Ban "Nokian Hakapelita 8": ulasan, harga. Ban musim dingin "Hakapelita 8": ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Berbicara tentang musim dingin yang keras, banyak orang membayangkan salju yang parah, hujan salju lebat, badai salju, dan badai salju. Namun, bagi pengemudi, musim dingin yang keras dapat berarti kondisi cuaca yang sangat berbeda. Seringkali ini adalah titik balik antara suhu plus dan minus, ketika salju di jalan mencair, berubah menjadi kotor, atau membeku, membentuk kerak es yang licin dengan banyak tonjolan tajam. Tugas utama dalam situasi seperti itu adalah pilihan karet otomotif yang kompeten, yang akan berperilaku sama baiknya dalam kondisi permukaan jalan apa pun. Salah satu opsi terbaik untuk ban universal semacam itu adalah "Hakapelita 8" Finlandia, yang ulasannya akan kami pertimbangkan lebih dekat ke akhir artikel. Mari cari tahu mengapa ini luar biasa dan mengapa banyak pengemudi memilihnya.

Awal pengembangan dan sejarah seri

Pada tahun 2013, setelah empat tahun kerja keras terus menerus dari para desainer, ahli kimia, dan ilmuwan lainnya, akhirnyamenciptakan generasi kedelapan dalam seri ban legendaris. Pabrikan inilah yang dianggap berwenang dalam masalah karet, yang disesuaikan dengan kondisi iklim yang sulit.

Mengikuti penelitian yang dilakukan di negara-negara Nordik, menjadi jelas bahwa kriteria utama kualitas ban musim dingin untuk pengemudi adalah perilaku mereka di atas es dan salju. Justru untuk kemampuan beradaptasi terhadap perubahan cuaca yang tiba-tiba, cengkeraman yang baik, dan, sebagai hasilnya, peningkatan keselamatan, para pembalap menghargai ban Hakapelita 8, ulasan sering mengkonfirmasi hal ini.

Generasi kedelapan dikembangkan berdasarkan pendahulunya, diluncurkan di pasar pada tahun 2009. Selama ini, banyak hasil tes dikumpulkan dan diperhitungkan. Perlu dicatat bahwa pendahulunya tidak buruk sama sekali, dan mampu memenangkan hadiah dalam pengujian dari majalah otomotif terkenal lebih dari 30 kali dalam rentang waktu hanya empat tahun. Nokian Hakapelita 8, yang ulasan pemiliknya ada di akhir artikel, akhir-akhir ini berusaha memecahkan rekor ini.

Bentuk tapak

Seperti yang dikatakan oleh manajemen perusahaan itu sendiri, banyak pemeriksaan telah menunjukkan bahwa untuk ban musim dingin hanya ada satu, prinsip pola tapak yang paling sukses, dan itu diwujudkan dalam karet khusus ini. Kita berbicara tentang pola simetris terarah yang diterima ban Nokian Hakapelita 8. Ulasan mencatat aspek positif dari perkembangan ini.

Faktanya adalah dialah yang memungkinkan Anda untuk menyebarkan paku secara rasional ke seluruh permukaan, yangmemberikan pegangan yang lebih aman pada permukaan yang licin. Ini juga mengurangi kebisingan ban pada permukaan yang bersih, seperti trotoar kering, untuk menambah kenyamanan berkendara.

Moto utama generasi baru

Seperti yang dikatakan manajemen perusahaan, tujuan utama dari setiap ban musim dingin adalah kemampuan untuk bergerak dengan nyaman di permukaan apa pun dan dalam kondisi jalan apa pun, apakah itu lumpur, lumpur, salju yang lepas atau terguling, atau bahkan kondisi es, dan ban musim dingin "Hakapelita 8", ulasan yang akan kami pertimbangkan nanti, sepenuhnya siap untuk tugas seperti itu.

Perusahaan ini adalah salah satu yang pertama mulai mengembangkan jenis ban ini pada abad kedua puluh. Dan dia tidak berencana untuk memperlambat, meluncurkan model yang semakin maju ke pasar. Menurut kepala pengembangan, generasi kedelapan dirancang untuk memberikan keamanan terbaik untuk berkendara di musim dingin, sekaligus meminimalkan kerusakan permukaan jalan.

