Vortex: ulasan pemilik mobil, kisaran model, spesifikasi, dan kualitas

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Vortex, merek yang kurang dikenal di pasar dunia, ulasan yang berbeda secara diametris, dibentuk pada tahun 2008. Pemilik merek dagang adalah produsen mobil domestik TagAZ (di Taganrog). Arah utama perusahaan adalah produksi mobil Chery berlisensi dengan sedikit modifikasi eksternal dan internal. Barisan termasuk tiga "mobil penumpang" utama. Akibat krisis pada tahun 2013, pabrik terpaksa menutup produksi mesin dari merek yang bersangkutan.

modifikasi Vortex Tingo

Ulasan mengonfirmasi bahwa mobil yang ditunjukkan adalah salinan crossover Chery Tiggo Cina. Rilisnya dimulai pada 2010 di Pabrik Otomotif Taganrog dan berlanjut hingga 2014. Tampilan mobil bisa dibilang modern dan menarik dibandingkan kompetitor lain di kelas budget. Di bagian eksterior, ada garis standar untuk SUV dengan lengkungan roda masuk yang asimetris dan atap datar. Solidity menambahkan ban cadangan yang ditempatkan di bak truk.

Bagian depan aslidihiasi dengan optik volumetrik dan trim gril krom. Bagian buritan dibedakan dengan tutup kompartemen bagasi yang mengesankan dan kap lampu yang ditempatkan di sepanjang tepinya. Panjang mobil tersebut adalah 4,28 meter, dengan lebar dan tinggi masing-masing 1,76 dan 1,71. Jarak sumbu roda crossover adalah 2,51 m, ground clearance 19 cm, berat trotoar 1,46 ton.

Interior Tingo

Peralatan internal Vortex Tingo 1, 8 MT (ulasan mengonfirmasi hal ini) dibuat dengan gaya minimalis yang tersembunyi. Interior memiliki semua yang Anda butuhkan, tetapi tanpa kesedihan dan embel-embel yang tidak perlu. Pengguna mengeluh tentang kualitas bahan finishing yang buruk dan kinerja yang sama. Panel instrumen dilengkapi dengan dial bulat yang ditempatkan pada latar belakang putih. Semua indikasi mudah dibaca dan terlihat cantik. Setir konfigurasi palang tiga multifungsi, konsol tengah berbentuk tempat sabun, berisi radio dan sakelar AC.

Bagian depan kabin dilengkapi dengan kursi yang dapat disesuaikan dengan nyaman. Mereka dilengkapi dengan rol penopang lateral kecil, "diisi" dengan pengisi yang cukup lunak. Barisan belakang dapat menampung tiga orang, dapat diatur arah memanjang dan kemiringan punggung. Kapasitas mobil - lima orang, 424 liter kargo. Dengan transformasi sofa belakang, volume yang dapat digunakan meningkat menjadi 790 l.

Parameter teknis

Ulasan tentang Vortex Tingo dalam hal karakteristiknya agak ambigu. Namun untuk kategorinya, parameternya cukup baik. Di bawah kap crossover terletakmesin bensin, yang merupakan "empat" in-line atmosfer. Volume "mesin" adalah 1,8 liter, tenaganya 132 "kuda". Jenis pasokan bahan bakar didistribusikan injeksi, torsi 170 Nm, jumlah katup 16. Motor agregat dengan gearbox manual atau otomatis dalam lima mode. Penggerak mobil hanya bagian depan.

Karakteristik lain dari rencana teknis:

• ambang kecepatan - 175 km/jam;
• akselerasi dari nol ke ratusan - 12,5 detik;
• konsumsi bahan bakar dalam mode campuran - sekitar 8 liter / 100 km;
• dasar dasar - platform penggerak roda depan;
• rangka baja - konfigurasi penahan beban;
• posisi mesin - melintang;
• unit suspensi - MacPherson struts (depan) dan desain multi-link (belakang);
• jenis kemudi - sistem rak dan pinion dengan booster hidrolik;
• blok rem - elemen cakram berventilasi dengan ABS dan EBD.

Biaya dan peralatan

Menurut ulasan, modifikasi Vortex "Tingo" di pasar sekunder dapat dibeli dengan harga 200 ribu rubel. Karena produksi massal ditangguhkan, Anda tidak akan menemukan model baru. Jumlah total tergantung pada kondisi kendaraan dan "isiannya". Konfigurasi dasar crossover mencakup sepasang airbag, ABS, AC, kursi depan berpemanas, lampu kabut, dan velg 16 inci. Versi teratas menambahkan power windows dan sunroof.

