Mobil Ferrari F40: ulasan, spesifikasi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kata "kecepatan" dan "balapan" masih diasosiasikan oleh orang awam dengan merek Ferrari yang terkenal di dunia. Artikel ini akan mempertimbangkan mobil "kandang" yang terkenal ini, yang disiapkan untuk ulang tahun keempat puluh perusahaan Enzo. Ini adalah supercar terakhir yang diproduksi selama hidup sang maestro dan dengan partisipasi langsungnya sendiri. Namanya "Ferrari F40".

Riwayat Perusahaan

Sejarah perusahaan terkenal dimulai pada tahun 1908, ketika Enzo Ferrari yang berusia sepuluh tahun dibawa ke balapan oleh ayah dan kakak laki-lakinya. Tak perlu dikatakan, acara ini sangat diingat oleh anak laki-laki yang mudah dipengaruhi sehingga mimpinya sekarang diarahkan secara eksklusif pada jenis kegiatan ini. Tiga tahun kemudian, dia sudah mengemudi. Namun, pecahnya Perang Dunia Pertama menunda realisasi mimpi menjadi pembalap mobil untuk waktu yang tidak ditentukan. Pada tahun 1918, keberuntungan tersenyum. Dia berhasil mendapatkan pekerjaan sebagai test driver. Banyak pasang surut karir ini telah menunjukkan bahwa Enzo bukanlah pilot yang hebat, melainkan rata-rata yang kuat. Akibatnya, pada tahun 1929Perusahaan Enzo sendiri, Scuderia Ferrari, muncul. Salah satu yang sekarang dikenal seluruh dunia. Namun, Enzo mulai membangun mobilnya sendiri hanya pada tahun 1947. Pada ulang tahun keempat puluh tanggal inilah dimulainya produksi model Ferrari F40 telah ditentukan waktunya, yang akan kita bahas lebih detail.

Ikhtisar

Model ini diproduksi dari 1987 hingga 1992. Dari 1987 hingga 1989, itu dianggap yang tercepat di kelas mobil yang diproduksi secara massal untuk jalan umum, memecahkan penghalang 320 km/jam terlebih dahulu. Enzo sendiri memuji keturunannya, mengakui dia sebagai yang terbaik dalam karirnya yang luar biasa sebagai produsen mobil balap. Ingatlah bahwa pada tahun 1987 sang maestro sudah hampir 90 tahun! "Ferrari F40" yang cepat dan keras direncanakan akan dirilis dalam jumlah tidak lebih dari 400 buah. Namun, permintaan, seperti yang Anda tahu, menciptakan penawaran. Dan, terlepas dari jumlah permintaan yang luar biasa untuk mobil tersebut, perusahaan terus merilis modelnya, sehingga jumlah total mobil yang dirakit menjadi 1315.

Omong-omong, harga resmi yang ditetapkan untuk mainan yang luar biasa ini adalah 400 ribu dolar, yang, pada akhir tahun delapan puluhan, hanyalah puncak kemewahan. Belum lagi angka kosmik $1,6 juta, yang diposting oleh seseorang yang tidak ingin disebutkan namanya, muncul di lingkaran kolektor untuk Ferrari F40. Jadi dia dengan percaya diri memegang standar untuk mobil paling mahal dan tercepat di zaman kita.

Spesifikasi

Peralatan dasar supercar dilengkapi dengan mesin longitudinal delapan silinderpengaturan dengan dua turbin dan volume kerja tiga liter. Kekuatan instalasi mencapai luar biasa pada waktu itu untuk volume 478 "kuda". Penggerak roda belakang dan pengurangan ground clearance, bersama dengan tenaga gila di bawah kap, adalah klaim yang jelas untuk sifat balap murni dari mobil. Kecepatan maksimum yang dinyatakan 324 km / jam dengan akselerasi hingga ratusan dalam 3,8 detik hanya mengkonfirmasi asumsi seperti itu.