Menguji produk baru

Sebelum mengizinkan pengguna untuk menikmati pengoperasian ban generasi baru, mereka menjalani serangkaian tes yang ketat, di mana semua parameter benar-benar diperiksa secara menyeluruh. Tujuan pengujian tersebut adalah untuk mencapai kombinasi stud karet yang paling ideal dengan desain tapaknya. Pada saat yang sama, komposisi campuran karet dibawa, desain ban sendiri sedang diselesaikan. Alhasil, kita bisa melihat produk jadi yang mampu diperjuangkan secara nyatakondisi operasi yang keras. Anda dapat memverifikasi ini dengan membaca tentang ulasan "Nokian Hakapelita 8 SUV" dari sumber terpercaya.

Apa hasil tesnya? Pengembangan konsep spike baru

Hasil tes tidak sia-sia, dan empat tahun adalah waktu yang lama, selama itu ternyata mencoba banyak opsi, dari mana Anda nantinya dapat memilih yang paling sukses. Dalam kasus kami, teknologi Eco Stud 8 yang baru ternyata menjadi pilihan stud terbaik. Esensinya terletak pada fakta bahwa stud tidak hanya melekat erat pada karet. Tunggangan serupa telah digunakan sebelumnya.

Dalam "Nokia Hakapelita 8", ulasan yang dirangkum dalam artikel kami, di bawah setiap paku ada bantalan kecil dari karet lunak. Ini dirancang untuk mengurangi dampak stud pada permukaan jalan, serta meningkatkan traksi pada aspal bersih. Selain itu, kehadirannya secara signifikan mengurangi kebisingan karet, yang pasti muncul karena paku.

susunan stud yang unik

Menurut pengembang, lokasi setiap lonjakan diperiksa ulang relevansinya dalam beberapa cara. Hasilnya, hasil yang belum pernah terjadi sebelumnya tercapai - setiap ban generasi kedelapan memiliki 190 stud individu, dan tidak ada yang berfungsi saat idle. Dalam hal ini, pepatah tentang kualitas dan kuantitas tidak relevan, karena dalam kuantitas inilah dimungkinkan untuk mencapai hasil yang cukup dapat diterima. Ya, dan hilangnya beberapa pakudalam persentase, tidak terlihat begitu kritis.

Ini dicapai berkat keseimbangan yang baik dari cengkeraman longitudinal dan lateral di atas es. Akibatnya, prediktabilitas perilaku karet di bagian jalan yang sangat licin meningkat, bahkan saat bermanuver. Selain aspek positif lainnya, pengaturan ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan umur paku itu sendiri sampai benar-benar usang atau rontok bahkan dengan gaya mengemudi yang agresif, meskipun ulasan terkadang mengatakan sebaliknya tentang Hakapelita 8.

Desain tapak yang lebih baik

Tidak seperti seri ketujuh, dalam model yang diperbarui, jumlah blok tapak telah ditingkatkan, dan ukurannya telah dikurangi. Selain mampu menampung lebih banyak paku, ini memiliki hasil positif lainnya. Ada juga lebih banyak lamela, sehingga air dan salju lepas lebih efisien dihilangkan, dan cengkeraman di jalan di salju ditingkatkan, fakta ini dikonfirmasi oleh ulasan yang diberikan oleh pengemudi yang memadai tentang Nokia Hakapelita 8.

Pemanasan ban selama lalu lintas padat juga berkurang, dan ini menyebabkan ketahanan aus yang lebih besar. Selain indikator-indikator ini, pengemudi dapat menyenangkan, meskipun tidak signifikan, tetapi penurunan resistensi selama pergerakan, yang memiliki efek menguntungkan pada konsumsi bahan bakar. Mengingat biayanya yang modern, ini akan menjadi bonus yang bagus, terutama jika jarak tempuh untuk musim ini cukup baik.

