Ikhtisar mobil MAZ-54329

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Meskipun banyaknya mobil asing, mobil produksi dalam negeri masih aktif digunakan di Rusia dan CIS. Dan ini tidak hanya berlaku untuk mobil penumpang, tetapi juga untuk truk. Salah satunya adalah MAZ-54329. Karakteristik dan ulasan traktor truk ini - nanti di artikel kami.

Penampilan

Truk ini meninggalkan jalur perakitan pada tahun 80-an abad terakhir. Saat itu merupakan mobil yang canggih. Dan tidak hanya secara teknis, tetapi juga secara eksternal. Seperti apa MAZ-54329, pembaca dapat melihat di foto di artikel kami.

Mobil tersebut menjadi penerus MAZ-500 yang terkenal (dalam masyarakat awam, "kecebong"). Model baru menerima kabin yang dimodernisasi, yang menjadi lebih besar dan lebih luas. Mobil masih menggunakan bemper besi. Dan, dibandingkan dengan yang ke-500, kaca depan telah berkembang secara signifikan di MAZ baru. Mengingat hal ini, sebanyak tiga wiper disediakan dalam desain.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, mobil tidak dihentikan, seperti banyak model pada waktu itu. Belarusia tidak hanya terus memproduksi traktor ini, tetapi juga memodernkannya. MAZ-54329 di tahun 90-an dan 2000-an terlihat sangat berbeda. saya mengertidalam foto yang disajikan dalam artikel.

Desain kabin tetap sama, namun tampilan mobil jauh lebih modern. Jadi, gril dan bemper sudah selesai. Potongan untuk kantong tidur sekarang menjadi bagian logam padat di kabin. Tergantung pada modifikasi, spoiler, lampu kabut, dan fairing dipasang pada MAZ-54329. Dari segi dimensi, traktor truk memiliki panjang 6 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi 3,65 meter.

Salon

Kabin MAZ yang dijelaskan dirancang untuk dua orang - pengemudi dan penumpang. Di belakang ada kantong tidur. Pengemudi truk juga memasang ranjang tidur kedua di sini. Bagi mereka yang bepergian sendiri, itu menjadi lemari kecil di mana barang-barang bisa disimpan.

Omong-omong, tidak ada kotak sarung tangan di dalam mobil, kecuali ceruk di bawah tempat tidur bawah. Konsol tengah juga menyembunyikan ruang secara signifikan - dilepas untuk mengakomodasi unit daya di bawah kabin. Untuk pergi dari sisi pengemudi ke sisi penumpang, Anda harus melepas sepatu Anda.

Di sisi penumpang juga tidak ada kotak sarung tangan. Dengan standar modern, desain semua perangkat cukup asketis. Satu-satunya hal yang berguna adalah roda kemudi yang terlipat hingga ke kaca depan. Ini memungkinkan Anda untuk dengan mudah naik ke dalam kabin.

Kursi di MAZ standar tidak dirancang untuk jarak jauh. Dan karena kurangnya dukungan lumbar dan lateral, bagian belakang pengemudi sangat mati rasa. Satu-satunya jalan keluar adalah memasang kursi lain, denganmobil asing (misalnya, dari Scania atau Volvo). Juga, tidak ada AC di kabin, meskipun ada sunroof mekanis. Tapi itu tidak cukup untuk memberikan ventilasi normal di kabin.

Fitur lain dari kendaraan MAZ-54329 adalah tidak adanya kabin yang tinggi dalam modifikasi. Belakangan, Belarusia merilis MAZ-5440, yang ternyata urutan besarnya lebih nyaman.

Spesifikasi

Mobil itu dilengkapi dengan mesin diesel dari Pabrik Motor Yaroslavl. Ini adalah "delapan" berbentuk V dengan volume kerja 14,8 liter. Unit tidak dilengkapi dengan turbocharger. Oleh karena itu, dengan volume sebesar itu, ia hanya memiliki 240 tenaga kuda.

Tetapi bahkan angka ini sudah cukup untuk pengemudi truk Soviet. MAZ mengungguli truk KrAZ dan KamAZ saat itu dalam segala hal.

Selain MAZ-54329-020, ada modifikasi 400 tenaga kuda. Belarusia berhasil mencapai kekuatan seperti itu berkat pemasangan turbocharger. Selain itu, YaMZ yang sama digunakan sebagai mesin. Tetapi versi yang paling umum adalah 543205. MAZ ini dengan mesin dari Pabrik Motor Yaroslavl sudah memiliki 330 tenaga kuda. Ulasan para ahli menekankan bahwa unit ini dibedakan oleh traksi dan torsi tinggi. Konsumsi bahan bakarnya tidak jauh berbeda dengan truk versi 240 tenaga kuda.

Transmisi, konsumsi

Gearbox manual 4-percepatan digunakan sebagai gearbox. Banyak yang sekarang akan terkejut - bagaimana bisa ada 4 kecepatan pada traktor arus utama? Faktanya adalah bahwa setiap transmisi memilikinya sendiri"Setengah" (jumlah langkah bertambah dan berkurang). Hasilnya adalah 8 kecepatan transmisi. Dalam hal konsumsi bahan bakar, MAZ adalah traktor Soviet yang paling irit.

Selama seratus kilometer, mobil menghabiskan 29 hingga 32 liter bahan bakar. Mobil itu dilengkapi dengan tangki bahan bakar 350 liter. Dimungkinkan juga untuk memasang tangki tambahan, yang memungkinkan untuk meningkatkan volume total menjadi 500 liter. Akibatnya, jangkauan traktor truk meningkat dari 1.100 menjadi 1.600 kilometer. Kecepatan maksimum mobil adalah 85 kilometer per jam. Meskipun pada versi 400 tenaga kuda, pengemudi dengan mudah berakselerasi ke 120. Tentu saja, ini bukan mode mengemudi yang sangat nyaman dan aman, tetapi truk memiliki cadangan daya yang layak.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui apa itu traktor MAZ-54329. Tentu saja, saat ini mobil ini kalah telak dari para pesaingnya dalam hal kenyamanan dan kehandalan. Oleh karena itu, pada tahun ke-97, sebuah traktor utama MAZ-5440 baru dikembangkan, yang terus ditingkatkan, seperti pendahulunya yang pernah ditingkatkan.