Di mana Datsun on-DO dirakit? Datsun baru on-DO

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Dengan munculnya mobil Datsun baru di pasar Rusia, banyak pembeli memiliki pertanyaan. Bagaimana Anda bisa menetapkan harga kurang dari 400.000 rubel untuk mobil Jepang? Siapa yang akan menjual mobil ini dan secara umum di mana Datsun on-DO dirakit? Anda akan menemukan jawaban untuk semua pertanyaan ini di artikel ini. Kami juga akan mempertimbangkan kelebihan mobil dari merek ini, kelemahan utama dan pengalaman pengemudi yang pernah atau memiliki mobil ini. Di bawah dalam foto adalah mobil Datsun. Mesin-mesin ini dibahas di bawah ini.

Di mana Datsun on-DO dirakit? Negara asal

Kembali pada tahun 2012, Nissan mengumumkan bahwa mereka berniat untuk menghidupkan kembali merek Datsun. Raksasa mobil Jepang memutuskan untuk membuat mobil murah dengan merek ini untuk pasar negara-negara terbelakang. Fitur utama dari mobil tersebut adalah adaptasi mereka untuk setiap pasar secara terpisah. Misalnya, untuk pasar India, di mana hanya harga mobil yang berperan, Datsun Jepang dengan satu konfigurasi dibuat, untuk pasar Rusia.- lain. Mengingat fakta bahwa Rusia memiliki persyaratan yang lebih tinggi bahkan untuk model murah, Datsun harus berusaha keras.

Selain itu, ketika mengembangkan mobil, kita harus memperhitungkan iklim yang berlaku di Rusia dan kualitas permukaan jalan. Penting juga bahwa mesin dan sistem bahan bakar memahami bensin domestik. Orang Jepang memutuskan bahwa sudah ada mobil serupa di pasar Rusia - ini adalah Lada Kalina dan Lada Granta. Oleh karena itu, mereka memutuskan untuk tidak repot dan menandatangani kontrak dengan AvtoVAZ.

Mobil "Lada" dan "Datsun" memiliki platform yang sama

Setelah itu, menjadi jelas di mana "Datsun on-DO" itu dirakit. Mobil Jepang ini dirakit di Tolyatti di pabrik yang sama dan di jalur produksi yang sama dengan mobil Lada Kalina dan Lada Granta. Juga, "Datsun" baru dibuat pada platform yang sama yang digunakan dalam model industri otomotif domestik. Menurut kepala perusahaan AvtoVAZ, Dutsun akan menjadi pendorong berkembangnya kepedulian tersebut.

Ini juga berarti bahwa semua peningkatan di Dutsun akan muncul dengan sangat cepat di "Kalina" dan "Grants". Misalnya, kendaraan Datsun on-DO telah mengubah bentuk kaca spion luar yang secara signifikan mengurangi kebisingan angin pada kecepatan tinggi. Ini juga membantu mengurangi kontaminasi cermin. Solusi serupa akan segera muncul di Ladakh.

Mengapa pabrikan Jepangapakah Anda memilih platform kendaraan AvtoVAZ dengan tepat? Faktanya adalah mereka murah dan sederhana, semua komponen untuk mereka diproduksi di Rusia. Oleh karena itu, biaya suku cadang rendah. Dan kebetulan Datsun baru juga memiliki harga yang rendah karena biaya platform yang rendah.

Perbedaan Dutsun dan Lada

Secara struktural, mobil "Datsun" dan "Grant" memiliki perbedaan. Yang utama adalah desain eksterior dan interiornya. Tetapi untuk parameter teknis, modelnya identik. Apalagi mobil Lada memiliki beberapa konfigurasi mesin - dengan 16 dan 8 katup. Selain itu, mobil ini dapat dilengkapi dengan transmisi otomatis atau manual. Mobil Datsun ini hanya memiliki mesin 8 katup dengan kapasitas 87 tenaga kuda dan juga dilengkapi dengan transmisi manual atau otomatis. Ada juga pernyataan bahwa versi anggaran dari Datsun dengan mesin dengan batang penghubung dan grup piston akan muncul, tetapi akan ada beberapa mobil seperti itu. Foto mobil "Datsun" dan "Lada Granta" bisa Anda lihat di bagian ini.

Peningkatan Datsun

Penting juga bagi Datsun untuk menciptakan keunggulan dibandingkan mobil Lada. Oleh karena itu, para pengembang telah meningkatkan insulasi suara kabin. Akibatnya, liner fender yang terasa muncul di lengkungan belakang, sehingga kebisingan di area roda belakang jauh lebih sedikit. Lebih banyak mobil menerima peredam kejut denganparameter yang ditingkatkan, pegas dan rem lainnya. Semua kelebihan mobil Jepang baru bisa Anda nikmati berkat test drive Datsun on-DO.

Fitur unik dari mobil Jepang-Rusia ini adalah bagasinya yang besar dengan kapasitas 530 liter, 10 liter lebih banyak daripada mobil Granta. Mungkin di kelas ini mobil Datsun on-DO yang bagasinya paling besar.

Biaya

Mengingat di mana Datsun on-DO dirakit, platform dan komponen apa yang digunakan di sini, jangan heran dengan harganya yang murah. Di situs web resmi, ada harga promosi untuk mobil ini - 342.000 rubel dengan partisipasi pembeli dalam program daur ulang Datsun dan saat membeli mobil secara kredit.

Tanpa diskon, peralatan standar mobil dengan mesin 87 tenaga kuda akan berharga 442.000 rubel. Peralatan Dream II paling mahal dari mobil ini dengan transmisi otomatis 4 kecepatan akan menelan biaya 617.000 rubel. Anda dapat melakukan test drive "Datsun on-DO" di diler mobil bermerek perusahaan, yang berada di banyak kota di Rusia.

Perhatikan bahwa bahkan versi dasar model ini memiliki kantung udara pengemudi, kursi berpemanas, dan kaca spion. Konfigurasi teratas termasuk multimedia dengan antarmuka USB, sistem navigasi dengan perangkat lunak Citiguide, 4 airbag, sistem ESP, kaca depan berpemanas.

Masalah produksi bersama Jepang-Rusia

Mengingat bahwa mobil Jepang dibuat di pabrik Rusia tempat Lada diproduksi dengan beberapa masalah, apakah pabrikan Jepang tidak takut jika AvtoVAZ akan merusak sikap pembeli terhadap merek Jepang? Lagi pula, masalah mobil Rusia sama sekali tidak ada dalam desain. Kualitas pekerjaan perakitan dan komponen yang lemah menjadi kekurangan utama mobil domestik.

Oleh karena itu, saat mempersiapkan proyek kerja sama dengan AvtoVAZ, Datsun memperhatikan modernisasi produksi. Pada tahun 2013, Nissan meninjau lini perakitan dan membuat sekitar 40 rekomendasi untuk meningkatkan lini produksi. Komentar dibuat di berbagai bidang, mulai dari kontrol kualitas hingga rekomendasi untuk pembuatan wadah baru untuk mengangkut suku cadang. Saat ini, pabrik AvtoVAZ mempekerjakan banyak orang asing yang mengawasi dan melatih.

Skandal Cacat Mobil dan Mesin Tempel

Dalam beberapa bulan terakhir, ada banyak informasi di Internet bahwa mesin mobil Datsun mengalami kerusakan. Artinya, dudukan motor rusak, dan mesin benar-benar melorot di bawah kap, dan kadang-kadang bahkan menempel di tanah. Ini tidak hanya berlaku untuk model On-Do, tetapi juga untuk mobil lain dari lini tersebut. Dalam hal ini, kasusnya tidak terisolasi. Banyak pemilik mesin ini mengeluhkan cacat desain ini.

Masalah serupa juga muncul pada mobil Lada Granta, tetapi dalam kasus terakhirpemilik berhasil menuntut sekitar 900 ribu rubel dari perusahaan. Karena itu, ada preseden seperti itu. Namun, pemilik mobil Datsun tidak berhasil memenangkan pengadilan. Faktanya, pemeriksaan yang ditunjuk oleh pengadilan memutuskan bahwa mesin jatuh sebagai akibat dari kerusakan pada suspensi dan penghancuran braket pemasangan mesin. Hal ini, menurut Datsun, disebabkan tidak sesuainya aturan pengoperasian, yakni akibat beban kejut inersia pada braket mesin. Beban seperti itu dihasilkan dari mengendarai mobil melewati gundukan di jalan.

Forensik

Perlu dicatat bahwa pemeriksaan tidak mengungkapkan cacat manufaktur yang akan mempengaruhi karakteristik kekuatan braket motor. Ini berarti bahwa dukungan tersebut disediakan oleh desain suspensi, dan bukan merupakan kasus terisolasi yang dihasilkan dari cacat atau cacat manufaktur. Pada saat yang sama, Datsun tidak memberikan kompensasi kepada pelanggannya dan tidak melakukan perbaikan sesuai dengan garansi, karena buku garansi menyatakan bahwa layanan tidak mencakup cacat dan kerusakan yang muncul sebagai akibat dari ketidakpatuhan terhadap aturan penggunaan. mobil.

Ini menunjukkan bahwa mobil merek ini sama sekali tidak cocok untuk digunakan di jalan Rusia. Dan secara umum, ada perhitungan yang salah secara teknis dari beban yang dirasakan oleh braket sebagai akibat dari pengoperasian mobil. Dan tidak peduli seberapa keras Datsun mencoba menghubungkan kekurangan tersebut dengan pengoperasian mobil yang tidak tepat, masalahnya tetap ada.

Juga di berbagaiPortal dan forum internet, pengguna mengeluh bahwa di grup Datsun resmi jejaring sosial VKontakte, pemimpin grup dengan sopan memblokir pengguna yang mengeluh dan mengajukan pertanyaan tidak nyaman tentang motor yang jatuh.

Kesimpulan

Dan semuanya dimulai dengan baik dengan mobil-mobil ini. Kepedulian Jepang yang luar biasa, Nissan, yang dipercaya di Jepang dan di seluruh dunia, telah datang ke pasar Rusia untuk menjual mobil-mobil berkualitas Jepang yang andal. Harapannya sangat bagus, dan mobil-mobil itu, dengan kinerjanya yang bagus, ternyata layak, sampai skandal terkenal dengan motor terjadi. Kemungkinan besar, perusahaan Datsun sendiri tidak ada hubungannya dengan itu, karena mobil merek ini menggunakan platform mobil Lada, dan, seperti yang Anda tahu, ada preseden serupa dengan Grant.