2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Sangat sering, pengemudi pemula bertanya-tanya jenis bensin apa yang lebih baik untuk mengisi mobil. Saat ini, ada beberapa jenis bahan bakar, dengan nilai oktan yang berbeda. Tipe mana yang lebih baik digunakan agar tidak "menghukum" motor? Berapa angka oktan dan rasio kompresi mesin? Mari kita coba memahami artikel kita hari ini.
Tentang rasio kompresi
Jadi, pertama, mari kita bahas definisi ini. Rasio kompresi adalah kuantitas tak berdimensi geometris, yang dihitung menurut prinsip berikut. Volume total silinder dibagi dengan volume ruang bakar. Hasilnya adalah rasio kompresi. Pada mesin VAZ lama, nilai ini sekitar 8 unit. Dan mesin ZIL dan GAZon lama memiliki rasio kompresi 6. Sekarang gambarnya telah berubah. Mobil asing modern memiliki indikator 12 unit atau lebih ini. Yang paling canggih secara teknologi saat ini adalah mesin SkyActive dari perusahaan Mazda. Rasio kompresinya telah ditingkatkan menjadi 14 unit.
Apa yang menentukan angka ini? Semakin tinggi, semakin besar kemungkinan campuran di dalam ruang akan menyala sendiri dari tekanan tinggi. Perhatikan juga bahwa rasio kompresi menentukan daya dan konsumsi bahan bakar. Dengan demikian, semakin tinggi angka ini, semakin kuat dan irit motor, dan sebaliknya (mesin ZIL hanya konfirmasi langsung). Dan agar bahan bakar tahan terhadap penyalaan sendiri, ia harus memiliki karakteristik tertentu. Di sinilah konsep "angka oktan" berasal. Kita akan membicarakannya nanti.
Bilangan oktan - apa itu?
Karakteristik ini menentukan ketahanan detonasi bahan bakar. Artinya, angka oktan adalah nilai kemampuan bensin untuk menahan pembakaran spontan pada saat kompresi. Dengan kata lain, semakin tinggi RH, semakin kecil kemungkinan bahan bakar menyala dari tekanan. Saat ini, Anda dapat membeli bensin dengan OCH yang berbeda. Biasanya bahan bakar ini adalah A-92 dan A-95. Namun, ada juga bensin ke-98 dan "keseratus", tetapi jauh lebih jarang. Ada juga mesin sport dengan rasio kompresi 16 unit. Mereka membutuhkan bensin dengan nilai oktan minimal 102.
Seperti yang Anda lihat, rasio kompresi dan angka oktan adalah parameter yang sangat penting. Perlu dicatat bahwa selama produksi bensin selama hydrocracking, OC-nya tidak akan melebihi 85 unit. Tapi bagaimana SPBU menjual bahan bakar dengan oktan yang jauh lebih tinggi? Sederhana - aditif ditambahkan ke bahan bakar sebelum dijual. Merekalah yang membawabensin sampai angka oktan yang diinginkan. Alkohol dan ester digunakan sebagai aditif.
Ada juga perbedaan antara mesin naturally aspirated dan turbocharged. Dalam kasus terakhir, dalam keadaan apa pun, bensin dengan RON minimal 95 harus digunakan.
Apakah mungkin untuk mengisi bahan bakar dengan OC yang lebih rendah?
Kami terus mempelajari ketergantungan angka oktan pada rasio kompresi. Mari kita ambil contoh ini. Kami memiliki mobil di mana pabrikan merekomendasikan untuk menuangkan bensin ke-95. Apa yang terjadi jika Anda menggunakan bahan bakar A-92? Dalam hal ini, ada kemungkinan ledakan yang tinggi. Apa itu? Ini adalah proses penyalaan bahan bakar yang eksplosif di ruang bakar mesin. selama ledakan, nyala api dapat menyebar dengan kecepatan hingga 2 ribu m / s (normanya tidak lebih dari 45). Gelombang kejut berdampak negatif pada semua bagian mesin yang bersentuhan dengannya. Ini adalah kepala silinder, katup masuk dan keluar, dan mekanisme engkol.
Campuran menyala selama detonasi jauh sebelum piston mencapai titik mati atas. Mengingat hal ini, piston berada di bawah tekanan yang sangat besar. Perhatikan juga bahwa campuran akan menyala bukan dari lilin, tetapi dari tekanan, seperti pada mesin diesel. Dengan pekerjaan seperti itu, sumber daya mesin berkurang sepuluh kali lipat. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengetahui rasio kompresi mobil dan angka oktan bensin yang direkomendasikan oleh pabrikan untuk digunakan.
Mesin modern memiliki sensor ketukan. Mereka dalam kasus menggunakan oktan rendahbahan bakar memperbaiki sudut pengapian. Dengan demikian, risiko ledakan berkurang beberapa kali. Namun, sengaja menggunakan bensin ke-92 di mana ke-95 tidak dianjurkan.
Rasio kompresi dan angka oktan: apakah mungkin untuk mengisi bahan bakar dengan oktan lebih tinggi?
