Opel Antara: review, deskripsi, spesifikasi, interior, tuning

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Salah satu jenis mobil yang paling umum di Rusia adalah crossover. Mobil-mobil ini semakin populer setiap tahun. Dan ada alasan obyektif untuk ini: ground clearance yang tinggi, bagasi yang lapang dan konsumsi bahan bakar, yang tidak lebih rendah dari mobil penumpang biasa, tetapi tidak lebih tinggi dari SUV sungguhan. Hampir semua pembuat mobil global terlibat dalam produksi crossover. Opel Jerman tidak terkecuali. Maka, pada tahun 2006, sebuah mobil baru Opel Antara dihadirkan. Mobil tersebut langsung disukai masyarakat dan banyak digunakan. Apa itu Opel Antara? Review, spesifikasi dan review mobil - selanjutnya di artikel kami.

Penampilan

Desain mobil sangat mirip dengan "Opel Vectra C" di bagian depan. Ini adalah gril besar yang sama dan lampu depan direntangkan ke belakang. Kontur atapnya lebih mirip crossoverChevrolet Captiva. Namun, desainnya tidak bisa disebut menjiplak - mobil memiliki semacam semangat. Ini bukan salinan dari crossover Eropa lainnya.

Jika kita berbicara tentang penampilan secara objektif, mobil ini terlihat cukup ekspresif. Jerman memperluas lengkungan roda dan menempatkan body kit plastik yang tidak dicat di sekitar seluruh kontur bodi. Bumper depan cukup praktis. Ada lapisan pelindung, dan lebih dari setengah permukaannya matte. Keripik dan goresan tidak buruk untuk bumper seperti itu, kata ulasan. Opel Antara memiliki optik linzovannaya dan lampu kabut yang sama. Meski usia mobil sudah lebih dari sepuluh tahun, tampilannya masih segar. Crossover ini memiliki proporsi tubuh yang harmonis. Omong-omong, tergantung pada konfigurasinya, velg 16 atau 17 inci dipasang di sini. Penyetelan apa pun untuk Opel Antara bersifat opsional. Sebagian besar pemilik terbatas pada:

• Memasang deflektor dan pemukul lalat masing-masing di pintu samping dan kap mesin.
• Jendela samping berwarna dan stiker film athermal di kaca depan.
• Pemasangan pipa krom pada bumper dan kusen.

Apa lagi yang dikatakan ulasan tentang Opel Antara? Pemilik mencatat bahwa tubuh terlindungi dengan baik dari korosi. Logam digalvanis di pabrik. Namun, masih ada kerentanan di sini. Ini adalah tutup bagasi. Seiring waktu, "bug" muncul di area pemasangan plat nomor. Jika tidak, kualitas cat dan logam itu sendiri berada di atas. Di pasar sekunder, Anda dapat menemukan banyak salinan yang tidak busuk.

Dimensi, ground clearance

Dari segi ukuran, Opel Antara termasuk dalam kelas compact crossover. Jadi, panjang mobil adalah 4,57 meter, lebar - 1,85, tinggi - 1,7 meter. Di antara kelebihannya, perlu diperhatikan ground clearance yang besar 20 sentimeter, yang, bersama dengan bumper tinggi, memberikan sudut mengemudi yang baik. Mobil mengatasi jalan berlumpur dan berpasir tanpa masalah. Juga, mobil tidak takut salju. Crossover sangat sulit untuk "mendarat", ulasan mengatakan.

Salon Opel Antara

Desain interiornya cukup stylish dan trendi. Jok kulit dan jok coklat pada kartu pintu langsung menarik perhatian Anda. Roda kemudi palang tiga, dengan tombol kecil. Di konsol tengah terdapat radio sederhana untuk CD dan tiga ventilasi udara. Di atas mereka adalah tampilan multimedia digital dengan navigasi. Perlu dicatat bahwa desain setir dan radio sama persis dengan Vectra C. Tetapi ini tidak berarti bahwa kontrolnya entah bagaimana tidak nyaman. Ergonomi di Opel Antara baik-baik saja, dan banyak ulasan adalah buktinya.

Plastik di bagian depan cukup lembut saat disentuh. Isolasi kebisingan - pada tingkat yang layak. Pada kecepatan, baik gemuruh ban maupun deru mesin tidak terdengar. Omong-omong, pelapis di tingkat trim dasar hanya kain. Namun terlepas dari versinya, kursi ini sangat nyaman untuk diduduki.

Baris kedua dirancang untuk tigamanusia. Masing-masing memiliki sandaran kepala sendiri. Sandaran tangan yang ringkas memanjang dari kursi tengah. Tentu saja, sandaran kursi belakang tidak memiliki dukungan lateral yang begitu cerah. Tetapi ada cukup ruang kosong di sini dengan margin. Tiga penumpang di crossover ini akan nyaman. Di antara fitur-fitur lainnya, perlu dicatat tidak adanya terowongan pusat. Lantainya rata sempurna, yang merupakan nilai tambah yang pasti.

Batang

Volume kompartemen kargo crossover Jerman adalah 370 liter. Jika perlu, volume ini dapat diperluas. Untuk melakukan ini, pabrikan telah menyediakan kemungkinan melipat sandaran kursi belakang dalam proporsi yang berbeda. Hasilnya adalah lantai datar dan area muat 1420 liter.

Di bawah lantai ada ceruk untuk "dokatka", serta seperangkat alat minimum.

