Snowmobile "Dingo 125": spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Wisatawan modern dan penggemar olahraga ekstrem tidak memiliki masalah dalam memilih mobil salju yang optimal. Pasar penuh dengan model dan versi khusus untuk berbagai tujuan, sementara data teknis meningkat secara kualitatif dari tahun ke tahun. Namun, segmentasi kendaraan yang menaklukkan bentangan bersalju telah lama terbentuk dan inovasi mempengaruhi arah evolusi yang sudah terbentuk. Tampaknya tidak mungkin untuk menemukan sesuatu yang secara fundamental baru dengan latar belakang ini. Namun demikian, perusahaan Rusia Irbis berhasil - mobil salju Dingo 125-nya menawarkan banyak peluang untuk mengoperasikan perangkat tanpa kehilangan kinerja mengemudi, setidaknya di segmennya. Modelnya adalah mobil salju yang dapat dibongkar dan dipasang sesuai dengan prinsip perancang. Selain itu, "Dingo" adalah pesaing ATV domestik dan asing yang sangat menjanjikan dan karakteristik lainnya.

Informasi umum tentang model

Dingo T 125 adalah generasi kedua dari mobil salju berukuran sedang yang dikembangkan oleh desainer Rusia. Oleh karena itu, di antara perbedaan utama mesin, perlu diperhatikan penajamannya untuk operasi dalam kondisi musim dingin Rusia. Desainnya didasarkan pada modularprinsip, yang memungkinkan pemilik untuk membongkar dan merakit mobil hanya dalam 15 menit. Operasi ini tidak memerlukan alat khusus - hanya set kunci dan baut sepeda yang tersedia untuk pengrajin rumah mana pun, yang memastikan sambungan komponen yang andal, yang terlibat dalam proses. Oleh karena itu, pengangkutan Dingo 125 dimungkinkan di bagasi mobil keluarga biasa. Juga, pencipta tidak melewati semua teknologi bermodel baru yang meningkatkan fungsionalitas peralatan salju. Secara khusus, model ini dilengkapi dengan stopkontak 12 volt yang memungkinkan Anda mengisi daya perangkat seluler dan melengkapi pengisian elektronik dengan navigator.

Data teknis

Parameter mobil salju yang dirakit tidak memberikan alasan untuk berbicara tentang konsesi kepada pesaing kecil - ini dalam arti penuh dari model keluarga untuk tujuan terkait. Spesifikasi "Dingo 125" adalah sebagai berikut:

• Data dimensi - panjang 251 cm, lebar 97 cm, tinggi 101 cm.
• Berat - 116 kg.
• Volume tangki bensin - 5 l.
• Tinggi di atas sadel - 64 cm.
• Fungsi start - starter elektrik.
• Fitur desain - rangka baja yang dapat dilipat.
• Rem - mekanisme cakram.
• Sistem rem - hidrolik.
• Gearbox - "semi-otomatis" tiga kecepatan.
• suspensi depan double wishbone.
• Material track adalah kombinasi yang diperkuat dari karet dan kain.
• Ski berukuran panjang 102 cm dan lebar 14,5 cm.

Parameter pengisian daya

Dan dalam ujianmode, dan ketika dioperasikan oleh pemiliknya, perangkat menunjukkan kemampuan berjalan yang relatif baik - dan ini terlepas dari bobot yang rendah dan kinerja Dingo 125 yang umumnya sederhana. Mesin tersebut memiliki tenaga sebesar 7,1 hp. dan menunjukkan kecepatan tinggi maksimum sekitar 40 km / jam. Tentu saja, dibandingkan dengan para pemimpin segmen, kinerja unit berkapasitas kecil ini jauh dari pemecahan rekor. Namun, perpindahan 125cm dari powertrain3 masih memberikan potensi yang sangat besar yang menjadikan mobil salju sebagai kendaraan off-road serbaguna. Sistem tenaga karburator dan pendinginan oli juga berkontribusi pada pemosisian perangkat sebagai perangkat menengah yang kuat.

Kelebihan mesin Irbis

Penting untuk dicatat pentingnya pendinginan udara-minyak, yang, dalam kombinasi dengan volume kecil, memberikan keuntungan khusus. Misalnya, mesin yang terlalu panas tidak berbahaya bahkan saat mengemudi dalam suhu positif. Di sisi lain, karburator juga sudah memberikan banyak keuntungan untuk pengoperasian yang “minus”. Faktanya adalah bahwa udara, ketika memasuki tangki persiapan bahan bakar, awalnya menghangat, memungkinkan untuk mengemudi dengan percaya diri bahkan dalam cuaca beku yang parah. Secara umum, potensi daya Dingo 125, ulasan yang sering merujuk pada versi 110 yang kurang bertenaga, lebih cenderung dirancang untuk muatan kecil untuk tujuan ekonomi atau wisata.

