Cara memeriksa relai di mobil dengan multimeter: petunjuk langkah demi langkah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Bila baterai pada mobil atau sepeda motor terisi daya atau diisi ulang dengan buruk, sehingga untuk berbicara, maka pertama-tama Anda perlu memperhatikan relai generator. Tentu saja, masalah ini dapat disebabkan oleh banyak alasan lain, tetapi yang paling sering adalah pada relai. Tetapi bagaimana cara memeriksa relai dengan multimeter? Mari kita bicarakan itu.

Item ini dirancang untuk melindungi baterai dan memperpanjang umurnya selama bertahun-tahun. Dan semua ini terlepas dari kekompakannya. Oleh karena itu, jika Anda tiba-tiba menemukan bahwa mobil tidak dapat distarter dengan baik setelah malam, perhatikan adanya noda putih dan pengoperasian starter yang buruk, maka inilah saatnya untuk naik ke bawah kap. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui cara memeriksa relai starter dengan multimeter, karena jika semuanya dibiarkan apa adanya, baterai akan "mati" cukup cepat.

Definisi

Sebelum Anda memeriksa relai dengan multimeter, Anda perlu memahami apa itu secara umum - relai. Ini adalah perangkat yang dirancang untuk mengatur arus alternator mobil, yang mencegahnya mengisi ulang baterai. Oleh karena itu, karena elemen ini, baterai bertahan lebih lama.

Pada umumnya, relai adalah penstabil tegangan yang tidak mengizinkan tegangan lebih besar dari 14,5 volt. Alat pengukur ini sangat akurat dan merupakan keharusan untuk semua jenis mesin. Namun, ada beberapa jenis relay.

Tipe

Untuk meringkas, hanya ada dua jenis, dan mereka bekerja dengan prinsip yang sama - mereka menaikkan atau menurunkan tegangan ke indikator yang diperlukan - 14,5 Volt. Jenis pertama - relai digabungkan dengan rakitan sikat. Biasanya terpasang ke generator itu sendiri, dan relai itu sendiri terletak di rumah tempat sikat ditempatkan.

Juga, relai dapat dibuat sebagai perangkat terpisah, yang dipasang pada bodi mobil, dan kabel darinya menuju generator, dan kemudian ke baterai.

Kasus kedua jenis relai diisi dengan lem atau sealant, dan tidak diperbaiki sama sekali. Jadi, jika kita memeriksa relai solenoida dengan multimeter dan ternyata tidak berfungsi, maka kita harus membeli yang baru dengan jaminan. Untung murah, apalagi untuk mobil VAZ domestik. Oleh karena itu, lebih nyaman dan lebih mudah untuk membeli relai baru, daripada meretas yang lama.

Jika "mati", maka baterai akan diisi ulang. Ini berarti sudah waktunya untuk mengganti relay. Tetapi untuk ini penting untuk mengetahui cara memeriksa relai dengan multimeter, karena kita perlu mengetahui bahwa itu ada di dalamnya, dan bukan di bagian lain dari generator. Setidaknya ada dua pilihancek: tanpa melepasnya dari mobil dan dengan melepasnya.

Bagaimana cara menguji relai generator dengan multimeter tanpa melepasnya dari mobil?

Tanda-tanda kegagalan regulator terlihat jelas. Apalagi jika di luar sangat dingin. Baterai akan selalu terisi daya kurang atau terisi daya berlebih. Dalam kasus pertama, daya baterai yang lemah mudah ditentukan dengan cara starter menghidupkan mesin. Dia hampir tidak akan mengubahnya, dan tidak berhasil. Terkadang saat Anda memutar kunci, tidak ada yang terjadi sama sekali, dan lampu di panel padam.

Mengisi ulang baterai praktis tidak berbeda. Hal yang sama akan terjadi, ditambah elektrolit dari kaleng baterai akan mendidih. Anda dapat menentukan overcharge dengan mengurangi bank elektrolit. Akibat penguapan, lapisan putih juga dapat terbentuk di atas baterai. Bagian tubuh di bawah baterai mungkin juga memiliki lapisan putih. Biasanya, dengan gejala seperti itu, pengemudi berpikir bahwa baterainya rusak, tetapi pada kenyataannya, semuanya beres, dan masalahnya ada di regulator relai, dan di sanalah Anda harus memperhatikan terlebih dahulu. Tapi untuk ini anda harus tahu cara mengecek relay dengan multimeter.