Eksterior dan interior

Pendiri perusahaan, yang secara pribadi memimpin tim desain untuk membuat model, mengajarkan prinsip yang sangat sederhana. Semua upaya perusahaan selama bertahun-tahun keberadaannya harus menghasilkan supercar yang kuat yang tidak akan sama di jalan. Ia merasa kematian sudah tidak jauh lagi, berharap bisa mengabadikan nama besar Ferrari di mobil ini. Semua ini tercermin dalam eksterior. Bodi terbuat dari Kevlar dan serat karbon, memberikan massa hanya 1.118 kg. Suspensi kaku praktis tidak memadamkan gundukan jalan, kerikil sekecil apa pun terasa di setir model cantik ini. Energik dan menarik seperti yang terlihat dari luar.

Untuk interior, sekali lagi ada karakter mobil balap yang eksklusif. Tidak ada power steering! Interior yang sangat sempit, yang mengakibatkan fakta bahwa tidak ada penyesuaian kursi yang tersisa, yang, omong-omong, dipasang untuk pemilik tertentu yang memutuskan untuk membeli model. Banyak yang mencatat fakta bahwa ada AC, tetapi tidak ada jendela listrik, yang, omong-omong, terbuat dari kaca plexiglass. Adajendela kecil yang terbuka, yang bahkan tidak akan membiarkan interiornya ditiup dengan benar. Ya, dan AC di sini hanya agar tidak mati lemas karena panas yang dihembuskan dari pembangkit listrik paling kuat, yang terletak hampir di kabin. Sebagai penikmat mobil perhatikan, tidak ada isolasi kebisingan atau getaran. Ini semua tentang kecepatan!

Begitulah model Ferrari F40 yang tidak biasa ini, ulasan para pembalap dan kolektor tentang yang berkisar dari kesenangan hingga ekstasi. Mereka mencatat bahwa secara umum, mobil yang dibuat untuk balap dan pada saat yang sama dirakit secara legal adalah sebuah acara. Jumlah penggemar hanya meningkat selama bertahun-tahun. Mengingat seri ini telah lama dibatasi, hampir hanya ada model koleksi yang tersisa, disimpan dengan hati-hati oleh pemilik jutawan di garasi mereka.

Fakta menarik

Sejarah Ferrari F40 mengandung banyak hal menarik. Maradona, misalnya, adalah pemilik bahagia model ini. Dia mendapat keajaiban ini dari presiden klub Napoli, di mana pesulap sepakbola terkenal itu bermain. Ngomong-ngomong, baru-baru ini salinan ini dijual kembali melalui lelang online dengan harga luar biasa 670 ribu dolar. Meski berpenampilan model, jelas lusuh di medan pertempuran, kolektor tidak tidur.

Atau kasus aneh seperti itu terjadi di Jepang. Polisi setempat melihat pembalap Ferrari F40 dengan kecepatan 364 km/jam! Ternyata kemudian, pemilik keajaiban alam ini meningkatkan sistem tekanan untuk membubarkan mobilnya.

Kisah seperti itu dapat diceritakan untuk waktu yang lama. Intinya adalahbahwa mobil ini bukan hanya intisari dari empat puluh tahun kerja tim balap paling terkenal di dunia, tetapi juga sebuah karya seni yang nyata. Ciptaan seorang jenius yang hebat, yang dengan cara yang baik adalah penggemar kecepatan dan keindahan mobil.

Kesimpulan

Mari meringkas artikel yang didedikasikan untuk supercar Ferrari F40 yang tak ada bandingannya. Karakteristik, ikhtisar, dan fakta menarik - ini hanya sebagian kecil dari sejarah kandang legendaris, yang dibuat oleh seorang pria hebat yang meninggal pada tahun 1988. Dia pergi pada usia 90 di puncak ketenarannya, meninggalkan kontribusi besar untuk industri otomotif. Karyanya berlanjut, dan buktinya adalah kebangkitan tim hebat Ferrari di Formula 1 pada awal 2000-an, yang dikaitkan dengan nama besar lainnya - Michael Schumacher. Tapi itu cerita lain.