Paket

Meskipun kereta luncur datang dalam satu spesifikasi, kekayaan tambahan opsional menebusnya.ini adalah batasan. Dalam daftar perangkat, Anda dapat menemukan seluruh gudang peralatan yang berguna untuk berbagai kondisi pengoperasian. Di antara atribut universal adalah towbar, dasbor elektronik, dan outlet 12 volt yang sama. Jika mobil salju "Irbis Dingo 125" dibeli untuk digunakan dalam kondisi yang keras, maka penambahan seperti starter listrik, kaca depan, dan pegangan yang dipanaskan tidak akan berlebihan. Ini adalah kemampuan traksi unit yang menggoda banyak pemilik untuk menggunakannya sebagai kendaraan - dalam kasus seperti itu, bagasi yang lapang dan drag kereta luncur hanya diperlukan, yang tersedia dalam versi dengan atau tanpa bump stop. Jika ada risiko situasi darurat, maka untuk alasan keamanan, ada baiknya membeli sistem shutdown mesin darurat.

Proses pembongkaran

Pertama, Anda harus mematikan semua sistem elektronik dan lampu belakang di bawah jok. Selanjutnya, sekrup dibuka yang memperbaiki rangka kursi dan plastik. Setelah domba pengikat pada plastik dibuka, perlu untuk menekuk dan melepas elemen blok unit daya ini. Dengan membuka baut yang menahan rangka kursi, Anda dapat menariknya keluar. Kemudian penutup rantai dilepas, untuk itu perlu untuk melonggarkan tensioner. Sekrup dibuka di kedua sisi, menghubungkan blok mesin dan dasar ulat Dingo T 125 - kemudian kompartemen bagasi juga dapat dilepas. Blok ulat harus ditarik keluar dengan lancar, dipandu oleh pemandu. Pada tahap pembongkaran ini, ATV dibagi menjadi dua bagian. Di salah satunya, roda kemudi dibuka - itu harus diletakkan di tangki bensin. SekarangAnda dapat mulai melepas suspensi depan, yang juga dibuka dengan baut. Poros kemudi harus ditarik dengan sendirinya, yang akan sepenuhnya menghilangkan suspensi. Pada tahap terakhir, alat ski dilepas. Dengan cara yang sama, tetapi dalam urutan terbalik, perakitan dilakukan.

Informasi di dasbor

Mobil salju modern dilengkapi dengan panel instrumen fungsional, yang menampilkan semua daftar parameter operasional yang diperlukan pengguna. Mobil salju domestik "Dingo 125" tidak terkecuali dan menunjukkan berbagai indikator tentang keadaan teknologi, termasuk:

• Tombol pengaturan mode - mengubah karakteristik tampilan data.
• Tombol pengaturan mode Panel - Anda dapat menggunakannya untuk mengubah format tampilan.
• Jam.
• Speedometer - Menampilkan kecepatan mobil salju.
• Indikator suhu.
• Tachometer - menampilkan jumlah putaran poros engkol.
• Lampu untuk roda gigi yang terpasang.
• Indikator panas berlebih pada mesin - lampu akan menyala jika suhu unit daya telah mencapai 2.300 °C.
• Mileometer.

Penting untuk diperhatikan kemudahan penggunaan dasbor - banyak pengaturan untuk format penyediaan informasi membuat model Dingo 125 mudah dikelola dan praktis.

Bagaimana cara menjalankan dengan benar?

Seperti halnya kendaraan konvensional, mobil salju perlu dijalankan, yang akan memungkinkannya menggunakan sumber daya teknisnya dengan aman yang sudah beroperasi penuh. Sebuah contoh baru membutuhkan melewati 500km dalam mode lembut. Selama proses running-in, working clearance dikalibrasi dan unit-unit digabungkan, yang di masa depan akan memiliki efek positif pada masa pakai peralatan.

Jadi, lintasan 500 km pertama harus dilakukan sesuai dengan beberapa aturan. Pertama, batas kecepatan tidak boleh melebihi 30 km / jam, dan interval dalam mode mengemudi terus menerus tidak boleh lebih dari 1 jam. Kedua, beban tinggi tidak boleh diizinkan. Bahkan pada kecepatan rendah, mengendarai Dingo 125 di salju tebal atau mencoba mengatasi tanjakan yang memutar mesin hingga 7 ribu putaran tidak sepadan. Dan ketiga, setelah melewati 100 km pertama, Anda harus mengganti oli di bak mesin mobil salju dan melakukan perawatan.

