Di mana Nissan X-Trail dirakit? Berapa banyak pabrik Nissan di dunia? Nissan di St. Petersburg

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Model pertama dari Jepang yang legendaris secara resmi muncul di pasar domestik pada tahun 2001. Seiring waktu, ia memiliki banyak penggemar yang lebih memilih mobil ini daripada merek dan model lain. Hal ini menegaskan bahwa pertanyaan dimana Nissan X-Trail dirakit cukup populer.

Tempat produksi berada

Total ada tiga pabrik di dunia tempat Nissan X-Trail dirakit. Ini diproduksi di Sandlerland, Inggris. Namun, spesimen seperti itu sangat jarang mencapai pasar Rusia dan sebagian besar "menetap" di negara-negara Dunia Lama. Jika sebuah mobil menemukan perakitan bahasa Inggris, maka ini sangat jarang terjadi.

Tempat kedua adalah tempat kelahiran merek - Jepang. Beberapa pabrik yang mengkhususkan diri dalam produksi crossover terkonsentrasi di Negeri Matahari Terbit. Perusahaan yang berlokasi di dekat St. Petersburg ini menutup daftar pabrik Nissan yang merakit salah satu SUV Rusia terpopuler.

Cara menuju ke sana

Pabrik Nissan Manufacturing Rus terletak di luar ibu kota utara, dekat desa Pargolovo. Alamat resmi perusahaan: St. Petersburg, Komendantsky Prospekt, kepemilikan 140.

Secara geografis terletak di persimpangan Ring Road (KAD) dan Jalan Parasut, di pinggiran barat desa tersebut. Dengan mobil, ada beberapa cara untuk menuju ke lokasi produksi dimana Nissan X-Trail dirakit:

• Di Tol Western High Speed Diameter (WHSD). Di persimpangan dengan Ring Road, belok kiri dan pindah ke pintu keluar ke Jalan Parasut.
• Bergerak di sepanjang Ring Road ke persimpangan dengan Parachute Street, belok ke sana.
• Dari distrik Petrogradsky, cara termudah untuk sampai ke sana adalah di sepanjang Parachute Street.
• Jika titik awal rute adalah distrik Kalininsky, maka Anda perlu membuka jalan di sepanjang jalan raya Vyborg ke persimpangan dengan prospek Suzdalsky, di mana Anda harus belok kiri dan pindah ke persimpangan-T dengan jalan Parasut.

Pabrik Nissan di Rusia

Awal pembangunan pabrik Nissan di St. Petersburg biasanya dikaitkan dengan tanggal penandatanganan perjanjian: Juni 2006. Para pihak dalam Nota Kesepahaman adalah Pemerintah St. Petersburg dan manajemen Nissan Motor Co. Ltd.

Tiga tahun kemudian, pada tahun 2009, pembukaan perusahaan yang ditujukan untuk produksi mobil berlangsung. Tiga tahun kemudian, pabrik tersebut dianugerahi penghargaan "Perusahaan Terbaik untuk Kualitas Produk" di antara semua toko perakitan Nissan Corporation. Kemenangan serupapabrik dan pada tahun 2013.

Saat ini, 3 model mobil diproduksi di Rusia:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

Selama seluruh periode kegiatannya, perusahaan telah memproduksi lebih dari 400.000 kendaraan, dan kapasitas produksi yang dinyatakan berada di kisaran 90.000-110.000 kendaraan per tahun.

fasilitas UK

Sejarah pabrik Nissan di Inggris dimulai pada tahun 1986. Peluncuran dilakukan di bawah naungan Perdana Menteri Margaret Thatcher saat itu. Selama periode kegiatannya, keprihatinan memecahkan semua rekor industri otomotif Inggris, telah melepaskan lebih dari 6,5 juta mobil dari konveyornya.

Saat ini, di Sunderland, tempat perakitan "Nissan-X-Trail", 11 model mobil lainnya sedang diproduksi. Di antara mereka yang populer di Rusia:

• Juke.
• Qashqai.
• Catatan.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Bagaimana Nissan X-Trail Dibuat untuk Rusia

Produksi yang praktis otomatis telah dilakukan di pabrik Nissan di St. Petersburg. Namun, seseorang tidak dapat melakukannya tanpa tangan manusia. Proses perakitan adalah sebagai berikut:

Komponen Nissan X-Trail masa depan dirakit dalam stok dan dikirim ke bengkel perakitan

• Mesin digantung pada konveyor monorel dan dilengkapi dengan beberapa elemen.
• Saat ini, mesin robotik menyiapkan perlengkapan tubuh: pintu,kap, bagasi.
• Pengelasan panel lantai, kompartemen mesin, dan dinding samping dilakukan dengan tangan.
• Secara total, sekitar 3.200 kontak pengelasan terjadi selama tahap perakitan bodi. Setelah memeriksa geometri tubuh, itu ditempatkan di toko cat.
• Cataphoretic priming berlangsung di dalamnya pada tegangan 330 V dan proses pengeringan pada suhu +190 °C. Selain itu, logam dikenakan 10 prosedur preparasi berturut-turut.
• Body yang dicat diperiksa dan dikirim ke oven pengering.
• Langkah selanjutnya adalah poles dan transfer ke toko perakitan.
• Di sana, mesin yang dirakit sebagian dan perlengkapan lainnya menunggunya, yang dipasang di badan kosong dengan upaya bersama robot dan manusia.