Mudah dilakukan. Untuk melakukan ini, ambil multimeter kami dan atur ke mode voltmeter. Dengan itu, kita dapat mengukur tegangan di terminal baterai dengan mesin menyala. Perhatikan bahwa ketika mesin mati, tegangan normal harus berada di kisaran 12,4-12,7 V. Jika, misalnya, tegangan 12 V, maka baterai perlu diisi dan dicari penyebabnya.ditagih rendah.

Tekanan normal

Jadi, hidupkan mesin, atur multimeter ke mode voltmeter 20 V dan hubungkan probenya ke terminal. Jika tegangan berada di wilayah 13,2-14 V, maka semuanya beres dengan baterai. Tingkatkan putaran mesin menjadi 2000-2500. Dalam hal ini, tegangan akan naik menjadi sekitar 13,6-14,3 V, yang juga dalam kisaran normal. Sekarang tingkatkan kecepatan menjadi 3500, dan tegangan akan naik menjadi 14-14,5 V. Kira-kira pada tanda ini, harus ada tegangan di baterai yang berfungsi dengan relai yang berfungsi.

Nilai abnormal pada multimeter

Jika nilainya menyimpang dari yang ditunjukkan ke atas atau ke bawah, maka ini menunjukkan kegagalan fungsi relai. Misalnya, jika tegangan turun menjadi 12 V dengan peningkatan kecepatan mesin, maka ada sesuatu yang salah di sini. Juga, peningkatan tegangan menjadi 15-16 V menunjukkan kerusakan pada regulator relai.

Lonjakan daya tidak selalu menunjukkan kerusakan relai, tetapi sangat sering. Terkadang generator itu sendiri bisa gagal. Bagaimanapun, jika terjadi lonjakan daya, Anda harus terlebih dahulu mengganti regulator, dan jika masalah berlanjut, maka Anda perlu mengganti generator dan memeriksa sistem secara menyeluruh.

Memeriksa gabungan relay-regulator

Jika rakitan sikat sejajar dengan relai, alternator harus dilepas untuk diperiksa. Pertama, Anda perlu memeriksa sirkuit pengatur relai gabungan, yang saat ini digunakan di banyak mobil asing dan bahkan domestik.mesin.

Untuk melakukan ini, Anda harus melepas dan membongkar generator, karena unit yang kita butuhkan terpasang pada poros generator, di mana sikat pergi. Kami mencari "jendela" untuk sikat pada generator, buka baut pengikat, lepaskan rakitan sikat dan bersihkan. Biasanya tertutup debu grafit.

Sekarang kita perlu merakit sirkuit khusus menggunakan catu daya beban yang diatur. Kami juga membutuhkan baterai, karena catu daya atau pengisi daya tidak berfungsi tanpanya. Jadi, kami menghubungkan pengisi daya ke baterai dan secara paralel ke regulator relai, dan ke yang terakhir kami juga menghubungkan bola lampu 12 V.

Dengan koneksi ini, bohlam akan menyala - ini normal, karena rakitan sikat adalah konduktor, dan dalam keadaan tenang, tegangan di sini adalah 12,7 V. Sekarang kita perlu menaikkan tegangan pada pengisi daya ke 14,5 V. Lampu, ketika ini tercapai, indikator harus padam. Bagaimanapun, 14,5 V adalah "cut-off" pertumbuhan tegangan. Dan jika lampu padam berarti relay sudah bekerja, dan prinsipnya berfungsi.

Sebaliknya, jika tegangan mencapai 15-16 V, dan lampu menyala, berarti relai tidak terputus. Dalam hal ini, harus diganti dengan yang baru.

Sekarang Anda tahu cara menguji relai regulator dengan multimeter, dan Anda dapat melakukannya sendiri.