Gulungan speedometer sendiri: skema. Bagaimana cara memutar speedometer elektronik?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Jarak tempuh mobil adalah indikator utama kondisi teknis. Hal ini dapat digunakan untuk menilai apakah mobil membutuhkan perawatan yang mendesak atau tidak. Ini menempati peran penting dalam bidang penjualan otomotif di pasar sekunder. Setiap orang yang tertarik membeli mobil bekas, pertama-tama, bertanya kepada penjualnya seberapa jauh ia telah membayar. Ada baiknya jika Anda menemukan penjual yang bertanggung jawab yang tidak menggunakan gulungan speedometer. Tapi itu tidak sering terjadi.

Jarak yang ditempuh, beberapa ratus atau ribuan kilometer, dapat menjelaskan banyak hal tentang sebuah mobil. Apakah komponennya utuh, apakah ada kebutuhan untuk mengganti bahan habis pakai, atau bisakah kita menunggu sekarang? Semakin rendah pembacaan jarak tempuh, semakin tinggi harga yang bisa diminta. Beberapa pemilik tidak melakukan trik apa pun untuk menjual mobilnya semaksimal mungkin untuk diri mereka sendiri. Apa penemuan cerdik ini dan apakah mudah membuatnya sendiri?

Dipaksaalasan

Ada banyak orang yang ingin melakukan sedikit penyesuaian pada pembacaan jarak tempuh. Hal ini menunjukkan bahwa fenomena tersebut cukup meluas. Dalam hal ini, setiap pemilik akan dapat menemukan penjelasan yang layak untuk tindakannya. Pada dasarnya, semuanya dihapuskan ke speedometer yang rusak atau kebutuhan untuk mengganti panel instrumen.

Tapi sejujurnya, alasan utama untuk memutar speedometer adalah keinginan, setidaknya sampai batas tertentu, untuk meremajakan mobil Anda. Dan, sebagai suatu peraturan, membuat penyesuaian yang diperlukan dilakukan untuk tujuan penjualan lebih lanjut. Yang disebut persiapan pra-penjualan. Lagi pula, jauh lebih mudah dan menyenangkan untuk menjual atau membeli mobil dengan jarak tempuh rendah.

Kedua belah pihak menang: baik penjual, yang mengisi harga, dan pembeli, yang tampaknya menerima mobil yang relatif baru. Oleh karena itu, topik kecurangan jarak tempuh menjadi topik yang paling banyak dibicarakan di antara banyak pemilik kendaraan mantan dan masa depan.

Selain yang ingin mengurangi mileage, ada juga yang justru sebaliknya berusaha untuk meningkatkannya. Pada dasarnya, ini adalah pengemudi kendaraan komersial atau kendaraan yang digunakan untuk layanan. Ada juga alasan untuk ini, dan di satu sisi itu cukup masuk akal.

Tingkat konsumsi bahan bakar yang diperhitungkan oleh departemen akuntansi di hampir semua perusahaan tidak dapat menutupi biaya nyata bahan bakar bensin atau solar. Dan memutar speedometer memungkinkan Anda untuk memecahkan masalah sampai batas tertentu, karena jumlah kompensasi yang harus dibayarbila menggunakan kendaraan pribadi, terutama hanya mampu menutupi biaya bahan bakar. Itu hanya penyusutan dan penyusutan mobil tidak diperhitungkan. Dalam hubungan ini, banyak pengemudi mengambil tindakan paksa.

Speedometer dan odometer

Semua orang tahu betul apa itu speedometer. Ini adalah perangkat yang menunjukkan kecepatan mobil pada waktu tertentu. Tapi ada juga yang namanya odometer. Seseorang telah mendengar istilah ini dan tahu tentang apa itu, tetapi tidak semua orang dapat memahami jenis perangkat apa itu. Sedangkan untuk mengukur jarak yang ditempuh mobil.

Bahkan, speedometer adalah perangkat gabungan yang menggabungkan pengukur kecepatan dan pengukur jarak tempuh sejak tanggal penerbitan. Di beberapa mobil, selain odometer, ada perangkat lain - penghitung jarak tempuh harian. Untuk meresetnya, disediakan tombol khusus (seperti putaran speedometer).

Karena odometer dipasang langsung ke speedometer, banyak pengemudi sering menyebut kedua perangkat ini dengan kata umum - speedometer. Yang tidak sepenuhnya benar, karena fungsi speedometer adalah untuk mengukur kecepatan mobil, dan odometer mengukur jarak yang ditempuh mobil tersebut.

Varietas dan prinsip pengoperasian speedometer

Ada berbagai jenis pengukur jarak dan kecepatan di dalam mobil, tetapi umumnya ada dua jenis utama:

• mekanis (analog);
• elektronik (digital);
• elektromekanis (gabungan).

Spidometer mekanis juga dibagi menjadi beberapa jenis dan dapat berupa:

• sentrifugal;
• kronometrik;
• bergetar.