Aturan kontrol

Sebelum Anda mulai bersepeda, Anda harus meletakkan kaki Anda di pijakan kaki khusus mobil salju, dan meletakkan tangan Anda di kendali. Selanjutnya, hidupkan mesin dan biarkan memanas. Maka Anda perlu mengerem dan memindahkan transmisi ke posisi pertama. Rem dilepaskan, tuas throttle ditekan dengan jari. Mode kecepatan di Irbis Dingo 125 diatur dengan memanipulasi tuas transmisi - itu harus diatur ke posisi yang sesuai dengan mode mengemudi yang diperlukan. Selama balapan pertama, Anda harus bergerak perlahan, sebaiknya di tanah yang datar.

Untuk memutar atau berbelok, Anda hanya perlu memutar setir Dingo 125 ke arah yang benar, tetapi penting juga untuk memiringkan bodi mobil jauh ke dalam.berbelok, menggeser berat badan ke arah pijakan kaki luar ATV.

Pemeliharaan

Pemeliharaan mobil salju biasanya dilakukan dengan memeriksa tiga hal: kondisi oli, tegangan track, dan setelan karbohidrat. Tentu saja, ada karakteristik lain yang memerlukan pemeriksaan rutin, tetapi kendaraan segala medan salju dari Irbis adalah yang paling sensitif terhadap elemen yang dijelaskan.

Oli perlu diperiksa sebelum setiap perjalanan. Jika perlu, itu harus diperbarui dengan komposisi bertanda 10W30SF. Trek disesuaikan oleh tensioner - khususnya, perlu untuk memeriksa dan menyesuaikan mur pemasangan. Kecepatan idle "Dingo 125" hanya disesuaikan pada mesin yang hangat. Unit daya harus dihidupkan dan dibiarkan diam selama sekitar 10 menit. Dengan mesin menyala, putar sekrup penyetelan khusus, kurangi atau tambah jumlah putaran poros engkol.

Kemungkinan malfungsi dan perbaikan

Masalah kinerja mobil salju utama yang tidak terkait dengan kerusakan fisik eksternal dapat ditelusuri kembali ke masalah mesin dan rem. Dalam kasus pertama, kerusakan starter, malfungsi pada saluran bahan bakar, infrastruktur elektroda dan busi mungkin terjadi. Selain itu, masalah baterai sering terjadi. Identifikasi masalah tertentu hanya mungkin dilakukan setelah pemeriksaan menyeluruh terhadap Dingo 125. Suku cadang untuk blok mesin tersedia di dealer, sehingga penggantian tidak akan sulit. Pekerjaan yang tidak memuaskansistem rem, sebagai suatu peraturan, memerlukan penggantian bantalan atau seluruh mekanisme cakram, tetapi hanya dengan kesalahan fungsi yang jelas. Dalam kasus lain, cukup membersihkan saluran rem untuk menghilangkan udara.

Ulasan

Mobil salju "Irbis" generasi kedua sulit untuk dievaluasi, karena tidak ada perwakilan pesaing yang luas. Itu berdiri terpisah dari kendaraan mini segala medan di salju, dan dari kendaraan besar yang berakselerasi ke kecepatan tinggi. Anehnya, Dingo 125 adalah yang paling sedikit dikritik karena ukuran mesinnya yang kecil dan dinamika berkendara rata-rata - ulasan hanya mencatat baterai yang lemah dan ketidakstabilan dalam mengatasi tanjakan panjang yang curam. Tetapi bahkan di sini, dalam kasus ekstrem, Anda dapat menggunakan opsi untuk menghidupkan motor dari "pendorong". Banyak yang mengkritik lokasi unit yang rendah, karena itu salju menyumbat ke dalam dan memadamkan lilin. Hanya pembersihan sistematis yang membantu.

Tapi perangkat ini memiliki kelebihan yang tidak kalah pentingnya. Apa yang layak hanya kemungkinan pembongkaran! Kemudahan dan kecepatan membangun mobil salju lengkap dari bagian-bagian yang dikemas secara kompak di bagasi hanya mengagumkan. Kesenangan dan peralatan yang kaya. Pemanas, kaca depan, sistem keselamatan, aksesori transportasi, dan inovasi lainnya telah meningkatkan model ini ke tingkat yang baru. Pada saat yang sama, unit ini adalah alat yang andal untuk mengemudi di salju, yang memberikan kemudahan pengoperasian dan kenyamanan dalam perawatan.