Ban "Kama 301": karakteristik, deskripsi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Berapa banyak orang yang membeli ban dalam negeri daripada mengejar merek asing? Cukup. Dan pengalaman mereka selalu membantu pengemudi pemula membuat pilihan ban, terutama ban musim dingin. Hari ini kita akan berbicara tentang ban Kama 301, semua kelebihan dan kekurangan dari ban ini akan dibongkar.

Deskripsi

Kebaruan di pasar ban, Kama 301, diproduksi oleh pabrikan Nizhnekamsk, terutama untuk kendaraan berat seperti bus. Ini menyiratkan kondisi penggunaan terutama di kota.

Pelindung

Pola tapak memiliki desain yang sangat menarik, yang terdiri dari lima rusuk di sepanjang ban. Tiga tulang rusuk memanjang terletak di tengah, dua - di area bahu. Pabrikan awalnya memperhitungkan dan menetapkan ketahanan ban yang tinggi terhadap beban. Namun, ukurannya bertambah.

Di tengah tapak ada deretan balok besar berbentuk segi empat, yang membentuk rusuk di sepanjang roda. Dari ban Kama di Gazelle, orang harus mengharapkan stabilitas lintasan yang sangat baik dalam situasi apa pun.

Elemen tapak sangat masif dandekat satu sama lain, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar karena resistensi berkurang. Tambalan kontak meningkat karena bentuk khusus dari pola tapak di tengah. Hasilnya adalah traksi dan grip yang baik.

Kontak basah berkualitas

Kelebihan lainnya adalah kualitas ban yang sangat baik dalam cuaca basah. Air dikeringkan dengan sangat baik, sehingga kemungkinan masuk ke baji air minimal. Alur memanjang dari tapak cukup lebar dan memiliki ukuran yang sebanding dengan alur truk. Oleh karena itu, pengemudi tidak perlu khawatir tentang keselamatan dalam cuaca hujan.

Sistem indikator

Fitur ban ini adalah adanya sistem indikasi yang menentukan tingkat keausan. Letaknya di bagian samping karena sifat bagian samping pola tapak lebih cepat aus. Indikator diberi nomor dari satu sampai empat. Angka "1" menunjukkan keausan ban maksimal saat harus diganti.

Di bagian tengah tapak juga terdapat beberapa indikator yang menggambarkan kedalaman tapak yang tersisa. Diukur dengan angka "delapan", "dua belas" dan "enam belas". Jika ban memiliki kepingan salju di atasnya, sisa tapak tidak memberikan keamanan di musim dingin.

Pola pisau juga merupakan indikator yang menunjukkan bahwa pola tersebut dapat dipotong ulang.

Fitur

Apa yang istimewa dari ban Kama 301?

• Terima kasih telah memotong pola baruhidup bisa diperpanjang.
• Karena distribusi karet yang seragam, keausan juga terjadi secara merata.
• Stabilitas arah yang sangat baik dan hambatan rendah karena desain tapak yang dioptimalkan.
• Sisi ban diperkuat, artinya kekuatannya sangat tinggi.
• Sejumlah besar blok pusat meningkatkan traksi dan cengkeraman bahkan dalam kondisi basah.
• Keberadaan sistem indikasi.

Bagaimana cara menggunakan?

Seperti yang telah disebutkan, ban Kama 301 adalah ban setengah musim dan dirancang untuk truk dan bus.

Ban cukup serbaguna dan pilih-pilih. Mereka tidak peduli apakah itu dingin atau panas. Karet tetap awet sepanjang masa pakainya karena mengandung aditif berkualitas tinggi yang memberikan stabilitas suhu.

Di mana digunakan?

"Kama 301" - ban untuk truk atau minibus apa pun. Kebisingan darinya minimal, dan patennya tidak bisa dipuji. Banyak ulasan mengatakan bahwa ban ini adalah yang terbaik dalam parameter ini. Apa pun permukaan jalan, ban membuktikan kemampuan dan stabilitas lintas alam yang baik di lintasan. Selain itu, konstruksi ban yang kaku juga memiliki kekakuan yang tinggi, sehingga dapat dengan mudah menahan beban berat.

Tapi apa kelebihannya?

Insinyur dari Nizhnekamsk melakukan pekerjaan dengan baik dan menciptakan model ban universal untuk kendaraan berat yang tahan terhadap benturan keras dan mampu mengatasi beban beratbeban.

Hasilnya, ban Kama 301 untuk truk memiliki banyak keunggulan dan parameter unik yang membedakannya dari "saudaranya":

• Kekakuan rangka meningkat.
• Perjalanan yang nyaman dalam segala cuaca.
• Kinerja flotasi yang sangat baik.
• Komponen karet unik yang memberikan daya tahan tinggi.
• Ada unsur ban off-road.
• Pegangan yang bagus.

Karena susunan lapisan karet yang padat, tapak telah menjadi pemilik bangga akan kekuatan tinggi dan perlindungan yang baik terhadap berbagai jenis cacat dan luka.

Mari kita berurusan dengan desain pola tapak dan ban itu sendiri

Roda dengan ban "Kama 301" ditempatkan tidak hanya di gandar belakang, tetapi juga di depan kendaraan, karena pola tapaknya simetris. Desainnya benar-benar unik, dan elemen tapak, yaitu balok, di bagian tengah memiliki ketinggian yang cukup, yang membedakan model ini dengan baik. Selain itu, mereka dipisahkan oleh alur melintang secara simetris. Susunan blok tapak ini memungkinkan Anda untuk bergerak bahkan di jalan dan tanah yang “terbunuh” berat.

Ban ban mengatasi masalah seperti salju dengan sempurna. Bahkan tidak adanya paku pada ban Kama 301 tidak memperburuk keadaan. Ini menangani jalan es dengan mudah karena memiliki traksi yang sangat baik.

Apa kata orang yang memasang ban ini

Pengemudi sejati yang selalu berada di jalan menujutruk, perhatikan kualitas ban dan material yang sangat baik. Menurut mereka, patennya sangat bagus, dan minus besar pada termometer tidak memengaruhi sifat karet yang dimaksud. Ban sangat mudah untuk diseimbangkan. Stabilitas pada kecepatannya juga tak terpuji, dan yang terpenting, tidak menimbulkan kebisingan, yang sering dicatat dalam ulasan Kama 301, dan parameter ini adalah salah satu yang paling penting selama perjalanan jauh.

Penutup

Ban ini bagus untuk bus kota. Mereka juga dapat dibeli oleh pengemudi truk yang harus mengendarai "kuda" multi-ton. Tidak akan ada masalah dengan ban ini. Harga "Kama 301" bervariasi dari 2800 hingga 3300 rubel.