Penegang sabuk alternator di Kalina: pemasangan dan penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Di Kalina, seperti pada kebanyakan mobil modern, tensioner sabuk generator dipasang. Ini sangat menyederhanakan penyesuaian dan memungkinkan bahkan dengan keterampilan minimum pengendara. Tapi ini bukan satu-satunya fungsinya. Mengapa lagi Anda membutuhkan tensioner sabuk generator di Kalina? Artikel ini memberikan jawaban untuk pertanyaan ini. Informasi juga diberikan pada perangkat tensioner, kerusakan dan penggantian yang paling sering.

Metode penyesuaian

Saat ini, ada tiga cara utama untuk mengencangkan sabuk alternator di mobil:

1. Dengan bantuan bilah arkuata khusus. Dalam hal ini, generator memiliki dua titik lampiran. Salah satunya adalah sumbu yang dapat bergerak dalam batas-batas kecil. Yang lainnya adalah mur pada bilah penyetel. Jika Anda melepaskannya, Anda dapat memindahkan katrol ke jarak yang diperlukan. Metode ini sekarang dianggap usang. Ini terutama digunakan pada VAZ klasik.
2. Generator digerakkan dengan memutar baut penyetel. Sistem seperti itutelah tersebar luas di mobil keluarga kesepuluh.
3. Dengan tensioner. Ini adalah rol bergerak khusus yang bersandar pada sabuk antara katrol generator dan poros engkol. Dilengkapi dengan mekanisme sekrup. Dengan memutarnya, Anda dapat menyesuaikan gaya penekanan. Ini persis penegang sabuk alternator untuk Lada-Kalina.

Manfaat tensioner

Apa yang tidak disukai para desainer dengan metode penyesuaian sebelumnya? Mengapa mereka menambahkan video tambahan? Ini bukan hanya tentang kenyamanan. Tensioner secara signifikan meningkatkan sumber daya generator. Tanpa roller, semua beban jatuh pada bantalannya. Jika sabuk dikencangkan secara normal, maka tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Generator dalam hal ini akan melayani ribuan kilometer. Namun, sangat sering pemilik mobil mengencangkan ikat pinggang, dan ini buruk.

Beban pada bantalan meningkat berkali-kali, sehingga cepat rusak. Itu sendiri tidak begitu menakutkan dan mahal, meskipun memperbaiki generator cukup melelahkan. Tetapi pemilik mobil tidak selalu mengenali kerusakan pada waktunya. Bantalan secara bertahap "pecah", rotor bergeser dan mulai menempel pada belitan stator. Akibatnya adalah kebutuhan untuk membeli genset baru. Tentu saja, katrol penegang sabuk generator Kalina juga bisa gagal, yang terjadi cukup sering, tetapi ini hanya 400 rubel, bukan dua belas ribu.

Desain

Elemen utama tensioner adalah roller tekanan. Itu terbuat dariplastik, dan bantalan disegel ditekan di dalam. Rol dipasang pada braketnya sendiri, yang, dengan bantuan stud berulir, dapat bergerak dalam bidang vertikal. Ini memastikan momen tekanan yang diperlukan pada sabuk. Untuk mencegah braket bergerak secara spontan dari getaran mesin saat mobil bergerak, stud dikencangkan dengan mur pengunci dari atas. Seluruh struktur ditempatkan pada braket generator. Ini memiliki dua lubang untuk memasang tensioner sabuk generator Kalina.

Kesalahan paling umum

Selama operasi, permukaan roller terus-menerus bersentuhan dengan sabuk generator. Selain itu, dalam rotasi terus menerus, yang memberlakukan persyaratan tambahan pada keandalan bantalannya. Braket tensioner juga mengalami beban yang besar. Oleh karena itu kesalahan utama:

• Keausan bantalan. Ini hanya menghabiskan sumber daya yang terpasang atau menjadi tidak dapat digunakan karena debu dan kotoran masuk ke dalamnya.
• Kerusakan pada permukaan kerja. Seperti yang telah disebutkan, roller itu sendiri terbuat dari plastik. Meskipun ketahanan aus yang tinggi, sering kali tidak menahan beban. Ini memanifestasikan dirinya dalam bentuk goresan dan keripik, yang dengan cepat membuat sabuk alternator tidak dapat digunakan.
• Kesalahpahaman. Ini berarti bahwa sabuk dan penegang berada pada sudut tertentu satu sama lain. Penjajaran dapat dipatahkan baik di bidang horizontal maupun vertikal (karena kelengkungan braket). Ini selalu menjadi penyebab cepatnya keausan sabuk danrol.

