2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Katup solenoida adalah perangkat elektromekanis yang dikendalikan oleh arus listrik. Yang terakhir melewati elektromagnet (gulungan kumparan di sekitar inti), sebagai akibatnya medan magnet terbentuk. Dengan aksinya, ia dapat membuka dan - sebaliknya - menutup katup solenoid.
Pada umumnya mekanisme ini digunakan untuk mengatur aliran cairan dan gas. Paling sering digunakan di sektor pertanian (sistem irigasi) dan untuk keperluan industri. Itu juga sangat diperlukan di mobil.
Desain mekanisme ini mencakup bagian-bagian berikut:
- Solenoid coil.
- Lubang percontohan.
- Solenoid valve poppet.
- Menutup musim semi.
- Valve coil anchor.
- Port aliran utama.
- Diafragma penguat membran.
- Mekanisme port aliran penyelarasan.
- Sistem pembukaan katup paksa yangdigerakkan oleh pegas.
Katup solenoid VAZ ke-2109 dan prinsip operasinya
Dalam mekanisme ini, gaya mekanik tertentu dihasilkan oleh kumparan elektromagnetik (mengubah listrik menjadi energi medan magnet.) Akibatnya, katup solenoida mengubah posisinya - dapat menutup dan membuka. Pada saluran masuk, bagian ini memiliki pipa saluran masuk yang melaluinya gas atau cairan masuk ke dalam mekanisme.
Katup solenoida VAZ mencakup membran karet (jarang plastik). Itu ditekan ke dalam pipa intake dan dapat mengatur aliran cairan yang masuk. Sisi depannya terdiri dari cincin penyegel, yang pada waktu yang tepat mencegah aliran memasuki mekanisme. Membran paling sering dipasang pada pegas logam yang dipasang di bagian belakang katup.
Posisi mekanisme ini tergantung pada batang logam, yang ditempatkan di bawah kumparan. Ketika yang terakhir tereksitasi, batang bergerak menjauh di bawah pengaruh medan magnet, dan pada saat ini cincin penyegel bergerak menjauh dari membran. Dengan demikian, aliran gas atau cairan masuk ke katup solenoida. Saat koil dilepaskan, diafragma dibebani pegas terhadap permukaan penyegelan saluran masuk.
Tekanan katup
Bagian ini, tidak seperti pompa konvensional yang melakukan fungsi serupa, tidak memiliki perangkat mekanis apa pun yang digunakan untuk mengalirkan aliran gas ke dalam sistem. Itulah mengapa sangat pentingamati perbedaan tekanan antara saluran masuk dan saluran keluar katup. Agar cairan melewati katup solenoida, tekanan yang lebih tinggi harus dibentuk di pipa masuk daripada di outlet.
Jika nilai ini sama di kedua ujung mekanisme, utas tidak akan lagi diteruskan ke lingkungan kerja. Kebanyakan katup modern memiliki prinsip operasi ini, kecuali untuk perangkat kerja langsung (mereka dapat mentransfer gas dan cairan terlepas dari tekanan dalam pipa).
Direkomendasikan:
Electro-turbine: karakteristik, prinsip operasi, pro dan kontra kerja, tips pemasangan sendiri dan ulasan pemilik
Turbin listrik mewakili tahap selanjutnya dalam pengembangan turbocharger. Terlepas dari keunggulan signifikan dibandingkan opsi mekanis, saat ini tidak banyak digunakan pada mobil produksi karena biaya tinggi dan kompleksitas desain
Turbin gulir kembar: deskripsi desain, prinsip operasi, pro dan kontra
Turbin gulir kembar tersedia dengan saluran masuk ganda dan impeler kembar. Prinsip operasinya didasarkan pada pasokan udara yang terpisah ke impeler turbin, tergantung pada urutan operasi silinder. Ini memberikan banyak keuntungan dibandingkan turbocharger gulir tunggal, yang utama adalah kinerja dan daya tanggap yang lebih baik
Apa itu FLS: decoding, tujuan, jenis, prinsip operasi, karakteristik, dan aplikasi
Artikel ini untuk yang belum tahu apa itu FLS. FLS - sensor level bahan bakar - dipasang di tangki bahan bakar mobil untuk menentukan jumlah bahan bakar di dalam tangki dan berapa kilometer yang akan bertahan. Bagaimana cara kerja sensornya?
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya
Kompresi dan rasio kompresi: perbedaan, prinsip operasi, persamaan dan perbedaan
Apakah setiap pemilik kendaraan memahami dengan jelas perbedaan antara kompresi dan rasio kompresi? Sementara itu, ini tidak berarti hal yang sama, seperti yang diyakini beberapa pengendara (seringkali pemula), karena sedikit pengalaman. Ini harus dipahami setidaknya agar Anda dapat memperbaiki sedikit kerusakan sendiri, tanpa bantuan spesialis yang berkualifikasi. Selain itu, itu akan menjadi akumulasi pengalaman pribadi, yang bagaimanapun juga tidak akan merugikan
