2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Setiap tahun, kebutuhan mesin diesel dalam hal tenaga, ramah lingkungan, dan ekonomi semakin meningkat. Dan hanya formasi ideal dari campuran yang mudah terbakar yang dapat memenuhi persyaratan ini. Oleh karena itu, seluruh sistem injeksi harus bekerja secara efisien, memberikan semprotan terbaik di bawah tekanan tinggi.
Sistem yang menggabungkan injektor bahan bakar dan pompa dalam satu unit adalah pompa-injektor. Mirip dengan pompa injeksi, injektor pompa menyuntikkan campuran volume tertentu pada waktu yang tepat. Karena kenyataan bahwa ada satu pompa-injektor untuk setiap silinder mesin, tidak ada saluran bahan bakar pompa injeksi dalam sistem seperti itu.
Perangkat injektor adalah sebagai berikut: pompa injektor diesel terletak di kepala silinder. Untuk menggerakkannya, ada 4 Cams khusus di camshaft. Gaya pada plunger pompa-injektor ditransmisikan melalui lengan ayun. Berkat profil khususcam penggerak pompa-injektor, pertama-tama rocker naik tajam, dan kemudian turun dengan mulus.
Pada saat rocker naik tajam, plunger ditekan ke bawah dengan kecepatan tinggi. Oleh karena itu, tekanan tinggi terjadi. Saat rocker mulai turun secara perlahan, plunger juga memulai gerakan ke atas yang lambat dan mantap. Desain ini memungkinkan bahan bakar mengalir ke ruang tekanan dengan lancar tanpa pembentukan gelembung udara. Waktu dan periode injeksi dikendalikan oleh katup solenoid kontrol pompa-injektor. Untuk melakukan ini, tegangan diterapkan padanya melalui unit kontrol elektronik. Bahkan dengan penyimpangan kecil dalam pengaturan pabrik, saat penyemprotan, ada konsumsi bahan bakar yang berlebihan, mesin mulai "berisik".
Nosel pompa diesel terdiri dari tiga jenis: piezoelektrik, elektromagnetik, elektro-hidraulik. Dengan katup solenoida, nosel dipasang pada mesin bensin dan diesel dan memiliki perangkat sederhana: nosel dan katup solenoida dengan jarum semprot. Nosel elektro-hidraulik dipasang hanya pada mesin diesel, yang paling sering beroperasi pada sistem Common Rail. Piezoelektrik dianggap yang paling canggih untuk mesin diesel.
Injector ini bekerja hingga 4 kali lebih cepat daripada yang elektromagnetik dan dosis bahan bakar yang disuntikkan dengan akurasi maksimum.
Perbaikan injektor harus dilakukan jika hal-hal berikut diperhatikantanda-tanda: konsumsi bahan bakar terasa meningkat, kegagalan saat menekan pedal gas dengan cepat, kebocoran bahan bakar atau muncul di sistem pembuangan. Kecepatan idle mobil tidak stabil: jarum tachometer terus-menerus "melompat" tanpa alasan. Memeriksa injektor, serta perbaikannya, dilakukan pada dudukan khusus, sehingga sulit untuk memperbaikinya sendiri: pengaturan tekanan hanya 10% lebih tinggi dari yang nominal menyebabkan kerusakan mesin. Dan bahkan jika pengoperasian sistem bahan bakar tidak menimbulkan kekhawatiran, diagnostik injektor adalah proses yang direkomendasikan untuk dilakukan setelah setiap 60.000-70.000 km mobil berjalan.
Direkomendasikan:
Pompa listrik untuk menghangatkan interior mobil. "Gazelle", pompa listrik: karakteristik, perbaikan, koneksi, ulasan
Kebanyakan mobil modern menggunakan pompa listrik untuk memberikan pendinginan. "Gazelle" dilengkapi dengan perangkat luar biasa jenis ini, yang dapat dipasang di mobil lain
Sensor kecepatan idle pada VAZ-2109 (injektor): di mana letaknya, tujuan, kemungkinan malfungsi dan perbaikan
Pada mobil injeksi menggunakan sistem tenaga yang berbeda dengan karburator dengan salurannya untuk idling mesin. Untuk mendukung pengoperasian mesin dalam mode XX, sensor kecepatan idle, injektor VAZ-2109, digunakan. Para ahli menyebutnya berbeda: sensor XX atau regulator XX. Perangkat ini praktis tidak menimbulkan masalah bagi pemilik mobil, namun terkadang masih gagal
Penyebab kerusakan dan fitur perbaikan injektor mesin diesel
Kegagalan injektor diesel penuh dengan biaya tinggi untuk pembelian yang baru. Namun, spesialis Bosch berhasil menemukan cara yang lebih murah secara finansial untuk mengatasi masalah tersebut.Mereka mengajarkan layanan mobil cara memperbaiki nozel
Penggantian pompa injeksi (KAMAZ) - penyebab kerusakan dan sifat pompa bahan bakar tekanan tinggi
KAMAZ memiliki banyak bagian dan rakitan yang rumit. Tetapi unit yang paling kompleks adalah suku cadang seperti pompa bahan bakar tekanan tinggi. KAMAZ harus dilengkapi dengan pompa ini. Pada saat yang sama, tidak peduli apa modifikasi dan kapasitas beban yang dimilikinya - pompa ada di semua model tanpa kecuali. Unit ini dibedakan oleh desain dan fungsinya yang kompleks. Ini sangat diperlukan dalam sistem pasokan bahan bakar, jadi Anda tidak boleh memperbaikinya sendiri, lebih baik mempercayakan pekerjaan ini kepada para profesional
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya
