Tractor DT-54 - pembajak utama Soviet dengan data teknis yang baik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Traktor ulat Soviet DT-54 (foto disajikan di halaman) dibuat pada tahun 1949 di sebuah pabrik di Kharkov. Produksi serial mesin pertanian baru diluncurkan di sana. Traktor DT-54 diproduksi di KhTZ dari tahun 1949 hingga 1961. Produksi lain dibuka di Pabrik Traktor Stalingrad, di mana mesin itu diproduksi dalam jumlah yang kira-kira sama. Pada tahun-tahun pascaperang yang sulit, pertanian di Uni Soviet membutuhkan mesin. Produksi seri ketiga diselenggarakan di pabrik Altai, di mana traktor DT-54 diproduksi dari tahun 1952 hingga 1979. Sebanyak 957.900 unit dibangun di tiga pabrik.

Sedikit sejarah

Traktor DT-54 telah menjadi pengembangan yang sukses berdasarkan model AZKhTZ-NATI yang sudah ketinggalan zaman, dengan banyak solusi teknis baru dan penggunaan teknologi modern. Desain mesin cukup sempurna, mesin diesel irit, konsumsi minyak dan solar tidak melebihi batas bawah yang ditetapkan.standar operasi. Mesin ini adalah yang pertama menggunakan sistem pembersihan oli sentrifugal dengan menggunakan ruang khusus di jurnal batang penghubung poros engkol.

Sebuah sentrifugal oli yang dikombinasikan dengan filter standar bekerja dengan prinsip yang sama. Sumbat pembuangan oli bekas dari bak mesin adalah magnet kuat yang mengumpulkan partikel logam kecil. Semua tindakan ini secara signifikan memperpanjang umur mesin.

Traktor itu dilengkapi dengan kotak creeper jarak ganda, yang melaluinya sepuluh lagi ditambahkan ke lima roda gigi utama. Perangkat ini memungkinkan untuk memilih beban optimal pada mesin dan berkontribusi untuk mempertahankan kinerjanya.

Gandar belakang dilengkapi dengan kontrol terpisah dari kopling putar dan rem, yang sangat memudahkan kontrol alat berat. Sebelum tahun 1956 tidak ada pembagian seperti itu. Pada saat yang sama, rem tipe pita diperkenalkan, bekerja di kedua arah. Efektivitas mekanisme perlambatan telah meningkat secara signifikan.

Kekurangan

Salah satu kelemahan DT-54 adalah gesekan antara jejak ulat pada rumahan final drive. Dalam hal ini, bantalan perantara khusus dipasang, yang pada saat yang sama menstabilkan arah trek dan memainkan peran sebagai gasket antara ulat dan bak mesin. Inovasi ini juga diterapkan pada tahun 1956. Pada saat yang sama, perangkat penarik ditingkatkan, braketnya diperpanjang, diperkuat dengan strip melintang, dan anting-anting dibuat lebih lebar berdasarkan jari berdiameter lebih besar. Sekarang trailer apa punperangkat terpasang dengan aman ke traktor.

Modernisasi

Pada tahun 1952, mesin dilengkapi dengan penghitung khusus yang mencatat waktu mesin bekerja. Dengan demikian, pengoperasian traktor yang menganggur atau penggunaannya untuk tujuan lain dikecualikan. Penghitung disegel pada awal pekerjaan, pembacaan dilakukan setelah akhir hari kerja.

Setelah tahun 1956, transmisi putaran poros engkol ditingkatkan, yang berfungsi secara periferal. Di sebelah poros utama, terhubung ke kotak transfer, silinder splined tambahan diputar, yang memungkinkan untuk menghubungkan kopling khusus yang menghubungkan transmisi ke transmisi "semu". Attachment tambahan, yang seharusnya digunakan saat ini dan dilengkapi dengan mekanisme rotasinya sendiri, dihubungkan ke poros power take-off.

Biasanya mekanisme power take-off tidak disertakan dalam paket, tetapi mekanisme tersebut dapat dipasang atas permintaan pembeli yang terpisah. Penambahan seperti itu mahal, tetapi konsumen memahami betapa bergunanya perangkat ini dan tidak mempertimbangkan biayanya. Pada saat yang sama, dimungkinkan untuk memasang katrol penggerak pada traktor, yang juga memungkinkan lepas landas daya untuk peralatan periferal, tetapi hanya melalui penggerak sabuk.

Traktor DT-54: spesifikasi

Fungsi utama DT-54 adalah pekerjaan kompleks dengan bajak empat atau lima bagian. Karakteristik traksi memungkinkan untuk membajak tanah apa punkepadatan. Selain itu, traktor DT-54 dapat berinteraksi dengan sejumlah trailer tambahan.

Jangkauan daya dorong alat berat yang bertenaga adalah 1200 - 2850 kg, yang memungkinkan penerapannya yang luas. Kecepatan operasi mobil berkisar antara 3,58 hingga 7,8 km / jam, transmisi memiliki lima gigi maju dan satu mundur. Mesin diesel pada kecepatan nominal 1300 rpm menghasilkan tenaga sebesar 54 hp, yang cukup untuk pekerjaan lapangan apa pun.

Berat dan dimensi

• Berat kotor - 5400 kg.
• Panjang dengan trailer - 3660 mm.
• Tinggi - 2300 mm.
• Lebar - 1865 mm.
• Jalan bebas, jarak bebas - 260 mm.
• Jarak tengah - (rol luar) 1622 mm.
• Jalur di tengah lintasan ulat adalah 1435 mm.
• Tekanan di tanah, spesifik - 0,41 kg/cm2.
• Kapasitas tangki bahan bakar - 185cm/cc

Simulasi

Mesin universal pertanian DT-54 adalah salah satu alat teknis langka yang sangat menarik bagi kolektor. Model traktor DT-54 dibuat di mana-mana dan cukup umum. Kualitas produk biasanya tinggi, karena pemodel menggunakan teknologi terbaru.