Seringkali penyebab malfungsi adalah pengemudi itu sendiri. Saat mencoba melakukan penyetelan, dia lupa atau tidak cukup mengendurkan mur pengunci. Akibatnya, stud hexagon putus, dan tensioner sabuk generator Kalina rusak.

Tanda-tanda kerusakan

Kerusakan pretensioner biasanya mudah didiagnosis. Hal ini sering terlihat secara visual. Pengoperasian mobil jangka pendek tanpa sabuk alternator membantu memperbaiki masalah. Hal ini sering memungkinkan lokalisasi kerusakan. Anda harus mempertimbangkan untuk mengganti tensioner sabuk generator Kalina dalam kasus berikut:

• Bekas karat dan korosi pada poros rol.
• Siul khas selama pengoperasian mesin.
• Alternator belt berumur pendek.
• Kelengkungan roller relatif terhadap sabuk.

Jika penyebab malfungsi diketahui dengan tepat, Anda dapat melanjutkan ke penghapusannya.

Mengganti tensioner

Perangkat terdiri dari beberapa elemen, yang masing-masing dapat dilepas. Oleh karena itu, kebutuhan untuk mengganti pemasangan tensioner sabuk alternator Lada-Kalina tidak sering terjadi. Biasanya, ini terkait dengan kerusakan mekanis pada braket dan stud.

Pekerjaan penggantian harus dimulai dengan persiapan alat. Variasi khusus tidak diperlukan, kunci yang cukup untuk 8, 13 dan 19. Penggantian dilakukan dalam urutan berikut:

1. Kunci penegang dilepas dengan kunci 19.
2. Dengan menggunakan tombol 8, putar pin searah jarum jam. Di sini Anda harus berhati-hati dan tidak berusaha terlalu keras. Jika putaran sulit, lebih baik mengendurkan mur pengunci sedikit lagi.
3. Pin dilepaskan sampai roller berhenti bekerja pada belt.
4. Dengan melepaskan kedua baut sebanyak 13, Anda dapat melepas tensioner sepenuhnya.

Di sini Anda perlu memperhatikan satu hal. Bushing dimasukkan ke dalam lubang pemasangan tensioner. Saat dilepas, mereka sering rontok dan hilang, dan mungkin tidak ada di tensioner baru. Bushing harus disertakan, tetapi tidak semua orang tahu tentang keberadaannya, jadi mereka tidak memeriksa saat membeli. Pemasangan tensioner sabuk generator Kalina dilakukan dalam urutan terbalik. Pin dikencangkan dengan gaya 0,18 kgf/m.

Penalaan paksa

Sayangnya, sejak 2011, para desainer telah meniadakan tensioner di Kalina. Pada saat yang sama, mereka terutama dipandu oleh pertimbangan ekonomi, tetapi mereka melakukan ini tanpa perbaikan generator. Dalam praktiknya, kasus kegagalan prematur segera menjadi lebih sering. Oleh karena itu, pemilik sendiri mulai memasang tensioner di mobil mereka.

Ini tidak terlalu sulit untuk dilakukan. Benar, Anda harus membeli tidak hanya tensioner itu sendiri, tetapi juga braket generator. Satu-satunya masalah adalah pembongkaran sabuk standar. Sangat sulit untuk melepasnya, karena sangat ketat di pabrik. Itu bisa sederhanadipotong, karena Anda harus membeli yang baru. Faktanya adalah sabuk generator Kalina tanpa tensioner memiliki ukuran 820 mm, dan 880 akan dibutuhkan.