan di dalamnya terasa kurang. Selain itu, perjalanan dalam kondisi seperti itu jauh lebih tidak melelahkan daripada duduk di mobil sport rendah. Suspensi off-road yang lembut secara efektif meredam segala gangguan, sehingga mengemudi di autobahn mirip dengan terbang. Namun, ada juga kekurangannya - karena suspensi yang bergantung, jip besar tidak berperilaku stabil pada kecepatan tinggi seperti kelas-S.

Interior G55 AMG dibuat dengan gaya korporat dari departemen yang memiliki andil di dalamnya, dan semuanya dipenuhi dengan rasa bermartabat. Kualitas bangunan yang sempurna, pengerjaan yang solid dan bahan. Singkatnya, salon adalah mahakarya. Evolusi yang menarik diamati - seorang prajurit dan pekerja keras selama 25 tahun telah menjadi pengusaha kaya dengan selera dan cinta yang berkembang dengan baik untuk barang-barang mahal. Ngomong-ngomong, tentang hal-hal mahal. SUV aneh didapat dari Mercedes G55 AMG. Harganya fluktuatif sekitar 150 ribu rupiah. Dan ketika tangki seperti itu terbang di atas gundukan di antara pepohonan, terkadang melompat dengan riang, sesuatu di dalamnya terkadang menyusut.

Secara umum, mobil serbaguna untuk off-road, perjalanan nyaman di jalan raya dan bahkan untuk pertemuan bisnis - semua ini adalah G55 AMG. Harga memungkinkan Anda untuk menggunakannya dalam semua kualitas ini.