2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Pasar minivan modern sangat jenuh dengan berbagai model dari berbagai produsen. Setiap pembuat mobil dengan berbagai model tidak meninggalkan segmen pasar konsumen ini tanpa pengawasan. Garis model dan konfigurasi tidak hanya menggairahkan pikiran, tetapi juga membuat Anda berpikir tentang bagaimana otak manusia dapat memikirkan inovasi semacam itu. Namun, jangan lupa bahwa selalu ada yang disebut "pelopor". Dalam hal ini, yang kami maksud adalah model yang menjadi tonggak perkembangan mobil keluarga modern - Toyota Estima.
Semuanya dimulai dengan dia
Minivan Estima dibangun di atas platform futuristik dan memiliki mesin sentral. Mobil inilah yang membantu menetapkan tren dan laju perkembangan baru dalam penciptaan mobil kelas ini. Secara total, saat ini minivan memiliki tiga generasi, yang terakhir masih dalam produksi.
Dalam nama akrab "Toyota-Lucida-Estima" diproduksi dan terus diproduksi untukpasar Jepang. Untuk pasar AS dan Eropa, modifikasi dibuat dengan setir di sebelah kiri - Toyota Previa.
Sejarah perkembangan dan penciptaan
Minivan generasi pertama dirancang pada tahun 1987 oleh desainer David Doyle dan Tokyo Fukuichi. Mobil itu memiliki platform yang unik pada waktu itu dan tata letak mesin tengah. Seperti yang dirancang oleh para desainer, mesin empat silinder segaris terletak hampir dalam posisi horizontal pada sudut 70 derajat, berbaring miring di bawah kursi pengemudi dan penumpang. Tujuan utama dari pengembang adalah untuk menggunakan semua jenis solusi eksperimental non-standar, sehingga di masa depan mereka dapat digunakan dalam model baru.
Generasi Pertama
Estima pertama dirilis pada tahun 1990. Kemudian, pada tahun 1992, varian Toyota-Estima-Emin dan Lucida-Estima muncul, yang berbeda dalam bodi dan peralatan yang sedikit lebih pendek. Inovasi utama pada saat itu adalah pemasangan mesin pada sudut tertentu, yang memberikan arti praktis khusus pada desain. Tentu pengaturan ini membawa akibat negatif, yakni sulitnya akses ke mesin. Namun untuk perawatan ringan, seperti mengganti lilin, dibuat palka khusus di bawah kursi penumpang baris depan.
Untuk perbaikan yang lebih serius, Toyota Estima dilengkapi dengan SADS (Supplemental Accessory Drive System). Ini menyiratkan solusi desain yang tidak biasa, berkat kompresor AC, generator, dan perlengkapan lainnyaterletak jauh dari mesin. Sebuah poros khusus dengan katrol digunakan untuk menggerakkan sistem.
Mesin
Seperti disebutkan di atas, tata letak mesin tengah adalah solusi yang agak tidak biasa, tetapi memungkinkan distribusi bobot yang hampir sempurna, berkat minivan yang memiliki kontrol yang sangat baik. Salah satu kelemahan dari metode pemasangan mesin pembakaran internal ini adalah sulitnya menggantinya dengan unit yang lebih kuat dan, karenanya, lebih besar. Untuk memungkinkan hal ini, mekanik harus mengubah tubuh secara signifikan.
Karena model tersebut dikirim ke berbagai belahan dunia, Toyota Estima, yang fotonya dapat dilihat pada materi yang disajikan, dilengkapi dengan berbagai jenis mesin dan sistem penggerak. Jadi, versi Amerika hanya dilengkapi dengan mesin bensin yang dipasangkan dengan penggerak roda depan. Di Jepang, dimungkinkan untuk menemukan opsi dengan mesin diesel 2.2 liter dan penggerak semua roda dengan transmisi All-Trac.
Salon dan tata letak
Kelebihan besar dari minivan Toyota Estima tidak diragukan lagi adalah salonnya, yang seharusnya memberikan kenyamanan bagi keluarga besar dalam berbagai situasi yang dapat timbul bahkan dalam perjalanan terjauh sekalipun. Dua pilihan kabin disediakan: masing-masing untuk tujuh dan delapan penumpang. Terlepas dari pilihan tempat duduk yang dipilih, pengemudi dan penumpang depan "memandang" ke arah perjalanan, tetapi kursi baris kedua diputar ke arah yang berlawanan.
