Kedap suara mobil do-it-yourself yang tepat - fitur, teknologi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Hanya mobil premium yang memiliki insulasi suara berkualitas tinggi. Sisanya agak tenang, jika mereka memperhatikan momen ini sama sekali di pabrik. Namun, kedap suara mobil dengan tangan Anda sendiri tidak begitu sulit. Benar, itu akan membutuhkan banyak usaha, waktu luang dan materi. Tapi hal pertama yang pertama.

Isolasi kebisingan penuh atau lokal

Produsen otomotif berjuang dengan suara asing selama pengembangan bodi mobil. Ini adalah kerangka kerja yang memainkan peran yang menentukan. Oleh karena itu, ada tempat-tempat di mana suara dari luar kurang lebih menerobos. Misalnya, lengkungan roda dapat dianggap sebagai tempat yang menyakitkan bagi banyak mobil modern. Suara dari jalan raya dengan bebas memasuki interior mobil. Anda dapat memecahkan masalah dengan menginstal "Shumka" yang benar. Sebelum Anda bertanya-tanya bagaimana cara membuat peredam suara mobil dengan tangan Anda sendiri,Kita perlu menemukan titik terlemah. Mungkin mereka harus ditangani terlebih dahulu.

Banyak ahli merekomendasikan untuk hanya melakukan pengurangan kebisingan menyeluruh pada kendaraan. Bagaimanapun, pendekatan inilah yang memungkinkan Anda untuk menghilangkan dari 30 hingga 70% kebisingan asing. Benar, solusi untuk masalah seperti itu tidak selalu bisa disebut benar. Misalnya, jika mobil memiliki "shumka" yang layak, tetapi tidak sesuai dengan kualitas suara sistem audio, maka sama sekali tidak perlu memproses mobil sepenuhnya. Seringkali cukup untuk berurusan dengan pintu dan lengkungan, hasilnya akan terlihat di sana. Nah, sekarang mari kita bahas masalah ini lebih detail, berkenalan dengan konsep dasar dan teknologi untuk melakukan pekerjaan.

Ikhtisar singkat tentang materi populer

Sebelum Anda membuat peredam suara mobil dengan tangan Anda sendiri, Anda harus berurusan dengan produk yang ada di pasaran. Lagi pula, Anda perlu tahu apa yang Anda beli dan apakah itu benar-benar layak. Sebaiknya dimulai dengan bahan penyerap getaran:

• Vibroplast (Perak) adalah bahan yang agak elastis dan fleksibel. Lembaran ditandai dengan kotak 5 x 5 cm, yang memungkinkan Anda untuk memotongnya ke ukuran yang diinginkan. Vibroplast dengan sempurna mengatasi fungsi sealant dan melindungi tubuh dari korosi, dan juga tidak menyerap kelembaban. Ketebalan bahan ini hanya 2 mm, satu meter persegi vibroplast beratnya sekitar 3 kilogram. Cocok untuk dipasang di pintu, kap mesin atau bagasi.
• Vibroplast (Emas) - berbeda dari yang di atas hanya dalam berat dan ketebalan (4 kg per persegi dan 2,3 mm). Harus dipahami bahwa semakin tebal isolasi getaran, semakin sulit pemasangannya.
• Bimast (bom) adalah pilihan terbaik untuk persiapan audio berkualitas. Ini memiliki efisiensi tertinggi karena konstruksi multi-layer. Lapisan pertama terbuat dari bitumen, yang kedua - karet. Ketebalan lembaran adalah 4,3 mm, dan beratnya 6 kilogram per meter persegi. Selama instalasi, perlu pemanasan hingga 50 derajat.

Kedap suara mobil sendiri: bahan (splenitis, aksen, bitoplast)

Jika merek di atas adalah bahan penyerap getaran, maka Splen 3004 adalah penyerap suara. Selain itu, ia memiliki karakteristik isolasi termal yang baik. Suhu pengoperasian dari -40 hingga +70 derajat Celcius. Perlu dicatat bahwa bahan ini tidak menyerap kelembaban dan tidak runtuh di bawah pengaruh sinar matahari langsung. Splenitis 3004 tebalnya 4 mm dan beratnya hanya 0,42 kilogram per meter persegi. Pabrikan juga menghadirkan model 3002 dan 3008 dengan ketebalan masing-masing 2 dan 8 mm.

Splenitis menempel pada bahan yang menyerap getaran. Biasanya area yang paling bermasalah dirawat dengan lembaran paling tebal dan sebaliknya. Ideal untuk lengkungan roda dan area bising lainnya di mobil. Tidak disarankan untuk menerapkan pada suhu di bawah +10, karena sifat perekat menurun secara signifikan. Bahan seperti aksen-10 dan bitoplast-5 juga populer di kalangan pengendara. Yang terakhir menyerap hingga 90% kebisingan.