Memperbarui "Tingo"

Mobil yang ditingkatkan Vortex TingoFL, ulasan yang sebagian besar positif, mulai dijual pada pertengahan 2012. Crossover domestik telah menjadi "segar" secara eksternal dan internal, menerima bahan finishing yang lebih baik, dan secara teknis tetap sama. Produksi serial mobil ini dihentikan pada akhir tahun 2013. Versi yang dibenahi terlihat lebih rapi dan lebih berani. Di antara perbaikan kecil, konfigurasi optik yang berbeda (yang menambahkan LED), perubahan pada kisi-kisi radiator dan bumper yang lebih "berotot" dicatat. Dimensi - 4, 39/1, 76/1, 7 m, ground clearance - 19 cm, jarak sumbu roda - 2,5 m.

Tetapi interior FL yang diperbarui telah berubah secara dramatis, menjadi jauh lebih cantik dan berkualitas lebih baik. Dasbor informatif menerima tampilan komputer on-board, radio tape recorder dan sakelar kontrol iklim ditempatkan di konsol tengah yang memanjang. Kapasitas kompartemen penumpang dan bagasi tetap tidak berubah. Sebagian besar parameter teknis dari Vortex Tingo 1, 8 yang ditingkatkan, yang ulasannya tidak begitu antusias, tetap tidak berubah, termasuk mesin, transmisi, dan sistem rem.

Dalam tanggapan mereka, konsumen menunjukkan penurunan performa berkendara dari model yang dibenahi. Akselerasi ke "ratusan" kilometer meningkat dua detik (14,5 detik), kecepatan puncak tetap sama (175 km / jam), tetapi "nafsu makan" sedikit meningkat (hingga 8,5 l / 100 km). Secara umum, pemilik puas dengan mobil, mengingat tujuan anggarannya. Menyenangkan pengguna dan paket dasar yang baik, yang meliputi:

• dua airbag;
• komputer terpasang;
• ABS, EBD;
• power steering;
• AC;
• kursi berpemanas;
• listrik jendela lift di semua pintu;
• cermin berpemanas;
• 16". Velg alloy.

Biaya modifikasi di pasar sekunder mulai dari 300 ribu rubel.

Vortex Estina sedan

Ulasan pemilik juga menunjukkan bahwa mobil ini adalah replika yang hampir sama persis dengan Chery Fora, yang diperkenalkan di pasar domestik pada tahun 2008. Rilis salinan di TagAZ berlanjut hingga 2014. Desain mobil dibedakan oleh kekakuan dan asketisme, beberapa sudut memberikan kecanggungan bentuk tertentu. Bagian depan sedan dilengkapi dengan kisi-kisi radiator dengan sisipan krom yang mencolok, optik kasar. Inkonsistensi seperti itu tidak menimbulkan emosi positif bagi semua pengguna. Kompartemen buritan lebih menarik, berkat lampu depan yang besar dan bumper yang rapi. "Dinding samping" mobil secara visual memberikan "berat" karena atap kubah dan bagasi yang "terpotong".

Keseluruhan dimensi mobil yang dimaksud kelas "C" (menurut standar Eropa):

• panjang - 4,55 m;
• lebar – 1,75m;
• tinggi - 1,48 m;
• sumbu roda - 2,6 m;
• jarak jalan - 12,4 cm;
• berat penuh - 1, 36 t.

perlengkapan interior Estina

Seperti yang dikonfirmasi oleh ulasan pemilik Vortex Estina, interior mobil didominasi oleh garis-garis sederhana. Meskipun anggaran selesai, secara umum, peralatan interiorterlihat menarik dan bagus. Konsol utama tidak terlalu jenuh dengan perangkat yang tidak perlu; radio dan unit kontrol iklim ditempatkan secara ergonomis di atasnya. Konfigurasi instrumen cukup jelas dan informatif, meskipun memiliki tata letak kuno. Roda kemudi yang modern dan nyaman memiliki desain palang tiga.

Interior sedan yang luas tidak dipenuhi embel-embel khusus. Di bagian depan ada kursi berlengan lebar dengan tiruan penyangga lateral. Mereka memiliki berbagai penyesuaian (dalam versi yang lebih baik mereka memiliki penggerak listrik). Baris belakang adalah sofa tiga dudukan, sepenuhnya menampung dua penumpang dewasa. Kompartemen bagasi menampung 500 liter, "cadangan" ukuran penuh disamarkan di bawah lantai. Baris kedua terlipat ke bawah, tetapi bukaan pintu bagasi yang sempit tidak memungkinkan untuk mengangkut barang-barang besar.