Selain ini, di barisan tengahkursi dipisahkan satu sama lain dan terdiri dari dua bagian: untuk dua dan satu penumpang. Pengaturan ini memberikan perubahan dalam konfigurasi ruang kosong di kompartemen penumpang. Dimungkinkan untuk melipat satu kursi dan mengubah interior mobil Toyota Estima, foto yang disajikan di atas, menjadi ruang makan dengan meja "perjamuan". Kursi baris ketiga termasuk dua kursi lengkap dengan sandaran tangan dalam versi dengan tata letak interior tujuh kursi. Dengan tata letak delapan kursi, barisan kursi belakang identik dengan kursi tengah. Dalam hal ini, bagaimanapun, adalah mungkin untuk melipat semua kursi dan mendapatkan tempat tidur untuk seluruh kabin, tanpa menyentuh ruang bagasi.
Generasi kedua dan ketiga dari Toyota Estima, ulasan
Generasi kedua diproduksi dari tahun 2000 hingga 2006, dibuat pada platform model Toyota Camry dan menerima bodi yang sedikit memanjang. Mengubah dasar minivan memungkinkan untuk mengubah tata letak ke mesin depan dan memungkinkan untuk memasang baris unit daya baru. Jadi, lineupnya termasuk mesin V6 hybrid 3 liter dengan tambahan motor listrik. Ada juga pintu geser kedua di sisi lain bodi.
Mobil Toyota-Estima generasi ketiga muncul pada tahun 2006 dan masih diproduksi, setelah menjalani dua kali perombakan bodi. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, minivan saat ini dilengkapi dengan banyak fungsi dan, seperti yang dicatat oleh pengendara, interior yang lebih nyaman. Inovasi utama adalah sistem bantuan komputer untuk parkir (normal dan paralel -ini juga termasuk nilai plus oleh pemiliknya), sistem penggerak hybrid Synergy Drive, serta sistem suspensi kursi baris kedua dengan bantalan lipat. Berkat platform Camry-Highlander terpadu, mobil ini juga menerima jajaran mesin baru, dipimpin oleh V6 3,5 liter.
Perlu ditambahkan bahwa Toyota Estima telah menjadi ikon minivan. Mobil inilah yang mengatur dan terus mengatur kecepatan perkembangan mobil keluarga modern. Di wilayah Rusia, analog yang sangat baik sedang dijual - Toyota Alphard, yang tidak kalah nyaman dan menyenangkan untuk perjalanan keluarga saat liburan dan dalam perjalanan panjang. Dan semua fasilitas yang dilengkapi dengan mobil akan membuat setiap perjalanan menjadi tak terlupakan.
Direkomendasikan:
Ban 195/65 R15 Nordman Nordman 4: ulasan, deskripsi, spesifikasi, dan ulasan pemilik
Berbicara tentang ban mobil domestik, banyak orang mengingat ban bekas Soviet, yang jarang memiliki performa luar biasa. Namun, saat ini sudah banyak ban buatan Rusia yang mampu bersaing dengan baik dengan model-model dari pabrikan ternama dunia. Salah satu ban tersebut adalah Nordman Nordman 4 19565 R15. Karet ini tertanam kuat di pasar, karena sangat cocok dengan iklim lokal dan memiliki biaya yang menyenangkan
Nissan Pathfinder: ulasan, deskripsi, spesifikasi, ulasan
Nissan Pathfinder pertama kali lahir pada tahun 1985 dan telah berkembang pesat dari SUV kotak dua pintu menjadi crossover ukuran penuh modern. Model ini merupakan salinan adaptasi dari generasi pertama Nissan Terrano untuk pasar Amerika Utara. Platform Hardbody yang sukses berfungsi sebagai basis konstruktif, di mana perusahaan Jepang memproduksi truk kecil dan pikap
"Mercedes 814": ulasan, spesifikasi, deskripsi, dan ulasan
"Mercedes 814" adalah truk Jerman berkualitas. Itu diproduksi pada 80-90-an abad terakhir dan dikenal dengan nama Vario, seperti para pengikutnya. Jadi apa saja fitur-fiturnya?
Mobil UAZ "Patriot" (diesel, 51432 ZMZ): ulasan, spesifikasi, deskripsi, dan ulasan
"Patriot" adalah SUV berukuran sedang yang telah diproduksi massal di pabrik UAZ sejak tahun 2005. Pada saat itu, modelnya cukup kasar, dan karenanya setiap tahun terus disempurnakan. Hingga saat ini, banyak modifikasi dari SUV ini telah muncul, termasuk Patriot (diesel, ZMZ-51432). Hebatnya, mesin diesel pertama dipasang dengan Iveco
Marshal rubber: ulasan, deskripsi, spesifikasi, dan ulasan
Perusahaan terkenal dunia "Marshal", yang muncul pada akhir abad terakhir, telah lama mendapatkan popularitas luar biasa di kalangan pemilik mobil. Ini tidak diragukan lagi difasilitasi oleh desain karet Marshal yang unik, serta kualitas tinggi yang dipertahankan sepanjang masa pakai