Buat peredam suara mobil dengan tangan Anda sendiri

Disarankan untuk memulai dengan bagian tubuh yang paling sederhana dan paling mudah diakses. Ini dapat dianggap sebagai kap dan bagasi. Langsung worth itperhatikan bahwa menghilangkan kebisingan motor yang sedang berjalan tidak akan berhasil. Di kabin, semua kebisingan akan tetap pada tingkat yang sama. Tetapi sifat insulasi termal akan meningkat secara signifikan, yang sangat penting untuk periode musim dingin. Seringkali ada isolasi termal biasa. Tidak boleh dibuang, tetapi harus dibongkar selama pekerjaan berlangsung. Permukaan kerja harus benar-benar diturunkan sebelum direkatkan. Roh putih itu sempurna. Sebagai dasar, lebih baik menggunakan aksen-10. Ini menahan panas dengan baik dan tidak menyala di bawah pengaruh suhu tinggi. Di atasnya, Anda bisa menempelkan vibroplast ("Perak").

Sangat penting untuk memilih ketebalan bahan yang tepat dan beratnya. Tudung yang terlalu berat akan secara signifikan mengurangi masa pakai peredam kejut atau engsel yang tidak dirancang untuk beban seperti itu. Adapun ketebalan, tutupnya mungkin tidak menutup klise. Semua aturan dan bahan ini berlaku untuk bagasi juga.

Bekerja dengan pintu mobil

Pintu adalah salah satu area yang perlu diperhatikan untuk mendapatkan suara berkualitas tinggi dari sistem audio mobil. Banyak suara juga melewati mereka, terutama jika tidak ada "Shumka" biasa.

Semakin tipis logam pintu, semakin banyak kedap suara yang dibutuhkan untuk mencapai hasil yang baik. Vibroplast ("Perak", "Emas"), yang direkatkan di seberang kolom, cocok sebagai bahan. Diinginkan untuk menutupi sekitar 80% area. Seperti halnya kap mesin, disarankan untuk memantau beratnya. Lebih baikJangan membebani pintu karena akan menyebabkan engsel melorot dan perlu diganti.

Jika perlu untuk mencapai tidak hanya keheningan di kabin, tetapi juga suara berkualitas tinggi dari sistem audio, disarankan untuk membuat "Shumkov" dalam beberapa lapisan. Pertama vibroplast, dan kemudian splenitis. Bukaan teknologi sebaiknya dibiarkan terbuka, karena diperlukan untuk ventilasi. Jika ditutup, maka proses korosi akan segera dimulai. Dengan pintu belakang, jika tidak ada speaker, lebih mudah untuk bekerja. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa "Shumkov" di sana membutuhkan urutan besarnya lebih kecil.

Pekerjaan yang paling padat karya

Banyak tergantung pada merek mobil. Tetapi hampir tidak mungkin untuk mengelola dengan kekuatan kecil, apakah itu Skoda atau VAZ. Kedap suara mobil (lantai) sendiri membutuhkan waktu lama, karena interior harus dibongkar sepenuhnya, lepaskan semua kursi dan kabel dari klip, tetapi itu sepadan.

Bahan terberat dan paling efektif biasanya digunakan, seperti bom bimast dan splenitis 8 mm. Bekerja dengan lembaran tebal sangat tidak nyaman, jadi lebih baik meletakkan 2 lapis splenitis 4 mm daripada satu lapis 8 mm. Kami mencoba untuk menutupi bagian bawah sebanyak mungkin, sebaiknya setidaknya 80%. Selama bekerja, perlu menggunakan pengering rambut industri untuk daya rekat bahan yang lebih baik. Disarankan juga untuk membuat tanda pada titik pengikatan klip untuk kepang kabel, kursi, dll. Sebelum melakukan pekerjaan, disarankan untuk merawat permukaan dengan hati-hati. Pertama, perlu untuk membersihkan puing-puing dan menghapus insulasi suara lama (jika ada), dan kedua, jangan lupamenurunkan permukaan. Bekerja di area yang berventilasi baik dan gunakan pengering rambut.

Lengkungan dan relung roda

Karena tidak mudah untuk membuat peredam suara mobil dengan tangan Anda sendiri dengan cara yang rumit dan akan memakan banyak waktu, yang terbaik adalah melakukannya secara bertahap. Pada tahap akhir, direkomendasikan untuk memproses lengkungan roda dan ceruk. Di sebagian besar mobil, tempat-tempat ini paling menderita, jadi Anda membutuhkan "shumka" yang tebal di sini.

Peredam suara lengkungan mobil sendiri cukup cepat dan mudah. Meskipun masih ada beberapa nuansa di sini. Langkah pertama adalah meletakkan mobil di dongkrak dan melepas roda, dan kemudian Anda perlu membongkar liner fender. Yang terakhir tidak dapat dibuang, karena mereka juga sebagian berjuang dengan kebisingan. Langkah selanjutnya adalah membersihkan permukaan yang akan dirawat dan degrease secara menyeluruh. Kemudian kami menerapkan vibroplast ("Emas"). Dalam hal lengkungan roda, lebih baik memilih bahan yang lebih tebal. Memasangnya tidak nyaman, tetapi hasilnya akan jauh lebih baik. Selain itu, ada baiknya merawat lengkungan dengan anti-gravitasi. Ini akan memberikan perlindungan tambahan terhadap kebisingan dan melindungi tubuh dari korosi.

Hasil apa yang harus kita harapkan?

