2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Sepanjang waktu, fungsi utama Porsche 911 Carrera adalah dinamika. Pada saat yang sama, dinamika tanpa kompromi. 911 tidak seharusnya menjadi mobil sport arcade yang penuh dengan elektronik sampai ke turbo. Oleh karena itu, hanya meletakkan mesin alih-alih bagasi dan menambahkan kemampuan untuk berakselerasi untuk "menenun" dalam 5 detik tidak berarti menciptakan Porsche 911 baru. Mobil ini menciptakan keseluruhan kompleks dari berbagai faktor yang terobsesi dengan satu hal - semuanya harus bekerja sedemikian rupa sehingga untuk memberikan 911 secara total.
Mesin baru untuk pahlawan kita adalah mesin aspirasi alami 3,4 liter yang menghasilkan 350 tenaga kuda. Ini hanyalah angka yang sebenarnya dapat berarti bahwa paduan aluminium dan magnesium banyak digunakan dalam bodywork ringan. Atau fakta bahwa Porsche Carrera 911 untuk pertama kalinya menerima engine mount dinamis opsional, yang sampai saat itu hanya dipasang pada 911 Turbo dan Porsche GT-3 yang hiruk pikuk. Di sisi lain, ini menunjukkan bahwa sebelum Anda adalah mobil sport yang sangat elegan, tetapi pada saat yang sama sangat tajam, penggerak roda belakang. Jumlah barang elektronik dan pengembalian untuk semua biaya 120 ribu euro juga merupakan Porsche 911.
Mode sasis, kotakdengan dua cengkeraman dan suspensi aktif - penghargaan untuk persyaratan zaman kita. Saat ini, 911 lebih dari sekadar mobil penerbangan berlisensi publik. Ini, antara lain, adalah bukti kondisi Anda, dan indra perasa, dan pemahaman tentang sejarah, dan, anehnya, pemahaman tentang ekonomi. Bagaimanapun, Porsche Carrera sekarang memiliki sistem start-stop, pemulihan energi kinetik dan bahkan sistem distribusi panas untuk efisiensi bahan bakar yang maksimal.
Secara eksternal, mobil ini terlihat sangat menakjubkan: garis bodi yang elegan, saluran masuk udara yang ditorehkan dengan serasi, tikungan radiator yang cerdik, lampu belakang yang miring, dan penemuan desain lain dari para insinyur Porsche yang digunakan dalam model ini. Dan semua ini dengan faktor yang tak terbantahkan bahwa "genetika" rekan-rekan mereka, yang dirilis 50 tahun yang lalu, dengan jelas dilacak di dalam mobil. Namun, semuanya terlihat sangat spektakuler, segar dan indah.
Porsche Carrera 911 - ini adalah semacam umpan ke tingkat lain, karena wajib memberi pemiliknya alasan untuk merasa satu tingkat lebih tinggi dengan lembut. Ini dapat dikatakan baik dalam hal berkendara dan selama perjalanan sehari-hari: kulit, warna, instrumentasi, kemampuan untuk menyesuaikan secara elektronik segala sesuatu di mana Anda dapat membawa tukang listrik. Semua fungsi tergantung pada pengemudi: kontrol iklim 2 zona, sistem multimedia, immobilizer, navigator, kursi olahraga dan roda kemudi, pemanas kursi, dan banyak lagi. Secara umum, semua pertanyaan ini bahkan terverifikasi dan mahalbau kabin mengatakan satu hal - mobil ini harus menonjol. Dan pada saat yang sama, mengeluarkan hormon dari pemiliknya. Itulah mengapa aluminium mengkilap dengan huruf PDK di roda kemudi sama bagusnya dengan navigator GPS 3D gaya perusahaan, atau sebagai tombol terpisah yang mengeluarkan spoiler. Mengapa semua ini? Jawabannya sederhana - refleks Porsche.
Adalah dosa untuk tidak mengingat beberapa modifikasi dari Porsche Carrera 911. Bagaimanapun, itu adalah yang paling dasar. Namun, model mobil sport yang lebih gesit ini juga telah dirilis ke pasar, di mana mobil indeks S, 4S dan 2 ditambahkan ke Carrera dengan substitusi yang sama. Semua versi ini memiliki mesin 3,8 liter yang lebih bertenaga yang mampu menghasilkan 400 tenaga kuda - hanya mesin jet. Kecepatan maksimum dalam hal ini adalah 304 km / jam, dan mobil mencapai ratusan dalam 4,5 detik. Ini dia Porsche Carrera yang harganya seperti disebutkan di atas 120 ribu euro, dan siap-siap bayar 4-5 ribu lebih untuk versi yang sudah diupgrade.
Direkomendasikan:
Porsche 928: legenda dalam sejarah Porsche
Porsche 928 adalah salah satu coupe paling mewah dan elegan dari perusahaan Jerman ini, diproduksi pada akhir 70-an. Produksi model, bagaimanapun, berlangsung hampir 20 tahun - dari 1977 hingga 1995. Mobil ini menjadi bukti langsung bahwa pabrikan Stuttgart tidak hanya mampu membuat unit mesin belakang
"Porsche Cayenne": dimensi, spesifikasi, ulasan. mobil Porsche Cayenne
Saat membuat mobil, setiap perusahaan paling tidak berpedoman pada opini jurnalis dan kritikus, karena yang utama bagi mereka adalah keuntungan, yang berarti pembeli berada di garis depan. Kemajuan tidak berhenti, dan Porsche tidak terkecuali. Generasi ketiga Porsche Cayenne baru-baru ini dirilis, ulasannya akan kami sajikan dalam artikel ini
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") dengan mesin diesel: ulasan pemilik, spesifikasi, konsumsi bahan bakar, foto
Dalam artikel ini, kita akan melihat ulasan pemilik sebenarnya dari mobil Jerman seperti Porsche Cayenne Diesel S, mengetahui karakteristik teknisnya, harga, dan konsumsi bahan bakar crossover per 100 kilometer. Kami akan mengungkapkan apa kelebihan dan kekurangannya, pertimbangkan pesaingnya. Dukung deskripsi dengan foto dan peretasan kehidupan
Porsche Carrera GT: deskripsi, spesifikasi, foto
Porsche Carrera GT adalah mobil sport bermesin tengah yang diproduksi oleh perusahaan Jerman Porsche antara tahun 2003 dan 2007. Sebanyak 1270 unit diproduksi. Dengan teknologi mutakhir dan performa luar biasa, lebih dari satu kali dinobatkan sebagai mobil sport terbaik dekade ini
"Toyo" - ban: ulasan. Ban "Toyo Proxes SF2": ulasan. Ban "Toyo" musim panas, musim dingin, segala cuaca: ulasan
Pabrik ban Jepang Toyo adalah salah satu penjual terbaik di dunia, dengan sebagian besar kendaraan Jepang dijual sebagai perlengkapan asli. Ulasan tentang ban "Toyo" hampir selalu berbeda dalam umpan balik positif dari pemilik mobil yang berterima kasih
