Sepeda gunung, olahraga ekstrem dengan basis teknis yang unik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pembalap sepeda motor adalah kategori khusus atlet yang olahraga ekstrim sering menjadi makna hidup. Mengemudikan mobil roda dua yang menggeram di sepanjang lintasan dengan kecepatan lebih dari dua ratus kilometer per jam atau ikut serta dalam kompetisi untuk kejuaraan di antara para profesional adalah impian banyak pengendara sepeda motor. Keinginan ini bisa terwujud hanya jika ada sarana teknis.

Enduro

Ada jenis olahraga sepeda motor yang menggabungkan aktivitas fisik ekstrem dan ekstrem. Ini adalah motorcross di jalur gunung. Kegiatan semacam itu hanya mungkin dilakukan oleh atlet yang kuat dan terlatih secara khusus, dan ini terkait dengan basis teknis yang unik. Sepeda motor khusus kelas "enduro" ikut serta dalam kompetisi di trek dataran tinggi, yang dalam bahasa Latin berarti "pengendalian".

Sepeda gunung adalah mesin yang disetel secara khusus dengan rasio transmisi yang dikurangi. Sebagian besar sepeda motor dalam kategori ini mampu berkembang hingga 70 km / jam, yaitu tiga kali lebih sedikit jika dibandingkan denganmodel jalan.

Selain itu, sepeda gunung memiliki sejumlah karakteristik yang membedakannya dengan mesin balap sirkuit. Pertama-tama, ini adalah peningkatan diameter roda depan, sebagai aturan, tidak kurang dari 21 inci. Peningkatan yang begitu signifikan dibandingkan dengan roda belakang disebabkan oleh kebutuhan akan kemampuan manuver yang super di kondisi pegunungan. Roda depan berdiameter lebih kecil tidak akan menangani dinamika menikung, berbelok, miring, dan tergelincir.

Spesifikasi

Sepeda gunung tidak memiliki lampu sein, dan lampu rem juga tidak ada. Posisi joknya sangat tinggi, dan pengendaranya hampir tidak pernah duduk di atasnya, dia dalam posisi berdiri di atas pijakan kaki untuk bisa menyerap goncangan yang tak henti-hentinya dari bawah sambil bergerak melewati gundukan dan gundukan.

Sepeda gunung memiliki ground clearance maksimum, jika tidak, bak mesin mesin pasti akan bertabrakan dengan tanah dan batu. Fender depan dinaikkan tinggi di atas roda dan terletak di persimpangan braket horizontal dengan penyangga teleskopik. Selain itu, sepeda gunung sport tidak pernah dilengkapi dengan lampu depan dan perangkat listrik lainnya, karena ada kemungkinan besar kerusakan selama balapan.

Produser

Perusahaan yang memproduksi penyeberangan gunung sangat sedikit jumlahnya, dan sebagian besar berlokasi di Jepang. Yakni Suzuki, Yamaha, dan Honda. Hampir semua model dibekali mesin 125-250 cc. cm, kapasitas kubik besarsilinder tidak masuk akal, tenaga mesin berlebih akan dibiarkan tanpa digunakan.

Model populer

Model berikut diminati di pasar Rusia:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Biaya

Peralatan olahraga roda dua cukup mahal jika itu adalah sepeda motor rakitan asli Jepang. Tetapi pasar benar-benar dipenuhi dengan model buatan China yang relatif murah. Perusahaan Racer sendiri memberikan hingga enam perkembangan baru setiap tahun, dan mereka memiliki karakteristik teknis yang baik. Cina juga memproduksi sepeda motor enduro, yang meskipun tidak dapat bersaing dengan sepeda motor buatan Jepang, namun telah menguasai ceruk pasar mereka sendiri.

Sepeda gunung Cina, yang harganya jauh lebih rendah daripada model Suzuki atau Honda, memiliki keunggulan eksklusifnya sendiri, di antaranya, pertama-tama, ekonomi. Dan karena Enduro dilengkapi dengan kapasitas bahan bakar yang sangat kecil, dan konsumsi gas yang signifikan, faktor ini tidak terlalu penting.

Biaya sepeda gunung dapat bervariasi dari 55 hingga 500 ribu rubel, tergantung pada model dan tahun pembuatannya. Mobil kelas atas seperti Aprilia Dorsoduro 750 dapat dibeli seharga 354.000 rubel. Model yang lebih sederhana - "Kawasaki Versus 650" - akan dikenakan biaya274 ribu rubel setara.