Tidak mungkin menjawab pertanyaan ini dengan jelas. Banyak tergantung pada merek mobil, bahan yang digunakan dan spesialis yang melakukan pekerjaan. Misalnya, jika Anda membungkam mobil asing yang bagus, Anda dapat menghilangkan tidak lebih dari 20-30% kebisingan. Ini semua tentang pangkalan yang dipasang di pabrik. Tapi lakukan sendiri peredam suara pintu mobilVAZ akan memberikan hasil yang sangat nyata. Jika Anda mendekati masalah secara komprehensif, jumlah kebisingan akan berkurang 70%. Ini adalah hasil yang sangat bagus, yang akan segera terlihat. Jika Anda juga melewati anti-derit, maka "jangkrik" akan hilang, yang segera setelah "Shumka" akan mulai berdetak di telinga.

Beberapa aturan saat bekerja dengan peredam suara

Hal pertama dan paling penting untuk diingat adalah bahwa pekerjaan dimungkinkan pada suhu setidaknya 10 derajat Celcius. Basis perekat juga harus dipanaskan dengan pengering rambut. Jika ini tidak dilakukan, maka bahan tersebut dapat terkelupas setelah beberapa saat. Untuk kualitas pekerjaan terbaik, Anda perlu membeli roller bergulir. Alat sederhana ini memungkinkan Anda menghilangkan gelembung udara sepenuhnya.

Dianjurkan untuk melakukan pekerjaan di area yang berventilasi baik, dan jika di luar hangat dan kering, Anda dapat melakukannya di sana. Dapatkan banyak lap bersih, air, dan pembersih gemuk. Jika insulasinya foil, maka sarung tangan harus dipakai, karena ada kemungkinan besar terpotong. Bagi banyak pemula, tangan mereka sangat menderita, karena mereka harus pergi ke tempat yang sulit dijangkau dan memotong banyak. Permukaan yang akan dirawat harus kering, bersih dan bebas karat.

Apakah layak untuk disimpan?

Pemilik merek mobil domestik dan Cina sangat sering menggunakan opsi kedap suara murah. Soalnya pendekatan terintegrasi menggunakan bahan profil tidak murah. Beberapa orang tidak mampu membelinya.biaya, tetapi yang lain tidak melihat gunanya. Lagi pula, sebagian besar bahan insulasi getaran untuk mobil adalah analog dengan insulasi bangunan, seal, dll. Benarkah demikian? Masuk akal.

Tentu saja, Anda tidak boleh tertipu oleh trik penjual dan membeli polietilen, kain kempa, atau splenitis. Lebih baik mengalihkan perhatian Anda ke bahan seperti hidroisol dan gerlen. Jika Anda mengikuti teknologi, hasilnya akan layak. Tidak perlu menggunakan bahan yang mahal. Dengan tangan Anda sendiri, peredaman suara mobil yang benar dapat dilakukan tidak hanya dengan bantuan STP atau bimast yang mahal, tetapi juga dengan gerlen atau kedap air yang sama.

Mempercayakan pekerjaan kepada "ahli" atau melakukannya sendiri?

Jika pengerjaannya dilakukan oleh pengrajin sungguhan, tidak akan murah sama sekali. Tetapi hasilnya akan melebihi semua harapan. Tetapi biasanya rencana seperti itu, spesialis menggunakan bahan mahal dan mengambil banyak uang untuk bekerja. Disarankan untuk memberikan mobil hanya jika mobil itu mahal dan termasuk dalam segmen premium. "Zhiguli" dapat dibuat secara mandiri, karena tidak memerlukan pelatihan khusus sama sekali. Ya, dan akan memungkinkan untuk menghemat tidak hanya pada pekerjaan, tetapi juga pada materi.

Ulasan Pengemudi

Banyak pemilik mobil mencatat peningkatan nyata setelah menggunakan peredam suara. Yang lain cenderung percaya bahwa perlu untuk menangani kebisingan pada tingkat yang konstruktif. Masih banyak yang bergantung pada kualitas bahan yang digunakan dan ketebalannya serta kesesuaian aplikasi disatu tempat atau lainnya. Hal ini juga berlaku untuk teknologi kerja. Itulah mengapa ada ulasan positif dan negatif. Meskipun yang pertama adalah urutan besarnya lebih. Tetapi seseorang tidak mendapatkan hasil yang diinginkan, maka terbentuklah opini tertentu.

Ringkasan

Di sinilah kita, pada kenyataannya, berurusan dengan masalah ini. Seperti yang Anda lihat, semua pekerjaan dapat dilakukan dengan tangan. Kedap suara lengkungan roda mobil, bagian bawah atau pintu dilakukan sendiri dengan cukup sederhana, tetapi Anda harus mengikuti aturan sederhana dan teknologi tempel. Anda tidak memerlukan banyak alat, cukup siapkan pisau tulis yang bagus dan sepasang mata pisau, gunting, dan pengering rambut gedung. Poin penting lainnya adalah pengeringan menengah tanpa adanya lapisan perekat diri. Untuk pembongkaran dan perakitan elemen interior, Anda dapat mengunduh manual khusus untuk mobil Anda.