Estina: karakteristik teknis dan taktis

Seperti yang dapat Anda lihat dari ulasan pemilik Vortex, sedan Estina dilengkapi dengan sepasang "empat" bensin in-line dengan injeksi bahan bakar terdistribusi dan 16 katup. Motor digabungkan dengan "mekanik" lima mode dan transmisi penggerak roda depan.

Mesin pertama memiliki parameter berikut:

• volume (L) – 1, 6;
• parameter daya (hp) – 119;
• torsi - 147 Nm;
• "lari" dari diam hingga 100 km (dtk.) - 11, 2;
• batas kecepatan (km/j) – 185;
• konsumsi bensin dalam mode gabungan (l/100 km) – 8, 3.

Karakteristik lebih kuatanalog:

• volume (l) – 2, 0;
• kekuatan (hp) – 136;
• torsi (Nm) – 180;
• percepatan ke "ratusan" (dtk.) - 11, 0;
• kecepatan maks (km/jam) – 185;
• Nafsu makan dalam mode gabungan (l/100 km) – 9, 2.

Fitur desain "Astina" memungkinkan untuk mengklasifikasikannya sebagai kendaraan anggaran biasa. Pada bogie dengan penggerak roda depan adalah "mesin" (melintang di depan). Unit suspensi independen diwakili oleh elemen MacPherson di bagian depan, komponen multi-link dan stabilizer di bagian belakang. Desain mekanisme kemudi adalah rack-and-pinion dengan booster hidrolik, rem depan dan belakang adalah rem cakram dengan ABS.

Harga dan ulasan

Dalam ulasan tentang Estin Vortex, pemilik menunjuk pada kelapangan kabin, desain interior yang sangat baik, mesin yang baik, dan peralatan dasar yang sangat baik. Di antara kekurangannya adalah traksi yang lemah, kompor yang tidak berfungsi dengan baik, perakitan beberapa komponen yang berkualitas buruk. Perlu dicatat bahwa mobil secara teratur dilengkapi dengan elemen-elemen berikut:

• sepasang bantal;
• power steering hidrolik;
• ABS;
• AC;
• BC;
• listrik jendela lift;
• 15" velg alloy.

Versi "mewah" dilengkapi dengan trim kulit, "lampu kabut", kemudi elektrik dan kontrol kursi, serta airbag samping. Biaya mobil di pasar sekunder mulai dari 150 ribu rubel.

Estina FL-C

Pada 2012, Estin menjadi sasaranpenataan ulang yang mendalam. Satu indeks tambahan tidak cukup. Mobil telah secara radikal mengubah peralatan eksterior dan interior, dan juga memperkenalkan mesin bensin baru. Seperti dalam semua kasus dengan mobil di merek TagAZ "Vortex", produksi seri sedan dihentikan pada tahun 2014. Dilihat dari ulasan tentang mobil Vortex Estina, bahkan setelah modernisasi, kendaraan itu tidak berbeda dalam keindahan tertentu. Namun demikian, "pakaian" yang dimodernisasi memberi eksterior pemuda dan keanggunan tertentu. Optik yang layak, "perisai" bergaya dari kisi-kisi radiator dan bumper yang ditingkatkan secara visual muncul di peralatan. Dimensi juga meningkat (panjang/lebar/tinggi - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Ground clearance tidak berubah (12,4 cm).

Ulasan tentang Vortex mengatakan bahwa perubahan besar telah terjadi di kabin Estin yang diperbarui. Interior telah didesain ulang dengan fokus pada peningkatan fungsionalitas sambil mempertahankan fokus anggaran. Roda kemudi, standar untuk seri ini, memiliki konfigurasi palang tiga, panel instrumen dilengkapi dengan tempat untuk komputer on-board. Konsol secara tradisional menampung radio dan kontrol AC. Kesan keseluruhan dari dekorasi interior menyenangkan, rasa tertentu terasa. Interior yang luas dapat menampung lima orang, dan kompartemen bagasi dapat menampung hingga 500 liter kargo.

