Kawasaki Ninja ZX 6R: kualitas dan gaya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Kawasaki Ninja ZX 6R adalah motor sport dengan performa terbaik. Tingkat keandalannya sangat tinggi sehingga pusat layanan, yang dirancang untuk memberikan perbaikan garansi pada mobil balap, tidak beroperasi selama berbulan-bulan. Ulasan dari pemilik salah satu perwakilan paling populer dari keluarga mesin balap roda dua Jepang dapat digabungkan menjadi satu: "Kawasaki adalah Kawasaki." Tapi, omong-omong, hal yang sama dapat dikatakan tentang sepeda motor Jepang lainnya - Suzuki, Honda, dan Yamaha. Namun, Kawasaki masih berada di posisi yang istimewa, mereknya tidak dapat disangkal.

Sejarah kemunculan ZX 6R dimulai pada tahun 1985, saat model GPZ600R dibuat. Sepeda motor memiliki karakteristik yang patut ditiru saat itu, permintaan mobil melebihi pasokan. Selama 10 tahun, GPZ600R diproduksi menggunakan teknologi yang telah terbukti dalam seri kecil, dan ketika raksasa seperti Suzuki, Honda, dan Yamaha merilis model serupa dan ada persaingan serius, Kawasaki, untuk menjadi yang terdepan, menciptakan Ninja ZX 6R di 1995. Kebetulan reputasi sepeda motor itu menguatbeberapa kemenangan di balapan sirkuit kelas dunia yang bergengsi, dan pencapaian seperti itu tidak akan pernah terlupakan dan sepeda pemenang akan menyandang gelarnya tanpa batas.

Sejarah

Sejak ZX-6R dirilis pada tahun 1995, hampir 20 tahun telah berlalu, dan sepeda motor dengan percaya diri memimpin puncak model terlaris, kedua setelah "Yamaha YBR125". Untuk kurun waktu 1995 hingga sekarang, Kawasaki ZX 6R Ninja yang fotonya dimuat dalam artikel tersebut telah melalui beberapa tahap modernisasi: restyling pada tahun 2000, saat mesin selesai, karena penyempurnaan sistem injeksi, respon throttle hampir dua kali lipat. Tenaga mesin maksimum telah meningkat menjadi 110 hp. Dengan. Pada tahun 2003, mesin kembali disempurnakan, kapasitas silinder 632 cm3, tenaga 117 liter. dengan., pada 500 rpm.

Parameter

Fitur Kawasaki Ninja ZX 6R adalah sebagai berikut:

• Mesin - empat silinder, segaris, berpendingin cairan, empat katup per silinder, dua camshaft di atas kepala, injeksi bahan bakar. Silinder dengan diameter 67 mm, langkah piston 42 mm. Pengapian tanpa kontak, dengan penyesuaian muka digital.
• Suspensi depan - Garpu mundur Showa Big Piston dengan kompresi otomatis dan penyesuaian rebound.
• Fork Belakang, Botton-Link Uni-Trak, Swingarm dengan Dual Compression Gas Shock.
• Berat sepeda motor 192 kg.

Kinerja balapan

Tahun 2010Kawasaki mengajukan sejumlah pertanyaan kepada biro desain terkait performa balap Ninja ZX-6R. Mobil berperilaku tidak stabil di bagian trek yang panjang. Dengan kata lain, mesin tidak dapat menahan ekses yang sering dari jumlah putaran maksimum yang diizinkan. Rentang kekuatannya tidak cukup lebar. Dengan demikian, motor ZX-6R yang baru dirancang muncul, mengembangkan kecepatan sangat tinggi - sehingga memberikan parameter yang cukup di bagian tengah kisaran. Kurva daya mendekati kurva linier - dan tugas percepatan dinamis pada titik mana pun dalam jangkauan telah diselesaikan.

Dalam memecahkan masalah akselerasi, gearbox memainkan perannya, dengan jumlah gigi yang paling mendekati, yang "bermain bersama" dengan peningkatan kecepatan yang mulus.

Berbalik

Tugas umum berikutnya yang harus diselesaikan adalah menikung berkecepatan tinggi. Menikung berkecepatan tinggi adalah pelestarian sepeda yang lebih ringan, dan Kawasaki Ninja ZX 6R adalah kelas berat dengan mesin empat silindernya. Saya harus mencari kompromi antara bobot sepeda motor dan parameter kecepatannya. Profil rangka aluminium memungkinkan untuk membuat struktur lebih ringan tanpa mengorbankan kekuatan, dan perancang memanfaatkan kesempatan ini. Membantu dalam memecahkan masalah dan penyesuaian otomatis suspensi sepeda motor, yang menekan mobil saat melewati tikungan, menurunkan pusat gravitasi. Hasilnya, kecepatan menikung meningkat secara signifikan.

Penampilan

Desain eksternalKawasaki Ninja ZX 6R telah berubah sejak 2012, dengan emblem, huruf, dan label yang berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Warna klasik sepeda motor tetap sama, yaitu warna hijau asam yang khas dalam kombinasi dengan hitam. Elemen dan kontur telah digeser, tetapi skema warnanya tidak berubah. Huruf Kawasaki telah berpindah dari sisi tangki bahan bakar ke area pijakan kaki. Prasasti Ninja berdiri di tempatnya, dan lambang ZX-R6 menggantikan Ninja.

Motor hari ini

Kawasaki Ninja ZX 6R (636) terbaru 2014 memenuhi spesifikasi sebagai berikut:

• Mesin - empat silinder, empat langkah.
• Perpindahan silinder - 636 cm3.
• Pendinginan - cair.
• Diameter silinder - 67 mm.
• Stroke - 42.5mm.
• Jumlah katup per silinder - 4 katup dalam sistem DOHC.
• Pengiriman Bahan Bakar - Sistem Injeksi Ganda, Keihin Shutters.
• Pengapian - elektronik.
• Daya - 130 hp s.
• KP - 6-kecepatan, kaset.
• Drive - rantai, ganda.
• Rem depan - cakram berventilasi kelopak ganda, diameter 300mm.
• Rem belakang - cakram berventilasi kelopak, diameter 220mm.
• Akselerasi hingga 100 km/jam - 3 detik.
• Wheelbase - 1385 mm.
• Tangki bahan bakar - 16,5 liter.
• Berat tanpa bahan bakar - 192 kg.

Untuk tahun 2014, menurut beberapa laporan, biro desain Kawasaki berencana untuk mengganti komponen bantalan beban individu dari aluminium denganbagian yang sama terbuat dari serat karbon berkekuatan tinggi, dan ini menjanjikan penghematan berat yang nyata.