Senyawa karet yang dikembangkan secara khusus

SamoDengan sendirinya, untuk mencapai performa yang baik, tidak cukup hanya memiliki bentuk tapak yang indah atau susunan paku yang mumpuni. Dalam hal ini, karet tiga komponen digunakan, yang secara tradisional meliputi karet alam, silika, dan minyak lobak.

Komponen ketiga hadir dalam volume kecil, namun memainkan peran kunci. Berkat minyak lobak pada suhu rendah musim dingin Rusia yang keras, interaksi antara karet dan silika meningkat, yang secara signifikan meningkatkan cengkeraman dengan permukaan jalan dalam kondisi ekstrem, apa pun itu, yang memungkinkan untuk menyebut ban Nokian Hakapelita 8 benar-benar universal. Ulasan pengemudi juga menggarisbawahi hal ini.

Selain itu, seperti yang disebutkan di atas, ban ini dapat mengurangi konsumsi bahan bakar. Menurut pengukuran pabrikan, rolling resistance telah menurun 5 persen dibandingkan dengan generasi ketujuh. Dan ini juga merupakan manfaat dari senyawa karet tertentu.

Peduli keamanan dan kenyamanan

Untuk melindungi pemilik ban semaksimal mungkin, indikator keausan dipasang di tapak. Ini didasarkan pada prinsip menghapus angka saat kedalaman tapak menurun. Tidak seperti pabrikan lain, yang hanya menginformasikan tentang fakta keausan, pada ban ini Anda dapat melihat berapa milimeter yang tersisa tanpa melakukan pengukuran apa pun. Ketika tanda terakhir dari Nokian Hakapelita 8 menghilang, ulasan yang sekarang akan kita pertimbangkan, ini adalah bel yang mengkhawatirkan bahwa sudah waktunya untuk mengganti karet, karena karakteristiknya jauh dari aslinya.

Menambahkan zona informasi yang lebih luas di sisi ban. Ini dapat digunakan untuk memasukkan parameter utama saat mengganti, misalnya, tekanan apa yang dipertahankan selama operasi dan di roda mana ban dipasang. Informasi ini pasti akan berguna saat memasang karet tahun depan.

Ulasan pengguna

Banyak komentar yang ditinggalkan oleh pengguna membagi pengemudi menjadi dua kubu. Alasannya adalah bahwa beberapa orang tidak tahu bagaimana menangani ban musim dingin, menggunakan gaya mengemudi yang agresif di jalan yang bersih dan kering. Sebaliknya, dari poin positif tentang Nokian Hakapelita 8, ulasannya mencatat hal-hal berikut:

• Stabilitas yang baik dengan gaya mengemudi yang memadai.
• Flotasi yang baik pada salju yang lepas dan mencair.
• Jarang menggali bahkan dengan tindakan yang tidak akurat dari pengemudi.
• Pegangan yang baik di atas es karena banyaknya paku.

Dari minusnya, yang utama dapat dianggap sebagai biaya yang agak tinggi, yang tidak semua orang mau membayar untuk satu set karet. Poin negatif lain dari ulasan "Hakapelita 8" adalah sebagai berikut:

• Paku rapuh. Mereka tidak terbang sepenuhnya, tetapi ujung runcingnya putus atau menjilat.
• Tingkat kebisingan yang cukup tinggi, meskipun ada teknologi pengurangan kebisingan, saat berkendara di jalan raya yang bersih.

Kesimpulan

Karet "Hakapelita 8", ulasan yang kami ulas, akan sangat membantu bagi mereka yang terbiasamengemudi dengan santai dan bijaksana, karena dirancang untuk mengatasi situasi sulit apa pun yang mungkin terjadi di jalan karena fenomena atmosfer yang merugikan. Biaya tinggi sepenuhnya dibenarkan oleh peningkatan keselamatan saat mengemudi, dan tidak ada yang lebih penting dari ini. Selain itu, dengan membeli ban ini, Anda dapat yakin bahwa dengan mengemudi sedang Anda akan memiliki cukup untuk setidaknya 2-3 musim.