2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Dengan datangnya musim baru, pemilik mobil, sebagai suatu peraturan, mulai berurusan dengan pilihan ban, penggantiannya, untuk mengamankan pergerakan di jalan dalam kondisi cuaca tertentu. Mengemudi di trotoar es dan kering memiliki fitur tertentu yang hanya dapat ditangani oleh karet yang sesuai. Banyak yang lebih menyukai opsi musim dingin dan musim panas yang berkinerja terbaik di bawah kondisi iklim tertentu.
Tetapi beberapa pengemudi ingin menghemat uang dan membeli ban universal, seperti yang dikonfirmasi oleh banyak ulasan. Ban semua musim yang dirancang khusus untuk berkendara di aspal basah dan kering, serta di permukaan yang tertutup salju. Itulah mengapa praktis, yang penting bagi banyak orang.
Mengapa kita membutuhkan ban sepanjang musim?
Ban semua musim adalah pengembangan yang benar-benar revolusioner. Mereka menghilangkan kebutuhan akan "sepatu ulang" tergantung pada perubahan musim, dan selain itu, biayanya jauh lebih rendah daripada rekan musiman. Namun bagaimanapun juga, setiap pengemudi memiliki sikap yang berbeda terhadap penggunaan ban tersebut. Anda dapat memverifikasi ini dengan membaca komentar.konsumen yang meninggalkan umpan balik positif dan negatif.
Ban semua musim sebagian besar dirancang untuk iklim Eropa yang sejuk, di mana tidak ada suhu yang terlalu rendah dan musim dingin yang keras. Itu sebabnya ban jenis ini lebih diminati di luar negeri daripada di jalan dalam negeri. Tanda ban sepanjang musim, yaitu huruf M + S, yang berarti Lumpur dan Salju, akan membantu Anda mengetahui keserbagunaan ban.
Memilih ban yang tepat
Pemilihan ban segala cuaca harus didasarkan pada banyak faktor, mulai dari karakteristik pengoperasian kendaraan. Pertama, Anda perlu memperhatikan komposisi bahan. Untuk mengemudi seaman mungkin pada ban semua musim di musim dingin, lebih baik membeli ban dengan menggunakan aditif termoaktif dalam pembuatannya. Ban semacam itu dicirikan oleh kekakuan sedang, yang karenanya tidak mengeras dalam cuaca dingin dan mempertahankan sifat elastis. Di musim panas, senyawa ini mencegah karet meleleh saat berkendara di aspal panas, memberikan penanganan yang stabil dan stabil.
Hal lain yang perlu diperhatikan saat membeli - ulasan. Ban semua musim digunakan oleh banyak pembalap. Mereka sering berbagi pengalaman. Karena itu, setiap orang dapat berkenalan dengan pengalaman konsumen lain dan menarik kesimpulan tertentu untuk diri mereka sendiri. Namun salah satu komponen terpenting dalam memilih ban yang tepat adalah pola tapak.
Jenis pelindung
Secara tradisional, ban sepanjang musim dibuat dengan salah satu jenis tapak berikut:
- arah simetris;
- arah asimetris;
- simetris non-arah;
- asimetris non-arah.
Fitur tapak
Pola arah cocok untuk mengemudi di jalan basah. Karena itu, untuk daerah dengan cuaca hujan, opsi ini akan menjadi yang terbaik. Berkat susunan alur yang khusus, ban secara efektif menghilangkan air dari titik kontak antara roda dan jalan. Dalam hal ini, terjadinya irisan air dan, karenanya, hydroplaning dicegah. Tetapi penting untuk dicatat bahwa pemasangan ban jenis ini harus dilakukan dengan benar, jika tidak ban akan bekerja sebaliknya. Panah khusus yang ditampilkan di permukaan produk akan membantu Anda memasang ban dengan benar.
Tread non-directional lebih umum, seperti yang disarankan oleh banyak ulasan. Ban segala cuaca jenis ini dicirikan oleh pelestarian sifat tapak, terlepas dari arah putaran roda. Mobil sama-sama stabil saat bergerak maju dan mundur. Fitur pola simetris diunduh karena sama di bagian luar dan dalam ban. Versi asimetris dibedakan dengan pembagian visual ban menjadi dua bagian. Bagian dalam dirancang untuk menaklukkan trotoar basah, sedangkan bagian luar bekerja dengan baik saat mengemudi di trotoar kering.
Manfaatban semua musim
Banyak yang bertanya-tanya apakah layak menggunakan ban semua musim di musim dingin. Tentu saja, di musim panas kondisi pergerakan lebih nyaman dan aman, jadi tidak ada masalah khusus di sini. Di musim dingin, risiko kecelakaan dan drift meningkat di jalan, yang tidak selalu dapat diatasi oleh ban segala cuaca. Apakah mungkin mengemudi di musim dingin atau tidak? Tidak ada jawaban tunggal untuk pertanyaan ini, karena semuanya tergantung pada banyak faktor, yaitu:
- merek mobil itu sendiri;
- produsen karet;
- kompon karet;
- tipe tapak.
Dengan demikian, pada umumnya dimungkinkan untuk bergerak di musim dingin dengan ban semua musim, hanya setelah memilihnya dengan benar.
Pro dari ban universal
Dalam hal kelebihan dan kekurangan, banyak pembalap telah memperhatikan keberadaan keduanya dalam kaitannya dengan ban semua musim. Jadi mengapa Anda harus memilih ban universal? Ada beberapa argumen yang mendukung mereka:
- Tidak perlu mengunjungi toko ban secara teratur.
- Harga lebih rendah dari rekan musiman.
- Pengurangan tingkat kebisingan.
- Kemungkinan menggunakan karet sepanjang tahun.
