2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Rantai salju buatan tangan menjadi semakin populer. Untuk mengetahui cara membuatnya sendiri, Anda harus terlebih dahulu mencari tahu apa itu. Jadi, rantai salju adalah tapak yang mengubah roda biasa menjadi karet flotasi tinggi. Penemuan tersebut terutama terbuat dari kawat yang diperkuat, yang diikat sedemikian rupa untuk mengepang roda secara merata di seluruh keliling.
Desain ini terdiri dari dua kabel - internal dan eksternal. Mereka berjalan sejajar satu sama lain di sekitar keliling dan saling berhubungan oleh karet "lug".
Mengapa kita membutuhkan rantai salju do-it-yourself? Penemuan ini secara sempurna meningkatkan kemampuan mobil lintas alam, meningkatkan sifat cengkeraman roda baik di atas es maupun di dalamlumpur. Misalnya, jika Anda akan memancing, pada awalnya Anda berkendara di jalan biasa, dan kemudian Anda pergi ke bagian yang sulit. Jika sebelumnya mobil Anda berjalan normal, sekarang Anda bisa terjebak dalam lumpur untuk waktu yang lama. Untuk mencegah hal ini terjadi, disarankan untuk memakai rantai salju di roda. Sekarang Anda dapat berkendara dengan tenang dan tidak khawatir macet. Tempat-tempat seperti tanjakan es yang curam juga sulit untuk dikuasai tanpa peralatan khusus.
Rantai pada roda dibagi menjadi 2 kategori: lunak dan keras. Untuk yang pertama, "lug" karet berperan sebagai palang, dan untuk yang terakhir, elemen penghubung. Ada juga dua jenis pola: "sarang lebah" atau "tangga". Untuk yang pertama, kabel longitudinal dihubungkan secara diagonal, menghasilkan pola interlaced. Dalam kasus kedua, mereka dihubungkan oleh garis lurus melintang, yang menyerupai tangga tali. Mereka juga bervariasi dalam ukuran dan bahan. Jadi, titanium, baja, aluminium, dll dapat digunakan. Beberapa rantai dilengkapi dengan paku logam khusus.
Mana yang lebih baik untuk membuat rantai salju sendiri? Tidak ada yang akan memberi Anda jawaban pasti untuk pertanyaan ini. Pertama-tama, Anda harus memperhatikan kondisi di mana Anda berencana untuk menggunakannya.
"Keras" lebih baik daripada "lunak" mengatasi lumpur dan salju yang lepas. Tetapi selama pengoperasiannya tidak disarankan untuk menambah kecepatan di atas 40 km / jam, karena elemen transmisi dapat rusak.mobil. Rantai salju karet tidak terlalu merusak karet, dan dengan itu Anda dapat mencapai kecepatan hingga 80 km/jam. Hal yang sama dapat dikatakan tentang ukurannya: semakin besar tautan, semakin tinggi lintas alam kemampuan dan semakin besar bobotnya. Cukup sulit dikendarai di jalan lurus, beban transmisi bertambah, keausan karet semakin cepat.
Jika Anda telah memutuskan apa yang Anda butuhkan, Anda dapat dengan aman mulai membuat rantai salju Anda sendiri. Untuk melakukan ini, Anda perlu membeli rantai biasa, lebih disukai dari kawat yang diperkuat. Buatlah struktur sesuai dengan kondisi yang akan digunakan. Jangan lupa untuk membuatnya sedikit lebih panjang dari lingkar roda Anda, maka Anda dapat membuang kelebihannya.
Rantai anti-selip untuk SUV memiliki anyaman sarang lebah. Ini memungkinkan Anda untuk mengatasi semua rintangan dengan sempurna, mengatasi lahan basah dan lumpur dengan baik.
Direkomendasikan:
Apa itu rantai waktu? Mana yang lebih baik: rantai waktu atau sabuk?
Sekarang ada banyak kontroversi tentang penggerak waktu mana yang lebih baik - sabuk waktu atau rantai waktu. VAZ dulu dilengkapi dengan jenis drive terbaru. Namun, dengan merilis model baru, pabrikan beralih ke ikat pinggang. Sekarang banyak perusahaan yang bergerak untuk menggunakan transfer semacam itu. Bahkan unit modern dengan tata letak silinder V8 dilengkapi dengan penggerak sabuk. Namun banyak pengendara yang tidak senang dengan keputusan ini. Mengapa rantai waktu adalah sesuatu dari masa lalu?
Lampiran mobil salju ke traktor berjalan di belakang: ulasan. Lampiran mobil salju do-it-yourself: instruksi, gambar
Lampiran mobil salju ke traktor berjalan di belakang: deskripsi, modifikasi, fitur, gambar, foto. Lampiran mobil salju do-it-yourself: petunjuk pembuatan, ulasan
Rantai salju untuk mobil
Musim dingin adalah ujian nyata bagi seorang pengendara. Oli tidak hanya membeku dalam cuaca dingin dan mesin tidak dapat dihidupkan dengan baik, baterai juga terkuras dengan buruk. Dan kondisi jalan terkadang hanya Spartan. Es di jalan adalah masalah yang sangat serius. Kadang-kadang bahkan ban bertabur bagus tidak bisa mengatasinya. Dan pemilik mobil Velcro tetap sama sekali tidak berdaya. Tapi ada jalan keluar. Ini adalah rantai salju. Apa jenis instrumennya, apa jenisnya dan apa ciri-cirinya
Snowmobile "Dingo" - mengemudi cepat di salju
Mobil salju Dingo telah membuktikan nilainya di jalan musim dingin di negara kita. Kemundurannya yang kuat membuatnya mudah untuk keluar dari perangkap di mana kendaraan ini terjebak, mengikuti jejaknya
BRP (mobil salju): spesifikasi dan ulasan. Mobil salju BRP 600
Artikel ini menjelaskan fitur dan karakteristik utama mobil salju BRP, khususnya model yang dilengkapi dengan mesin dengan volume 600 cm³. Pembaca juga diundang untuk membaca opini dan ulasan tentang peralatan mobil salju dari pemiliknya
