Cara mengganti bantalan hub UAZ: nuansa dan analog

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Mobil menggunakan banyak elemen teknis. Salah satunya adalah bantalan roda. UAZ juga dilengkapi dengan mereka. Ini adalah bagian integral dari mobil apa pun. Bagaimanapun, bantalan inilah yang memastikan rotasi mulus dari roda penggerak dan penggerak di sekitar sumbu. Node ini berada di bawah beban yang sangat besar. Oleh karena itu, ada kemungkinan bahwa bantalan hub depan UAZ dapat terlepas. Apa sumber daya elemen ini, apa tanda-tanda kegagalan dan bagaimana cara menggantinya? Semua ini - nanti di artikel kami.

Sumber Daya

Rata-rata, masa pakai elemen ini sekitar 150 ribu kilometer.

Tetapi perlu dicatat bahwa angka ini mungkin berbeda secara signifikan. Di satu mobil UAZ Patriot, bantalan hub dapat bertahan hingga 300 ribu, dan di sisi lain dapat runtuh hingga 40.

Kenapa begituterjadi?

Kehancuran bantalan terjadi dalam banyak kasus karena kurangnya pelumasan. Dia bisa dicuci keluar dari kandang. Hal ini sering terjadi terutama pada mobil yang digunakan di medan off-road. Saat melintasi arungan berikutnya, air tidak hanya masuk ke jembatan dan kotak, tetapi juga bantalan hub UAZ. Alhasil, elemen tersebut bekerja "kering". Selain itu, bantalan hub UAZ gagal dengan adanya kontaminan padat. Debu dan kotoran akan bekerja sebagai abrasif di klip. Beban yang tinggi juga menjadi penyebab rusaknya bantalan roda. Jika alat berat sering digunakan di medan yang kasar, bersiaplah untuk penggantian bantalan yang akan datang. Juga, elemen tidak menyukai lubang besar. Bahkan pada ban profil tinggi off-road, semua gundukan harus ditangani dengan sangat hati-hati. Bantalan hub tidak suka mengemudi dengan ceroboh. Selain itu, guncangan ditransmisikan ke elemen suspensi lainnya. Ini adalah peredam kejut dan blok tuas senyap (dalam kasus suspensi depan Patriot).

Dalam kasus yang jarang terjadi, penyebab kerusakan adalah cacat pabrik. Itulah sebabnya bantalan hub UAZ (nomor 127509 dalam katalog) berantakan 30 ribu, meskipun mengandung sumber daya yang sangat berbeda.

Instalasi yang tepat adalah kunci sumber daya yang tinggi

Apa yang harus saya lakukan jika elemen gagal lagi setelah penggantian? Dan bukan setelah 30, tetapi 3 ribu kilometer? Ini semua tentang instalasi yang salah. Ini adalah salah satu penyebab umum kerusakan bantalan roda. Jika Anda memasang elemen pada sudut yang salah (miring), maka bebanper klip akan meningkat berkali-kali lipat. Dalam hal ini, bagian tersebut akan runtuh dalam seribu kilometer pertama.

Poin penting lainnya adalah kekuatan pengencangan. Jika, saat mengganti, master mengencangkan mur bantalan dengan erat, beban di atasnya juga akan meningkat beberapa kali lipat. Bagian itu akan menjadi panas sepanjang waktu. Akibatnya, UAZ perlu mengganti bantalan hub lagi.

Bagaimana menentukan keausan?

Karena elemen ini berinteraksi dengan hub, kegagalan akan dikaitkan dengan roda. Menentukan kegagalan bantalan cukup sederhana. Saat bepergian, Anda akan mendengar "keringan kering" (inilah cara mekanisme bola bergulir). Ini berarti inner race rusak dan jarum berputar tidak rata. Suara ini akan semakin kuat seiring waktu.

Selain itu, kegagalan fungsi dapat disertai dengan getaran. Mereka dapat ditularkan ke roda kemudi dan ke tubuh itu sendiri. Mengemudi mobil seperti itu sangat berbahaya, karena ada risiko roda terjepit. Pada kecepatan tinggi, hal ini dapat menyebabkan selip yang tidak terkendali.

