VAZ-2109 gearbox dan penyetelannya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Gearbox VAZ-2109 adalah mekanisme teknis yang kompleks, yang tanpanya mobil tidak dapat bergerak bahkan satu meter pun. Saat ini, ada banyak yang disebut gearbox "disetel", yang memiliki pengisian yang dimodifikasi dan rasio roda gigi yang berbeda. Namun, tidak setiap transmisi akan dapat menyesuaikan pengemudi dengan gaya mengemudinya yang spesifik. Karena itu, banyak pengrajin secara mandiri memodifikasi bagian ini dengan bantuan alat khusus. Pada artikel ini, kita akan melihat bagaimana gearbox pada VAZ-2109 sedang diselesaikan.

Mengapa kecepatan perlu ditingkatkan?

Tujuan utama penyempurnaan kami adalah meningkatkan dinamika akselerasi. Dan agar VAZ terbang di jalan, Anda setidaknya harus meningkatkan kecepatan mesin pembakaran internal, yaitu, memastikan jarum tachometer berada pada nilai maksimumnya. Pada prinsipnya, tidak sulit untuk meningkatkan karakteristik dinamis - cukup hanya dengan mengubah rasio gigi transmisi (kami akan mempertimbangkan bagaimana ini dilakukan sedikit lebih rendah). Yang terbaik adalah membuat perbedaan di antara mereka sekecil mungkin. Kemudianketika berpindah tahapan dari gearbox yang lebih rendah ke yang lebih tinggi, VAZ-2109 tidak akan terlalu melanggar kecepatan engine - mereka akan tetap hampir pada level yang sama. Berkat ini, motor akan kembali memiliki torsi optimal, yang pada gilirannya berkontribusi pada akselerasi mobil yang cepat.

Tentu saja, para pengembang "sembilan" sendiri memperhitungkan semua poin ini ketika merancang pos pemeriksaan, tetapi unit masih tidak terlalu ideal untuk meninggalkan jalur perakitan. Gearbox VAZ-2109 semacam itu memiliki slip besar di antara roda gigi yang berdekatan. Cacat paling penting yang dicatat oleh pengendara adalah peningkatan keausan pada sinkronisasi tahap 2.

Alasannya adalah rasio roda gigi yang sama. Secara umum, nilai standar indikator ini bervariasi dari 3,7 pada gigi pertama hingga 4,1 pada gigi kelima. Untuk menyempurnakan transmisi seperti itu dan membuat mobil menjadi dinamis, cukup dengan memasang "pasangan" yang disetel dengan nilai-nilai berikut di rumah gearbox:

• Gigi pertama - 4.33.
• Kedua - 4.5.
• Tahap ketiga - 4.7.
• Keempat - hingga 5.0.
• Dan yang kelima bisa mencapai 5.125.

Pada saat yang sama, jangan lupa bahwa "sembilan" adalah mobil penggerak roda depan, dan diferensialnya terletak di transmisi itu sendiri. Susunan suku cadang ini berkontribusi pada pengurangan keausan ban dan kemampuan manuver terbaik. Dan jika Anda memasang "pasangan" seperti itu di dalam kotak, tidak akan ada yang satu atau yang lain. Oleh karena itu, untuk menghindari akibat yang tidak menyenangkan,diferensial harus diubah dari standar ke self-locking. Maka mobil tidak hanya akan kuat, tetapi juga dapat bermanuver, dan Anda dapat melupakan perbaikan gearbox VAZ-2109 selama beberapa tahun ke depan.

Kita akan berakhir dengan apa?

Setelah menyelesaikan rasio gigi, Anda bisa mendapatkan mobil cepat yang dapat digunakan tidak hanya di jalan raya, tetapi juga di kota. Mungkin satu-satunya kelemahan penyetelan tersebut adalah bahwa gearbox VAZ-2109 tidak akan mengembangkan mobil ke "kecepatan maksimum" paspor. Meskipun banyak pemilik mobil puas dengan perubahan rasio gigi seperti itu, karena akselerasi VAZ sebanding dengan mobil sport mana pun. Dan ini sudah menjadi indikator yang serius.