"Nissan Terrano": konsumsi bahan bakar per 100 km

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pemilik mobil semakin banyak yang membeli mobil all-wheel drive. Mereka memungkinkan Anda untuk merasa percaya diri di jalan pedesaan, dalam perjalanan ke pedesaan, memancing, berburu. Penggerak ke keempat roda dapat berguna bahkan di halaman kota jika tertutup salju tebal. Nissan menawarkan crossover Terrano, yang terasa luar biasa baik di pedesaan maupun di lokasi berkerikil dalam perjalanan ke danau favorit Anda.

Sejarah Mobil

Pada awal 1980, para insinyur Jepang mulai mengembangkan mobil baru di platform mereka sendiri. Konstruksi rangka, gardan belakang yang kokoh dan transmisi yang diperkuat menjadi bagian utama dan tak terpisahkan dari Terrano generasi pertama.

Rencana awalnya adalah menggunakan sasis dari truk pikap Navara. Namun, peningkatan yang sering terjadi pada lebar dan lokasi unit menyebabkan terciptanya desain dari awal. Ini telah mempengaruhi peningkatan karakteristik mengemudi, pengurangan berat badan dan kerentanan rendahsasis ke jalan berlubang.

Terrano generasi pertama (1986)

Body pertama, bernomor WD21, diperkenalkan pada akhir musim panas 1986. Pada saat awal penjualan, semua konfigurasi adalah 3-pintu dengan rangka spar kuat yang tidak takut beban korosi dan torsi.

Variasi lima pintu diperkenalkan pada tahun 1990 di Amerika Serikat. Tidak biasa adalah fakta panjang yang sama dari kedua versi - 4365 milimeter. Semua versi dilengkapi dengan penggerak semua roda dengan kotak transfer yang kuat dan poros belakang kontinu. Gandar depan dihubungkan menggunakan tuas yang dipasang di kabin. Kopling yang terpasang pada hub tertunda dan sering kali memerlukan sedikit putaran ke belakang mobil untuk bekerja sepenuhnya.

Pengendara semua roda paruh waktu hanya diizinkan di jalan yang licin atau tidak beraspal. Terrano-1 tidak terkecuali pada aturan ini, hanya dimungkinkan untuk bergerak di sepanjang jalan raya dengan roda penggerak belakang.

Suspensi SUV memiliki pukulan panjang dan lubang "menelan" yang bagus di jalan. Kelemahan dari kelembutan ini adalah gulungan saat menikung, yang tidak diperbaiki bahkan pada restyling berikutnya.

Ada beberapa unit daya yang tersedia di pasaran:

• unit bensin dengan kapasitas 103 tenaga kuda dan volume 2,4 liter;
• 3, mesin mono-injeksi 0 liter 130 hp. s.

Teknologi pengiriman bahan bakar dalam silinder yang ketinggalan zaman mengurangi kekuatan Nissan Terrano 1. Konsumsi bahan bakar di dalam kotamode mengemudi tidak senonoh mencapai 24-26 liter per 100 km. Di jalan raya dengan as roda depan mati, mesin 3.0 liter membutuhkan setidaknya 12-14 liter.

Interior generasi pertama tampil bergaya klasik tanpa embel-embel berupa torpedo, berselubung kulit, atau jok dengan penyetelan elektrik. Semua versi dari pabrik dilengkapi dengan power steering, AC, dan kompas yang terpasang di konsol tengah.

Terrano generasi kedua (1993)

Body kedua tidak meninggalkan tradisi lama dan tetap menjadi SUV brutal dengan bentuk persegi. Perubahan global mempengaruhi panjang mobil, tinggi atap, pengaturan sasis dan pembangkit listrik.

Generasi kedua dikembangkan bersama dengan Ford. Sasis didasarkan pada Ford-Maverick yang populer, yang merupakan SUV kompak nomor satu di AS. Penata gaya Belgia yang dipimpin oleh Alain Blonet mengerjakan desain Terrano generasi kedua.

Konfigurasi dasar ditawarkan dengan power steering, penguncian sentral, spion elektrik, dan sistem audio. Salon menjadi jauh lebih menyenangkan, insulasi suara telah ditingkatkan dan ruang kepala untuk penumpang baris belakang telah ditingkatkan. Pada versi maksimal, masih belum ada jok kulit dengan penyesuaian kemiringan elektrik.

Nissan-Terrano, yang konsumsi bahan bakarnya berkurang berkat mesin baru, menjadi lebih percaya diri dalam menikung dan telah memperoleh unit diesel. Pilihan yang ditawarkan:

• turbodiesel dengan kekuatan 99 gaya dan volume 2,7 liter;
• 2, mesin 0 liter di 124"kuda" dengan sistem injeksi injektor.

Di Nissan Terrano, konsumsi bahan bakar per 100 kilometer turun dari 25 liter di dalam kota menjadi 16-19 yang dapat diterima, tergantung pada gaya mengemudi. Unit bensin dan solar dipasangkan dengan transmisi mekanis yang mampu menahan beban yang cukup berat.

Pada tahun 1999, Nissan memperkenalkan model yang disempurnakan yang menerima gril, bumper, dan lampu depan baru. Di kabin, hal-hal kecil yang menyenangkan ditambahkan dalam bentuk pemegang cangkir dan sandaran kursi yang nyaman. Suspensi menjadi lebih nyaman, hal ini dipengaruhi oleh peredam kejut baru yang menggunakan minyak dan gas.

Terano Modern

Pada tahun 2014, para insinyur Jepang memutuskan untuk memulai kembali Terrano dan meluncurkan produksi crossover kompak untuk pasar negara berkembang. Mobil murah ini dibangun di atas platform Renault Duster dan tidak memiliki kesamaan dengan dua generasi sebelumnya.