Perangkat elektromekanis dibagi menjadi elektromagnetik dan induksi. Penting untuk mengetahui hal ini, karena penggunaan satu atau beberapa skema belitan speedometer do-it-yourself bergantung padanya. Indikasi, apa pun jenis perangkatnya, ditampilkan dalam km / jam, dan di AS - mph (mil per jam). Bagaimana tepatnya kecepatan diukur?

Ada speedometer inovatif yang dapat menentukan kecepatan mobil menggunakan sistem penentuan posisi satelit (GPS, GLONASS). Namun, sistem tersebut tidak dipasang di pabrik dan lebih merupakan opsi tambahan, yang secara signifikan meningkatkan kenyamanan bagi pengemudi.

Spidometer mekanis

Prinsip pengoperasian perangkat di mobil dengan penggerak roda belakang: speedometer menghitung pembacaan kecepatan dari poros keluaran gearbox. Dalam hal ini, akurasi pembacaan dipengaruhi oleh ukuran ban, rasio roda gigi girboks gandar belakang, dan kesalahan bawaan perangkat.

Untuk mengukur kecepatan pada kendaraan penggerak roda depan, speedometer mengandalkan penggerak roda kiri. Di sini, selain kesalahan perangkat dan ukuran ban, apa yang disebut efek pembulatan jalan memengaruhi pembacaan. Artinya, saat memasuki belokan kiri, kecepatannya akan lebih kecil dari gerakan bujursangkar. Jika mobil berbelok ke kanan, maka kecepatannya terbalikakan sedikit membesar. Gulungan mekanis speedometer dengan tangan Anda sendiri tidak begitu rumit, seperti yang akan dijelaskan nanti.

Spidometer elektronik

Hampir setiap mobil modern dilengkapi dengan speedometer elektronik. Mungkin, setelah waktu tertentu, itu akan sepenuhnya menggantikan rekan mekanis, tetapi sejauh ini mereka masih hadir bahkan dalam model baru. Prinsip pengoperasian perangkat elektronik lebih sederhana daripada speedometer mekanis.

Seringkali, perangkat elektronik memiliki magnet di perangkatnya, yang dipasang pada poros keluaran gearbox. Magnet berputar dengan poros, dan unit elektronik terletak di dekatnya. Pada saat yang sama, berputar dalam lingkaran pada poros gearbox, magnet secara berkala lewat di dekat elektronik, mentransmisikan sinyal ke sana dan dengan demikian melakukan fungsi sensor.

Dan setiap kali magnet melewati blok, ia mengirimkan pulsa ke speedometer. Di dalam meteran ada yang disebut kotak hitam (ditandai dengan peningkatan kecerdikan), yang menghitung kecepatan dari impuls ini. Untuk memutar speedometer, pengetahuan ini tidak ada salahnya.

Tidak ada yang lebih mudah untuk dipahami: semakin cepat frekuensi pulsa, semakin cepat poros kotak berputar. Semua perhitungan dilakukan dengan akurasi maksimum dan hampir nol kesalahan.

Kesalahan

Kebetulan alat pengukur memperbaiki kecepatan mobil yang salah. Di satu sisi, itu bahkan bagus ketika speedometer menunjukkan pembacaan yang sedikit meningkat. Dalam hal ini, pengemudi akan mematuhi batas kecepatan dan tidakakan menerima denda. Dan pabrikan tenang, dan pengemudi tidak melanggar peraturan lalu lintas.

Hal lain adalah jika perangkat, sebaliknya, meremehkan kecepatan sebenarnya. Kemudian banyak perusahaan akan bangkrut karena banyaknya tuntutan hukum dari pengemudi, yang menunjukkan bahwa pembacaan speedometer yang salah adalah penyebab denda atau kecelakaan.

Mengapa kesalahan terjadi? Faktanya adalah perangkat ini tidak terlalu akurat, karena rotasi roda mobil terutama digunakan untuk menentukan kecepatan. Ini memperhitungkan diameternya, dan parameter ini tidak stabil. Penting untuk mengetahui hal ini saat memutuskan cara memutar speedometer elektronik atau mekanik.

Spedometer pada banyak mobil modern memiliki kesalahan rata-rata 10% pada kecepatan 200 km/jam. Tetapi hubungannya tidak linier. Artinya, pada kecepatan 110 km/jam, perbedaannya dengan yang asli bisa 5-10 km/jam. Tetapi jika Anda mengemudi lebih lambat (hingga 60 km / jam), kesalahannya sangat kecil sehingga tidak dapat dirasakan.

Perhitungan biaya

Bagi banyak orang, masalah harga merupakan faktor fundamental dalam hampir semua hal: pembelian, layanan, dan sebagainya. Dalam hubungan ini, masuk akal untuk bertanya pada diri sendiri tentang berapa biaya penyesuaian speedometer, yang sangat diperlukan dalam beberapa kasus. Di sini, seperti halnya pekerjaan di bengkel mobil, semuanya tergantung pada kerumitan implementasi dan volumenya.

Tidak sulit untuk bermain-main dengan spedometer mekanis, yang perlu Anda lakukan hanyalah memutar penggerak mekanisme ke arah tertentu. Akanwaktu, dan keinginan selalu ada. Namun, dengan perangkat pengukuran elektronik, semuanya jauh lebih rumit daripada yang terlihat. Ini membutuhkan pengetahuan dasar tentang peralatan listrik mobil. Dan dalam beberapa kasus, seseorang tidak dapat melakukannya tanpa pengetahuan dan keterampilan seorang programmer.

Saat ini, di banyak toko yang memiliki situs web sendiri, Anda dapat membeli penggulung speedometer dengan penyesuaian kecepatan penggulungan. Ada berbagai opsi yang dijual, dan setiap pemilik mobil akan mendapatkan apa yang mereka inginkan.

Pengukur kecepatan elektronik pertama mencatat pembacaan jarak tempuh pada memori internal, yang membuatnya relatif mudah untuk menyesuaikan nilainya. Di banyak mobil modern, informasi yang diperlukan diduplikasi di antara unit elektronik dari sistem yang berbeda (ECU, rem, penerangan, immobilizer, dll.). Data ini sangat terenkripsi.

Untuk menjalankan prosedur dengan benar, perlu untuk mengedit data di mana pun mereka berada. Ini secara signifikan memperumit masalah, selain itu, perlu untuk tidak mempengaruhi indikator penting dari sistem lain. Jika Anda beralih ke non-profesional, maka Anda harus bersiap untuk membeli beberapa bagian baru, mungkin lebih dari satu. Selain itu, pekerjaan itu sendiri akan memakan banyak biaya.

Adapun biaya penyesuaian yang kompeten, harganya sangat bervariasi dan tidak hanya bergantung pada merek mobil, tetapi juga pada tahun produksi. Misalnya, untuk mobil UAZ Patriot, harganya bisa mulai dari 1.500 rubel. Pemilik mobil Land Rover baru harus mengeluarkan 15.000 rubel. Ada perusahaan di mana harga untuk pekerjaan seperti itu bisa mencapai 25.000rubel. Mungkin ada baiknya mendapatkan rangkaian belitan speedometer dengan kecepatan belitan yang dapat disesuaikan dan lakukan sendiri.

Memutar speedometer mekanik

Jika tidak ada uang ekstra atau keinginan untuk mempercayakan mobil Anda kepada orang asing, Anda dapat melakukan semuanya sendiri. Benar, dengan perangkat mekanis, seperti yang disebutkan di atas, tidak sulit untuk dipusingkan, akan ada waktu. Untuk melakukan ini, ada baiknya melepaskan kabel perangkat dari kotak dan memasangnya pada poros beberapa jenis motor. Latihan juga akan berhasil, yang akan lebih baik lagi.

Setelah memilih arah, mulailah memutar. Ini akan memakan banyak waktu, karena rasio roda gigi yang tinggi dari gearbox. Anda dapat menggunakan cara lain - untuk membongkar odometer, kemudian menggunakan alat khusus dan brute force, atur pembacaan yang diperlukan.

Mengkabelkan perangkat elektronik

Untuk mengoreksi pembacaan instrumen elektronik, Anda harus menggunakan peralatan khusus dan program komputer. Anda perlu tahu persis di mana mencari data, yang sulit. Namun seringkali semua informasi dikumpulkan di satu tempat.

Pemutaran speedometer elektronik dilakukan dengan memprogram ulang data blok kendaraan saat ini. Dalam hal ini, Anda dapat menggunakan salah satu dari beberapa metode koneksi:

• langsung ke skema data;
• melalui konektor di dasbor;
• melalui konektor diagnostik.

Memutar ulang speedometer elektronik adalah prosedur kompleks yang berbatasan dengan risiko tertentu. Meskipun demikian, ini cukup sering digunakan, karena Anda dapat secara signifikan meningkatkan biaya mobil, yang hanya ada di tangan penjual.

Dapatkah putaran speedometer terdeteksi?

Itu semua tergantung pada jenis perangkat. Jika ini adalah perangkat elektromekanis atau mekanis, maka cukup melihat ke bawah mobil dan memeriksa drive gearbox. Dengan adanya kotoran dan jejak yang tidak biasa, dapat disimpulkan bahwa pembacaan speedometer telah diperbaiki. Jika drive bersih, maka dengan probabilitas tinggi semuanya normal. Sudah terbukti fakta bahwa 50% dari total jumlah kendaraan yang dipasang di pasar sekunder memiliki pembacaan jarak tempuh yang salah.

Jika mobil memiliki speedometer elektronik, maka sudah lebih sulit untuk mendeteksi gangguan dari luar. Tetapi juga tidak mudah untuk menghubungkan belitan speedometer dalam kasus ini (setidaknya beberapa penghiburan). Tidak mungkin melakukannya tanpa master yang berpengalaman dan peralatan khusus. Seringkali, di bengkel mobil, label dengan data jarak tempuh yang akurat dilampirkan ke mobil. Ini dilakukan selama perawatan atau setelah mengganti bagian dari sistem bahan bakar. Perlu membandingkan data dari tag dan pembacaan speedometer. Jika cocok, maka tidak ada yang perlu dikhawatirkan, jika tidak ada kemungkinan penipuan.