Spesifikasi

Versi untuk pasar Rusia dapat dilengkapi dengan salah satu dari dua unit bensin. Jadi, basis crossover Opel Antara adalah mesin 2.4 liter. Ini adalah unit empat silinder segaris dengan kepala 16 katup dan sistem injeksi bahan bakar multipoint. Unit ini mengembangkan kekuatan 140 tenaga kuda. Torsi - 220 Nm, yang direalisasikan pada 2,4 ribu putaran. Motor dipasangkan dengan transmisi manual atau otomatis (keduanya lima kecepatan). Akselerasi ke ratusan membutuhkan waktu 11,9 detik pada mekanik. Dalam kasus otomatis, crossover mengambil seratus pertama detik kemudian. Kecepatan maksimum adalah dari 168 hingga 175 kilometer perjam (sekali lagi, tergantung pada transmisi yang dipasang). Dalam hal konsumsi bahan bakar, mobil menghabiskan antara sepuluh dan dua belas liter per seratus kilometer dalam perjalanan campuran.

Yang paling atas adalah unit enam silinder berbentuk V dengan mekanisme pengaturan waktu 24 katup dan sistem injeksi multititik. Mesin dengan volume 3,2 liter ini menghasilkan tenaga sebesar 227 tenaga kuda. Torsi pada tiga ribu putaran hampir 300 Nm. Dengan motor ini, dinamika crossover Jerman sedikit lebih baik. Jadi, hingga seratus mobil berakselerasi dalam 8,8 detik. Kecepatan maksimum dibatasi hingga 203 kilometer per jam. Motor ini dipasangkan dengan transmisi otomatis non- alternatif di lima gigi. Konsumsi bahan bakar dalam siklus gabungan adalah 11,6 liter. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh praktik, parameter ini selalu lebih tinggi dari norma paspor. Dalam kehidupan nyata, mobil mengkonsumsi setidaknya 15 liter per seratus. Di jalan raya, angka ini dikurangi menjadi 11 dengan paspor sembilan.

Ulasan pemilik tidak merekomendasikan pembelian mesin 3,2 liter karena mekanisme pengaturan waktu yang rentan. Itu didorong oleh rantai yang cepat aus. Para ahli mengatakan bahwa alasannya adalah kualitas tensioner hidrolik yang buruk.

Seperti yang dicatat oleh ulasan, Opel Antara memiliki konsumsi paling irit hanya dengan diesel. Namun, motor ini tidak resmi diimpor ke Rusia. Jika kita berbicara tentang karakteristik diesel Opel Antara, review perhatikan tenaga yang baik (170 gaya pada 2,2 liter) dan torsi (350 Nm). Konsumsi - 10liter di kota dan 8, 7 - di jalan raya.

Chassis

Crossover Jerman dibangun di atas platform penggerak roda depan Zeta, di mana bodinya sendiri berperan sebagai unit daya, dan mesin serta girboks terletak melintang. Bagian depan adalah suspensi independen MacPherson strut. Di belakang - suspensi multi-tautan, kekurangan tenaga dengan anti-roll bar. Kemudi - rak dengan booster hidrolik. Ulasan mengatakan bahwa mekanisme rak dan pinion agak lemah. Di jalan kami, itu rusak setelah 60 ribu kilometer. Akibatnya, peningkatan serangan balik dan ketukan asing dengan mundur ke setir saat melewati penyimpangan. Masalahnya diselesaikan dengan memperbaiki rel. Ini adalah pengganti bantalan poros dan busing. Tidak ada gunanya mengubah seluruh mekanisme untuk yang baru. Pertama, mahal (sekitar lima kali lebih mahal daripada perbaikan), dan kedua, rel yang dibongkar tidak akan bertahan selama rel yang dibangun sendiri.

Masalah lain menyangkut amplifier itu sendiri. Di musim dingin, suhu cairan power steering rendah, akibatnya viskositasnya berubah. Jika Anda mulai mengemudi dengan mobil yang dingin, tekanan yang meningkat akan terbentuk di sistem dan selang sistem bisa putus. Sebagai gantinya, Anda perlu memasang yang lebih tahan lama. Di rel itu sendiri dan pompa, mengemudi dengan oli dingin tidak ditampilkan dengan cara apa pun, ulasan mengatakan.

Opel Antara: Berkendara

Dalam kebanyakan konfigurasi, mesin memiliki susunan roda 4x2. Namun, dalam versi mewah, dimungkinkan untuk menggunakan sistem penggerak semua roda yang cerdas. Ya, diselip roda depan, yang belakang termasuk dalam pekerjaan. Torsi ditransmisikan melalui kopling elektromagnetik. Distribusi traksi dimungkinkan hingga lima puluh persen pada satu poros.

Rem

Rem cakram di setiap roda. Namun, ada perbedaan di antara mereka. Jadi, "panekuk" berventilasi dengan diameter 303 milimeter dipasang di depan, dan mekanisme non-ventilasi pada 296 milimeter di belakang. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan sistem ABS, stabilitas arah dan distribusi gaya rem. Review mengatakan bahwa sangat sering pada mobil Opel Antara (diesel), sensor sistem pengereman anti-lock menjadi kotor. Karena itu, kontak menghilang dan kesalahan yang sesuai menyala pada panel instrumen.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui apa saja fitur dan spesifikasi Opel Antara. Mobil itu cukup nyaman, tetapi bukan tanpa "perangkap". Banyak yang takut dengan konsumsi bahan bakar yang tinggi dan masalah dengan mesin 3.2 liter. Karena itu, jika Anda membeli crossover seperti itu, maka hanya dengan mesin 2,4 liter atau bahkan diesel (tetapi ini sudah versi yang dibawa dari Eropa).