Jika Anda terus mengabaikan masalah, mobil akan mulai menarik ke satu arah. Anda harus terus-menerus menangkap kemudi untuk terus lurus ke depan.

Bagaimana cara menggantinya? Menghapus hub

Untungnya, desain SUV buatan Ulyanovsk cukup sederhana. Karena itu, Anda dapat mengganti bantalan hub belakang UAZ dengan tangan Anda sendiri. Jadi mari kita mulai bekerja.

Pertama, kita perlu mendongkrak bagian mobil yang sudah dicopot sebelumnyabaut roda. Mobil di rem tangan. Selain itu, disarankan untuk memasang wheel chock. Untuk melepas bantalan, Anda harus melepas seluruh hub. Pertama, lepaskan cakram rem. Selanjutnya, buka tiga sekrup pengencang yang masuk ke tutup roda lepas kopling. Kami menghapus elemen-elemen ini dan mematikan enam baut kopling itu sendiri. Dalam hal ini, Anda perlu memperbaiki hub dengan spatula pemasangan. Jika tidak, itu akan bergulir selama pembongkaran elemen. Setelah melepas kopling, kami menekuk tab mesin cuci kunci dan membuka mur pengunci hub itu sendiri. Selanjutnya, lepaskan mesin cuci dengan obeng minus. Lepaskan mur hub dan rakitan hub itu sendiri.

Mengganti bantalan

Jadi, hub ada di tangan - tinggal menghapus elemen lama dan memasang yang baru. Untuk melakukan ini, kami mengambil obeng di tangan kami dan melepaskan cincin bagian dalam hub. Elemen terakhir juga dikeluarkan. Harap dicatat bahwa untuk membongkar elemen, Anda harus melepas kelenjar. Ini sekali pakai dan tidak dapat diinstal ulang. Pada tahap selanjutnya, kami melepaskan mesin cuci dorong dari segel hub dan membuka cincin bantalan bagian dalam.

Semua elemen yang dihilangkan harus dihilangkan lemaknya - Anda dapat menggunakan bensin atau merendam elemen dalam minyak tanah. Saat memasang bantalan hub baru pada UAZ, perhatikan kondisi elemen yang dikawinkannya. Kehadiran lubang, goresan, dan tanda-tanda keausan lainnya tidak dapat diterima. Saat mengganti, bantalan roda dalam dan luar diganti.

Untuk mengeluarkan elemen lama, Anda harusmenggunakan penarik. Tekan perlahan antena cincin penahan bagian dalam dan luar dan tarik bagian-bagiannya keluar.

Instalasi

Tidak diperbolehkan memasang elemen dengan palu atau elemen improvisasi lainnya. Untuk menghindari distorsi, gunakan mandrel. Kami akan menekan cincin bantalan baru dengannya. Setelah pemasangan berhasil, kualitas kecocokan elemen harus diperiksa ulang. Cincin bantalan tidak boleh berputar dengan tangan. Perakitan lebih lanjut dilakukan dalam urutan terbalik.

Poin penting: perhatikan torsi pengencangan bantalan. Mur penyetelan harus dikencangkan dengan torsi 30 sampai 40 Nm. Putar roda pada mobil yang didongkrak dengan tangan - itu harus berputar dengan mudah. Dalam hal ini, serangan balik kecil diperbolehkan. Tidak perlu mengencangkan mur penyetel sepenuhnya - harus ada celah termal untuk bantalan.

Saran yang bermanfaat

Sebelum memasang bantalan, periksa kualitas pelumasan "jarum". Seringkali pabrikan tidak melaporkan pelumasan. Karena itu, sumber daya turun secara signifikan. Adapun jenis pelumas, Anda hanya perlu menggunakan khusus - untuk bantalan roda. "Litol" atau "grafit" yang biasa tidak akan berfungsi.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan cara mengganti bantalan hub pada mobil UAZ sendiri dan apa saja gejala kerusakannya. Untuk menghilangkan keausan dini, ada baiknya menyediakan elemen jarum dengan pelumasan berkualitas tinggi dan menghilangkan distorsi selama pemasangan.