UAZ 3162: riwayat pembuatan dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pada awal tahun 90-an, Pabrik Mobil Ulyanovsk menghadapi penurunan permintaan yang semakin besar untuk produknya. Kementerian Pertahanan, yang selama bertahun-tahun merupakan konsumen utama SUV UAZ, telah mengurangi pesanan secara tajam. Konsumen sipil yang tidak puas dengan tingkat kenyamanan keseluruhan di dalam mobil, terutama bagian atas kanvas menyebabkan banyak kritik. Oleh karena itu, salah satu langkah yang mendesak adalah pembuatan model mobil dengan penutup logam.

Terbuat dari lama dan baru

Pertama, hard top dipasang pada UAZ 3151 konvensional. Secara paralel, perancang pabrik mulai mengerjakan proyek untuk kendaraan off-road baru. Mesin dikembangkan menggunakan node dari model yang ada. Ini memungkinkan untuk mempercepat pelepasan mesin dan mengurangi biaya pengembangan. Pada tahun 1997, UAZ 3160 muncul, yang merupakan sasis model lama dengan bodi yang sama sekali baru. Mobil itu ternyata jauh lebih mahal daripada pendahulunya dan tidak populer. Model 3160 di foto.

Namun, pabrik terus memperkenalkan unit baru ke dalam produksi, secara bertahap meningkatkan keandalan dan kenyamanan mesin. Pada tahun 1999, pabrik memperkenalkan model baru - UAZ 3162 "Simbir" denganwheelbase diperpanjang 360 mm. Pada tahun 2002, ia sepenuhnya memaksa model 3160 yang gagal keluar dari jalur perakitan.

UAZ Nyaman

Berkat basis yang ditingkatkan, SUV baru ini memiliki daya dukung yang besar dan interior yang lapang. Selain itu, alas yang panjang memiliki efek positif pada kelancaran pengendaraan dan stabilitas keseluruhan UAZ 3162 di jalan dengan permukaan yang berbeda.

Mobil menerima desain interior yang benar-benar baru. Para desainer menaruh banyak perhatian untuk meningkatkan visibilitas dari kursi pengemudi. Salah satu area kerja adalah perluasan zona pembersihan kaca - pada model baru, kuas mencapai hampir ke pilar depan atap bodi. Untuk kenyamanan pengemudi pendaratan dari berbagai jenis, mobil dilengkapi dengan kolom kemudi dengan penyesuaian kemiringan. Diameter roda kemudi sendiri menjadi lebih kecil, berkat booster hidrolik yang disertakan dalam peralatan dasar. Tampilan umum interior mobil UAZ 3162 pada foto di bawah ini.

Kursi depan dilengkapi dengan pengaturan ketinggian dan sandaran. Salah satu fitur kabin adalah kemungkinan melipat kursi untuk mendapatkan tempat tidur. Kursi baris belakang memiliki mekanisme lipat dan dirancang untuk menampung tiga penumpang dewasa. Mendarat di kursi belakang UAZ 3162 sangat difasilitasi dengan memperluas bukaan pintu. Lebar bukaan di berbagai titik telah meningkat 180-220 mm. Bagian belakang yang lebih panjang terlihat jelas di foto.

Dengan kursi dilipat, kompartemen kargo besar diperoleh. Opsional di bagasiuntuk memasang dua kursi lipat, di mana empat orang lagi dapat ditampung dengan relatif nyaman. Kapasitas total mobil adalah 9 orang.

Mesin dan transmisi

Sasis mesin baru tidak mengalami perubahan signifikan dibandingkan model 3160. Mengubah desain pegas belakang, yang membutuhkan kapasitas beban lebih besar. Untuk tujuan ini, satu lembar ditambahkan ke mereka. Gandar depan dilengkapi dengan suspensi tergantung pegas dengan anti-roll bar. Dukungan tambahan digunakan dalam desain poros cardan memanjang. Solusi ini memungkinkan untuk mengurangi getaran saat berkendara.

Untuk memastikan karakteristik teknis utama, UAZ 3162 dilengkapi dengan mesin bensin empat silinder ZMZ atau UMZ yang lebih bertenaga. Model mesin 2.7 liter Zavolzhsky 4092.10 mengembangkan tenaga hingga 136 hp. s., Ulyanovsk motor 4213.10 dengan volume yang lebih besar dari 2, 9 memiliki daya yang lebih kecil - hanya 102 kekuatan. Kedua motor opsional dapat dilengkapi dengan pemanas awal. Tenaga mesin cukup untuk berkendara off-road dan jalan raya yang percaya diri.

Kedua mesin dilengkapi dengan gearbox lima kecepatan. Untuk memperluas jangkauan traksi, alat berat ini dilengkapi dengan transfer case dua kecepatan dengan kemampuan untuk mematikan penggerak gandar depan. Satu tuas kecil digunakan untuk mengontrol kotak transfer. Sebelumnya, UAZ menggunakan dua tuas terpisah untuk ini.

Pengembangan lebih lanjut

Pada tahun 2000, pabrik UAZ berada di bawah kendali Severstal, yang tidak hanya membayarsemua hutang perusahaan, tetapi juga menginvestasikan lebih dari 100 juta dolar dalam rekonstruksi produksi. Atas dasar versi mewah UAZ 3162, model Patriot dibuat, disajikan kepada masyarakat umum pada musim panas 2005. Saat ini, mobil tersebut diproduksi dalam bentuk yang sedikit dimodernisasi.

Simbir terakhir dirakit pada tahun 2005 dan sudah memiliki banyak node dari model Patriot baru dalam desain.