GAZ-AAA: riwayat, deskripsi, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

GAZ-AAA - mobil yang menjadi model truk pra-perang tiga gandar paling masif tidak hanya di Uni Soviet, tetapi di seluruh dunia. Kita akan membicarakannya nanti di artikel.

saudara Amerika dari "tiga gandar" Soviet

Sedih untuk diakui, tetapi prototipe truk Soviet, yang dipasang pada tiga gandar, adalah mobil Amerika Ford-Timken. Perlu dicatat bahwa di Amerika Serikat, mobil kelas ini, yang ditandai dengan peningkatan kemampuan lintas negara, tidak populer, tetapi di Uni Soviet, di mana masalah off-road tidak pernah kehilangan relevansinya, truk semacam itu sangat berguna. Oleh karena itu, sejak tahun 1931, pabrik Gudok Oktyabrya, yang terletak di Nizhny Novgorod (kemudian berganti nama menjadi kota Gorky), mulai memproduksi salinan Timkens domestik dari komponen yang dipasok dari Amerika.

Jelas bahwa ini tidak bisa berlangsung lama - Tanah Soviet membutuhkan mobilnya sendiri.

"Trehosnik" dari Gorky

Pada tahun 1932, NATI Moskow merancang "trehoska", mengambil kembali Ford AA Amerika sebagai pangkalan, yang sebelumnya berfungsi sebagai prototipe GAZ-AA ("satu setengah"). Setelah itu, hasil pengerjaan mobil dipindahkan ke GAZ untukfine-tuning penuh, sebelum rilis ke seri.

V. Grachev, desainer paling berbakat dari Pabrik Otomotif Gorky, dipercaya untuk menyelesaikan GAZ-AAA, tetapi bahkan ia berhasil menempatkan truk baru di konveyor (pada tahun 1934) hanya untuk ketiga kalinya. Setiap kali, desain bagian bawah mobil baru dimulai dari awal. Gandar ketiga, yang mereka coba masukkan ke dalam truk yang ada, dengan tegas menolak untuk berakar di sana.

Namun demikian, perlu dicatat bahwa dua sampel GAZ-AAA, sebelum model produksi, ikut serta dalam acara Karakum pada tahun 1933.

Akibatnya, para desainer tetap mencapai hasil yang diinginkan, dan mobil tersebut masuk ke produksi massal. Dan terlepas dari kenyataan bahwa secara lahiriah GAZ-AAA berbeda dari "satu setengah" hanya di gandar ketiga, itu sudah menjadi mobil yang berbeda.

Perbedaan antara "roda tiga" yang baru dan "setengah-setengah" yang lama

Pertama-tama, perlu dicatat bahwa truk baru menerima kerangka yang berbeda. Karena mesin sekarang mengalami beban yang lebih tinggi, menjadi perlu untuk meningkatkan sistem pendingin, sehingga radiator empat baris dari GAZ-AA diganti dengan yang enam baris dan kipas empat bilah juga dipasang. Dengan demikian, ketebalan inti radiator bertambah 37 mm.

Jika di "truk" roda cadangan ditangguhkan di belakang, di bawah bingkai, maka GAZ-AAA, pertama, memiliki dua roda cadangan, dan kedua, mereka dipindahkan langsung di bawah bodi, di mana mereka berada tetap pada kurung lipat. Para desainer juga memasang kotak alat di sana. Sebabperubahan seperti itu adalah bak mesin bogie gandar belakang, yang tidak memungkinkan "cadangan" ("cadangan") diperbaiki di tempat tradisional. Tubuh itu sendiri, untuk mencegah roda bogie belakang tubuhnya menyentuh saat mengemudi off-road, dinaikkan sepuluh sentimeter, dan palang melintang pendukungnya ditingkatkan diameternya untuk meningkatkan kekuatan karena peningkatan daya angkut. kapasitas mesin.

Selain itu, pada tahun 1937, truk Soviet tiga gandar GAZ mulai dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga (50 hp) daripada yang lama dengan empat puluh tenaga kuda. Poros sekunder demultiplier dilengkapi dengan rem cakram, dan mobil juga menerima tangki bahan bakar tambahan dengan kapasitas 60 liter. Tubuh diperluas 10 cm dan diperkuat dengan bingkai logam.

Spesifikasi GAZ-AAA terlihat seperti ini:

• dimensi mesin (m) - 5,335 x 2,04 x 1,97 (panjang, lebar, tinggi);
• bobot pembatas jalan (t) – 2,475;
• kapasitas kabin - 2 orang;
• daya dukung (t) – 2;
• rumus roda - 6 kali 2;
• dasar mesin (m) – 3, 2;
• trek roda (m) – 1, 405;
• daya unit daya (hp) - 504;
• konsumsi bensin - 27 liter per 100 km;
• batas kecepatan adalah 65 km/jam.

Aplikasi praktis "trihoski"

GAZ-AAA - model yang terutama ditujukan untuk tentara. Di sana, kendaraan ini digunakan terutama untuk mengangkut personel dan kargo. Sebagai traktor untuk seni. persenjataan "trehoska" tidak bagus,karena tidak memiliki kekuatan yang cukup. Namun, truk ini sempurna untuk memasang dudukan senapan mesin quad atau senjata antipesawat 37mm.

Selain itu, atas dasar GAZ-AAA, senjata self-propelled SU-1-12 dengan meriam 76-mm, kendaraan lapis baja kelas menengah BA-6 dan BA-10, kendaraan perbaikan PARM dan PM "tipe A", stasiun radio RSBF, serta berbagai van, tank, van film, bus propaganda, dan truk pemadam kebakaran.

Akhir masa pakai jalur perakitan

Pada tahun 1943, Pabrik Mobil Gorky dibom oleh pesawat Jerman dan benar-benar hancur. Untuk pertama kalinya dalam seluruh perang, GAZ terpaksa menghentikan pekerjaannya.

Terlepas dari masalah yang terkait dengan masa perang, perusahaan dengan cepat dipulihkan dan terus memproduksi mobil yang sangat dibutuhkan untuk negara yang sedang berperang. Namun, setelah rekonstruksi, produksi GAZ-AAA dihentikan. Dan setelah perang berakhir, GAZ-63 gandar dua, yang dilengkapi dengan penggerak semua roda, mulai memainkan peran sebagai truk dua ton dengan peningkatan kemampuan lintas negara.

Secara total, sejak tahun 1934, 37.373 mobil telah diproduksi oleh orang-orang Gorky. Dari jumlah tersebut, hanya tiga salinan yang bertahan hingga hari ini.