2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Mungkin industri otomotif Asia belum memproduksi kendaraan off-road yang mampu mengangkut lebih dari 1000 kilogram kargo dalam kondisi off-road. Dan truk pikap Mazda BT-50 dapat dengan mudah mengatasi tugas ini. Ya, tidak ada yang mengharapkan taktik pemasaran seperti itu dari Jepang, yang terkenal dengan mobil kecil dan SUV mereka. Faktanya, model BT-50 adalah satu-satunya di jajaran pickup buatan Jepang. Mobil ini sepanjang sejarah keberadaannya telah memantapkan dirinya sebagai SUV all-wheel drive universal, yang mampu bergerak dengan nyaman tidak hanya di elemennya - off-road, tetapi juga di medan aspal. Pada artikel ini, kami akan mencoba untuk melihat lebih dekat model ini dan mencari tahu fitur apa yang tersembunyi dari pikap Mazda.
Review foto dan desain
Melihat tampilan SUV, Anda dapat menggambarkannya dalam beberapa kata: cerah, berkesan, dinamis, dan sporty. Saat mengembangkan eksterior, desainer Jepang berusaha keras untuk menyesuaikan produk baru dengan 4 kriteria ini. Di depan, SUV menunjukkan kepada kita bemper besar dengan lampu kabut terintegrasi, "dibungkus" dengan colokan hitam. optik yang baik dangril radiator berlapis krom dengan logo perusahaan yang terlihat jelas hanya memberikan kesan positif pada truk pikap. Fakta bahwa ini adalah SUV asli, dan bukan semacam crossover, dibuktikan dengan lokasi bumper yang tinggi dan pelek yang besar. Batang baja di area kargo menambah kepercayaan diri mobil.
Interior
Interior pickup menyenangkan dengan tingkat perakitannya yang tinggi. Dan tidak hanya orang Jepang yang mengejutkan kami dengan ini. Kualitas bahan finishing, pelapis dan arsitektur panel depan dibuat pada tingkat tertinggi dan dengan selera. Ada lebih dari cukup ruang kosong di depan dan di belakang. Dalam perjalanan, pikap Mazda BT-50 menunjukkan kepada kita tingkat kenyamanan dan insulasi suara yang tinggi. Secara umum, interiornya ternyata cukup sukses. Duduk di belakang kemudi SUV, Anda sama sekali tidak merasa bahwa ini adalah truk pikap.
Spesifikasi
Mobil itu memiliki unit diesel dengan kapasitas 109 tenaga kuda. Namun baru-baru ini pihak Jepang telah menggantinya dengan opsi yang lebih bertenaga dan ramah lingkungan. Kini truk pikap Mazda VT-50 dibekali mesin turbodiesel 2,5 liter 143 tenaga kuda. Unit yang memenuhi standar Euro-3 akan dipasok ke pasar Rusia. Untuk Eropa, mesin yang sama ini akan memiliki standar emisi Euro-4. Terlepas dari kenyataan bahwa, menurut data paspor, truk pikap Mazda VT-50 baru berakselerasi menjadi hanya 145 kilometer per jam, situasi dengan konsumsi bahan bakarnya lebih positif. Alih-alih 11,3 per seratus sebelumnya, mobil menghabiskan kurang dari 9 liter bahan bakar diesel. Sedangkan untuk transmisi, mobilnya masihdilengkapi dengan transmisi manual.
Harga
Saat ini, truk pikap Mazda VT-50 berharga sekitar 23,5 ribu dolar dalam konfigurasi minimum dan maksimum 26,6 dolar. Pada saat yang sama, "dasar" termasuk power window, penguncian sentral, cermin berpemanas, dan kursi. AC hanya akan tersedia dengan biaya tambahan.
Direkomendasikan:
Truk sampah pertambangan 7540 BelAZ - spesifikasi, fitur, dan ulasan
Industri pertambangan yang berkembang pesat selama beberapa dekade terakhir telah menjadi dorongan untuk pembuatan kendaraan tambang yang mampu mengangkut tidak hanya barang yang sangat berat, tetapi juga barang berukuran besar. Di antara semua produsen yang pernah memproduksi peralatan pertambangan, BelAZ adalah perusahaan paling maju. Mobil merek ini dapat membuat kesan yang kuat dengan dimensinya, serta karakteristik teknisnya
Truk GAZelle: foto, spesifikasi, fitur dan ulasan kendaraan
GAZelle mungkin adalah kendaraan komersial paling terkenal di Rusia. Ini telah diproduksi di Gorky Automobile Plant sejak 1994. Berdasarkan mesin ini, banyak modifikasi telah dibuat. Tapi GAZelle yang paling populer adalah kargo. Apa saja fiturnya, mesin apa yang dipasang di dalamnya, dan berapa harga mobil ini? Kami akan mempertimbangkan semua ini di artikel kami hari ini
Truk sampah Shaanxi: spesifikasi. truk Cina
Truk sampah Shanxi mematahkan stereotip bahwa peralatan buatan China tidak dapat diandalkan dan berumur pendek. Truk-truk ini semakin menguasai pasar alat berat dalam negeri
"MAZ 500", truk, truk sampah, truk kayu
Truk Soviet "MAZ 500", foto yang ditampilkan di halaman, dibuat pada tahun 1965 di Pabrik Mobil Minsk. Model baru berbeda dari pendahulunya "MAZ 200" di lokasi mesin, yang ditempatkan di bagian bawah kabin. Pengaturan ini memungkinkan untuk mengurangi berat mobil
Jajaran KamAZ: traktor truk, truk flatbed, truk sampah pertambangan dan konstruksi
KamAZ mencakup beberapa jenis kendaraan. Ini adalah truk flatbed, traktor truk, truk sampah. Pabrik Mobil Kama juga memproduksi sasis universal KamAZ, di mana berbagai add-on dapat dipasang: modul api, derek, peralatan teknis khusus, dan banyak lagi