Spesifikasi dan kemasan FL-C

Sedan yang diperbarui dari TagAZ memiliki satu unit daya yang menggunakan bensin. "Mesin" semacam itu adalah "empat" atmosfer 1,5 liter in-line dengan sistem pasokan bahan bakar multi-titik. Batas dayaunit adalah 109 tenaga kuda pada 140 Nm torsi. Motor berinteraksi dengan transmisi penggerak roda depan dan transmisi manual lima kecepatan.

Fitur lainnya:

• akselerasi mobil hingga 100 km (dtk) - 13, 0;
• batas kecepatan (km/jam) – 172;
• konsumsi bensin dalam mode berkendara gabungan (l/100 km) – 7,5;
• base - sasis penggerak roda depan;
• suspensi - penyangga MacPherson independen (depan) dan desain multi-link (belakang);
• kemudi - sistem rak dan pinion dengan booster hidrolik;
• unit rem - cakram di semua roda plus sistem ABS.

Karena tidak mudah untuk menemukan modifikasi yang dimaksud di pasar domestik karena rilis terbatas, ada beberapa ulasan tentang mobil Vortex FL-C. Pemilik senang dengan peralatan yang sangat baik, yang meliputi lift jendela listrik, AC, lampu kabut, dan airbag depan. Selain itu, perlengkapan standar menyediakan sensor parkir belakang, sistem audio dengan empat speaker, kursi berpemanas, dan kaca spion. Kerugian konsumen antara lain ketersediaan suku cadang yang terbatas, traksi dan akselerasi yang buruk. Versi 2016 di pasar sekunder ditawarkan dengan harga 300 ribu rubel.

Vortex Corda Liftback

Mobil murah ini merupakan replika dari mobil Chery Amulet Cina. Penayangan perdana resmi liftback berlangsung pada musim panas 2010 di sebuah pameran mobil di ibu kota Rusia. Kendaraan itu diproduksi sebelumnya2013, hingga pabrik Taganrog bangkrut.

Seperti yang Anda lihat dari sumber dan ulasan resmi, Vortex Corda adalah kategori liftback lima pintu B (menurut katalog Eropa). Mesin ini dilengkapi dengan mesin bensin, yang merupakan tipe in-line "empat" dengan 8 katup waktu, injeksi bahan bakar multi-titik. Kapasitas mesin adalah 1,5 liter, kecepatan - 6 ribu putaran per menit, torsi - 140 Nm, daya - 109 "kuda". Tenaga ditransmisikan ke roda di poros penggerak depan melalui transmisi manual lima kecepatan.

Dimensi dan spesifikasi:

• panjang/lebar/tinggi (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• jarak sumbu roda (m) – 2, 46;
• jarak jalan (cm) - 12, 1;
• trotoar/berat kotor (t) – 1, 1/1, 47;
• basis dasar - platform penggerak depan;
• lokasi unit daya - melintang di depan;
• konfigurasi bodi - pembawa baja;
• suspensi depan - penyangga MacPherson independen;
• analog belakang - double wishbones dengan anti-roll bar;
• sistem kemudi - rak dan pinion dengan booster hidrolik;
• rem - sistem cakram depan dan tromol belakang.

Seperti yang dikatakan kebanyakan ulasan, Vortex Combi (Corda) memiliki harga paling terjangkau dari seluruh seri yang ditunjukkan. Karena produksi massal selesai, Anda hanya dapat membeli mesin bekas yang ditentukan. Biaya kendaraan bervariasi tergantung kondisi dan konfigurasi, mulai dari 150ribu rubel. Semua model produksi dilengkapi power steering, AC, fog lamp, audio system, central lock, velg baja, immobilizer. Dalam ulasan mereka, pemilik Vortex Corda menganggap biaya perawatan mobil yang rendah, peralatan yang baik, interior yang lapang, dinamika yang layak, dan ekonomi sebagai nilai tambah. Di antara kekurangannya adalah ground clearance yang rendah, insulasi suara yang buruk, output cahaya rendah dari optik kepala, dan eksterior yang tidak terlalu menarik.

Fakta menarik

Merek mobil Vortex memulai aktivitasnya pada tahun 2008 di bawah pengawasan Pabrik Mobil Taganrog, dengan fokus pada konversi berlisensi dari sejumlah mobil Cina. Sudah pada tahun 2014, perusahaan bangkrut dan tidak ada lagi.

Gagasan pertama dari merek ini adalah sedan kelas ekonomi kompak "Estina". Diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia, Vortex berarti "pusaran" atau "lingkaran". Logo merek tersebut adalah tanda kurung V, mengingatkan pada lambang terbalik dari merek Cina Chery.