Ulasan perakitan Rusia "Nissan-X-Trail"

Versi Nissan X-Trail T 32 yang diproduksi sejak 2015, seperti model sebelumnya, lebih mirip SUV ukuran sedang. Ini sebagian menjelaskan cinta untuk mobil yang muncul di antara konsumen Rusia, yang ukurannya penting.

Fitur Umum

Tidak peduli berapa banyak pabrik Nissan di seluruh dunia yang merakit X-Trail, masing-masing menggunakan model mesin berikut dalam produknya:

• MR20DD adalah mesin yang berbeda dari pendahulunya dengan adanya injeksi langsung dan timing katup yang dimodifikasi pada setiap poros. Volume 2,0 l, daya 144 tenaga kuda pada 200 Nm.
• QR25DE adalah mesin yang pertama kali muncul di Nissan X-Trail pada tahun 2003. Volumenya adalah 2,5 liter, dantenaga - 171 tenaga kuda pada 133Nm.

Satu-satunya perbedaan antara modifikasi mobil adalah penggunaan mesin diesel yang berbeda. Di Rusia, YD22 1,6 liter dengan kapasitas 130 "kuda" sedang dipasang.

Suspensi, seperti pada modifikasi sebelumnya: depan - penyangga MacPherson, belakang - "multi-link". Namun, suspensi mobil generasi ke-3 menjadi lebih kaku di jalan, yang mempengaruhi handling dan mengurangi roll saat menikung kecepatan tinggi.

Dimensi Nissan X-Trail III versi 32 sedikit berubah:

• Panjang 4640 mm tetap sama.
• Lebar - 1.820 mm (bertambah 30 mm).
• Tinggi - 1.715 mm (bertambah 10 mm).
• Wheelbase - 2705 mm (bertambah 75 mm).

Jadi, dalam segala hal, kecuali panjangnya, telah menjadi sedikit lebih. Adapun kompartemen bagasi, situasinya adalah sebaliknya. Dia menjadi jauh lebih kecil. Jika pada model awal volumenya mencapai 603 liter, pada modifikasi terbaru - hanya 497.

Penampilan

Penampilan mobil yang diperbarui mengejutkan banyak orang. Jika versi sebelumnya memiliki tampilan brutal dan lebih dikaitkan dengan SUV, maka generasi ketiga "turun" ke crossover sebanyak mungkin dan sebagian menyerupai Qashqai.

• Optik LED.
• Topi berusuk.
• Bumper dibuat dengan beberapa level.
• Kisi-kisi berbentuk V dengan sisipan krom.

Bagian belakang mobil berbeda dari generasi sebelumnya dengan optik aslinya, sebagian memanjang ke sayap dan pintu ke-5. Spoiler dan garis bodi yang membulat mengingatkan pada gaya sporty. Meskipun mobil ini tidak terlalu menonjol dari samping seperti dari belakang dan depan, velg asli dan lengkungan roda membuat X-Trail menonjol di lalu lintas kota.

Interior

Roda kemudi multi, sisipan krom, dan elemen kulit - semua ini mengingatkan pemilik bahwa desainer yang mengerjakan model memperhitungkan tren modern. Keuntungan utama dari "Rhea" baru adalah ergonomi kabin yang disesuaikan dengan sempurna. Jika di versi lama ada banyak ruang di bagian atas, tetapi ini tidak bisa dikatakan tentang kaki, sekarang situasinya telah berubah secara dramatis. Ruang di depan lutut menjadi lebih banyak berkat penambahan alas dan penggunaan kursi dari jenis yang berbeda, yang ditandai dengan sandaran yang lebih kecil.

Perbedaan antara perakitan Rusia dan Jepang "Nissan-X-Trail"

Dalam hal karakteristik kualitas, Nissan-X-Trail dari perakitan Rusia sama sekali tidak kalah dengan rekan Jepangnya. Dalam beberapa hal, dia terlihat lebih baik darinya. Ini berlaku untuk konfigurasi dasar, yang dilengkapi dengan beberapa opsi yang hilang dari "Asia". Pertama, ini adalah keberadaan kaca depan yang dipanaskan, yang sangat diperlukan untuk operasi dalam kondisi Rusia tengah dan utara. Kedua, model Rusia dilengkapi dengan sensor parkir depan, yang tidak ada pada versi Jepang.

Inilah kelebihan model yang dirakit di pabrik Nissan di St. Petersburg. Petersburg, akhir. Jika kita berbicara tentang kekurangannya, perlu diperhatikan tingkat isolasi suara kabin yang paling buruk. Pada modifikasi Jepang, suara mesin dan jalanan hampir tidak terdengar. Keuntungan terakhir orang Asia itu bisa diabaikan. Ini menyangkut lokasi tombol kontrol iklim. Di sini terlihat lebih nyaman digunakan saat berkendara.

Seperti yang ditanggapi oleh banyak pemilik mobil, sasis pada Nissan-X-Trail perakitan Jepang jauh lebih lemah daripada yang Rusia, yaitu, tahan lebih lama. Oleh karena itu, para perancang mempersiapkan mobil untuk dioperasikan di jalan Rusia dengan cara yang aneh.

Di mana pun Nissan X-Trail dirakit, setiap mobil sesuai dengan kelasnya dalam segala hal, mulai dari kualitas hingga performa.