Kontra "sepanjang musim"
Namun selain semua kelebihannya, ada juga kekurangan yang dimiliki ban tersebut:
- Ban semua musim tidak cocok untuk digunakan pada suhu di bawah 7 derajat di bawah nol,karena menjadi kecokelatan dan kehilangan elastisitasnya.
- Meskipun pola tapak khusus, menangani jalan es dan bersalju lebih buruk daripada rekan-rekan musim dingin.
- Cepat lelah.
Dengan demikian, ban segala musim memiliki kelebihan dan kekurangan yang sangat penting untuk dipertimbangkan saat memilih produk. Hal ini juga diperlukan untuk membangun kondisi di mana ban seharusnya digunakan. Bagi mereka yang terutama bergerak di sekitar kota, Anda dapat membeli hampir semua ban. Untuk pengendara kecepatan tinggi, ban semua musim mungkin tidak cocok, karena saat mengemudi terlalu cepat, ban tersebut tidak memberikan stabilitas dan kontrol presisi yang cukup. Ini bisa penuh dengan konsekuensi yang menyedihkan, jadi jangan abaikan rekomendasi dasar.
Model ban populer
Produsen ban serba guna modern menggunakan berbagai teknologi dan berinovasi untuk meningkatkan kualitas karet. Mungkin dalam waktu dekat mereka akan mengembangkan ban yang benar-benar universal dan praktis dalam segala cuaca.
Tapi hari ini ada juga ban semua musim yang bagus, siap menjadi pengganti yang layak untuk banyak ban musim dingin dan musim panas. Di antara yang paling populer dan dikenal oleh banyak konsumen adalah ban berikut:
- Michelin Premier A/S. Model ini diakui sebagai salah satu yang terbaik, karena memberikan cengkeraman yang sangat baik pada permukaan yang basah dan licin. Teknologi terbaru digunakan dalam pengembangan, karenayang secara signifikan mengurangi jarak pengereman dan menghemat bahan bakar.
- Umum Altimax RT43. Produk ini memiliki pola simetris dengan banyak lamela. Mereka memberikan cengkeraman yang baik di jalan, dan saluran zigzag secara efisien menghilangkan kelembapan dan kotoran dari titik kontak.
- Michelin Pilot Sport A/S 3. Ini adalah salah satu solusi terbaik dari pabrikan Polandia. Model diposisikan sebagai kecepatan tinggi dan memberikan cengkeraman yang mengesankan pada permukaan bersalju dan es. Kebisingan yang rendah dan ketahanan terhadap hydroplaning adalah keunggulan lain dari karet ini.
- Kontak Kontinental Ekstrim DWS. Kualitas asli Jerman terlihat seperti ban ini. Produk ini menunjukkan kinerja tinggi dan ditandai dengan peningkatan kenyamanan dan keamanan saat bergerak. Ban ini cocok untuk berkendara di perkotaan dan off-road, yang menegaskan keserbagunaannya.
Ban berkualitas untuk pengendaraan yang lebih aman
Pemilihan ban adalah masalah individu semata, tetapi harus didasarkan pada standar yang berlaku umum. Ini termasuk komposisi campuran, penandaan karet semua musim, jenis tapak, biaya produk, pabrikan, dll. Oleh karena itu, sebelum melakukan pembelian, Anda disarankan untuk membiasakan diri dengan spesifikasi karet secara rinci dan membandingkannya dengan karakteristik kondisi operasi. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk memilih ban yang memaksimalkan pergerakan aman di aspal kering dan basah.
Tapi bagaimanapun juga,ban musiman melakukan pekerjaan yang lebih baik. Jika masalah keamanannya akut, maka lebih baik memberikan preferensi pada produk seperti itu saja.
Direkomendasikan:
Oli motor: penandaan, deskripsi, klasifikasi. Apa arti penandaan oli motor?
Artikel ini dikhususkan untuk klasifikasi dan pelabelan oli motor. Sistem SAE, API, ACEA, dan ILSAC ditinjau
Ulasan: "Belshina" - ban musim dingin, musim panas, segala cuaca
Ban paling populer di kalangan pengendara Rusia adalah ban Eropa dan Asia. Dalam beberapa tahun terakhir, produksi dalam negeri telah mencapai tingkat baru, yang perlahan tapi pasti mendapatkan momentum. Tapi selain itu, ada produk dari Belarus di pasaran
Bagaimana cara menghidupkan mesin diesel dalam cuaca dingin? Aditif diesel dalam cuaca dingin
Di luar musim dingin, dan semua pengendara di negara kita sedang memecahkan masalah yang mereka alami di waktu yang indah ini. Misalnya, diesel tidak menyala dalam cuaca dingin. Selain itu, Anda perlu memilih dan mengganti ban, memikirkan wiper mana yang harus diisi, di mana mencuci mobil, dll. Dalam ulasan hari ini, kita akan berbicara tentang mesin diesel dan membahas salah satu pertanyaan terpenting: "Bagaimana memulai mesin diesel dalam cuaca dingin?"
Ban segala cuaca: ulasan, pemilihan, karakteristik
Artikel ini dikhususkan untuk ban segala cuaca. Fitur karet tersebut, karakteristik, ulasan, nuansa pilihan, dll. dipertimbangkan
"Toyo" - ban: ulasan. Ban "Toyo Proxes SF2": ulasan. Ban "Toyo" musim panas, musim dingin, segala cuaca: ulasan
Pabrik ban Jepang Toyo adalah salah satu penjual terbaik di dunia, dengan sebagian besar kendaraan Jepang dijual sebagai perlengkapan asli. Ulasan tentang ban "Toyo" hampir selalu berbeda dalam umpan balik positif dari pemilik mobil yang berterima kasih