Mari kita pertimbangkan contoh lain. Mobil diisi dengan bensin ke-95, tetapi pabrikan merekomendasikan A-92. Apa yang akan terjadi dalam kasus seperti itu? Ada mitos bahwa dalam situasi ini paking kepala terbakar. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh praktik, ini hanya terjadi pada mesin karburator tua. Dalam kasus mobil injeksi, yang sebagian besar adalah sekarang, tidak ada hal tragis yang akan terjadi. Elektronik akan secara otomatis memperbaiki sudut pengapian. Juga akan ada sedikit peningkatan 2 persen dalam kekuatan. Tetapi tidak masuk akal untuk menuangkan bensin ke-98 yang mahal ke mobil asing tahun 2000-an. Oleh karena itu, lebih baik menggunakan varietas yang ditentukan oleh produsen.
Rasio kompresi mesin dan angka oktan bensin: mana yang lebih baik untuk diisi?
Tentukan jenis bahan bakar apa yang bisa dituangkan ke dalam mobil, Anda bisa dan tingkat kompresinya. Jadi, jika indikator terakhir tidak lebih dari 8,5, maka mesin dapat berjalan dengan bahan bakar A-76. Jika angka oktan antara 8,5 dan 9 unit, disarankan untuk menggunakan bahan bakar A-80. Bensin ke-92 dituangkan ke dalam mobil di mana rasio kompresi mesin adalah dari 10 hingga 10,5. Ini adalah mobil paling asing tahun 90-an dan awal 2000-an. Jika Anda memiliki mobil yang lebih baru, di mana rasio kompresi mesin 10,5 hingga 12, Anda perlu menggunakan bensin dengan RON 95. Mobil apa yang cocok untuk kelas 98? Bahan bakar ini direkomendasikan untuk dituangkan ke dalammesin dengan rasio kompresi 12 hingga 14 unit. Dan jika ini adalah motor sport, ada baiknya menggunakan "keseratus" di sini. Ini berlaku untuk mesin dengan rasio kompresi lebih dari 14 poin.
Apakah penghematan mungkin?
Mengenai rasio kompresi dan angka oktan, perlu diperhatikan bahwa saat menggunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi, konsumsi mesin sedikit berkurang. Tapi itu tidak akan mungkin untuk mencapai penghematan yang signifikan, kata pengemudi. Perbedaannya hanya dalam margin of error - tidak lebih dari empat persen. Pada saat yang sama, harus dipahami bahwa harga bensin beroktan tinggi selalu lebih tinggi, dan oleh karena itu penghematannya menjadi nol.
Kesimpulan
Sekarang kita tahu berapa rasio kompresi dan angka oktan bensin. Seperti yang Anda lihat, kedua konsep ini terkait erat. Mengetahui rasio kompresi unit daya, Anda dapat mengetahui dengan tepat bahan bakar apa yang ditunjukkan oleh pabrikan.
Direkomendasikan:
Rasio bensin dan oli untuk mesin dua langkah. Campuran bensin dan oli untuk mesin dua langkah
Jenis bahan bakar utama untuk mesin dua langkah adalah campuran oli dan bensin. Penyebab kerusakan mekanisme mungkin karena pembuatan campuran yang disajikan secara tidak benar atau kasus ketika tidak ada minyak sama sekali dalam bensin
Mengapa memasukkan alkohol ke dalam tangki bensin? Alkohol dalam tangki bensin untuk menghilangkan kondensat air
Hampir setiap pengemudi yang kurang lebih berpengalaman pernah mendengar praktik penggunaan alkohol sebagai pembersih tangki bensin dari air. Mengingat bahwa musim dingin akan segera datang, Anda hanya perlu mengeluarkan cairan berlebih dari tangki, karena dapat menyebabkan beberapa masalah (kita akan membicarakannya di bawah). Seseorang berpikir bahwa Anda dapat menuangkan alkohol ke dalam tangki bensin, yang secara efektif akan menghilangkan air, tetapi ada pendapat yang berlawanan
Bagaimana cara mengisi tangki penuh di pom bensin? Cara menentukan kekurangan bensin
Pelanggaran paling umum di SPBU adalah pengisian bahan bakar yang kurang. Sebagian besar SPBU dikelola secara otomatis. Tapi di mana ada program, ada ruang untuk "perbaikan". Mari kita cari tahu bagaimana cara agar tidak jatuh pada trik paling populer dari kapal tanker yang tidak bermoral dan mengisi tangki penuh
Kompresi adalah Kompresi mesin - apa itu?
Kompresi adalah faktor penentu umur mesin. Dari indikator inilah tingkat keausan berbagai bagian motor tergantung. Oleh karena itu, pengendara berusaha mendukungnya dengan berbagai cara. Kompresi mesin - apa itu dan bagaimana cara mengukurnya? Dalam artikel hari ini, kami akan mencoba menggambarkan fenomena ini secara rinci, dan juga mempelajari cara mengukurnya dengan tangan kami sendiri
Kompresi dan rasio kompresi: perbedaan, prinsip operasi, persamaan dan perbedaan
Apakah setiap pemilik kendaraan memahami dengan jelas perbedaan antara kompresi dan rasio kompresi? Sementara itu, ini tidak berarti hal yang sama, seperti yang diyakini beberapa pengendara (seringkali pemula), karena sedikit pengalaman. Ini harus dipahami setidaknya agar Anda dapat memperbaiki sedikit kerusakan sendiri, tanpa bantuan spesialis yang berkualifikasi. Selain itu, itu akan menjadi akumulasi pengalaman pribadi, yang bagaimanapun juga tidak akan merugikan