Terano baru kehilangan struktur rangkanya, kehilangan penggerak semua rodanya yang jujur, dan memperoleh tampilan modern dengan garis membulat.

Di Nissan Terrano, konsumsi bahan bakar tidak melebihi 12 liter karena bodinya yang ringan dan pengurangan volume pembangkit listrik.

Eksterior

Tampilan crossover baru ini praktis tidak berbeda dengan Renault Duster. Garis kap yang hampir horizontal berubah menjadi lampu depan blok besar, yang terhubung ke kisi-kisi radiator, yang dilapisi krom. Di tengahnya terdapat papan nama Nissan berukuran besar, yang juga dihias dengan material mengkilat. Bumper depan cukup pendekmemiliki efek positif pada sudut masuk. Di bagian bawah ada fog lamp dan cover pelindung plastik warna silver.

Di bagian samping, crossover ini tidak mengalami perubahan yang mencolok dan tidak berbeda dengan platform tunggal dari Renault. Semua lengkungan roda besar yang sama dengan roda kecil, garis tinggi kaca dan rel atap, yang dicat perak di Terrano. Satu-satunya cara untuk mengetahui apakah Anda milik Nissan adalah dengan melihat tutup tengah pada velg.

Korma menerima lebih banyak penghargaan. Pertama-tama, optik baru menarik perhatian. Plafon terasa melebar dan pergi ke tutup bagasi. Bentuk bumper juga berubah. Ini memiliki lampu kabut dan sensor built-in dari sistem bantuan parkir. Menggantung di atas pipa knalpot adalah plastik pelindung tahan lama, yang dicat abu-abu dan melindungi bumper dari kerusakan kecil.

Konsumsi bahan bakar Nissan-Terrano telah berkurang secara signifikan berkat penggunaan baja yang kuat dan ringan. Struktur bodi dibangun sedemikian rupa sehingga tidak diperlukan tulangan tambahan pada spar karena kekakuan ambang, atap dan pintu.

Interior

Akhirnya, jok kulit dengan berbagai penyesuaian tersedia untuk pengemudi. Kemudi juga terasa berkurang dan menjadi lebih nyaman. Dari segi bentuk konsol dan door trim, Nissan tidak berbeda dengan Duster. Namun, para insinyur Jepang telah mengerjakan material baru dan opsi teknis,yang memiliki pengaruh besar pada kenyamanan internal.

Panel instrumen disajikan dalam bentuk lubang dengan pinggiran krom. Indikator panah kecepatan dan kecepatan engine dapat dibedakan dengan baik pada jam-jam gelap dan cerah pada hari itu. Salah satu sumur ditempati oleh komputer on-board dengan layar monokrom, yang juga menunjukkan jarak tempuh harian Nissan Terrano. Konsumsi bahan bakar, suhu di luar kapal, dan sisa kilometer di tangki juga dapat dilihat pada tampilan informatif.

Peralatan maksimum menawarkan pusat musik yang nyaman dengan navigasi bawaan. Sistem Bluetooth memungkinkan Anda untuk terhubung dengan telepon Anda dan membuat panggilan saat mengemudi. Kontrol iklim melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan semua tugas di musim panas dan dingin. Gandar belakang dihubungkan menggunakan washer khusus yang terletak di depan tuas perpindahan gigi.

Mobil ini menawarkan serangkaian opsi modern. Kaca spion dapat disesuaikan dengan satu sentuhan tombol, dan sistem pemanas cerdas terpasang di kursi depan. Sensor parkir memperingatkan adanya penghalang di belakang mobil, dan sistem immobilizer secara andal melindungi mobil saat parkir.

Spesifikasi

Jepang menawarkan dua jenis mesin untuk dipilih:

unit 1,6 liter dengan 16 katup dan daya maksimum 102 "kuda";

2, mesin 0 liter dengan 135 tenaga kuda

Kedua unit menggunakan bensin AI-95, versi diesel tidak ditawarkan. Konsumsi bahan bakar "Nissan-Terrano" 2.0 dalam versi all-wheel drive tidak melampaui 8,3 liter dalam campuranmodus.

Fitur Tambahan:

• panjang - 4341 mm;
• lebar - 1823 mm;
• tinggi - 1669 mm;
• ground clearance - 210mm;
• kapasitas tangki bahan bakar - 50 l.

Semua versi dilengkapi dengan ban cadangan ukuran penuh dan reservoir cairan washer kaca depan 5 liter.

"Nissan-Terrano": konsumsi bahan bakar nyata dalam mode yang berbeda

Mesin dasar 1,6 liter dengan "mekanik" lima kecepatan akan membutuhkan tidak lebih dari 7,6 liter bahan bakar dalam mode campuran. Dalam siklus perkotaan, konsumsi akan meningkat dan berjumlah sekitar 11 liter. Di musim dingin, crossover akan membutuhkan sekitar 1-2 liter bahan bakar lebih dari yang dinyatakan oleh pabrikan. Saat berkendara di jalan raya Terrano, akan dibatasi hingga 5,8 liter per 100 kilometer.

Dalam "Nissan-Terrano" dua liter konsumsi bahan bakar per 100 km akan menjadi sekitar 8,3 liter dalam mode campuran. Di jalan raya, mobil akan membutuhkan tidak lebih dari 6,1 liter, dan di kota - 11.2.

Jika menggunakan bahan bakar berkualitas rendah, konsumsi total mungkin berbeda secara signifikan ke atas. Juga, saat mengemudi, sentakan dan kedutan yang tidak menyenangkan akan muncul.