Moskvich 402 - mobil kecil Soviet tahun lima puluhan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Lima tahun telah berlalu sejak berakhirnya perang, kepemimpinan negara menyatakan peningkatan berkelanjutan dan progresif dalam kesejahteraan penduduk, dan kemakmuran seperti apa tanpa mobil pribadi…

Politbiro Stalin memutuskan untuk meluncurkan produksi lekovushki - indah, modern, nyaman, dan berkualitas sangat tinggi, terjangkau, alih-alih Moskow tahun 400-an yang ketinggalan zaman, disalin dari Opel tahun 30-an.

Periode minimum untuk pengembangan dokumentasi teknis telah dirilis. Negara itu bekerja keras untuk membangun kembali ekonominya yang dilanda perang, jadi semuanya harus dilakukan dengan cepat. Dan untuk eksekusi sebelum waktunya… Bahkan menakutkan untuk memikirkan apa yang menunggu mereka yang terlambat.

Pada musim panas 1951, Moskvich 402-425 diluncurkan dari jalur perakitan pabrik mobil kecil Moskow. Tiga digit pertama adalah nomor model mesin, yang berikutnya berarti indeks tubuh yang benar-benar baru untuk industri mobil kami - sedan, mirip dengan Konsul Ford, diproduksi di pabrik cabang Inggris dari sebuah perusahaan Amerika.

Insinyur Soviet kali ini tidak dapat diceladalam penyalinan langsung - mobil itu ternyata miliknya sendiri, domestik, itu hanya dibuat menggunakan pengalaman yang dikumpulkan oleh industri dunia, namun, dengan mempertimbangkan kenyataan pahit dari anggaran yang sangat sederhana. Jadi, mesin dibiarkan sama, dengan susunan klep yang lebih rendah. Maka tidak masalah, Uni Soviet berada dalam isolasi internasional, tidak ada yang memikirkan potensi ekspor mobil Moskvich 402 baru. Gandar belakang dan girboks juga diwarisi dari seri 400.

Pengujian dan penyempurnaan dilakukan selama hampir empat tahun, pada tahun 1955 VDNKh didekorasi dengan mobil penumpang baru, produksi massal dimulai setahun kemudian. Ide Stalin tentang mobil rakyat mendapat dukungan dari N. S. Khrushchev.

Moskvich 402, foto menegaskan ini, terlihat cukup serius pada waktu itu, berkilau dengan lapisan krom, lapang (pengemudi dan penumpang di depan, tiga lagi di belakang), kaca melengkung dan padat.

Di dalam juga, semuanya rata - kompor, kursi yang dapat disesuaikan, jendela yang ditiup, radio, lampu sein yang dimatikan secara otomatis, secara umum, kenyamanan yang belum pernah ada sebelumnya untuk mobil Soviet. Pintu dilengkapi dengan kunci tombol tekan, dan bagasi serta tangki bensin dapat dibuka sambil duduk di kursi pengemudi.

Sasis dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik teleskopik, rem tromol dengan bantalan mengambang. Secara umum, Moskvich 402 mematuhi standar yang diadopsi pada waktu itu untuk mobil kecil. Catu daya telah dibuat 12V daripada 6V seperti pada model sebelumnya.

Spesifikasi juga menyenangkan. Kecepatan yang dapat dikembangkan Moskvich 402 mencapai 110 kilometer per jam, dan hanya mengkonsumsi 9 liter bahan bakar per 100 km. Namun, bensin saat itu murah, harganya lebih murah daripada air soda.

Mobil ini diproduksi hingga tahun 1958, sebelum munculnya model ke 407, secara lahiriah hampir sama, tetapi dengan mesin katup atas.

Saat ini, ada amatir yang memulihkan Moskvich 402. Penyetelan, sebagai aturan, membutuhkan penyetelan yang dalam, kadang-kadang, kecuali tubuh, hampir semuanya harus diubah. Namun, ada juga penggemar yang merasa mungkin untuk membuat mobil seperti itu sepenuhnya dari suku cadang asli.